レッドバロン被害者友の会 [悪徳在日バロン] ★２
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【 バロンアンチと不満と問題点のスレです。レッドバロン関係者や擁護の書き込み、宣伝ステマは厳禁とします 】
※ルールを守り悪徳のバロンに改善を促しましょう！悪徳チンピラバロンを倒しましょう！
バロンバカ社員書き込み厳禁!!
バロン擁護禁止!!
バロンの悪事告発歓迎!!
バロン倒産祈願歓迎!!
在日＝バロン!!
最近は経営不振で苦しいのか、整備のレバレートを大幅値上げして、またもやボッタクリの客を無視
ロイヤルクラブも整備士不足に陥り、会員募集を廃止
本部が無能これでは売上げが伸びる訳もない
間もなく赤字で店舗縮小なるか??
バロンは有名な店舗2回爆発やらカタナ事件のほか
最近は、カワサキニンジャ1000ABSなしを、有りとして販売
クラディウスの走行距離の誤魔化し販売サギもある
最新情報ではWR250のオイル交換でオイル入れ忘れで焼き付き廃車になる事件発生!
客を馬鹿にし、常に悪い噂には、こと欠かない悪徳会社
新車はSOXやパルスより高い、中古は過走行のボロバイクがやたらに高い
バロン社員の悪質なネット工作のひどさには定評がある
嘘や整備不良多発、客への迷惑は平気な会社
バロンオイルは再生品で低品質でゴミオイル
中古バイクはヤフオクレベルのニコイチあり
実は試乗しないと中古車のフレーム曲がりは解らないらしい
怪しさが常に満載です 気をつけましょう 機械オンチに整備技術が良いか悪いか？わかるでしょうか？・・・否！
機械オンチに中古バイクの良し悪しがわかるでしょうか？・・・否！
機械オンチにわかるのは綺麗に磨いてあるかどうかだけでーす！ｗｗｗｗｗ 糞バロンは２ストも４ストの違いも分からない、馬鹿店員が居る糞バイク屋だからなｗ
最悪最低だなｗｗｗ やっぱり恥ずかしいな。機械オンチ！
機械オンチがバイクを語るのは恥ずかしい。
機械オンチはツーリングだけしとれ！w >>957
語ってないからいいだろ
ツーリングも別に行かない
車で行くわ
だいたい寒いだろ
そもそもバイクなんてもう持ってない いや〜〜、びっくりだね！擁護が機械オンチだったとはね。機械オンチのくせに偉そうにバロンの整備レベルを語っていたんだ！なんて恥知らずな奴なんだろ？さすが、チョンだけあるは！w 機械オンチにオイルの善し悪しなんてわかるか？ふつうにわからへんやろ？そこらの婦女子にオイルの善し悪しを聞くようなものだからな！機械オンチがバロンオイルを語っていたとはね！モルダー怒っていいな！w これからは、擁護には機械オンチ乙！と、挨拶しないといかんな！www おーいアンチー
もうひとつのスレ過疎ってるぞwww
書き込みしてこいよwww 恋人も、嫁も、バイク友達も、バイクも、持ってないそうです。うう、可哀想な擁護くん！w
でも、バロンだけは擁護します！バロンがお友達！wwww >>967
それ、まんまお前だろw
引きこもって一日中バロンの事を書いてるからw
ひょっとしてお前バロン好きなんじゃねーのw >>967
バイク持ってるからバロンでオイル交換できるんだよw
お前はバイク持ってないからココで書き込むだけwww じゃ、こちらもレッドバロン の良いところ書いていこうか！www ツーリングトラブルの時のサポートがいい。中古部品集めてるので、壊れたときの対応ができる。 オイルリザーブとか、宿泊施設とか、自前のサーキットとか バロンで整備に出されてたバイクなら、車歴がハッキリしてるので、整備計画が立てやすいですな。 私もネットで検索したことがありますが、最寄りの販売店で聞いた方が新しい情報貰えます。ネットだけで商談できないシステムだと理解しています。
彼らは古いバイクも完璧に直して売ります。安かろう悪かろうの商売はしていないのです >>980
レッドバロンで10台程のバイクを購入しています。1度だけ、名古屋に住んでいた頃、仲間と、東京にツーリングに出掛けた時に、平塚で、仲間のCB750Fが転倒。仲間と、電車で帰ることに。 俺のバイクは転倒しなかったが、レッドバロンで購入した仲間のバイクと一緒に販売店まで送ってくれる事になった。当時は無料ではなく、一部負担だったが、バロンで買った訳でもない俺の350SSまで運んでくれた。 これを経験したら、ツーリングに良く行く人なら、レッドバロンで購入するメリットは多大なものがあると言える。何しろ北海道でバイクが壊れても、九州まで無料で送ってくれる。こんなサービスはない。他のバイク屋では有り得ない。 ロードサービスやら何やらを維持・継続するためには、そのための利益を出さなきゃならないってのは自明の理。
あと地方じゃ外車に乗りたいと思ってもバロン以外に取り扱い店舗が無いというのもありますね。
マイナーな外車は特に。 レッドバロンユーザーが多いのは自分も感じましたが。単に顧客数が多いからでしょうね。年間新車販売台数が40万台って時代にレッドバロン1社だけで年間10万台近く売ってるそうですから。シェア率はかなりのものなのでしょう。 ワタシがレッドバロンに行くと
店員さんが「自由に跨ってみてくださいね」
と言われますが
友人は
「跨るときは一言声かけてくださいね」
と言われるそうです
短足に跨がらせるのは不安なんでしょうね ほとんどのバイク屋では、店員に言えば跨るくらいはOK
跨っただけで絶対購入とかはないからｗ
気になる候補のバイクはどんどん質問するといい 地元なら近くにある、出先でちょっとした不調だけどまだ自走できるならその近辺を調べて立ち寄ることもできる。
自走不能になった時にもロードサービスを受けられる。
オイルリザーブがあれば契約のオイル使い切るまでは手数料だけでやってもらえる。 どっちも、自分でオイルは処分まで含めた交換がメンドクサイっていうならそういうオプションでサービスを受ければ済みます。
必ず加入しなきゃいけないサービスではないので、入るか入らないかを選ぶのは自由です。
だから拘らなきゃ、どっちを選んでもいいんじゃね？ バイクは買ったけど任意は加入してません。
原付二種は車に付帯したファミリーバイク特約に加入していれば、台数無制限で任意保険の適用を受けられるので必要が無かったからです。 ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞｼｽﾃﾑ→ｵｲﾙの銘柄に拘りがなければ便利。工賃だけ負担すれば、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝ全店で利用できる。また、購入した車両をﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝに売却すれば、ﾘｻﾞｰﾌﾞの残り分は買い取ってくれる。 ﾊﾞｯﾃﾘｰ下取り、BL-10、盗難保険、任意保険、ｵｲﾙﾘｻﾞｰﾌﾞｼｽﾃﾑは、ﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝでの購入者には必ず勧めています。
私はVmax1200をﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝに売却して2年経ちましたが、やはり125のｽｸｰﾀｰだけではもの足りず地元のﾚｯﾄﾞﾊﾞﾛﾝで250ccのﾊﾞｲｸを衝動買い同然に購入しました。勧められた物は、自分的にはﾒﾘｯﾄありと判断したので全部購入しましたよ。 バッテリーもいろいろで安物のノーブランド品もあれば1万以上のメーカー品もある。
国内メーカーのものであれば1万以上は普通にするはず。 バイクの免許取得と購入前提で数万円のキャッシュバックがあります。
なので、バイクを買って、免許も取ってから支払われると言う流れになります アシダムでフレームチェックとパワーチェックをしているのは好感が持てます。
車両価格が相場よりも高いのも事実ですが、安目のレバレートと他社よりも手厚いサービスを考えればトータル的にはトントンか若干安いと思いますよ。 40年前からレッドバロンで10台くらいのバイクを買ってきて居ます。トラブルは一度も有りません。最近、10年ぶりに、レッドバロンで買いましたが、注文に良く答えてくれて、要求に合うバイクを探してくれましたよ。レッドバロンは沢山あるバイク屋の一つ。普通のバイク屋です。 レッドバロンで購入したかなり状態の良いNC30乗ってるので書きますが、そんな事はないです。
というのも、ただ単に乗るだけなら動きますが、安全安心に好調に乗りたいならゴム製品だけでも交換は必須です。私は飛ばさず晴天のツーリングのみで楽しんでる程度なのでバイク自体が傷みやすい走行はしていません。
レッドバロンも店舗によるとは思いますが、かなり適当に整備していたりするので、俺は全部自分で整備しています 買ってから1年の間に自分で整備した項目は、
・燃料ホース類交換（硬化していたため）
・燃料コック交換（購入時より燃料漏れ）
・ハーネスＯＨ（接点不良により）
・ＦＲブレーキＯＨ+ピストン、パッドの交換
・ＦフォークＯＨ
・ＦＲタイヤ交換
・ステアリングステム類交換（購入時よりガタ有り）
・ラジエターＯＨ タンク外側の錆の除去+塗装
・クラッチＯＨ+交換（購入時よりクラッチ不具合）
・ワイヤー類交換（クラッチ、ブレーキワイヤーが伸びきっていた）
・エアクリーナー交換
・タコメーター交換
・プラグ交換
他消耗品や外装は交換有り
中古車はとりあえず走れる程度に整備してあるだけで販売してると思った方が良いですよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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