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スズキ変態スレ　114

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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2018/01/27(土) 17:35:18.44ID:iVvy0Al4
鈴菌撒いてやんよ
　 ∧_∧
　( ･ω･)ﾉ>ﾟs+｡:sﾟs
　Ｃ□　／ﾟ｡:ﾟs:｡+ﾟs
　/　　| s s s s
`(ノ￣∪

前スレ
スズキ変態スレ 113
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508246615/
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2018/03/25(日) 18:50:48.95ID:3YiiKvnX
去年は10時に入った瞬間に売り切れてた。
一昨年は余裕だったのに。
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2018/03/25(日) 20:30:35.38ID:d2BwM7Uj
今年は比較的余裕あったんじゃない？
会場と同時に入った人はみんな買えたでしょ。
去年はホントに５分で売り切れた。
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2018/03/25(日) 20:32:04.21ID:3Sntwn81
>>879
ネタか？
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2018/03/25(日) 20:32:53.53ID:iBWfnsos
なぁに、歴史館で買えばいいさ
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2018/03/25(日) 22:42:09.03ID:9lM7W2Tn
浮気してＧＰＺ250Ｒ買ってしまいました
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2018/03/26(月) 04:28:21.85ID:ZAP8v76D
>>883
GPXでもなくGPZなのか？
あれってベルトドライブじゃね？
ツーリング先でベルトが切れて、えらいことになった話は聞いたことがある
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2018/03/26(月) 10:37:48.31ID:UvbivvMz
ヤンマシの>>860見てて気づいたんだが、ヤンマシありえないネタには?!って付けてるんだよな
ありえそうなYZFは!だけだし
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2018/03/26(月) 12:16:15.08ID:CQljeLwV
>>883
スケ番刑事の斎藤由貴が赤い革ツナギ姿で乗ってたヤツか
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2018/03/26(月) 18:46:26.65ID:hgyOYIVD
>>887
ツナギの下からセーラー服出てくる
謎のツナギな
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2018/03/26(月) 19:17:09.43ID:DmbpYGYO
ツナギの下はスッポンポンだろうが！
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2018/03/26(月) 19:21:51.05ID:dKh/kfGh
斎藤由貴はボンキュッボンだったからツナギもピッチピチだったはず 特に胸と尻

あのピッチピチツナギの中になぜセーラー服が…w
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2018/03/26(月) 20:19:47.27ID:qv/1897+
アフィリンク貼らずに内容コピペしてくれ
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2018/03/26(月) 20:38:05.27ID:11zzweDB
画像多くて文章も多いから要点だけ抜き出すけど、

ハヤブサは正常進化させる(ターボ載せない)
電子制御類追加(コーナリングABS、トラコン等)
そんなに違うモデルにはならない
AGSが載る可能性が多少ある
何かしらがあって、延期になった
恐らくは2018年後半のモータショーで発表

↑上3つは社長に直に聞いた、とのこと
そんで去年8月くらいに隼用のAGSの特許が申請されていたんでもしかしたらAGS仕様もあるかもみたいな話
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2018/03/26(月) 20:45:39.72ID:DmbpYGYO
>>896
カワサキがZX14R、H2、H2SEと隼の領域とその上をラインナップしてるから、
隼のフルモデルチェンジだとしても、なかなか隼の優位性を示すのが難しそうだよね。
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2018/03/26(月) 20:50:25.20ID:qv/1897+
>>896
センキュー
AGSてあのヘタクソギヤチェンロボか…
文字からだけでも「H2SXに勝てない」感がヒシヒシと伝わるぜ…
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2018/03/26(月) 21:19:53.98ID:UvbivvMz
個人的バイクまとめはいわゆる『アフィ』じゃないから自分はいいと思うんだがなぁ…5chのまとめサイトじゃないし広告も雑誌のソレ程度のもんよ

>>896
ターボ付けて性格変わったらブサじゃなくなるから難しいだろうね、スズキも…
今の扱いやすいハヤブサはなかなか捨てがたいだろうよ
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2018/03/26(月) 21:43:54.73ID:vnXBGe12
いやアフィなのは間違いないぜ…
スレのコピペしてるサイトと違うといえば違うが、デタラメも多いのでドングリの背比べ
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2018/03/26(月) 21:45:52.62ID:hz4szv6l
なんでお前らはそんなにアフィを嫌がるん？
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2018/03/26(月) 21:48:56.96ID:BmSMvoqc
AGSって調べたらオートシフターの一種で、DCTやシームレスギアとは違うのね。
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2018/03/26(月) 21:55:43.70ID:K4iBsY+Q
お中元やお歳暮によく貰うよな
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2018/03/26(月) 22:13:21.25ID:BmSMvoqc
AGFでもAGAでもないよぉ。
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2018/03/26(月) 22:17:18.37ID:K4iBsY+Q
知ってるよｗ
ロッシがかぶってるヤツだろｗ
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2018/03/26(月) 22:18:32.23ID:qv/1897+
>>902
エブリイとかに搭載された初期のAGSは酷かった
教習所の初心者ギヤチェンを高度に再現していた
今のはだいぶマシになったがアルト・ラパン・エブリイくらいにしか採用されてないのを見るに評判は良くないようだ
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2018/03/26(月) 22:26:21.21ID:2iKJ3csS
CRF1000のDCTも初心者シフトみたく酷いシロモノだった。
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2018/03/26(月) 22:41:56.63ID:2e16dy/O
>>900
そりゃ運営してるのヤンマシだからさ。
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2018/03/26(月) 22:47:27.20ID:vnXBGe12
>>911
個人じゃねえなww

新ブサにはイージースタートとローアシストも付いてくるだろうけど、だからなんねって感じやな
SVやVストが海外で空振り気味だけどこのままいくとハヤブサという大事なブランドも失いかねんぞ
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2018/03/26(月) 23:35:08.36ID:11zzweDB
>>907
ソリオとスイフトのハイブリッドはAGSよ
変速の瞬間にもモーターアシストで動力が切れないからショックが小さくて違和感無い
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2018/03/27(火) 00:09:37.88ID:FKlAZSlz
>>899
俺もあそこは全然良いと思ってる
基本管理人が自分で集めた情報や閲覧者からの投稿をまとめて公開してるだけのブログだし、
広告も管理人が使ってるおすすめバイク用品とかブログの仕様で勝手に出てくるものくらいしか無いしな
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2018/03/27(火) 00:10:02.16ID:hZYZP6V4
最高にかっこよければなんでもいいよ！
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2018/03/27(火) 00:42:51.99ID:FKlAZSlz
>>916
少なくともよくアフィサイトで問題視されてるような事は何も無いと思うけど
何が駄目だと思ってんの？
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2018/03/27(火) 13:12:45.94ID:FaxKWVid
>>912
SVはなあ…
グラの下半分の無駄にケバいデザインをやめて
さらにXで丸目が復活した、ってとこで一瞬見直したけど
あのバンバンみたいなシートは絶対にないわ
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2018/03/27(火) 13:35:40.34ID:Koikbpu3
タックロールのシートは好き好き出るわな。
それだけが嫌なら、ノーマルのシートに交換すれば良い。
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2018/03/27(火) 14:58:46.89ID:qjKzjlEj
こういう人は何だかんだ理由をつけて買わない人だから相手にしなくていいよ


買う人は黙って判子を持って出掛けてる
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2018/03/27(火) 17:22:37.83ID:2CI/o2vZ
>>922
期待を裏切られりゃ愚痴の一つも出るさ
最近のスズキバイクはそういうの多い気がするよ
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2018/03/27(火) 17:56:04.88ID:RsRhO1jQ
とりあえずシート下にカッパが入るバイクを作ってくれ
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2018/03/27(火) 18:20:06.51ID:NXUoPzMh
俺もタックロールは嫌い
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2018/03/27(火) 18:33:31.99ID:UdMhu9J5
バンバンは絶対にもこもこシートじゃないとだめ
もこもこじゃないと可愛さが3割減する
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2018/03/27(火) 18:34:23.52ID:dxIGVU3v
通勤快速は、ライバルに負けた。
隼ディスコン。

最高益から赤字に転落しそうだなw
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2018/03/27(火) 19:01:26.88ID:U3gVdTDw
最高益は車が頑張ってるからでバイクがどうなろうと大差あるまい
スズキ内でもそういう空気が蔓延してるんじゃないかってくらい二輪はやる気が感じられない
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2018/03/27(火) 19:16:17.57ID:CTaw8J2d
そりゃあユーザーの数が減って平均年齢が上がっていくだけの業界だから仕方ないだろ
さらに環境基準の厳しさが足を引っ張ってる。
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2018/03/28(水) 02:46:13.82ID:FmxdxR3M
サベージ650てまだ海外で生産されてるんやな
あれフレーム変えてテンプター風で安く売ればいけそうじゃない？
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2018/03/28(水) 07:29:10.40ID:fmGCByxM
隼にターボ装着して
猪、、、
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2018/03/28(水) 09:16:04.77ID:3IdhCaXR
>>931
エンジンが規制に対応出来るかわからんけど
そういうの好きよ
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2018/03/28(水) 10:57:44.53ID:1BFh71OR
キャブ→インジェクションで規制パスできるならやって欲しいけど無理なんだろなー
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2018/03/28(水) 14:05:22.62ID:LE/UDFYv
エンジンはFI化を経て現役なのに
なのにジェベルは…

なんかこう、部内の隅っこで趣味全開で設計したら通っちゃいましたー的な
「設計者が純粋に乗りたいバイク」みたいなのﾎﾟﾛｯと出てこないかなって
世界トップクラスのバイクメーカーのはずじゃないか
元気出してくれよと
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2018/03/28(水) 14:22:36.80ID:t+aLwPov
sv650xは「我々が本当に乗りたいと思うバイク」らしいぞ
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2018/03/28(水) 15:18:01.38ID:MtaIP4/G
純粋に乗りたいバイクは250馬力で最高速度350km/h
装備重量190kgの究極のGSX-R1000
これなら400万でも買う。
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2018/03/28(水) 15:34:32.94ID:FLqfFB96
>>938
ヨシムラに予算200万円のお任せ頼めば可能じゃないの？
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2018/03/28(水) 15:35:16.44ID:t+aLwPov
R1置き去りに8耐も余裕の優勝…といいたいが8時間保たなそう
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2018/03/28(水) 18:52:37.38ID:GxYRshRf
自分の親と修ちゃんには長生きして欲しい
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2018/03/28(水) 18:56:12.29ID:ONMfBRpO
200馬力のリッターssに過吸気着付けたら何馬力でるのかな
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2018/03/28(水) 21:18:00.15ID:fmGCByxM
SV650の最小回転半径が2.7m以下になればなぁ
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2018/03/28(水) 21:21:48.24ID:u2xbnC57
>>941
それまでに通勤快速の仇を取ってほしい。
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2018/03/28(水) 21:40:42.18ID:71Mc0mRa
>>944
今まで気にしたことなかったが、スペック表見たら最小回転半径3.0mだと？
つまりは俺のグラディウスも…
なるほど、謎は解けたわ
ありがとよ
0947７７４ＲＲ
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2018/03/28(水) 22:36:38.66ID:fmGCByxM
>>946
グラディウス650に乗ってる人が、
狭い峠道でCB1300、CBX750F、ZRX1200、900忍者を簡単にカモれるのに、
こんなスリムな車体に乗っていて、 Uターンで負けそうになる時があると、嘆いていたからねー
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2018/03/28(水) 22:39:07.49ID:GaEpJx4n
ハンドル切れ角が極端に狭いのか？
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2018/03/28(水) 22:46:57.00ID:fmGCByxM
>>948
僕は、乗ったことがないから判らないけれど、
多分そういうことでしょう。

Vツイン魅力的だけれど、スリムなのに小回り効かないってどうよ？みたいなことで、ずっとGSFから卒業出来ず、、
0950７７４ＲＲ
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2018/03/28(水) 22:50:12.89ID:uXyI48wH
スピンターンかジャックナイフターンで解決
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2018/03/28(水) 23:03:18.16ID:Vvt2ff0S
sv650ってジムカ用にそこそこ人気みたいだけど旋回苦手なのか
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2018/03/29(木) 05:24:24.32ID:cXpML3i3
あの連中は車種とか関係ないだろ・・・
0953７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 06:58:53.82ID:D40qiFtd
>>952
ハンドルストッパーとか削り飛ばすからなw
0954７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 07:25:18.32ID:sDzADv//
曲がらなければ。曲げればいいじゃない。
って言ってた
0955７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 07:35:15.12ID:FIRwvY6r
V型特に90角はホイルベースが長くなるし、フロント荷重が抜けやすい
超低速はエンジンストールしやすいので回転は半クラ必須　逆に言えば素直なハンドリングで有り、回転やUターンは倒れる前に回りきれば、かなり早い
自分は曲がりきる前に倒れる人だが
0956７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 08:27:07.70ID:3C5WVOBW
SV650XならローRPMアシスト付いてるから超低速でエンジンストールしにくくなってるよ。
0958７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 12:30:07.79ID:kHgaUTW7
フルラインナップ隼まだ？

中免だけと隼のりたい
0959７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 12:53:47.21ID:ec95YxLN
GSX1300R隼
GSX250R
こいつが隼の弟分、中免で乗れる隼と言っても過言ではないからカウルに隼ステッカー貼っておけば気分はもうハヤブサよ
0960７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 12:57:58.61ID:Zfdgroxj
新型隼は中国製という布石…？
0961７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 13:32:14.84ID:wYnF90Xy
隼はなぁ「逃げ」を感じるんだよな
正常進化とか今までと変わらないとか
初代はそのデザインも含め「欲しいやつだけ買え！！」みたいな勢いがあったのに
0962７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 13:50:26.93ID:bRjoZk0N
>>959
準だな
0963７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 13:51:49.78ID:u25oKACr
中免で650迄乗れたらなぁ〜
0966７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 15:01:00.28ID:wRYaRZB9
>>961
初代隼デビュー時は、カワサキのH2デビュー時に近いインパクトあったな。（個人的な感想です。）
0968７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 17:20:11.36ID:d2Jl49qN
>961
実際は1100Wに96R750の技術を盛り込んだ正常進化だよね
カウルだけはオーパーツ感あるけど
0969７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 17:25:46.35ID:1hkeeRUa
ハヤブサが出た時、ついにリッタークラスに6速が！って嬉しかったな
0970７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 17:36:58.11ID:cZ6IrBR0
>>961
プロダクトアウトじゃ今や会社が成り立たねえのはガキじゃねえんだからわかるよな？
0971７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 18:27:38.56ID:RdxMGVtg
20年前から来たんですか？
0973７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 20:08:13.64ID:wYnF90Xy
>>968
>>970
それらを踏まえた上でね
マーケットインでもうまく行かないんだからどうしようもない
だからこそ「H２をぶっ飛ばすぜ！！」みたいなのが欲しいんだよな
ターボやスーチャー付けろってことじゃ無いんだけど
0974７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 20:25:37.36ID:8qpK4EJ/
マーケットインだプロダクトアウトだがすでに時代遅れの言葉だとウィキペデア先生は言っているが、忍者250R、NC700、MT-09なんかはプロダクトアウト側だよな

スズキではGSR250やGSX-S1000なんかは新しい価値を創造しかけたが後が続かなかった
0975７７４ＲＲ
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2018/03/29(木) 20:36:14.38ID:Zfdgroxj
>>973
わかるぜ
いまの隼の排気量ちょっと大きくしてトラコンやローアシストつけたところでH2SXのインパクトには遠く及ばん
正常進化とかカスタムベースとかの言い訳がましい言葉を自ら使った時は大抵ろくなことにならない
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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