二輪免許取得日記 [教習所編] part400
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・初心者のためのライテク講座
http://safety55r.web.fc2.com/
●マリリンネット コツBANK
http://www.t-mari.net/k_bank.html
● [大自二]虎の巻より参照 「 課題と採点 」 （一部動画有り ）
http://toranomaki.com/oj2/b_ka/ka_index.htm
●前スレ
二輪免許取得日記 [教習所編] part399
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514786267/
※次スレは>>970を踏んだら立ててください
立てる時は本文1行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さいね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>292
EUはこんな免許
日本の普通二輪に近いA2だとパワーウェイトレシオの制限も有る．
AM免許（16歳以上）：〜50ccまで、及び最高速が45Km/ｈ以下の二輪
A1免許（16歳以上）： 〜125ccまで、ただし最高出力が11KW（15馬力）以下のもの
A2免許（18歳以上）： 排気量制限なし。ただし最高出力が35kW（47.6馬力）を越えないもの
A免許（20歳以上）： 無制限。A2の免許取得2年後より取得可能
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A8%E3%83%BC%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%91%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2%E5%85%8D%E8%A8%B1 >>315
興味なしボタンを押しても↑みたいなURL踏んじゃうと、あれやっぱり興味あるんじゃないですか〜！ってリストに出てくるようになる。 >>316
日本より合理的な縛り方やね
パワーウェイトレシオとか
勉強なったよありがとうー >>316,318
排気量あってトルクはあるけどパワーは無いハーレーがA2で乗れるから無双してるってどっかで見たな >>319
成る程なぁ
馬力縛って排気量無制限やからね
日本は逆やから馬力競争が勃発したのかな
そこからスペック至上主義に派生とか >>217
普自二輪とってバイク乗らずに五年たって大自二とったけど卒検１回目おちただけですんだぞ
でsv650買った 俺、バイク乗るようになったら同じくバイク乗りの彼女見つけて結婚するんだ 女子高生が中免習いにきてるし大型まで取るらしいけど、お前らときたら…
度胸ないね
ビビらず大型まで取りにいかんかい そのJKに声を変えることもできずにチラチラ見てるだけに終始したお前は何なん？ 教習2日目
めっちゃ安定するようになったけど相変わらず停止して降車したら倒しそうになっちゃうな なんでこのスレではSV650の名前が結構出るんだ！？
自分が大型教習行った時なんて教官にMT-09かSV650乗りたいって言ったら、「MTいいバイクだねぇ！！ ん？SV？？ごめん…それ分からないやw」って言われたんだぞ
まぁ、SV650乗ってるけどな！ 3年後そこにはSV650に一人で跨った硬派な>>325が >>332
降りる前にハンドルを右に全切りして降りると支えやすくなってオススメっす >>334
女性白バイ隊員もやってたんで
教習頑張ってくだせい おつかれさま
悪天候で中止になったのかな？
この時期に教習所の前を通るとコース内が混雑してて学生がたくさん出入りしてるが
車の教習ならまだしもバイクの教習は晴れても寒いから大変そうだなと思う 大型一段階終了した
このまま二段階もスムーズに進みますように 悪天候だと少ないのかなって思ったら逆に混んでるもんだな 俺も今いきなり大型取ってたらSV650やMT-07あたり買ってたかも
でも今2気筒250cc乗ってて次は排気量とと言うより乗り味が違うのが乗りたくなり
試乗で4気筒の乗り味が良かったのでGSX-S750狙い
乗り出し80万円台で買えるからな 80万だせるなら100万円前後で1000CCクラス買えるよ >>344
まぁなぜアスペなの？と言ったのかが解ってないお前が一番アスペだろうよ どうした
ビットコインでやられたか
お前こそ巣に帰れよ 美人な嫁10年目
お前ってやっぱり美人だよなって言ってニヤける感じが可愛い
っていう妄想をした 大型卒検なんだけど寝れませんが？
寝ずにいくにも時間がなー
6時開始にしろよ >>350
わかる
俺も眠れなかった。中麺のとき一本橋落ちたのがトラウマでな…
もうすぐここでおめ色もらってから１ヶ月か
わいのスキルはあの頃と比べどれくらいあがっただろうか 緊張はしない派だよ
昼夜逆転してるしただ寝れないだけ
やばいぜ！ 大型の卒検ならマイヘルメットあるだろうしアクションカムつけて撮っとけよ
一生酒の肴になるぞ 手のひらに免許と書いて飲み込むんだぞ
意欲も高まり緊張も解れるさ
何？ただの昼夜逆転とな？
そんなことはない。君は免許ほしくて眠れないんだ
そういうことにしとこ。 >>356
中免から連続だからマイヘルも手袋もバイクも何も持ってないよ
運転センスだけできてるとだけ言っておこう >>357
落ちても毎日やってるような試験とか一切緊張しないんだよね
中免とかそうだったし
まぁありがとう！ 教習所、早めに着いた。
検定、ムチャクチャ緊張する〜
トイレで45って来ていいかな？
ヤバイ、手が震えて来た・・・ >>360
頑張れ
緊張をほぐすのにてきめんなのはヨガの呼吸法
説明してる時間無いだろうから手っ取り早く言うと細く長く息を吐き続ける事
副交感神経が優位に働くようになり緊張がほぐれやすくなる どこの教習所でも卒検は朝いちばんの時間帯にやるんだろうかね
自分が通ったところでもそうだった
ゆるい教習所だったからかヨレヨレな運転でも受かってしまい不安になったんだけど
即失格になる行為をやらかさない限りは受かるものらしいから健闘を祈ります
受かったら受かったで教習終了が寂しくなるかもｗ >>364
うちは火木は10時、土日祝は14時だった。
それから説明して1時間後ぐらいからスタート。
教習が毎時50分から0分まで休憩だったんで、そのタイミングで卒検できる順番だとおいしかった。 >>342
いや当初Ninja650買おうとしてて同価格帯で買えるGSX-S750が気になったので出せるのはそこまで
それに安ければ何でもいい訳でもないしGSX-S750が気に入ったので(1000も試乗はした)
リッター買うなら130万くらい出してNinja1000かZ900RSが欲しいがまぁ次回だな 見通しの悪いT字路や十字路で一時停止後の左折が難しい
一時停止後に左右見るために前に出たら直角に近い角度で曲がらないといけないし
発進後に即左折が難しい…低速だから倒れそうになることもしばしば 卒検ってやる前は少し緊張するけど
やりきって合格言い渡された時逆に虚しくなるよな
呆気ないなあって >>364
俺、普通と大型で違う教習所いったけど二箇所とも昼頃だったよ 大体結果待ち=合格ですので受かりました！
寂しいですね
一ヶ月で中免と大型を取りましたが
終わってみたら早かったです >>372
１ヶ月はうらやましい。
私は１ヶ月でまだ6時間しか予約取れない
おめでとうございます！ >>373
ありがとう！
月6回じゃ感覚をわすれるかもだけど頑張ってください！ >>377
自分の股間のエンジンは45って発進したと言うのに・・・ 公道デビューしてきた
教習所で40キロでビビってたのに70キロくらい出しても全然平気だった 自分はまだ快適なのは50キロぐらいで
70は怖さを感じる
80はちびりそう
こけたら死んじゃうと思ってしまう
高速なんていくきしない 下手くそな125が増えるのは困るが、三日が二日になってもまだたいしてハードル下がらないからいいか 教習は今のままでいいので、平日に試験場に行かなくていいように、土日に警察署で追記できるようにしてくれるだけでいいや。 そんな事より、ナンバープレートを他と同じ白色にして欲しいw >>377
信号待ちでエンストこいて焦ってたらまた赤になったとか？ 125ナンバーを白にしたら辛うじてピンクナンバーの色の意味知ってるドライバーまで無理やり抜かしに来るぞ >>383
ワイ将115キロで生命の危機を感じたど！ >>364
うちは昼休みが卒検時間だった
>>383
二ヶ月もしたら100キロ余裕で、半年もしたら「これが400ccの限界か」と言いながら大型教習に通うんだよ わい大型とってtw納車待ち！
納車までの繋ぎが免許の方が早かった
全員抜いてやるぜ！ パワーよりもウインドスクリーンの有無の方が大事だなw 座高が高いんでスピード出すと帆船の帆とか凧状態ですわ まぁ無理だと思うよ
速度云々は脳の処理速度処理容量の差によって決まるんだからな
能力の高い奴は最初からビビったりしない 自分の脳の処理能力が追い付かないし車両特性（オフ車）からしても飛ばすには不向きだから
後続車が来てなくてゆっくりでもいい状況下では40キロくらいで走ってるよ
のんびり行くのが気楽で楽しい
流れに乗る必要がある時はもっと速度出すが風と振動が辛いから高速道路は未経験 慣らし運転とかあるのかよ 50キロ以上出したらダメなんだな バイクの車格によって全然違う。２５０ｃｃくらいで１４０Km/h出したら怖いし、大型で１６０Km/h出しても怖くない。 >>403
大型なら怖くないよ。
ジャイロ効果が大きいしニーグリップしっかりしてれば良い感じにセルフステアするので、
四輪と違ってハンドルは手を置いているだけで道なりにまっすぐ走るからね。 さすがにZX-14Rとか隼とかなら160キロでも怖く無さそう。
それで怖いレベルならプロでも300キロとか絶対無理だろｗ
公道ならどっから何出てくるか判らないという恐怖はあるだろうけど クランクでどうしても足つけちゃう
体を曲げずに1速のアイドリングだけで進めるっていう理屈はわかってるんだけど曲げちゃうわ >>406
クランクの入りを真ん中から入ってるんじゃない？
一番外側の縁石ぎりぎりから入ると楽に抜けられるよ。 大型でスピード出したらバイク自体は安定感あって怖くはないんだけど
スピード出てるとやっぱり風圧が凄くてハンパねぇ
いくらバイクが200キロ以上は軽く出せるとしても
特にネイキッドバイクで空気抵抗も大きい普通の服じゃ耐えられそうにない。
高速巡航しても120キロくらいで走るのがせいぜいのところだよ
それ以上はライダー自身の装備も考えないとな 通ってた教習所は、クランクは2速と半クラ指定だったなー
シフトチェンジが未だに慣れない・・・
マフラー音で下手くそなのバレバレｗｗ クランクはちょっと脇開けてハンドルを切ることを意識したら簡単に行けるようになったな >>409
スクリーンと空力の良いフルフェイス、バイク用ウェア必須だよね。
俺自身はヘルメットが一番重要だと思ってる。高速だとジェットは論外だね。 大型二輪でのクランクはほかの教習車が出口付近を通過する時首を動かして安全確認してるアピールしないといけないからそこでバランス崩して足をついてしまう
ファックって思う 自分行ったとこクランクでは普通二輪が二速で大型が一速指示だったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
