【SUZUKI】アドレスV125S 65台目【スズキ】
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半帽じゃ危ないっても
そもそもバイクじゃ危ないし
最後はハマーみたいのしか認めないってなるんじゃないの 赤とか黒のプラスチック半帽被ってる人見ると
バカに見える。 まぁ、人は人
自分は自分
関係ないんだから別にいいじゃん〜 >>335
そうだな
どこの誰の手足がもげようが顔面ズル剥けになろうが自分以外は他人だもんな
そういう奴は自分は事故らない、事故っても絶対死なないしそれどころか無傷でいられるっていう根拠のない自信を持ってるんだろうね
まあ自分でなきゃどうでもいいや 夏に原付にフルフェでライ鮭着て乗ってる奴ってひったくりにしか見えない
安全に拘るのはわからんではないが
もうちょっと季節感とか出せないもんか >>339
メッシュになっててプロテクタもついてて明るい色を基調にしたライジャケがいくらでもある。
ちょっとwebikeとか見たらわかることやん。
がっつり夏用やんけ >>338
それ俺だ
ひったくりじゃないけど顔は隠しておきたい たしかにライジャケは大げさだし暑苦しい
そう考えて生地薄手のブルゾンで100kmほとのツーリング行ったんだけど
風でバタつくのがうっとおしくて結局脱いじゃったから、メッシュジャケで
行けばよかったと思ったよ
というか今年はそうする予定 >>338
そういう奴ってファッションセンス皆無だから
余計に犯罪者感が増して見えるんだよな
半ヘルで顔見えてたほうが歩行者に威圧感与えない >>325
V125Sが発売された当初の資料には
「メットインにフルフェイスヘルメットXLサイズが入ります。」
（形状、大きさにより収納できないヘルメットも
あります。ご購入の際はご確認下さい。）
って書いてああるので、スズキ的には入るつもりの設計。
アライのアストラルXのLは収納できた。 >>342
心配するな、あんたがどんな装備をしようと自由だ
ただ、俺なら見ず知らずの通行人の感じるかどうかも分からない威圧感より自分の安全を優先するけどね 自分がどう見られてるかなんて気にした事もないしその必要もないんだろ
どうせ何やったってモテないんだろうし ありがちなパターンになってきたな
安全装備の話になると強烈な拒否反応が出てくるんだよなあ アドレス並みの125ccって需要あると思うんだけど出てこないね
アドサイズでもうちょいルックス良いのが出たら売れそうだけどなー
値段はちょい上がったとしても 需要が有るのは日本だけ
海外では2人乗りも重視するのかシートが長い(車体も長くなる傾向)
引き続き台湾で生産するヤマハアクシスZは日本人好みと言えるけど
その他の中国やインドネシア、ベトナム産はコンパクトさは微塵も無いからなぁ
中国に至ってはとにかく大きく見せるだから話にならん 阿部典史が死んだ時ってどんな格好だったのかね？
バイクはT-MAXだっけ？ うん、T-MAXだね
Uターン禁止区域でいきなりUターンしてきたトラックに衝突したらしい
不運すぎる >>350
胸部プロテクターの類いは付けてなくて
自分で救急車呼んで搬送先の病院で大動
脈が裂けたか破裂したかで死亡。
彼の死後ノリックパパが胸部プロテクタ
ーの重要性を啓蒙していた。 ノーマルで充分だと思うけどな
街乗りでは快適で不満ないし、変にかえておかしくなって金かかったら無駄じゃん 弄り出すときりがなくて売る前にノーマルに戻したら快適すぎて目からうろこ
よくある話だねｗ ハーレーとか弄ってるオッサンとかならまだ解らん事もないけど、
こんな下駄を必死にカスタムしてるオッサンは痛い。 貧乏人なりに経済に貢献してるんだから大目に見てやれｗ 歳を重ねると、他人が乗ってるDQN仕様が益々恥ずかしいなぁと感じる。
下駄バイクは下駄らしく、どノーマンで大人しく乗れと。 日常で使いやすいからUSBとスマホナビ
givi箱39lにafバイザーつけたぜ！
おっさんやないけど痛いだろ？ >>355
サスがしょぼいからどっちにしろノーマルは快適ではないね カスタムにも痛いカスタムとそうでないカスタムがある
エアロや電飾、爆音マフラーなんかは痛いが、ビッグディスクローターやリアサス、さりげなく速い駆動系カスタムなどは見ていて気持ちがいい >>358
それなwww
自己満だから好きにしろって感じだけど俺は恥ずかしく無理。
なんかボロい軽自動車を必死に車高短とかにしてる奴等に通ずるものがある。
wrとか見えなく実用的な部分ならまだしも外装関係は20代前半までだな このクラスはどんだけ頑張っても
パワーが無いんだから、
車はもちろんの事250とかには到底敵わないので弄るだけ無駄。
さりげなくカスタムしていても所詮は羊の皮を被った山羊w 何かをけなしてないと死ぬ病か
かわいそうに。よっぽど普段からひどいこと言われ続けてるんだろうな
人から嫌がらせを受けないコツは同意と笑顔だそうな
おれも30年前に教えてほしかったぜ ドノーマルの車両で、どこか一ヶ所だけいじっていいと言われたら、ハンドルかバー一択だな ロングスクリーンの快適さを知ってる身からするとハンドルカバーだけつけてるやつがなにをしたいのかと失笑してしまう
ロングスクリーンは
頭から胴体の風圧10→0
寒さ10→1
手の寒さ10→6
疲労感10→0ボルト
ハンドルカバー
手の寒さ10→3
（笑） アドレスのような軽快さ、スピード取り回しの良さ、コンパクトさ、安さを兼ね揃えたジャイロキャノピーがあるならすぐ乗り換えるよ >>375
デザインにもよるけどハンドルカバーの方がかっこ悪い、冷たさは解るけど。 まぁアドレスみたいなスクーターならハンカバしようがしまいが関係ないと思うｗ
そもそも見た目重視のバイクでないしｗ 通勤用に乗ってるけど
アドレスってそんなオシャレスクーターみたいな枠じゃないんじゃね 足と割り切ってどノーマルで乗るのも
金かけてカスタムするのも自由
別に250と比べてどうだという話でもないじゃん。 アドカスタムってノーマルのミラやアルトにエアロ付けたりマフラー替えてるようなもんだからね Gはほぼ原一みたいでモロ実用って感じだったが、Sになってフォルムもよくなったと思うがな
ぼってりしたリードや新型中国アドレス125とかより見た目も良いと思うけど swishはほんとに出るんか？
出す意味あるんか 110 125 swishて >>384
GよりSがいいって思うのは単なる好みの問題だよ メーターだけはSが圧勝だからなぁ
新型でまたあのショボいのに戻っちゃったけど メーターは満場一致でSの勝ちだよね。
個人的にはSの虚勢をはってる尻は嫌い。
でもフロントは好き。 時計とトリップメーターは便利だよね。これが無いバイクはもう乗れなくなった
あとは精度の悪いガソリンメーターを改善してもらえれば完璧だった >>390
時計付いてて一番安いからアドレス買いました。 買った店も仕事も対応も丁寧で良かったです。 パワーがどうたらくだらんネガキャンされたSだけど
結局は完成形だったよな やたらわずかな加速の差にこだわるやつがいる。
公道でPCXやシグナスにダッシュ勝ったの負けたのK5に全力加速で負けたのって・・やたら公道レース基準にしたがる。
市街地走行で普通に乗ってる限り125Sのパワーで全く問題なし。
V125Sでパワー不足で追い越しできないような場面は125GK5でも無理。 加速とかはマジでどうでもいい、レースでもやらん限り問題にならない
それより隙間風で腿が冷えるのが問題
カブの前掛けみたいにここを塞ぐカバーを純正オプションで出すべきだった パワーとか加速とか
スピードの向こう側でも
めざしてるんかね・・・ 確かにVアドでパワー不足を感じる場面なんて一切無いよ 田舎の山道の緩やかな上り坂でゆっくり（時速50kmくらい）走ってる車を追い越すのはかなりきつい
ていうか無理 >>393
GスレでK5最強とかマウンティングしてるレス見ると笑ってまう。現実世界ではプラ部品真っ白のチンチクリン125なのに。 自民党パチンコ議連
役員
会長：保岡興治
副会長：望月義夫
幹事長：（空席）
幹事：田中和徳
事務局長：平沢勝栄
事務局次長：葉梨康弘
メンバー
衆議院
野田聖子
原田義昭
桜田義孝
松島みどり
菅原一秀
秋元司
山本有二
後藤田正純
参議院
伊達忠一
元警察官僚が数人混じってて草 クズは政治家だよな
原付の速度制限とかバイクが軽自動車と同じ高速料金だったり
死ねって感じ 寒い冬は風防付けたいと思うんだけどアドとかスタイリッシュなスクーターには似合わんなと躊躇するなぁ。
カブやべスパとかレトロなデザインの車種なら似合うんだろうけど。 けどアドレス乗ってる姿見てかっこいいと思う女なんてほぼいないからそんなの気にしなくていいと思うけど
それとも男にダサッって思われるのが悔しいの？ 俺いろいろカスタムしてるけど、コンビニで同じアドに乗ってるかわいこちゃんと一緒になって、
かっこいいですね、って言われたことあるよん ＞アドとかスタイリッシュなスクーター
いやいやいやw スクーターをカスタムして楽しむ年頃なんて普通は高校までやろ。
通勤で毎朝必死にええ歳してマフラー換えて爆音ならしてシグナルGPやってるおっさん達を見ると、
もっとゆとりを持って早く起きろと毎日つくづく思うわ。 いるんだよね
なんか知らんが人の趣味にごちゃごちゃ言うやつ. >>393
それな
Sが見た目も性能的にも価格的にもバランス良いんでこれにした
Gは個人的に見た目が原1みたいで PCXとかも形があまり好きじゃないし小回りならアドレスの方が身軽だし >>408
多少はあると思うぜ
今中華アドレス125と自分のS交換してって言われたとしても絶対イヤだし
ボテッとしてて貧相な感じするもん中華のやつは 風防、リアボックス40リットル、ハンドルカバーつけてるわ。神カスタムやろ。車列の先頭に立ったら皆の熱い視線感じるわ。マジで スタイリッシュかどうかは色々だけど足下がフラットなのは古き良きスクーターらしいね。 トップケースアマゾンで買った28リットル使ってるけどもう少し容量欲しいな、メット2個位入れるやつ欲しいけど、バランス的にどうかな？ 前カゴ外して大きいトップケースにしようかな？ 下痢便マフラーにエナメルシートにでっかい背もたれがないな フラットな足下にデーンと荷物を置いて、ステップに足を乗せて走るのが真のアドレス乗り。 >>420
GIVIのE34が真後ろから見てツライチ
メット2コは50Lクラスが必要 そそ、見た目なんて気にして乗るバイクじゃないよ
そもそもスクーターなんだし こんなもん下駄や
もし50ccが二段階右折と30キロ制限廃止になったら速攻売り飛ばす
駐車スペース小さいほうがいいからこれにしたけどSよりGのほうが小さかった アドレスv125sって、2010年から売られてるみたいだけど、年式によって何か違いあるの？ >>426
ワロタ
50ccもアドレスもさほど大きさ変わらんじゃん
パワーのある125のが走りやすい
信号の多い街乗りならアドレス125最強だよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
