【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.3
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Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502166256/ 遠い昔のことさ 夢で見たんだ燃える空に包まれて♪ の人だろ? サバスは
黒い安息日とパラノイドと
マスターオブリアリティとサボタージュあればいい
あと要らん >>706
石川さゆりの天城越えってなぜか若い女に人気だよねwみんなヘタクソなのに格好つけて唄ってたw
1人だけ若い風俗嬢でメチャメチャ上手かったヤツがいたなw
あの曲は熟女じゃないと上手く唄えないでしょw 日本の歌 昭和の唄
坂本冬美
また君に恋してるカラオケ
テレサ・テン
ふりむけば横浜 美空ひばりと水前寺清子の声はどうも好きになれない
あれは聴く者を小馬鹿にしてると思いませんか? 日本の歌 昭和の唄
谷ちえ子 花の女子高数え歌
パティー・リン クイーンメリーで朝食を
しのづかまゆみ パパはもうれつ
富田智子 美人はいかが? >>716
寂しがりやのかまってちゃんだからしゃーない リプレイスのサービスマニュアルを入手。ヽ(´ω`)ノ
コピー転写の印刷らしく、あまり感心しないけど、情報は読み取れるので
良しとしておく。 コピー物は写真が黒く瞑れてるか薄くなってるかで
ほとんど何もわからないのが多いよね だから表紙とかボロボロでも古いコピー物じゃない中古がいいよね
手書きで注意点とか書いてあるパターンもある
前に使用した人がw >>721
山口百恵とピンクレディのビキニ写真あんだけどボロボロで少し切れてんだけど買う?
3万でいいよ♪ なにそれ!
パリパリになって河川敷へ捨ててあった…(笑) >>710
そこらへんが肝だとは思うが、俺が一番聞いてる「W」が無いのはけしからん^^;
>>708
あーそれだ! ありがと。
>>712
イチローも大リーグでの自分の登場局に天木越えを選んでたから、ある年齢層には受けるのかも・・・ 持ってるバイクのバッテリーは、ほぼほぼ開放型 ヽ(´ω`)ノ >>725
俺の精子じゃないよ!
俺のオヤジの精子だよw
乳の部分だけこすった跡があり色が薄くなってるw
ピンクレディのほうはケイは綺麗なんだけどミイのほうだけ舐めた形跡があり汚れてるw
たぶんミイちゃんのほうが好きだったんだなw >>730
吉幾三の雪国カラオケ唄ったことある?
好きよ〜♪アナタ〜♪ >>730
裕次郎 ブランデーグラス
これでおよしよ〜♪そんなに強くないのに〜♪ >>729
おまえの兄弟じゃないか。大事にしろよ。 >>730
まあ好みはあるだろう。
俺はあの、計算しつくしても出来ないっつうか、クスリで逝っちゃわないと出来ない様な底なしの深淵が好き。 >>734
"底なしの深淵が好き。"
ぷぷぷ、
だから
どのアルバムだよ
お前サバス聞いた事あんのかよ(笑)
そういう言葉は
キングクリムゾンに使えよ >>733
僕とアナタが兄弟って勘弁してくれよw
裕次郎 >>735
むかし河合奈央子の写真集を机のひきだしの奥へ大事に隠しておいたんだけど
ある日、ビキニページだけやぶかれてた!親に文句も言えず恥ずかしいのと怒りで1週間口も聞かなかった バッテリーレス化したいので、ネットを調べたけど
よくわからん。( `Д)=3コンデンサーか。 >>739
バッテリーの代わりにコンデンサー積んで電気を一時的に溜めるだけだよ
コンデンサーの容量と耐圧、熱耐性能に注意すればそれ程難しくもない
レギュレーター通してなら耐圧25V程度で充分
耐熱は105℃を選んだ方が熱が籠ってもMTBFは長くなる >>740
おおう、なるほど、たんくー☆ ヽ(´ω`)ノ
XL80Sをバッテリーレスにしたいんだよね。
もちっと調べてみるかな? >>742
XL80Sはレギュレーター付いてないので面倒くさいかも
レジスター除去して
・6Vのまま、6Vレギュレーター追加
or
・全ての電球、ホーン、ウインカーリレーを12Vのものに変え、12Vレギュレーター追加
で対応する電圧のコンデンサー付ければバッテリーレス化できるよ >>743
そんなめんどクセー事誰もやらねーよバーカw
6Vレギュレーター追加?ウインカーリレー変更?バカかオマエw
何が楽しいんだ?w >>743
レギュレーター着いて無い場合でも
耐圧25v程度のコンデンサーじゃダメなの?
教えてくれ >>746
コンデンサか耐えられても電球が耐えられないんじゃね MTX200Rを買えばいい
でもケツが痛くなる
やっぱりケツが痛くならないのは昔からヤマハだった
最近のは知らん
カワサキはどうだったかな 忘れた >>748
レギュレータないと20V以上行くから電球切れるやん >>746
整流器とバッテリーがレギュレーターの代わりに電圧の安定化させているので、バッテリーレス化するならレギュレーターは必須
単純にバッテリーと入れ替えるだけだと電圧が安定せず、高回転では電圧が数十Vまで上がるので>>750の言う通り電球が切れる
レギュレーターが付いていないとエンジン回転数に連動して電圧が上下するから、高回転多用ではバッテリーの劣化も早い >>751
コンデンサーとバッテリーの違いって
何?
バッテリーが安定化するなら
コンデンサーは何故安定しないの?
整流器ってブリッジダイオードの事じゃないの?
レギュレーターが搭載されてないバッテリー点火
車両でも
電球切れないよね? そういやレギュレータないバッテリー点火車てあったなすまんこ
確かにテキトーなコンデンサ入れるだけでバッテリーレスになるわ
でもあれバッテリー点火なのにバッテリー上がっててもエンジン掛かるんだよなぁ >>318
ボアアップして、キャブΦ20にして、マフラー変えて、スプロケ少し変えればXXXKm/h出るよ♪
そん時は、フォークのオイルを10w以上の硬いの入れないと恐いがね♪ >>754
オマエいつもホラばっか吹いてるけどそれで友達いなくなったんだろw
そんなにホラ好きか? >>752
オヤジのホラは見苦しいですよw
それじゃ子供や孫にも口聞いてもらえなくなっちゃいますよw >>751
ふ〜んww
それがどーした
自分の嫁や孫に聞いてもらえバカw >>749
オマエ、アナルオナニーし過ぎなんじゃねーの?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
バイクのせいにすんなバカww >>752
コンサートツアーってなんですか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>745
自分の子供とプロレスごっこして延髄蹴り食らわした事ありますか?w >>753
奥さんが勝手にオマエの愛車を売り飛ばしてホスト遊びにハマってたらボコボコにしますか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>738
だから風俗通いしてんの?w
いい歳してw
オヤジの仲間はバカしかいねーのか?
厚木にはよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>752
コンデンサとバッテリは容量が違うよ。
バッテリも内部の水が無くなると電流を吸収出来なくなって電球切れまくりになる。 >>753
キックした瞬間の回転で発電された電力で点火してる。 このスレでもバッテリーレス化した人とか結構いるのかな? レスになって3年くらいだが外で何回か済ませた
でもそれさえも1年以上レス >>765
そらわかるけどさ
それならどんなバッテリー点火でもエンジン掛かるはずやん MVX250Fはバッテリーが上がってるとキックしても
エンジン掛からないんだっけ? >>771
かかんない
バッテリー上がってもキックでかかるフルトランジスタ点火のバイクってFIなカブ系ぐらいしか知らんけど、他に何がある?
フルトラってなってるけど、システム的にはマグネトー併用みたいなものらしいけど 平たく言うと
永久磁石を回して電気つくるタイプと
コイルに電気流して磁化させてから
回して
電気つくるタイプがあんだよ
後者はバッテリーである程度の電気流さなきゃ電気作れないんだよ >>774
>後者はバッテリーである程度の電気流さなきゃ電気作れないんだよ
なんで前者のシステムがあるのに、わざわざ不便になる後者のシステムを
採用してるバイクがあるのかなあ?
バッテリー上がって、キックでエンジンかけるってシチュエーションを
メーカーの設計者は考えてないのかな? 効率やコストの兼ね合いだろ普通に
レアケース対応をいちいち持ってたら、性能、価格、重量など目標ラインを超える
複雑化したら障害点も増やすことになるし >>776
有名な車種だと1974年の
フォーワンがそうだよ
キックついてるよな
マッハ基地外が苦労して着磁してんの
知らん?
それぞれ良い悪いあるよな 古いバイクほどしっかりしたアーシングが
効果的だよな バッテリーから4箇所アースとったら絶好調になったね はいはいどうせ俺はフラシーボですよですよ 発進で少しもたついてんたんだが、息つきていうんかな、
それが解消したよ 80年車
エンジンのオイル滲み対策でいつもの安鉱物油+日産NC-81シーリング剤入れた
何故かアイドリングに変化が
入れる前1500回転
入れた後1800回転
滑らかになったからか知らんがアイドリング下げたわ
滲み止るといいな >>782
>>783
テスターで計測しても大差ねえじゃん?
その程度の効果しかないって事だよ オイルはいいやつ入れてた ホンダのS9 若干クラッチ滑り気味だったがドレンに粉が付く量が劇的に減った
G2からS9に変えての感想だ
滲みもあったが気にしない >>785
ピストンリングの圧縮漏れ気味なのが粘度が上がって圧縮上がったのかな
>>776
励磁電流を制御する事で発電量を制御してるんだろ。必要以上に抵抗負荷を掛けないようにして燃費貢献。
燃費を求めるユーザーと社会がそうさせたんだろ
多分9vアルカリ電池でも繋げば押し掛けで掛かる FT-1が50cc、JT-1が60、HT-1が90、AT-1が125、CT-1が175、DT-1が250で、RT-1が360ccだあよ >>788
よく調べたみたいだけどそれだけじゃないよ 100ccがあればYT-1となるところだが残念ながら無いな 古い空冷のオフ車は軽いから好調なら意外に早いよね。
昔DT-1乗った事有るけど速さに驚いたよ。
ブレーキも効かなくてびびった。 ヤマハじゃないがTS400なんか、それはそれは速かった
Z2に乗り換えた時、へ?ナナハンなのにハスラー400より遅いじゃんと思ったぐらい 2stのチャンバー入れたときのドッカンターボ的な加速は楽しかったな
車体がよじれるのがわかるレベルで暴力的な加速しやがった TS400 34ps 4.2kg-m 135kg
750RS 69ps 5.9kg-m 230kg
車重をトルクで割るとハスラーTS400のほうが値が小さい 加速が強力ってこと 勘違いしている人が多いが、加速はトルクや馬力で決まるものじゃないんだよ
絶対的に非力な小排気量ではなく、ある程度のパワーがあるバイクの場合
加速は原動機の回転上昇速度、つまりレスポンスで決まる YZ80に乗った時あまりの加速にビビった。
RZ250より速く感じたわ。
70kgの車体に22馬力のクロスミッションだからな。 >>799
その両車の重量に、それぞれ70kgほど足して計算してごらん
ライダーやら燃料やらでそれぐらいはあるだろ
カタログ数値と電卓で求めた値などでバイクを比べるのは中学生まで なんでもいいから欲しい乗りたいバイク売って禁断症状発生
持ってる人は幸せモンて気付きましょうw うるせえなぁ
TS400 34ps 4.2kg-m 135kg +70kg=205kg/4.2kg-m=48.8
750RS 69ps 5.9kg-m 230kg+70kg=300kg/5.9kg-m=50.8
一人乗車でもTS400のほうが値が小さいよ トルクとはタイヤを回転させる力なんだから
加速と同じと考えられるよ さらに2stのトルクカーブは急だからナナハン以上の暴力的加速と
と感じるわけだ 運動方程式により、加速度を求める式は
力÷質量 なので、トルクではなくパワーを割るんですけど。 トルクは回転させる力ではなく回転しようとする力
角加速度は質量ではなく慣性モーメントを求めなければ決まらない
ていうか、エンジンのの加速時に最大発生軸トルクが常にかかっているわけではない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています