【70,80年代】昭和の頃の旧車バイク好きのスレ.3
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
Z2とかマッハとか4フォアとかもうお腹いっぱい
他にもたくさんあった昭和の粋なバイクを語れ
昭和バイクの現役ユーザーも歓迎お \(^o^)/
前スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502166256/ 運動方程式は F=ma 変形して F/m=a (F 力 m 質量 a 加速度)
加速度は Fが大きいほど mが小さいほど大きい
トルクは力だよ パワーは仕事率だよ この場合トルクを使うべき
カタログや雑誌でバイクの主要諸元からだいたいの走行性能を知ることができる
昔は性能曲線が載っていてもっと分かりやすかった
話を単純化しているだけだから角速度とかの話は出していない
オフ車はギア比が低いからより加速が鋭い 120km/hまではオフ車のほうが速い んじゃトルクが無くても高回転ビンビンなら加速がはえぇんだな >オフ車はギア比が低いからより加速が鋭い 120km/hまではオフ車のほうが速い
それはない。
てか もっというならギア比うんぬんよかミッションよりATの方が時間ロスがすけないさけAtのが早い。
勿論 モノによる。 カタログ数値だけでバイクを語る奴
免許持ってないんだろうなぁ 星野一義もGT-Rを見てカタログのスペックも見ずに店にGT-Rを買いに走ったと言ってたからな
ハコスカね
俺もスペックよりデザインと原動機の構成かな
YICS4気筒エンジンとか、水冷2サイクル2気筒モノクロサスとかw
馬力? スペック見なくても70psくらいでしょ 35psくらいでしょで
おおよその見当はついてるから
あとはいかにハートをくすぐるデザイン、機能、価格
これだわw そんなに目新しい機能はなかったけど電気式タコメーターだけは当時あまり、てかほとんど無かったんじゃないかな
それに惹かれたね
あと200パイのライトとかね
馬力は70psくらいなもんでしょって当時の流れから見当はついてたから
後はデザイン これがどつぼでw
あと当時としては画期的な背面ジェネレータ、これにも惹かれたね >>812
ウンチク語るかたるw
キモいわー
走行性能曲線図ぐらい現行車の原付でもサービスマニュアルに必ず載ってるぞ???
さては
お前ロクに整備した事無いスペオタだな?w トルクウエイトレシオでも参考にはなるけど、ギア比やタイヤ外径などで駆動トルクは変わるからあくまで参考程度
に考えないといけないでは? 懐かしい K300GP下さい頼んだらバイト屋がバトラックスにしろってことでバトラックスにした良き思い出。 >>789
これいいなぁ
でもなぁ、サイズ的にはゲタ用途だけどエイプみたいな雑な乗り方してたら
好きな人から怒られそうだしすぐ壊れそう >>789
ヤマハにJT60なんてあったのですね MR50に似ています >>827
外装を全部自分の好みに交換すればいいだけじゃんw
バカじゃね?w >>816
ハートをくすぐるだぁ?
バカかオマエww
たかが乗り物にww
自分のブサイクなツラ鏡で見てみろw
まずは顔の整形からだと思うけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>820
安いだけあってグリップも最悪だったw
もう買わない 醜いおっさんが醜いおっさんを罵りあって、バカなスペオタおっさんがキチガイのスペオタおっさんを罵りあうスレはここですか?
おまえら全員スレ違いだ他でやれクソども XJ750Eか、音がいいなあ
ヽ(´ω`)ノシャフトドライブ >>833
いえ違いますよw
ココはプロレスネタ専用スレでございます♪ >>834
音がシュイーンってジェット機みたいな音がするね
メーターが80km/hから速度警告の赤線が入ってるのが時代を感じるw >>834
いやー懐かし。XJ750E2が神奈川、二俣川限定解除のときの試験車の一つでこれで合格した。 >>837
シュイーンという音はカムギアがチェーンではなくてギアドライブならではの音。この音に惚れて不人気のXJ750Aを買って乗ってた。カッコは悪いけど乗りやすいいいバイクでした。 >>838
自分ときはホライゾン、とホライゾンの置換車VFだった
一本橋はホライゾンの方がやりやすかったと思い出話 >>839
XJ75シリーズにカムギアトレインなんてあった? 今乗ってるバイクはスピードか80キロ超えた辺りから赤いランプが光るよ?
普通だろ? スピードウォーニングユニットが
壊れてる確率が高いから
オリジナルは貴重だよ
リプロもあるけどな そういや俺のも高速では赤い警告ランプがつきっぱになるなあ。 このスレに出てくるようなバイクはみんな
速度警告灯はついてるんじゃないの?
╰( ´△`)╯ >>846
1975〜1986の間だけ保安基準に装備義務があったから、このスレの対象だとないのもあるよ まあ、速度警告灯とか実際要らないけどねw 乘る側としては。╰( ´△`)╯ >>850
'88NSR250R(MC18)にも付いてる
NSRはMC21ではオプションだったね ちょっとライトな軽めの旧車會になりたいなら550ccもいいよな 日本での550ccの存在価値ってよく判らん ”ナナハン” の名前のほうが売れるだろう そういや旧車會って、あんまり大きいバイクはいないよね。 旧車會に大人気のZ400FXやCBX400Fの価格が高騰し、びっくりするほど高価なバイクになったので
見かけが良く似ているZ550FXやCBX550Fの中古車が北米から輸入されたりもしていたよ
400より買いやすい値段なので、旧車會の連中が教習所で大型二輪免許を取って買っていたらしい
550を買って、わざわざ400ルックにするんだと 高校時代の同級生は400FXにKZ500FXのエンブレムを買ってきてつけていたわ
なんで550じゃなく500なんだと聞いたら、シングルディスクだから550にするとエンブレムチューンだとすぐにバレるから、とか言ってた >>855
旧車會に憧れた人が似てるのを狙ったら550ccに行き着いた説 >>839 XJ750E(A) はカムチェーン駆動 音の出どころはクランクウェブに切ったギアかシャフトドライブのミドルギアの音 37年目にして初めてわかった驚愕の事実
みたいなw
なーんて単なる勘違いだと思うよw そういやカムチェーン調整てなかったなXJ
CBFはチェーン調整沢山ついてたのにw テンショナーないってことはねーんじゃねーの
逆にたくさんついてるってこともねーけど >>849
あれがリアルタイムじゃない
若い世代からすると面白いんだけどね
リプロのスピードウォーニングユニット出た時は
嬉しかったわ
復元出来ないかバラしてみたら
樹脂で固めてあって挫折した XJはあの頃でも既にオートだったかもしれん、CBFはセミオート?テンショナーだて
エンジン前側に1つ、後ろに1つ これ実は後ろ側に2つ
て説もある 上下にそれらしきボルトがあるんだが取り扱い説明書には
下のボルトだけなんだわ >>864
え??
サービスマニュアルと
パーツリストみたら構造わかるっしょ??
…解らないのか。 シリンダー前にテンショナーがあるバイクは珍しい
クランク逆回転のZ750Tとかがそうだが >>865
まあ過去の話なんで適当で言いかなってw 5速ギアのバイクなのに幻の6速があったなんて言うしね ボトムニュートラルのバイクとかに乗り換えると、
最初はやっぱ戸惑うんだろうな・・・ ヽ(´ω`)ノ予定はないけどw 速度警告灯が一旦点いてから消えると車体が爆発する映画を >>869
普通の6速リターンなのに各速にニュートラルが付いているZZR1100っていうのもあるぞ。 ボトムニュートラルはマッハの初期型やKM90、ヤマハのミニトレくらいか
ニュートラル出すのが主目的で コーナーでニュートラルに入ってパ二くるのは
考慮していなかった 昔、マッハ借りて乗った事有るけど乗りにくかったよ。廃れて当然だよ。 大型(H系)のカワサキトリプルはKH500以外みんなボトムニュートラルだよ
慣れれば今何速かは把握できるし寧ろニュートラル出しやすくて良い位 俺もミニトレ乗った時にいちいちニュートラルを探らないで具合良いと思ったな ニュートラルランプが点かないとき、単に電球が切れたのか?
それとも、センサーの接触スイッチが壊れたのか判断しづらい。 ニュートラルランプか 車にはないんだよな
バイクならでは 初めて原付乗ったとき
ニュートラルランプにドキドキワクワクしたっけなw このスレ的には、原付だとニュートラルランプを潰してた人が多かったのでは? シュアラスターのワックスが良いって聞いて、原付に
せっせせっせとワックス掛けピカピカにして走りに出て
路肩走ってたら渋滞の隙間からハスラー50が出てきて激突して
フロントフォークが捻れて脚で挟んで直した事はあったけど
ニュートラルランプはいつもテカテカ光ってたや
ハスラーの兄ちゃんの脚を砕かなくて本当に助かった インペリアルブライトマスターだっけか
俺も愛用してたわ それからワックスを掛けたり、ピカピカにしてから走りに行くのは
やめたよw メッキのマフラーはかるくコンパウンドでゆる磨きして、
艶を出してから見せびらかしに出かけるw ( ̄Д ̄)ノ >>885
そんなんテスターで調べたら一発やん
アホ? メーター周りの球切れだけは何十年乗ったけど一度もないからな
多分ニュートラルスイッチの方じゃないかな
てかバイクで球切れは全く無かった 最近のバイクは知らんw >>894言われてみると球切れは一度も無いな。TENPランプが始動時からチカチカする事はあった。 基本不人気車をベースにカスタムしてるけど
最近GF250とか触手がのびそうだわ ↑チンケな車両にチンケなカスタムかw
ドンくせーなーw >>896
オクに出てるよ
おそらくZXRの足回りスワップしてる車両 250の単気筒のロードスポーツは
大概不人気車種だよね ↑ビックスクーターは250の単気筒ですけどwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オマエほんとバカだよなw >>900
やなこったww
オマエが本気で発狂するまでやめないww まあ命さえあればなんとでもなるからな
BGに片腕の人がCBF乗ってたし 義手もない状態だったな 確かバイク事故て無くしたんだったかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。