【ホンダ】HONDA TACT 7 【タクト・ベーシック】
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タクト
タクト・ベーシック
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ttp://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/tact/
※前スレ
【ホンダ】HONDA TACT 6 【タクト・ベーシック】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1496326675/ 2stは車種によって差がありすぎるから一括りに出来ん
点火リミッター有ってもメーター振り切るZRも居れば
発進ウィリーだけど出ても65な3KJだって居るし
規制後のライブディオは5.6psにまで絞られて60出るかすら危うい jogのほうが乗り心地は上 エンジンも振動が少なく伸びがあった >>708
お前の言うリミッター解除で3倍180キロはどこに売ってんだよ!
アクセル1/3で60k残りはリミッターなんだろw ヤマハのジョグと言っても年式で変わってくるから一概には言えないけど、ホンダジョグのひとつ前のジョグならフロントサスが不自然に柔らかいせいか、フラつきがあって走行安定性がタクトより低い。
加速も滑らかなタクトに比べて、ヨッコイショっという感じでスロットルに対する反応が鈍く感じた。
排気音はジョグの方が大きいが加速は明らかに遅い。
最高速は試してないが、VOXはタクトよりも最高速が伸びるのでジョグも上かもしれない。
だが、加速があれだけタクトに劣ると、いくら最高速が伸びても意味が無い気がする。 これからの季節、30キロ連続走行2時間はきついかな? これからの季節、時速30キロ連続走行2時間は車体にきついかな? >>720
同じヤマハのジョグでも2STと4STじゃ違い過ぎるのでびっくりするよ! >>722
田舎の整備されて無いアスファルトやダートでも走るんで無ければ、
そんなんでどうにかなる車体なら売るなレベル >>722
体にキツい。スレチだけど原二スクの方が楽でいいよ。 連続2時間走ってたら途中寄りたいとこ出てくるしトイレも行きたくなるだろ
連続なんてなかなか無い >>721
バイクの長時間はとにかくケツが痛くなるんだよ! 乗っている間は結構我慢できるんだよね
なお降りて歩き出したら まだ突き刺さってる感とか?てか、アッー!って、ちやんとほぐしてるのかな?(真顔 けつが痛くなる奴って慣れてないから痛くなるのかね
俺全然痛くならない
痛いといより疲れたような感じはなる
座る位置が前過ぎて股開きになってんじゃないの? 俺も痛くならないわ。タクトのシートがロードバイクのサドルなら痛くなるやろうと思うけど ワイも去年2時間ほど走ったけど痛くならなかったなぁ 原付50だからといってヘルメット其処らのホムセンのじゃ無いよな!
SHOEIだが安くてもカブトぐらいだろ? ベーシックと悩んで、タクト買ったけど、ベーシックでも良かったわ
ヘルメットが微妙だからタクトにしたけど、ベーシックでも入ったかな、シートはふかふかで良いけどな 走行性能は、すげー進化だな、18年ぶりだがちょっと捻ったら40オーバー、気をつけなければ オレのタクトはウンカーを戻すとき親指で押すだけでいい。
以前のは親指で反対方向に戻してたから、
ときどき反対のウインカーを点灯させてしまうこともあったw >>741
オレのタクトも親指で押すだけいいよ。 たぶん他の人も同じと思うけど・・・ センタースタンドが重い
座ったまま立てたい時もあるけど一発で立てられない
何であんなに重いんだよ センスタ立てた状態で乗っちゃダメだよ
センスタの軸が減ってグラグラになるよ 若者はダンクを選ぶが安いタクトを乗るのは中年しか居ない事実w 17才っす。
金無いしタクトベーシック選んだんだけど・・・
周りもバイト仲間もタクトかベーシックしか居ないよ
給油位置について質問です。
買った時バイク屋のおっさんは2つの銀棒までって言われたけど、横長のちっさい説明書ではもう少し上のところって書いてありますメーターもそこまでやるとメモリー満タンになります。
何かデメリット有るんですか? バイク屋曰く
ディスクブレーキ要るか要らないか
俺要らなかったからタクトにした
前のはディスクだったけれど、必要性はなかった
無駄に車両も重かったし 言い訳なぁ!
値段同じだったらダンク選ぶ!USB電源LEDライトデスクブレーキは欲しい >>747
ディスクブレーキはメンテ面倒だしやめたほうがいいよ
効きはすばらしいけど ダンク否定する要素が見つからないけどタクト良サゲしか言わないなw >>750
効きはドラム、コントロール性と放熱はディスク 18年前で2stだったら、これよりトルクあったでしょ ホンダの原付きキャブ車ならプッシュキャンセラーじゃないのが殆どだぞ >>754
市販車だと4ストに比べて2ストは1.6倍のパワーが有るのが一般的。
燃費も同じ割合で悪化するw ディスクが要らなくてタクトにしたんじゃない。
ただ単に前カゴが欲しかったんだ。 前カゴってデザイン格好悪くするよ!
如何にも買い物優先的な乗り物 タクトは実用車だな
ノーマルでかっこいいとも思わないし
カブよりはかっこいい なぁに、服と一緒さ 乗り手のルックスで印象が変わってしまうw スクーターの前かごって主にヘルメット置き場になる事多いんだよな
ヘルメットをステップのとこに固定できればいいんだけど
フックでもいいんだけど雨とか心配になる もうヤンキーなんて福岡、茨城、沖縄にしか居ないけどなw ダンク若者は訂正な!
若者より裕福な中年持ちが居るようだしタクトより性能デザイン重視なんだろ!
マットガンパウダーブラックメタリックなんかCBR250RRを意識為てんのかなんて? ダンクはちょっとだけ高いな
悪くないけど何がいいの? お前は、何を言っているんだ?
ビーノとジョグは車種メーカー板で 今日もドッタンバッタン大騒ぎしてるだろ 纏めるとダンク高くて買えないのがタクト買う!でいい。 ダンク高くて買えないって五万も変わらんやろ?
ちょろっと移動するのにあんな小便臭いバイク買えんかったわ むしろダンクが何で高いのかわからん
タクトやトゥデイが安すぎなのかな Todayをラインナップから無くすからタクトを戦略価格に設定したと発表時にいっとやろが ダンクってBOX付けられないやん
その時点でアウト >>793
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/y-endurance/ee800ggza1.html#&gid=itemImage&pid=6 標準装備でアシストグリップ付のタクトのキャリアと、いくらオプションでキャリアが付くと言っても
デザイン優先でリアキャリアのマウント部に補強がないダンクを一緒にしないほうがいいぞ スタンド立てるときにヨイショって持ち上げるための取手部分 >>798
あれか
てかセンタースタンド重たい
後ろ側にあるからなんだろうか? >>799
リヤにあるエンジンをテコの原理で持ち上げるからまぁそんなもんでしょ
自分は自転車から原付に移行したとき、
自転車は車体を真上に持ち上げて後ろからスタンドを後ろから立てるのに対して
原付はスタンドをその場で踏み込んで車体を後ろに側に引くという動作の違いに違和感があって苦労した
逆に今自転車のスタンドを立てようと思うと頭の中で原付と混ざって一瞬分からなくなるw タクトもそこそこ変わったデザインだけどダンクのオンリーワン感に比べたら量産機にならざるを得ない ワイ白タクトを買ってもうすぐ1年
未だに走行距離400km ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています