(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 99(\◇/)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(`▽´)GSX-R1000 98(\◇/)
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512449844/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(`▽´)2009年型(K9)185PS
(`▽´)2012年型(L2)185PS
(\◇/)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
※>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured バイク用のが出回り始めた頃質の悪いのが大量に出回ってたぞ? さっきwebikeでゼログラビティのスクリーンmarc1注文したら5/28だってよ!(半ギレ) 今のACDELCOはどこ製?
昔は韓国製だったよね >>208
CCA能力は確かに高いんだが、もしかしたら元の力が高いからどうにかなってるだけで実際は性能低下著しいのかもなぁ、オプティマ。
結局純正バッテリーが一番やもしれん。 いまの型って重量を昔の表示にあわせるとどんなモンだろうねぇ。
乾燥重量ってヤツ。 >>211 台湾、韓国。
ACdelcoのバッテリーは専用チャージャじゃないいと満充電できない。
普通の充電器でやって電圧でないと騒いでいる人が結構いる。
>>217 船はエンジン止めて魚探掛けっぱなしにするんで電圧計装備なんだが完全放電する直前まで11V維持する。
満充電だと13.5V位。11V台で偉い長いこと粘るからエンジン掛からないなんて事がない。
船用でもOptimaあるけど電圧低下が激しいから全然人気ない。
船はバッテリーが死ぬとリアルに人の死に直結するし海保に救助されると海難審判直行で罰金数十万円の世界だから信頼と実績でACdelco以外考えられない。
当然船用にもY社やH社なんかもあるけど皆トラブルにあって最終的にはACdelcoにしている感じ。
別格だと思う。 >>215
写真ありがとうございます!わざわざすみません… おーもうパワーブロンズのリアフェン付けてる人いるのね
俺も今持ってるけど寒いからまだ付けてないのよ
はよ付けてーなーアクティブのフェンダーレスもなー R1000Rの国内仕様とモトマップ扱いの車両ってなにが違うんですか? >>219
ETCとリミッター有り無し、外見ではリフレクターが有り無しくらいだと思います。 新型の逆車って先代みたいに
1〜3速にリミッター入ってます? >>221
リミッターあるんですか?
馬力は同じみたいですけど? リミッターはある。
スロットルが11000回転以降全開にならない。
カタログスペックは13200で最高出力を出すがリミッターが入り絞られる。 >>220
買うとき数件回ったけど、タンデムシート下に移動してから納車してくれる
というお店があった。 このバイクETCにトラブルあってもその場では絶対に取り出せないよな リコール対策ECUに交換
アクセル大きめに開けた時に、トルク出るのに一瞬間が空くようになったかと思って焦ったが、TCが10になってただけだった。 >>224
それだけで15万も違うんですか?
国内版買ってコンピュータ書き換えたら同じになります? リミッターとか余計な制御考えると
パワーは国内の書換=逆車の書換>逆車>国内でしょ 書き換えは速度リミッターだけでなくスロットルの制限解除もセットであろうケースが多かろう。
雑誌の国内書き換えは間違いなくスロットル制限も解除されてる。
あれはキッチリ13200でカタログスペック出るようになってる。
ノーマル逆車は12800くらいでガクッと落ちる。 余計な制御とか言うけど、どの回転数でもリニアにパワー出てたら乗り辛いだけだろ。その為のトラコン(制御)なんだしトラコンOFFにするシチュなんてある?。 >>232
嘘なんか言わねーヨ
試しにシャシダイ載っけてみなヨ
13200より前の12000回転台でピークになるからサ >>235
勉強になります。因みに書き換えはmotoJPで良いでしょうか。 >>233
ちなみにいくらかかりますか?
それとどこでやってくれます? >>235
嘘か本当かじゃなくて400回転のリミットの差なんか一般人にはどうでも良いってことで言ったのよ >>239
ググった。
5万円ぐらいなんだね。
これやってもらえば、海外使用と一緒になるの?
保証が効かなくなるからみんなやらないんですかね? 2回目の慣らしが終わったら僕はMOTOJPに書き換えを依頼するんだ・・・(フラグ) >>245
気の毒だがその情報だけじゃどう気を付けたらいいのかわからない…
どこで何時頃、どういう防犯対策してて盗まれたの? すぐに嘘と断定する余裕のない子が最近多いね
簡単に否定できるから気持ちいいんだろうけど ハヤブサくっそ安いな。増車しちゃおうかな。
絶対的な加速ってR1000と比較してどっちが速いんだろうな。 >>245
君もこれでわいの仲間や、必要以上に情報は出したくなくなるし
周りの人間が一切信用できなくなって、セキュリティにアホみたいに
金をかけるようになるんやで…まずは引っ越しだ。 >>250
ttps://youtu.be/t_ttKSUYhps
ttps://youtu.be/iaBmv3GVY1Q うちの近所でも隼やられたがやられる奴の防犯意識低すぎるんだよ。
近所の隼はカバーなし、ロックなし幹線道路に面したカーポートに駐車でもってけ泥棒状態で危ないなと思っていたら数日でもってかれた。
慣らしも終わってないほぼ新品だろうね。
個人宅なら最低でも地球アンカー+TDZ-12セットx2くらいは最低してほしい。
家はそのほかに監視カメラx3、動態検知。
今Intelのdepth cameraでバイクそのものの形状監視と、近づく人体検知のプログラムを書いている。
レーザーグリッドで監視可能だから精度が飛躍的に上がる。
やりすぎだとは思っている。 イモビアラームでいんじゃね?
まあ、地域にもよるからそれに合わせてだな >>258
泥棒って日数かけてこっそり犬を餌付けする事もあるらしいぞ 個人宅は固定資産税と都市計画税と健康保険税で70万近く持っていかれる >>260
そんな事言ってたら天引き分だけで300万円払ってるけど。。 L7でウインカーポジションランプが光ってる動画があるんだけど、どのモデルが光るの?
海外仕様の無印? >>263
その動画URLを貼れば答えも早く出るだろうに… >>256
R1000でTDZ12を前にどうかけんの? >>263
ウィンナーポジションキットつければいいんだから仕向け地なんて気にすんなよ >>264
これかな?
ttps://youtu.be/YRmPbH4FyFo ウインナーが右にあるか左にあるかならば
俺は左固定だわ 金曜日から始まる大阪モーターサイクルショーでL8のエクスターカラーが展示されるんで土日に見に行こうと思ったら仕事で行けない悲しさ 国内仕様でリミッターカットしてる人は今回のECUリコールどうしてんの?無視? >>276
無視でよくね
手放すときにリコール受けたら
書き換えたこともわからないし新品のECUに戻ってお得 国内仕様のリコール処理もなんでL8リコール後のECUに交換とかやらなかったのかね。
手間かからないだろうに。
L7国内仕様の人はリミッター無くなってお互い楽なはずなんだが。 何か大阪モーターサイクルショーでの情報はないかね。
うちは東京行く予定 >>286 ショーに行った人が誰も聞いてないのか書き込みが無い
普通発表予定日とリミッターのことくらい聞くと思うんだが 発売日聞いたけど教えてもらえなかった
エクスターカラーは他色と同時発売とのこと 販売店からは、リミッター無くなるのは確実って聞いてる。 新しいミシュランのハイグリップ、良さそうだよね。
さっそく付けた人っていますか?感想を聞かせてください。オナシャス! 新しいハイグリップなんて出てたっけ?パワーRSのこと? https://i.imgur.com/40Om7rz.jpg
ミシュラン・パワーRS L5に装着してます。真冬の温まりも早いし旋回性・グリップもそこそこ良い。センターのコンパウンドが少々固いのか2速で立ち上がると路面によっては若干ホイールスピンします。新世代タイヤと言うだけあってトータルバランス高いです。 サーキットや事務で誰も使わないメーカーの
ハイグリなんてよく使えるなぁ。
感心するわ。 >>294
あんたのタイヤの画像はよW
さぞかし凄いんやろねWw >>295
よくわかってねーのがいるな。GSX-R125スレはここじゃねーぞ てか免許あんの? ミシュランって溝付きレースタイヤ長いこと出してないよな…
好きやったのに。 パイロットレースは好きやった
レース2になってから尖りすぎてよう扱わんかった パワーワンあたりから迷走が始まった印象。
パイロットスポーツやパワー2ctはすごく良かったんだけど。
用品店行かないから分からないけどまだメッツラーM3とか売ってたりするのかな。 冬に端まで使う走りはできんわ
年末に変えたロッソコルサ真ん中しか使ってねー https://i.imgur.com/mdHkwng.jpg
私もミシュランは10年近く履いてなかった。パイロットパワー2CTは良かった。タイヤの銘柄批判する奴は自分の金でタイヤ買って走ってからにしろや。他人の評判で判断するなよ。 サーキット走り自慢するなら使い切れよw
見てて哀れに感じるw なんだ?ID:e3VY15qt0が何を見て何を言いたいのかわからなくて怖いぞ……
その人サーキット自慢なんかしてないぞ。 公道でこの季節にここまで溶かすってどんな走りしてんだってことだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています