二輪免許取得日記 [教習所編] part400
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part399
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514786267/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さいね。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>740
地面を蹴ってバランス直しただけならセーフ
がっつり足ついて車体を支えるとアウト 卒検終わったー！
一発中止なかったし1回エンストこいたくらいだから大丈夫だろ
うん 卒検受かったよーーー！！！！
ここの人たちのアドバイスのおかげだ本当ありがとう！！ ありがとうございました。
無事、卒検合格できました。
メッチャ緊張したけど、ミラー合わせで深呼吸したら不思議なほど落ち着けたです。 >>737
ホントにありがとう！
マジでアドバイスなかったらやらかしてたわ！ 卒検受かったらおむすびが貰えると言われて来ました
ください 朝に自由練習したら緊張して発進後の合図消し忘れた意外は特に大きいミス無かった
そういえば急制動の後発進する時
後方確認してなかったんだけど何も言われなかった
特別課題入ってからの後方確認や合図の消し忘れたって何も言われたことない
採点範囲じゃないのかな？ >>745 >>746 >>748
+ *＼ ＼ おむすび ワッショイ ！！ ／ ／ +
* + + .＼ ＼ 卒検 合格 ワッショイ ！！ .／ ／+ +
+ * ＼ ＼ おめでと ワッショイ ！！／ ／ * +
／■＼ ／■＼ ／■＼ .／■＼ ／■＼
（( と（∀｀ ） （ ´∀｀） （´ー｀ ） （( ,'つ ´∀｀） （ ´∀｀∩ )）
ヽ つと つと つ )） ヽ へつ （ つ ノ
Ｙ ）つ ヽ ) ヽ ( ､＿つ / ,ヽ＿） )） と（ Ｙ
（＿ﾉ （__ﾉヽ＿） ヽ__） （＿ﾉ し' >>750
ありがとー☆.。.:*・°☆.。.:*・°☆.。.:*・°☆.。.:*・°☆*:..ヽ(´ー｀)ノ つうか、検定落ちた・・・
一本橋、粘り過ぎたこともあったけど最後脱輪したみたい。
前輪が降りるまでなのか、後輪が降りるまでなのかどっち？
自分では、終えから少しグニュってなった感じ。
未練がましいけど、おまけして欲しかった・・・ >>752
後輪が降りるまでだよ
俺も前輪降りたら安心してハンドル切っちゃって
自覚ないけど後輪脱輪してるのがよくあったらしい
検定の直前の技能で教官から言われるまで気付かなかった
一本橋降りてからクラッチ切って少し真っ直ぐ行ってから
前の停止線で一時停止するイメージで出来たよ
前の停止線にきちんと止まろうとするとそっちに意識が行く
そこはある程度適当でも減点にすらならないから
一本橋きちんと降りるのに集中すると良いかも >>752
検定のときは余り粘らない方が良いよ。友達も粘ってたら突風で煽られて脱輪してたし >>753
ありがとう。納得いった。
>>754
検定前の説明でも、「気持ち早く駆け抜けて下さい。」と言われたんだけど・・・ >>747
合格おめでとうー！！
実力出せてよかったね！
いい色の単車と 楽しいバイクライフ過ごしてねーー(・ω・)ノ >>755
もう内金払ってあるんだよね
ヤマハのMT-03だよ >>745
やったなおめでとう！いい色の単車と末永くお幸せに！ 無事卒検合格！！
いつも出来ていた坂道発進でまさかの１回エンストしたけどそれ以外は難なくクリアしたよ >>760
計時は前輪が乗って前輪が降りるまでやけど
後輪までちゃんと橋を渡り切るのが課題の履行らしい
>>761
おめでとう！一生無事故で！ >>761
おめでとう！
ヤエーに夢中で事故んないようにw >>745
おめいろ
>>746
おめいろ
>>761
おめいろ
>>762
今日、新車をフルバンク駐車しました（白目 >>768
俺がフラグ立ててしまったみたいじゃないか(；´∀｀) >>739
2割どころじゃない。10割だ。
さすがに高速でちんたら走ってたら
渋滞引き起こすからな。 俺発進の右合図も忘れてたしコース間違いもしたし急制動の時後輪ロックもしたけど、何故か合格してた >>768
MT-03でフルバンク停車されたんですか？
買おうかどうか検討してるんだけど、軽めだとはいえそれなりの重量や大きさがあるし
最小回転半径2.7mっていう数値も小さくはないから力が無いと扱いにくいんでしょうかね
傷口に塩を塗り込むみたいで申し訳ないんですがよかったら転倒の状況を教えてください… >>770
邪魔な車の後ろ走ってるよりサッと抜いて走ったほうが安全 高速に限らず右車線で追い抜くときに死角が原因でいきなり左から車が車線変更してきたらバイクぶっ飛びそうだよね
マフラー音大きくするのも大事？
車の運転手を信用し
お祈りして右来るなよと思いながら抜くの？
そこらへんはどうよ？ >>775
そうだよなー
車ならいいけどバイクだし
信号で捕まっても左車線の真ん中で止まるし真ん中走るわ
左端走ってるとつめてきて追い出されそうだし
左すり抜けもする気もないし >>774
車の死角にならないところに位置して存在をアピールし、後は相手の出方を見ながら進んだらいいのでは？
どう相手が出ても速度を落とす・クラクションを鳴らす等々出来る様にして自分が死なない様にするかを考えられなきゃいけないと思う >>777
アピールなんてできてもマフラーぐらいだし
耳悪いジジババなら意味ないし
まぁ、あれこれいったらキリないけど
左の運転手を信じる事もあぶなくない？
マフラー爆音か300キロで瞬間に抜くしかないのか バイクは左車線走ってると左から出てくる四輪から見落とされる危険が高くなる。
さらにキープレフトすると余計見落とされやすくなるので命取りになりかねないね。
右車線の方がまだ安全だと思う。 今日の教官イケメン過ぎた
でもヘルメットとったらあれ？ってなるよね 車線変更してくる車は事前に微妙に走行ラインがブレるからすぐ判る
まぁ漫然運転しか出来ないボンクラには気付けないだろうけどな 地上にいるときは普通のおじさんでも教習車にまたがった瞬間に輝いて見えるわね 前走ってる車の異常行動の前兆は
俺みたいに長く乗ってるライダーには空気を感じるよ
なんかやるなって 原2の走行車両を左から抜いていくやつ率は異常
自殺願望でもあんのかな 原二の外から煽ってくるの見るたびに
NBOXが多い感じするんだが
なんか法律でもあるんかね? 原付スクーターは通勤で急いでいる人が多いのか、運転が多い印象
Ⅰ種のほうは、ふらふら・のろのろ走って後続車を詰まらせつつ道の真ん中を延々走るとか
抜かしても次の信号で並んで抜き返してくるとかでイライラしてしまうことが多いな 50ccの方は左隅とろとろ走ってくれる分には良いんだが
たまに60キロで頑張ってくるチンピラがムカツクんだよな
125ccのこっちはわざと車体合わせて
70キロで抜き去るけどな >>789
＞ 50ccの方は左隅とろとろ走ってくれる分には良いんだが
たまに60キロで頑張ってくるチンピラがムカツクんだよな
捕まれば一発免停だし、免許が危険だ
無印ジョグやタクトやレッツと言った4ストベーシックスクーターが必死こいて速度出している光景には呆れてしまう >>790
まあ、PCX125あたりも似たように見られてるけどね。 法的にはキープレフトだろうけど
防衛運転の為には乗用車のようにふるまうことかな
自分の周りにクルマ1台分のスペースクッションを設けるような
当然すり抜けはできない 落ちてる人ってみきわめから結構時間たってたりする？
今日二週間ぶりに教習したらスラローム出来なくなってて焦ったわ >>774
ちんたら抜かそうとせず一瞬で抜き去る。 ああ書いてて紛らわしい(汗)
右車線ね左車線から抜かないという事ね。 >>795
見極め翌日検定が一番よな
日が開くとまず精神面で不安になる
スラロームはアクセルよりもハンドルでラインを狙うといいよ 体重移動はせずにね
上体を垂直に保ってバイクだけバンク
切り返しはハンドルを倒した方に強く切ってあげると鋭くできるよ
アクセルはタイミングと加減が難しい おれは本番は捨て左折ならぬ捨てスラロームで行った
接触しないようにだけ気を使いタイム度外視でいったわ
ほかのところノーミスだったけどスラロームがどえらい遅かったから試験監督の人から半笑いでスラローム遅いの以外パーフェクト！って言われたわ
受かればどうでもええ 身体垂直でバイクだけバンクさせるってそれもう体重移動しちゃってんじゃん スラロームは、曲がるほうのステップを意識して踏みつけてリズム作れって教わった。 250ccの教習車があっても良いのになぁと思う今日この頃
VTRとか 250ccなんて、免許の区切り的に教習車になることは絶対にあり得ないじゃん
お前それVTR乗ってみたいだけだろ・・・ スラロームはジムカーナに近くて 速度が遅く 切り返しは早いのでセルフステアで舵角が付く頃には次のパイロンが来てしまう為 意図して切り増す事で狙ったラインに切り返して行くことができるよ
セルフステアはそこに落ち着くのにほんの少し時間がかかるので 瞬間的なバンクの変化には追従出来ない 先日大型のAT教習で250乗ったよマジェスティ
T-MAX乗れるかと思ってたからずっこけた なぜ高価な（教習車仕様もない？）T-MAXだと思った
SkyWave650が相場でしょ >>809
それはさすがに教習所が駄目ちゃうん？
大型AT限定でもそんなんで教えてるんか？
国に言うべきだな
どこの教習所だ？ 普通二輪の時はスカブ400で大型二輪の時はシルバーウイング400でAT体験やったな
大型ATやってない教習所だと400で代用するのは有りみたい。
おまけで1時間ハーレー883教習車も体験させてくれたｗ あれ卒業生に買ってもらう為にハーレー社が教習所に提供してるんでしょ 指導員もハーレーでコース走ったら嫌いになるって言ってたけどまったく同感で
ハーレーでコース完走できる気がしなかったｗ
これはいらねえと思ったよ そうなんだ
600か650のATだったけど
糞重かった記憶しかない >>817
ハーレー教習車てステップすぐ擦ったり
波状路の立ち姿勢がめっちゃむずかった思い出 ハーレー乗ったことないか分からないが教習所の狭いコース走ったり
ちまちまとS字やクランクを通り抜けるには向いてないだろうなーと思う
すごく曲がりにくそう >>820
キャスターは寝ててフォワードコントロール
少なくとも教習所向けではなかったね
やはり大陸をどこまでも が相応しい
日本なら 高速よりも3桁国道を延々と が楽しそうやったね 教習始まったけどホンダ車久々でセルフステア効きすぎてこけそう
腕で力ずくで抑えるのが正しいと思えず指導員に聞いても「いいんじゃない？」って言われて辛い
どうすればいいのか教えて >>822
教習所の課題で体重移動必要な場面ってないと思うよ。
スラロームだって尻とハンドルで抜けるしなぁ...
課題以外ではちょっと広いところで８の字とかさせられるところで必要だけれども... 今日から大型教習だったんけど教習車がMT09で軽すぎて笑える。スリッパークラッチだからかエンブレも効かないし戸惑うわ >822
いいんじゃない？
大型教習受けてた時、いつも乗ってるオフ車と同じ感覚で寝かせたら
勝手にハンドルが切れ込んでいくんで、力入れて戻してたよ。 >>800
あるある
しかし、教習所に通っているときにコケるの気にせず
もっと色々試しておくんだったと後悔・・・
自分のバイクだと倒すわけにいもいかず 普通二輪の時にスラロームで、車体起こすために開けたアクセルが強すぎてリアタイヤ空転して転倒したのは今思うと良い経験だった
それが卒検の時で無ければもっとよかったが・・・
大型二輪はもう倒すことなんかなく終わってしまいそう 確かに大型で倒してないな
あと検定だけだけど
そこで倒さないように気を付けるわ 教習でハーレーとか罰ゲームだな。強制なの？希望者だけ？ 最初ハーレーで申し込んだけどハーレーディーラー（二店舗）で真面目に止められたからNCにしたｗ >>831
俺が行ってたところはハーレーとNCを申込時に選択
下見に行った別のところは体験でハーレー乗るって言ってた >>831
自分のとこだと
標準コースと追加料金でハーレーコースが選択できる
標準コースも1時限ハーレー体験が組み込まれてるが拒否もできる
ハーレーコースでもNCを選択もできるし卒検は大半がNCで受けてるみたい ＞ハーレーとNCを申込時に選択
体験だけじゃなく大型教習全行程をハーレーで受ける選択肢もあるのか…
難易度が上がりそうだが免許取ったらハーレー乗りたいと思ってる人には良いのかな
教習所の規模が大きくて資金的にも収納場所的にも余裕のある所じゃないと無理だろうが
フルカウル、オフロード、モタードなど様々な車種に乗ってその特性を比べられるオプションがあったら
やってみたかった 明日免許センター行ってくる者だけど高速道路でコーナリング曲がれなくて事故りかける夢見たわ
教習所では速いスピードでカーブ曲がるなんてやらなかったからこんな夢見て怖くなったわバイク乗るの 教習所で時速20キロ、30キロ、40キロでタイト気味のコーナーに進入する体験をしたわ
曲がれなければブレーキ踏んでいいっていうことでスピード出てると曲がりづらいことを実感
高速道路やバイパスなど流れが速い道路は事故防止のためにコーナーのアールは緩くなってるよ
峠や田舎の海沿いだと幅が狭くてカーブがキツいところもあるがそういうところを曲がる時は減速すれば大丈夫
速度保ったまま曲がらないとカッコ悪いとか考えて無理しないでいい
初心者は安全第一よ >>836
減速すればよろしい。
安全に停止出来る速度で走行すれば事故しない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
