二輪免許取得日記 [教習所編] part400
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part399
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514786267/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
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を忘れずに入れて下さいね。
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) インカムでコース教えてくれるのはすごいが俺は逆に気が散りそう スクーターもまともにのれんようなヤツに免許与える事ないのにな ニーグリップも半クラもできないスクーターのほうが
確かにある意味難しいね 重たいし曲がりにくいしバンクしづらいね ＞ビッグスクーター
125㏄ならまだしもAT教習車の250㏄？400㏄？は無理だと思った
小さな教習所だったからMT車の数も少なかったけど、AT限定教習受けにくる人がいないのか、
古くて補修跡だらけで低速ではガタガタ揺れるマジェスティが一台あるだけだった
そういえば小型限定用の原２はMTもATも一台しか無かったかも
原２スクーターはたまに先生が乗ってコース誘導に使ってたがやはり古びていた
今思うと田舎とはいえユルすぎる… 教習所って千差万別だな 教習所みたいな低速中心だとニーグリップが重要だけどAT乗った後だと甘くなりがちだよね。
俺も公道で低速でふらふらしてておかしいなって思ってると案の定ニーグリップが甘くなってる。 アメリカンでもないのに全くニーグリップしないで乗ってる人をたまに公道で見かけるけど
自分で試しに少しやってみるとフラフラになるわ
ニーグリップ以外に教習所でしつこいくらいに習ったことといえば「目線は遠くに」だがこれも大事なことだなーと思う
近くばかり見てるとコーナーを曲がりにくい >>460
まんま俺じゃん
最初にクランク入った時には案外余裕だったのにATやってからは必ずパイロン倒すようになってしまった
主に後輪が当たってしまうわ オマエら本気で言ってんの？GPレーサーが何やってるかとか考えた事ないの？ >>457
70点目指した練習じゃ、検定でパーフェクトにしないと合格(70点)にならないじゃん？
だから練習中は100点目指してうるさくいわれるのは仕方なくね？
>>459
警察庁による教習カリキュラム云々は書いてあった気がするけど教え方まではないんじゃね？
教官によって言うこと違うとかあるあるだし
とりあえず教官の言うことは、はいorYESで答えて、教習所費用はバイクとコースのレンタル代
だと思ってやってたわ俺
>>465
うちが行ってた教習所の特に1段階目用のキャブのCBはくっそ乗りづらかったよ >>460
俺が受けた教習所ではATがどんな乗り味なのか体感するのが
目的だから、多少コケたりしても全然構わないよって言われたな 急制動4速なんてあるんだ
自分のところ2速で40キロだった 2速とかそれはそれでやり辛いわ
エンブレ効きそうだけど >>476
そーだね、だったらスクーターも難なくこなせるよね 今日、今から自動普通二輪の卒検。皆様力を貸してくだされ^ - ^ 481ですが無事に合格できました^_^ 応援ありがとうございます。
セロー買う予定です。 >>484
おめでとう！
セロー楽しそうだね
いい色買って楽しんでねー >>424
4速突入の急制動は確かに変わってるな。
ウチはセカンド突入だったからエンブレ
強烈に効かせれたけど。ローカルルール
だけど割り切るしかないね。それに4速
急制動なんて公道ではいくらでも、あり得る
から、良い練習になるじゃない うちも急制動4速だったわ
本番まで一回もミスしなかったけど本番でラインオーバーして一回落ちた コース狭いから2速でやったら指摘された、エンブレで余裕で止まれちゃって急制動やる意味ないから3速以上でと 急制動は教習所の敷地によって使うギアが変わってくるはず 狭いとこなら加速区間が取れないからセカンドもありだろうね アプローチ長いならフォースギアでやらせるだろうし
クランクも 出入りが窮屈ならローギア 一般的にはセカンドだろうね 直線どころか曲がりつつあげないと40出せないとこもあるよね
フルスロットル全快でもアクセルはなせと言われてるとこで40でるぐらいだし いろんな都合が重なって9日に乗ったら次乗れるの21日
忘れちゃうよー 教習初期で間隔が空いてしまうと不安だろうけど段々と体が操作を覚えるようになってくるから大丈夫だと思う
急制動には何速で入れと言われたかは忘れてしまった
進入速度とブレーキかけるタイミングは指導されたけどシフトについては覚えがない…
コースが狭かったので外周ぐるぐるでも3速までしか使わなかったな バイクは知らんけど車の運転とかは10年空いても大丈夫だからな
そんな俺もなかなか書き換え行けなくて大型開始まで3週間空いてしまった >>493
定着した技量なら年単位で忘れんけどなー
まだ掴みかけなら 思い出すのに時間使ってしまうかも できるなら一段階は特にまとめて乗った方がいいと思われ
がんばー 2段階見極め後に卒検がちょうど3週間後だったわ。
発進から1周目の外周走行が物凄くギクシャクした思い出 うちは予約時に「最後の教習と近い方がいいですよね」って翌日になるように調整してくれたわ
ホントに親切 うちのとこは卒検までの予約を入校時に一括で優先して取ってくれるオプションあったからそれで調整出来たわ
その教習所の卒業生はそのオプションが無料だった
途中で休んでしまうとずれるけどすぐまた組み直して貰える 卒検ある日の前日に教習が見極めになるよう
自分で調節したが、教官からも明日受けれる
なら卒検申し込んでくださいと言われたな。
通ってた教習所は一段階は全て予約されてたが
二段階は自分で予約するシステムだった。
二段階も全て予約されるシステムなら
見極め翌日に卒検になるよう調整してくれる
所もあるだろうな。もちろんオーバーしたら
意味ないが。 うちは見極め終わったあと白い紙わたされて事務で申込み日決められたな
早く免許ほしいから翌日にしたけど 俺は予約オプションなし
1段階も2段階も見極めがある時は見極め終わってからじゃなきゃ次の予約を取れなかった。
だから卒検がある日の前日早めの時間に見極めの予約入れて、クリアしたら速攻で次の日の卒検入れた うちは予約は1日分のみだった
水曜に予約した場合、水曜の教習が終わった後しか次の予約が入れられない
あとはキャンセル待ちするしかない
でも大型なので基本がら空きだったけどね みんなが働いてるからじゃない？
ニートの俺はやりたいほうだいだった
勝手に教官が何日分もいれてくるし
配車時間変更があっても電話きて「いいですよ」と言って終わり
繁忙期でもニートだと関係ありませんわ 1日1時間もしくは2時間ずつ教習受ければ1ヶ月もあれは余裕だな
と考えてた時期が僕にもありました 雪で教習が終わる1ヶ月前に入校して3週間でぎりぎり終わったわ 年末に思い立って1/5に入校、1/24卒検、1/26免許取得、1/27納車
ニートじゃないよほんとだよ >>510
わりいな…
同じような感じで、わいは更に大型も取ってるんや… ニートで毎日行けば１ヶ月でとれるかと思ってたが1月8日に入校して未だに八時間しか受けれてない。
毎回最短で予約しても一週間後とかになる。自分以外の２輪は二人しかいないのだが。
こんな状態なら入校前に説明してほしかったわ >>514
うちは繁忙期で高校生多くても二輪はサクサク進めるがなぁ
説明が無かったってやんわり苦情入れたら進むようになるよ そりゃ教官は四輪の生徒ももってるし、２輪が空いてるからとかじゃないしな
まあタイミングだな！ 入る前にこのスレ読んでおけばなぁ
自分は入る前に複数の学校で最短どのくらいで取れるのかはしっかり確認した
ディーラーでくれる紹介状みたいの持って行くと予約優先権がタダで貰えたのでかなり助かった
これから入る人は先にディーラー池 ちなみによく聞く予約優先権てなんぞや？
教官一人に20にんぐらい生徒ついてるん？
もうかりまくりやね 先に問い合わせたら今の時期は四輪が激混みで予約が取れませんよ～と言われたので二輪専門スクールにしたよ
教習車は新型MT-09だし予約も普通に取れるし最高 教習車
コース
教官
予約の取りやすさ
この辺確認してから入所したほうがいいね
あと、教習は9ヶ月もあるから余裕とか思ってやってたら
２段階目でみきわめもらっちゃうと3ヶ月以内の期限が発生するのをうっかりしてて焦った >>519
教習車にMT09ってマジか
乗ってみたいわ 大型取る気全然なかったが暇になりそうだからとってみようかと思うんだが600cc辺りのSSだと今どんなのがオススメなの？ >>523
昔大型取ろうと思ってた時は2008年位でCBR600RR欲しかったのだけど流石に10年前のモデルだとね…
その後のCBR600RRはデザインがあまり好きではなく…
YZF-R6か、調べてみるね NC750が教習車のとこあって楽そうだなと思ったけどやっぱり今の時期は込んでるようで諦めた 静岡県のヤマハテクニカルセンターだと大型教習車はMT09だね
XJR1300っていう重たそうな車種も選べるらしい
自分が通った教習所は車がメインでバイクは片手間っていう感じだったせいか
優先予約できる速習コースや指導員指名制度も四輪だけで二輪のほうはなかったな…
閑散期の週末に毎日2～3コマずつ入れて延長3回くらいありつつ約1か月で卒業したが疲れたので
次に大型取るとしたらどうせ最短12コマで終わるんだからもっとゆっくり進めたいと思う 教習車MT-09ってアクセルがば開けして吹っ飛ばしそうw
トラコンってABS車だった気がするけど教習車でABSってアリなんだろうか >>518
まずこっちが空いてる日を提出しそれに沿ってあっちがスケジュール組んでくれる
そんなの自分でWebから予約するかスタッフがやるかだけの違いじゃん大したことないなと思いきやこれが無いと>>514のようなことになる
優先権ある人は卒業まで（または段階ごと）一括予約入れてくれるので先々の予定も分かるし速攻で終わる シュミレーターがな～
火曜午前と木曜昼と土曜の三回しかないんだもの
1段階はスムーズだったけど2段階では教習間隔あけざるを得なかった 地元に教習所がいくつかあるけど大型教習車はどこもNC750だ
ゼファーとかCB750とかハーレーのところはないみたい
地域差があるのかな >>529
シミュレータで乗り物酔いなったのって
俺だけ？ >>530
一台だけある古いＣＢ750で教習してる。エンジンなかなかかからないしニュートラルにも入りにくい。
ピカピカのNC750数台あるけど使わせてもらったことない… >>533
虎の子の新型は二段階で使わすのかもね
一段階はバイクこかすこと多いし 今日大型1発目でNCだったけど糞バイクだったぞ
音は耕運機だし回しても気持ちよくないし低速はすぐノッキングするから常に半クラ
CBが良いバイクだったんだって実感した
後ろから良い音すると思ったら中免組のCBがいた >>532
酔う人はめずらしくないらしい。教官が言ってた。
俺もちょっと気持ち悪くなりかけた。不自然な揺れが嫌だった。
>>533
うちは第一段階がゼファー、第二段階がNC(やれ気味）、
第二段階の終わりはNCのイキのいいのが回ってくる。 卒検落ちたわw
いちばん得意だった波状路で油断して転倒してしまった／(^o^)＼ 波状路は、お馬さんパカパカな気分で気楽にやればいい
急制動の次に好きな種目だったわ
楽しいよね！ 卒検って緊張せずどれだけ普段通り出来るかの試験だよな
大型の卒検一回目は緊張し過ぎて今までしなかったエンストしたりクランクでパイロン倒したりしたわ 波状路ってハシゴみたいに均一な間隔じゃないんだな。ひっくり返って地面から眺めてはじめて気がついたよ。 シミュ酔うらしいよね
俺は平気だったけど、２段階シミュ多すぎだよな
そんなコース走ってねーみたいな
大型では一回だけ中免と同じ危険察知があったね >>541
そうだよばらばら
次回は転倒する前にクラッチぱかぱかで乗り越えるんや
わいのとこはCB10台ぐらいだったけど綺麗なほうだった
壊れたらNCいれるっていってたけどウインカーとクラクション逆なんだね
押し間違え多そうだわ なんで俺だけシフトアップする時ﾋﾞｭｲｲｲｲｲｲｲｲｲﾝみたいな音がするんだろってすっごく悩んでたけどシフトアップの時にアクセル戻してなかったからだわ
これで合宿6日過ごしちゃったよヤバイヤバイ >>544
すごいな
なんで気づいたのかも知りたい 波状路は腰をぐっと前に入れて膝しっかりタンクのエラにニーグリップ 絶対緩まないようにあと前輪荷重
乗馬のように肘膝でショックを吸収しようとしないことがコツだよ >>549
イマイチ売れてないバイクを選ぶお前さんに感動した。
CBR650F納車待ちの俺より >>532
かなり多いらしいよ。ゲロ用のバケツが置いてあったし、やってる最中に具合悪くないか頻繁に聞かれた >>532
先に教官が、俺画面見てると酔うから
適当にやってくれっていわれたことがある シミュはバイクというより
小型バスを運転手してるカンジだった 画面と筐体の揺れの誤差が大きくて気持ち悪いよね
HONDAの機種だったけど。 >>532
ゲーム好きは酔わないだろうなあ
俺は酔わん ゲーム好きはあれぐらいじゃ酔わないね
FPSのほうがかなり酔うからな 実際の車両の加減速度とシミュでの加減速度の相違から酔いが誘発されるらしいで
ワイはFPSもシミュレータも酔うなぁ たしかに加速が遅すぎて頭が混乱してるのだろうか？
ゲームだと割りきってればこんなもんかで済むのかな？ TPSだと酔わない不思議
実際とバーチャルの境目が曖昧で脳が混乱するイメージやなワイは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
