【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413 欧州って600cc超えたら保険料一気に上がるんだっけ? >>557
向こうは日本みたいに排気量で線を引くような考え方はしない。
完全リスク細分型保険なので、車種それぞれのカテゴリーでの事故率で保険料が細かく決まっている。 リッターSSとメガスポが保険料がすごい高いんだっけ >>556
TL-R「そない言われても、うちはあんさんと違って成績全然残せへんかったし…」 >>559
よくわからんのは、日本の保険料率でも保険会社がバイクの任意保険で赤字って話は聞かないことなんだよな
欧米人ってよほど無謀な運転してるんだろうか 日本より速度レンジが高い分だけ事故った時のダメージもデカイんでしょ 何度か欧州は旅行してレンタカーで走ったりしてるけど
街中とかで暴走してるヤツは見た事ないな
アウトバーンで爆走してる隼とかはよく見たけど >>562
あっちは通勤通学等の実用的な用途で使う人が多いからでは?
日本は台数も少ないし趣味で乗る人の方が多いのじゃないかな >>564
ドイツだと密告が美徳の社会なので、町中は厳しい速度制限があり、日本のような傍若無人
な走りをしているとすぐに多数の住民に密告されて警察に呼び出される。
無罪証明は呼び出された方の責任。 >>566
しかも免許取り消しの永久取得不可があるからな。 >>558 >>559
なるほど、そう考えるとH2SXなんてよく出そうと思ったなぁ・・・ >>571
オーストラリアかどっかの特別仕様で極少数あったそうな
400に500のシリンダブロックは積めるが
600のはブロック自体のサイズが違うので積めなかったって >>572
Z400FXのころから海外仕様は500や550
海外では400とかいう排気量は無いし、ミドルクラスは500-700 >>562
YouTubeでバイク動画見てるとそうかもとも思う
市街地レースもマン島だけじゃ無いようだし 昔はフランスにも400までの中型免許の制度があったから
日本製400レプリカとかフランスでは普通に走ってたんだよ
フランスに主だったバイクメーカーが無かったってのも大きいけど
ドカティやモトグッチがここら辺の制度に合わせたモデルを出してたんだけど
それを日本向けに作ったモデルと勘違いしてる人も多かった >>566
なんか庭の雑草が伸びてるとか、飼ってる犬が吠えたりするとすぐ通報されて指導が入ると聞いた。日本は鳩や猫の餌やり、ごみ屋敷や騒音なんかも大抵は近隣住民の泣き寝入りになってしまうが 変な比較だけど
日本って死刑はあるのに自動車免許の永久剥奪ってのはないよね
25歳以上くらいに設定したらいいのにと思う でも、ドイツの道は犬のふんだらけという不思議
現地の日本人は困っていたが、ドイツ人は迷惑行為だと思っていないのか
家の中土足なのに ドイツっていびつな社会だから
なんて言うのアスペ社会って感じ
特定の事には異様に執着する >>562
日本の保険制度で保険会社に損が生じるのは契約者が加害になった時ぐらいでは?
自爆に手厚いやつは入ったことがなく、盗難はちょこっと掛けたことがあるが、これも手厚いやつだとどれほど掛かるか知らん >>573
純正パーツを使ったボアアップ用に使われたと言うから、カワサキパーツ検索でヒットするんだろうな
オーストラリアはZXR400を日本より後まで売ってたようだね
6Rが出たあとまで
F3の国内選手権でも残ってたのか?
数年前、中古検索に2003だったか逆車が80万円ぐらいで掛かって、へぇーと思ったけど
普通に6年落ちの6Rが買える額だったのでそっちにしました 今日初めてZ900RS見たわ
写真で見るより実物の方がコンパクトに見えるね W175いいよね
エストレヤ終了で当然こいつが後継で出てくるものと期待していたのに
とおしにくい規制でもあるのかな? カワサキPLZAで「Z900RSは完売しました」って言われた
RSかっこええなー、って見てるそばからそんなん言われたから正直萎えたわ
お前には売ってやらねーよって言われてるみたいだ
これからバイクが売れる春や夏がくるのに、
RSくださーいって来た客全員に「今年分はもうありません来年まで待ってください」
なんて言うつもりなんだろうかカワサキは、それって商売としてどうなん?
いや殿様商売したけりゃそれは自由なんだけど
年間計画千台として、うちは絶対に千台しか作りませんってスタンスなんだろうか >>588
親爺世代だが、あんなカッコ悪いもんは要らんわ お世話になってるところのバイク屋にはまだ展示車残ってたな
隣にXSR900が並んでたせいか余計に高く感じたけどあれ売れてんのかね 俺の行ったディーラーでもRS、カフェ共に完売って言われたな 馴染みのプラザ店長には正式発表どころかリーク画像が出たりまだネットでの噂時点で予約勧められたからな>900RS 新型セローが5月くらいに発表だとか
仕様は不明ながらFZ25のエンジンベースじゃなかろうかと言う噂 SRは400には出来ず、FZ25のエンジンを320ccにボアアップしたものになる に一票 >>588
でも高級スポーツカーとか1〜2年待ちとか普通だから気にすんな
「100マンちょいのバイクと高級スポーツカー一緒にすんなw」
とか思うかもしんないけど1車種あたりの売上だと大差ない
つまりメーカーが設備投資して発売直後に潤沢な在庫を用意できるような商売ではないということ
まあ4月か5月に2019モデルの話出るでしょ
Ninja250の2013モデルは2月発売で即メーカー完売して6月に2014モデル出たし そんなの一般人は知らなくて来年のこのこ店に来て、
今年こそくださーい
もうないでーす
って繰り返すんだろうな そして他メーカーへ流れればいいが、大半は買うのを止めそうだよなぁ >>595
それやるくらいなら排気量上げてくると思うが 2chではだせーとか売れねーって言われてたけど結果はこれか
様式美だな
売れねーというより買えねーって奴が大半だったんだろうな 売り切れだったら、別のバイク買えっていう神の思し召しだと思ってます。
カワサキさんならスペシャルエディション待つのも手なんじゃぁないかなと。 >>600
Z900は初動型でしょう
09SPが出たらそっちに流れそう 確かにZ900RSは惹かれるもんがあるな。
4気筒で車重もW800より軽いのか >>593
FZ25は新興国向けモデルながらブルーコアエンジンで基本設計が新しいから、
FIと触媒マフラーで厳しいユーロの排ガス規制パスできるのかな FZ25のエンジンて外観は殆どセローのと変わらないからとりあえずエンジンだけ載せ換えて継続販売すると思ってたけどね
生産終了から結構時間かかってるし車体は新設計なのかな >>604
出た、カタログ数値オタクwww
Z900RS、くっそ重いわでかいわ
W800、実際にのったらエストレヤよりちょびっと重い程度?ってぐらい軽いわ
乗りもせずにカタログで語るな糞が Z900も今度出るCB1000もただのFZ1系統だろ
ストファイはエンジン熱いし横幅でかいから不便
09と比べてデメリット多すぎ 結局スズキの180スクーターはガセか
バーグマンあるもんな SCOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOP! セローはFZ25のエンジンで復活するとして、あとはSRだ
これは使えそうなエンジン他にないよね?
最終モデルとその前の排ガス規制に対してエンジン内部に大きな手は入れていないはず
さすがに今のエンジンでは厳しいだろう 旧MT03の660cc単気筒を改変して積んでくれればw 水冷V型のミドルサイズエンジン作って
国内向けにドラスタ400とSRV400で出せばいいんよ多分
(650でもかまへんで) SCRちょっとデカいしな
ミドル版あったらいいかも フェラの話してる間にCFD暴騰してんじゃんwwwwwwwwwwwww MT06かSR600かXSR600かSRX600お願いします
旧MT03エンジンで見た目XSR700900な感じなら乗り出し100万までなら買います >>607
w800昔のってたけどアンダーマフラーのせいか数値より軽く感じるね。スピード出すとフレームよれて怖かったわ >>Z900RS、くっそ重いわでかいわ
Z900RSでもそう言う感想が出てくるんだ
ちょっと驚いた グースかSRX600が復活してくれたら……!
KTMは嫌じゃ!ハスクも嫌じゃ! >>620 グース待ち続けてるがもう390でいいかと半ギレ Vツインのオーソドックスなロードは定期的に出てくるが、どれもこれも売れなかった
XV750E、VX800、SRV250にルネッサ、VRX、VT750S/400S
俺はこの中の2台を買ったけど、街中で同じバイクに会う事など年に1回あるかないかだったなあ 今アレがほしいコレがほしいってバイクはだいたい過去に出てる説 >>626
口だけで買わない奴らが多いってことだな
でこのスレ住民が叩きまくった900RSはバカ売れ いうてもエンジン形式とスタイルのバリエーションは限られてるんだから
流行の繰り返しになるのは必然じゃない?
例えばビッグアドベンチャーなんて昔は不人気ジャンルだったように
どの時代に何があたるかなんてわからん以上、メーカーは
じゅんぐりに出していくしかないしな >>622
あなたにはビットピレン701が良いと思う >>628
不人気ってより免許制度の関係で乗れない人が多かったようにも思うが。アフリカツイン、DR、GSなど乗れる人には人気が高かったような印象があるなぁ SV650は樹脂カバーで覆いまくったやっつけ仕事でなくもっと丁寧にデザインしてりゃ次世代のVTRにもなりえたのになぁ カワサキ最近の新車めっちゃ絞ってるよね。
去年のニンジャ/Z650の時も結構難民出てたよ。 >>633
穿った見方をすると、プラザ店でしか大型が売れなくなったとき(あと2年?)のマイナスを小さく見せるためだったりして
輸出分はどうなんだろうね
外貨狙いの方が美味しいとか有るのかな?
新規モデルやFMCはショーの関係で遅い時期になるけど、2019イヤーモデルは夏前半の発表なのかな? MCSすらまだなのにカワサキどうすんだよ
展示車の前に「但しこれはもう完売してありません」って張り紙しないとなw
>>634
SV650X買うしかw、2チャンで騒ぐ奴は多かったな 外車の方が買いやすい時代とはな
最近国産は試乗してから買うってのが出来ないから外車買うパターンだわ 試乗どころか今の愛車は現物を見ずに買った
カタログショッピングだわ 俺も買うバイクや車は大体在庫がないから店で現物見れないまま注文して買ってる。
○○店なら在庫あるので現車見れますよ!とか言われてもあー面倒なのでいいですここで注文しますみたいなw 試乗は気にしないがせめて全カラー実物で見てから買いたい
けど今は発表段階で予約しとかないと買うことすらできない車両だらけ 俺も試乗して買った事は無いなー
つか試乗した事はあるけど試乗した車種を買った事はない
注文せずに試乗してる段階で実はそんなに欲しいと思ってないって事なんじゃないかと自己分析
あくまで俺の場合はって話だけど 試乗は買わなそうなバイクや買えなそうなバイクに乗る事が多いかな
買わないからせめて試乗だけでもって感じで
買う候補のバイクはポジションと足付き確認くらい 買う前に確認兼ねて試乗するわ
あとお店の人対応とかみつつ
買ってからグダグダ言いたくないし あれ? 5台以上は試乗した車種が浮かぶけど、俺も買ってないわw
参考になったのが数台、回避を決めたのが1台、こういうのは避けたほうがって方向での参考が1台
色とか、全日本ロードの観戦のバイク駐車場で、あれいいなと思ったのを覚えていたり
翌年型で塗り分けラインが変わったりするけど、似たやつを選んだり
まあだからって、お披露目時点で売り切れはどうかと思うけどw 試乗して買う人は
よっぽどのプロかスペック盆栽素人童貞
買った後も人間メンテがめんどくさい
試乗もせずメーカーと見た目で選ぶ人は相棒が欲しい人
メットインの広さとかグリップヒーターとか
そんなのは走らなくてもわかるもんな
乗ってわかることなんて素人にはほとんどない
ましてや10分程度のテストコースなんて 俺は最近のだとレンタルバイクで確認してから買ったな
金はかかるがじっくり色々なシチュエーションで確認出来る >>648
乗り味確かめるなら俺もそのほうがいいと思うわ
乗り慣れた道と高速道路じゃないと普通は比較難しいよな 惚れたバイクは店で跨ってみて特にネガな部分無ければ買っちゃう
迷ってるバイクは試乗してみてやっぱ無いわwってなって買わない 今年もモーターサイクルショー東京は試乗車なしでアカンわ
車と違って試乗出来る所少ないから貴重なのに… バイクは見た目9割♪
雑誌やネットで見て「これカッケーな!!欲しい!!!」と舞い上がり、正常な判断力が無い
うちに契約の判子を押すのが、正しいバイクの買い方だろう。
冷静かつ論理的に考えたら「必需品でもないバイクなど不要」という結論しか出ないしな。 若いうちは見た目で買ってたなあ
でも知人のとバイク交換試乗とかしたら、バイクってこんなに違うの?って気付いた
それ以来絶対試乗するわ、
最近も試乗せずに買って大後悔した・・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています