二輪免許取得日記 [教習所編] part400
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part399
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514786267/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さいね。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>848
なにがダメと言われたのかい？言ってみてよ
このスレ見てる限り まだ希望はあると思うよ
金銭的理由とか教習期限が来た とかでなければ 無理強いはできないけど
応援はしたい
だからできるだけ挑戦してほしい 俺も四輪は段々辛くなって行って一時期行ってなかった
でも待合室に居る可愛い子見に行ってたら、いつの間にかできるようになって取れたよ
後受付のにスゲー可愛い女の子が居たからモチベになった
まぁそういうのは置いておくとして、具体的な話するとなると
卒検と補習の繰り返しは流石に精神的に参るから、練習じゃなくて遊びのつもりで自由練習入れるといいかも
一回楽しいと思える瞬間があればあとは辛くないよ
みきわめ行ってる時点で能力的にはできるはず、一回諦めて行かなくなるとそこから立て直すの難しいから
本格的に折れる前にとにかく検定考えずに自由練習が良いと思う
運転適性1Eで四輪のS字四回落ちて、最早教習所の有名人になってた俺が言うんだから間違いない >>848
乗り越えた壁は、いつか自分を守る盾になるんだぜ。
教習や卒検だから、失敗しても次が有る。
公道じゃ、失敗したら終わりなんだぜ。
そのための壁だと思え。
その壁を超えたら、見えなかった景色が見えるんだぜ、頑張れ。
・・・と、三回目で卒検受かったアラフィフが言っておく。 出来ない自分と向き合うのが苦でとにかく逃げないと潰れてしまうって人もいるし好きにしたらいい
わざわざ書き込みに来るくらいだからしれっと３回目の試験受けるんだろうけど 免許取得から2ヶ月でようやくバイク契約出来た！
初公道で家から購入店までの15kmは不安だったけど、ご厚意で無料で家まで持って来てくれることになった
納車まで2週間近くあるのにワクワクして眠れないｗｗｗｗｗ ここを日記帳だと勘違いしている奴らがいるな
ここはお前らの日記帳じゃねぇ >>875
スレタイみてみるといいよ
「二輪免許取得日記」 >>874
よかったね！
ちなみになに買ったの？
きっといい色なんだろうな 羨ましいぜ >>875
何その［俺以外が全員頭おかしい！］みたいなネタｗ >>878
外装慣らしをするのは教習車までって決めてるから…
>>879
sv650赤フレーム
いい色だよ 大型二輪です
進路変更時
合図→ミラー→目視って言われてるんだけど普通合図出す前にもミラー→目視だよね？(4輪と普通二輪はそう習った記憶が)
教習所のローカルルールなのかな？ 検定車と同じ車種で検定に使われるのと同じコースを10時間も乗って一発で受からないなら乗らない方が良い 別に一発合格に拘らなくていいと思うんだけどね。
免許が欲しけりゃ、とれるまで何度でも頑張るだけだし。
何回目に卒検をクリアしたかなんて、免許をとっちゃえばどうでもいい話。 >>883
目視だけ大げさに首ふればいいよ
採点でミラー見てるとか分からないからね >>882
クッソww赤フレーム俺が一番欲しいやつや
鈴菌蒔いた甲斐があったぜwww
俺の分まで楽しんでくれ！ >>883
どうしてここで聞くんだ．
通っている教習所の指導員なり検定員なりに聞けよ． 普通の指導員だったら丁寧に説明してくれるだろうが
中には言われたとおりにやればいいんだよ！と態度急変イライラモードになる可能性もある
まあローカルルールだろうがなんだろうが言われたとおりにやるのが無難
自分が行ったとこはミラーは補助的なものだから首振って目視が絶対
ミラーは見ても見なくても良いと教わった ローカルルールじゃなくてパーソナルルールかもしれないからもう2人くらい聞いといたら >>883
「ミラー確認→確認終了→合図開始→ミラー確認→移動方向目視確認→確認終了→車線変更」と習ったな。
確認しながらのウインカーや車線変更は減点だから、確認したら頭を正面に戻して次の動作に移るようにいわれた。 教習所ごとに各免許の取得人数や人身事故数の統計が取られていて警察のHPから見られるけど、
数としては普通二輪＞大型二輪のところが大半だろうと思いきや普通≦大型だったり普通≒大型のところもあって意外だ
いきなり大型取ったり、普通二輪後にそのまま大型に申し込む人が多いからかな ローカルルールならそれに従っていれば卒業できるよね
正確な動作という話なら下記になる
ミラー＋目視→ウィンカー→ミラー＋目視→進路変更
学科の問題で「進路変更の場合は30m手前で合図をしてから目視して安全確認するほうがいい」というものがあったけど結果は×
四輪の一発試験では目視→合図→目視をやらないと減点と言われてたな ローカルルールよりも公道で役立つかどうかを重視して教えてほしいもんだな
教習所選びって難しい
ネット上の口コミは悪いことしか書いてないことが多いから当てにならない
教習所の中でも先生によって当たりハズレがあるから困る 法的には確認→合図→再確認→行動
みたいやな
具体的には
ミラー→合図→ミラー→死角目視→行動
あとはそこの県警運転免許課次第やね まだ免許おめ色してないのに今日Z900RS CAFEおめ色してしまった…
取る前に一度も乗らずに買う人とかどんだけーと思ってたのに
何処もどんどん枠が埋まっていて試乗してからとか言ってたら間に合いそうもなかったので…
でももう取るだけだと思ったら何かホッとした
免許取ったのに欲しいバイクが無いという最悪な状況は無くなったので >>897
わたしも教習所通う前にそそのかされて契約しました。
頑張りましょう。 今日仕事後の教習だったけどクッソ寒くて全然身が入らなかったわ >>883
一部ローカルルールはありえるね。
確認→合図→再確認→行動ってやってると狭い教習所だと間に合わない場合もあるかと。
慣れてる人ならそれでも間に合わせられるだろうけど、初めて二輪免許を取るレベルの人だと間に合わないとか。 >>897
おめ色！と言っていいのかな？ｗ
Z900RSは人気で手に入らなくなってるみたいだからな。（黒ならあるとの話も。）
CAFEがどこまでいくかはまだ微妙なラインだが、それで安心出来るならいい判断したでしょ！ >>891
ありえる。
昭和に四輪免許とったとき、外回りを2コマ連続して乗ったんだ。
右折する交差点の真ん中で工事してたんだけど、1人目と2人目で、回り方の指導が真逆だった。外回れvs内回れ。 >>897
俺も中型免許の第一段階で試乗もせずにバイク契約したよ！未だにマイバイクよりカッコいいバイクは見たことない(キリッ)。今大型免許教習中だけと、大型で欲しいバイクがないくらい気に入ってるよ！
そんな奴もいるので、一目惚れしたバイクが一番だよ！免許取得頑張れ！ 大型２輪の卒検合格して免許書き換えてきました。
一本橋８秒でした。
スラローム７秒でした。（パイロン倒さず）
波状路は５秒以上かけました。
コースは間違えませんでした。
自分では確認していたつもりですが周囲の確認が不足していると言われました。
大げさに首を振っておけばよかったのかな？ >>904
おめ、卒業したらこっちのもんだわw
ま、安全運転でよろ >>904
おめでとう
アピールが足らんかったんか、やってるつもりなだけで実際に足りてなかったのかは分からんが、公道でもしっかり確認して無事故の安全運転だ >>898
おおそうですか！早く乗れるように頑張りましょう
>>901
いいと思いますｗそして心強いお言葉感謝です
もう何年も色々見て迷い疲れてもいたのでやっとゴールできて肩の荷がおりましたｗ
>>903
いいっすね〜自分もそれくらい惚れ込めることを願ってまずは教習頑張ります！ >>907
学生さんか？バイト頑張れ
社会人ならつまらん見栄張らずにローン組め >>910
家イャッホーしたら収めるバイク買えずでござる >>897
教習中に友達が乗って来て見せて貰った治したてのnc30の姿に一目惚れして
その友達から免許取得直後に買い取らせて貰った俺も通りますよ レスありがとうございました。安全運転を心がけたいと思います。
早速ですが、仮ナンバーを付けて車検を取りに行ってきます。（お下がりのドカティ） >>914
ヾ(ﾟ▽ﾟ*)>ﾌﾚｰ!!ﾌﾚｰ!!<(*ﾟ▽ﾟ)ﾂ 卒検のコースって朝言われて数十分で覚えなきゃいけないの？ >>919
当日試験管が考えたものが張り出されるから自分で書き写しておぼえる…
なんてことはなく入校時にコース図を渡される。
後半の教習はそのコースを元に練習するから大抵卒検までにはおぼえるよ。 そらビーカーやらフラスコがモノ考え出したらAIの比じゃねー怖いわ >>919
法律上教えてくれないってことになってるけど
実際は第二段階で練習するコースと全く同じ 今日も新たなライダーがうまれたか
納車遅いと
免許とって一度も乗ってないのに飽きくるとかない？
ちな中型大型とって、大型の卒業証明書手元にまだある
センターまでの足も重い
完全な趣味だなー
半端な気持ちで手だすもんじゃないな >>922
詳しく書くと
コースは前もって提示されてるけどどのコースを使うかは当日朝発表
二段階では 実質的に コースの周回に終始してしまう ということでは
二段階は法規走行をやってくので どうせなら試験コース覚えがてら走ろうか〜という感覚ね >>925
卒業証明書の期限切らさなければのんびりでいいんでない？3月とかは高校生も多いし
昔はアマチュア無線？が趣味の王様やったらしいけど 今はバイクがキング オブ ホビーだし 飽きなんかこないよ
乗らないと 無性に乗りたくなる >>922
学校による
自分が言った教習所は、検定コースト信じていた練習コースと本番の道順はかなり変えてあった
そのこと自体当日にならないと公式は教えてはくれない
検定の申し込みの時に、受付で、
”検定説明会開始の少なくとも３０前には入室完了してください、コースを’確認’するために、筆記用具、特にマーカーは持ってきてください”
と、やんわりとはアドバイスはあったんだけど うちは検定コースが2種類あって検定日の朝にどっちをやるかが発表される。掲示板に2種類のコース図が張り出されてるからそれを書き写す 無事合格しましたー
購入対象となるバイクに排気量の制約が無いなんて
神になった気分だ >>930
おめいろ！
あとバイク購入した人もおめいろ！
納車までに読むと幸せになれるコピペ張っとく
ヘルメット・・・全てのバイク乗りの基本装備の、ここは重要
ウェア・・・当たり外れの大きな部分、ここは値段で妥協するな
グローブ・・・操縦の基礎となる部分、ここは質にもこだわるべき
シューズ・・・何より大事な操作感と防御力が求められる、ここは重要
インカム・・・ナビや音楽があると快適性が違う、ここは大事
プロテクター・・・一番長く使う。ここからウェア類を決めるぐらいの大事なパーツ
インナー、アンダーウェア・・・直接触れる部分、ここに金をかけると幸せになれる
バイク・・・これがダメだとどんな装備でもダメ。いいものを買え。 通っていた教習所は卒業検定コースは二種類。
午前8時にコースが発表されて、コースを書いたプリントが配布される。
9時前に申し込み開始、2限目から検定開始。
申し込み開始時間まで小一時間あるから実際に歩いてコースを覚える人もいる。
自分含めて歩いている人が数人いた。
紙に順番(審査される課題)を書いていき、コースをイメージしていくといいよ。
卒検の時は大型からスタートで自分が一番最初だったからプレッシャーがきつかったw >>930
おめでとう！
これからは何万ccでも乗ってええんやで
いい排気量の単車と無事故で幸せにな 本当に電動バイクの時代が来たら1000馬力のバイクでも普通二輪免許で乗れて車検もないんだよな。 >>924
>>926
>>928
>>934
あぁ、そうなの？
適当書いてスマン
俺の場合検定の朝自由練習中に
チラッと「どうせ今日このコース走るから」って言われた >>930
(*'∇')/ﾟ･:*【祝】*:･ﾟ＼('∇'*) 大型免許取った時にズラリと在庫が並ぶバイク屋で「ここに並ぶバイクでオレが乗れないの無いんだぜ！？」っていう可愛い全能感は良いよね >>922
全く同じかと思ったら微妙に違ってて引っかかるところだった
>>930
おめいろ
>>940
ここに並ぶバイクで俺が買えるのないんだぜ！？
懐が寒い 30過ぎで中免取得中、まだ1段階。
クランクでコレだけは抑えとけって事なんですが？
出口付近の左右確認でフラついてエンストしちゃう。 177だからR1もR6もカカトつかないぜ
でもどっちか買う予定 >>937
卒検コースが1パターンしかなく毎回同じでは駄目だという決まりはあるらしい。
教習所によっては事前にほぼコース教えてしまうとこもあるし事前に一切教えずコースをかなり変更するとこもあるみたいね。 >>940
クルマと違って頑張れば大概のバイクは買えるからな >>948
俺も177だがR6にまたがって不安は無かったな。
カカトまで着いたかは覚えてないけど >>946
エントリーから出口まで速度をいじらんことかな
入りをセカンド半クラッチでいい速度を作ったらずっと維持 アクセルとかクラッチとか リアブレーキとかを操作する羽目にならないことが一番 >>948
サーキット走ったり 峠攻めまくるならR6
ツーリングメイン道中のワインディング愉しむ ならR1が良さそうと思った >>946
クランクはアウトインアウトで幅一杯使って曲がることかな。コースは直角だけどバイクは曲線でしか曲がれないんだからそのラインをイメージする。
あと、左右確認は二つ目の角を曲がっている途中にやるとバランスを崩すので、一つ目の角を曲がって直線を通っている間にやっておく。 >>946
俺は半クラとリアブレーキとニーグリップ意識して超低速で進んでたわ >>957
クランクは曲線
これ教官に言われてから、やりやすくなった
トータル3回コケたけど。 ・クランクに入るまでに遅すぎず速すぎずのスピードづくりを予めしておく
・出口付近じゃなくて途中の直線くらいで一旦停止するかそのまま出るか決めて直前になって迷わない
・パイロンに集中し過ぎないで出口の方とか色々視線を移すのと走行位置に気を使う
なんだかんだでクランクが一番むずかった…
あんな狭い道走るシチュ教習所にしか存在しないよ あれより狭い道を通るシチュは無いところを通れた
イコールあそこを通れたらどこでも通れるよということになる訳 >>963
このライン意識するようになったら苦手だったクランク全く苦じゃなくなりました有り難う御座います まずエンストする時点でおかしいから、回り方以前の問題だよ
バイクを理解してない 土曜日受かったから今試験場で交付待ち
今日は献血して神保町の用心棒でラーメン食おう >>949
うちは第2段階はずっと卒検のAコースを練習
当日AかBか発表されるけど、最初の入りが外周→急制動がAで、急制動→外周がBなだけの違い 脳が残念な奴は“クランクの走り方”はクランクにしか使えないと思い込むんだな
これじゃ上手くならないのもよく判る レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
