【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】

**７７４ＲＲ** · 2018/01/22(月) 14:07:13.53

newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう

情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:14:01.77

ギアポジなんて数字じゃなく、第三戦速！とか表示されれば欲しい人も増えるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:17:03.49

別にギアインジケーターは有って困る機能じゃないけとな
ベテランだろうがなんだろうが、見る見ないは自由だし
あった方がいい、までは分かる
無いのは糞だのなんだのと、とりあえず批判材料探して叩き始める人間が嫌いなだけで
あと壊せとか言うやつはアホ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:22:25.64

最近のはギアポジ・水温は言うにおよばず外気温・平均燃費・瞬間燃費・時計まで表示するからなぁ
あんま関係ないけど11時11分の時にメータパネルに棒が四本並んでて表示バグかと思ったことあった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:27:43.52

ギアポジを漢数字にすれば外人からもクールだぜ！ってなってイケるな、なぁスズキさん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:27:50.78

外気温とか余計に暑さ寒さが身に染みるから見たくないなw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:30:23.29

>>400
2気筒になってんじゃねーか！
今SV乗ってるけどやっぱりシングルが一番好きだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 12:51:10.59

>>418
FIとかエンジン制御のために拾ってる値は、メーターの設計次第で全部出せそうだよね
ソフトとかの

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 13:39:31.91

>>422
OBDコネクターから色々拾えるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 13:47:51.78

>>421
ちなみにリアカットするとこんな感じ
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/af6ecfcd8914761aed1aeacaf6713a5f/5B193F5E/t51.2885-15/s480x480/e35/c80.0.920.920/17437739_760385924123687_1592205597091037184_n.jpg
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/368904737de36c7a5bfc2de1bcaccffb/5B058428/t51.2885-15/e35/17266282_586483598217406_7885311040626360320_n.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 14:32:37.35

SV650のカスタムは結構手を入れてる物でもサイドの黒パネルがそのまま残ってるな
あの黒パネル頑固な油汚れみたいだわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 14:59:46.64

>>411
嫌なら壊せやボケ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 15:00:28.21

>>417
嫌なら壊せやハゲデブ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 15:03:00.55

>>423
実は4輪では活用してます
バイクは現状、ほぼ必要十分なのでなんも
強いて言えば、手押しのストップウォッチとか押さないから、トリップ2が欲しかったw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 15:11:36.84

ギアポジでぐちゃぐちゃ言ってるやつはなんなの？
F1やWRCではタコメーターすら排除してもギアポジだけは残してるというのに

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 16:28:05.10

>>419
一…二…三…ok.understand
四！？why！？Japanese！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 16:52:25.86

>>430
漢字の文句は中国に言ってくれ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 17:48:34.55

>>430
No no,
″壱″ ″弐″ ″参″!

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 18:06:13.69

壱中弐参肆伍陸
what the ..!?

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 18:33:27.14

Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ　なるほどなるほど。
Ⅳ…ファ！？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 18:49:35.57

スズキなら・・・スズキなら、メーターの一番いい場所に専用のギアポジションインジケーターを付けてくれる！
表示は赤のLED数字で決まりだ！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 19:24:01.72

伝統のオレンジバックライトだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 21:20:49.51

>>371
ロードは前2×後11の22速だよ。
しかも今の電動コンポだとギヤ表示できるんだよ。
便利だよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 21:24:04.31

>>437
3*9でもチェーンライン歪みまくりだったのに2*11とは凄いね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 22:10:25.97

>>438
あれなぁ……バイクに見慣れるとチャリのチェーンほどいい加減なものはないと感じるわw

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 22:18:41.45

もうあれだ
バイクもこんな感じで車のように手でギアチェンすればええんや
自転車でできるんだからバイクでもできるだろう
これならギアポジも解決
https://i.imgur.com/oVfqtUn.jpg

そいうやバイクもハンドシフターってアメリカンであったよね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 22:24:57.84

>>438
3×9ってクロスバイクじゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 22:28:32.67

>>439
それは安物でしょ。
105でもいい加減な代物なんかじゃないよ。

オートバイに比べたらかかる力が知れてるから細いけど、
いい加減とはちょっと違うんじゃない？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/06(火) 23:08:14.16

実家で親の自転車を借りたら、今はママチャリの内装式でさえ5段変速で驚いた
3速だと間がほしいと思うことはあったけど、5速あったら実用上不便ないもんなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 00:25:08.34

カセットスブロケットの美しさはそれはそれで良いものだけどな、11-23あたりがそそる

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 10:05:10.40

>>440
チャリンコ漫画（ロード）見てたら、ベスパのハンドチェンジを思い出したわ
いやチャリはクラッチレバーじゃないし、握って回すじゃないから全然違うんだけど
なんでか思い出した

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 18:34:56.62

>>440
https://www.youtube.com/watch?v=JR5yfDXQvLk

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 19:13:52.29

1番多いのは3x11の33速だぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 19:39:02.67

2018年モデルのニューモデルは出尽くした？
スパイショットレベルの情報があって、まだ発表されていないモデルあったっけ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 19:50:09.94

>>448
モーサイ控えてるからこれからだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 21:04:37.63

>>448
http://blog.goo.ne.jp/dream-shizuoka/e/076955df12414c8ef16222f4bc9f4b46/?img=080395b0e4e8074bfcc6458ecd30ec6d

>また、「隠し玉」もあるようなので今後にご期待くださいね～

**７７４ＲＲ** · 2018/02/07(水) 23:58:39.33

R25

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 00:24:10.89

>>450
ブルドック？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 01:01:57.66

>>450
CB250Rの144キロってのは異常に軽いな
単気筒とはいえ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 01:04:26.28

排気量は250が欲しいんだけど、デザインは150がいいのが悩みどころ
CRF持ってるから250だと同型エンジンで面白みに欠けるのもある

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 01:10:39.24

結局スズキの180スクーターの噂って何だったんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 01:33:11.90

インド向けのCBR250Rがあるらしいけど国内にくるかは不明

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 02:03:23.66

バーグマンストリート125だったって落ち？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 11:10:06.20

>>453
crfが残念に感じる

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 12:55:19.51

ヤマハ三気筒のSS出さないかなぁ
デイトナから乗り換えるものがない…

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 13:42:28.43

>>459
TRX850の復活みたいな感じですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 15:51:14.25

>>460
完全に忘れてたがその路線いいね、今はフレームまで共用の派生商法モデルだから
TRX復活となったら新たにフレーム作らんといかんけど。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 16:01:16.19

>>461
XSR900みたいにフレーム共用で、その外変更でもTRX850的なスポーツバイク造れるとは思う。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 16:10:39.45

>>462
あのフレームはやめてくれ、MTの2車種はまとまってるけどXSRは真っ直ぐなフレームに
無理矢理載せた感満載のタンクが載ってるじゃない。TRXの肝はフレームだから
そこは作り直して欲しいな。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 16:58:56.20

>>459
そのうちMoto2レプリカでるっしょ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 17:06:28.64

>>459
こんな感じならパパ増車増車しちゃうぞ～
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-b6-cd/kazkazshura/folder/454585/23/11561023/img_0

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 17:39:51.31

https://orig00.deviantart.net/d30a/f/2014/035/1/5/yamaha_mt_07__street_racer_concept_by_obiboi-d751x7g.jpg
こんな感じならママも増車しちゃうわよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 17:41:35.04

懐かしいな R1がまだ出目金だった頃のCGじゃないかこれwww

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 18:43:02.24

>>466
確かにカッコいい。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 19:38:44.87

>>456
外観的な違いはヘッドライトがLEDになったくらいみたいだけど、いいな
二代目よりも初代の方が好き
CB250RもCBR250RRも比較的高価格、このクラスではホンダは数を追わない戦略か

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:25:03.11

>>469
CBR250Rって最初出た時は円高もあっただろうけどGSR250と同じような値段だったよね？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:30:16.92

結局バーグマンストリート？は125だったな
150クラスのスクーターでフラットステップタイプはマジェSしかないのか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:50:11.97

>>460
3気筒よりも2気筒のTRX700でええわ

それよりもヤマハはMT25をベースにRZ250レプリカ作ってくれへんかなー
MT03もちょっとエンジン大きくしてRZ350を作るとか
当然ビキニ仕様も

カワサキがあのフレームでZ900RSという普通のネイキッド作れるという見本示してくれたしな
ガワだけ作れば売れる、
XSR900オーセンティックとか出してる場合じゃない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:54:23.54

KTMの2stがある程度売れてくれたらまたホンダやヤマハが作るかね？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:56:20.81

690が売れてもホンダもヤマハもビックシングルなんて作らなかった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 20:58:35.56

NC派生フルカウルとMT派生フルカウルはそのうち出てくるかと思ってたんだが、気配が全然ないな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 21:05:09.94

>>473
今の日本はやらない理由を挙げさせたら世界一な国になったから無理やろね。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 21:07:17.25

今の技術でNSRとか復活させたら凄いことになりそうだけどなー

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 21:10:20.12

しかし、2stを環境規制に対応させることができたとしても、そのせいで複雑化して
性能とコストのアドバンテージが失われてしまったら、結局商品化はできないだろうからなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 21:58:07.61

一応ユーロ4クリアした2ｓｔSSあるけどな、くっそ高そうのは見ただけでわかる
http://vinsmotors.com/modelli/duecinquanta/

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 22:34:53.25

>>475
NC750Xとトレーサーがそのポジションなんだろうね～
フルカウルツアラーは流行りじゃないもんね残念だけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 22:36:21.48

>>475
ホンダはともかくヤマハはこのクラスの非SSのフルカウルの新型出さないのは勿体無いな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 22:39:50.46

去年は大型で一番売れたのがNinja1000だしスズキのS1000Fも売れたから需要はあると思うけど

**７７４ＲＲ** · 2018/02/08(木) 23:51:39.94

MTベースのフルカウルとか高確率でいいバイクになりそう

でも、売れるかどうかはまた別なんだよな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 00:07:10.54

XJ-6Diversionみたいなのを国内仕様でラインナップしてほしいね
あれはセンスタも付いてて稀有な存在

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 01:28:11.30

>>459
最初に３気筒エンジン発表された時から
ずーっとそれ期待してたんだよなあ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 02:51:42.09

>>484
xj6デバは一時期購入悩んでた
実物みたら下手な250より細いんじゃないかと思うくらいのスイングアームに萎えた

結局似たようなスペックで同じく細いけど凝ったデザインのスイングアームなer6f買ったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 03:20:20.62

実際に乗り回したいのはCBR650F

だが見た目的に乗りたいのは新型Ninja250のオレンジ

はーかっこいいなー

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 06:30:25.99

RZ350リスペクトとか「サンパン」言いたいオッサンしか興味持たないやんけ！（しかも買わない

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 08:39:27.37

>>479
高くて買えないのは同意だけど、横から見たらシート下周りのデザインひどくて萎えるぞ
まともなデザイナーいなかったのかねー面白そうなバイクなのに

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 12:46:23.19

09のフルカウル派生は最初の発表でシルエット出てたよな
ただの例なのかもしれんが

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 12:54:10.46

>>489
フロントカウルも大概じゃないか？出来の悪いツアラーみたいだ。
それと、95キロって軽すぎのような。市販レーサーでも100キロ切るか切らないかなのに。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 13:38:57.55

>>486
かまぼこ板だしなぁ
ただ4気筒フルカウルで実売80万切ってる600クラスって貴重だと思うんだよね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 13:43:41.51

【スズキ】マイナーチェンジを施したGSX-S750 ABSを2/15に、特別色マットブラックを2/26に発売
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-04/

【スズキ】GSX‐Rスピリットを継ぐ『GSX‐S1000/F ABS』の2018年モデルが登場！
http://news.bikebros.co.jp/model/news20180209-03/

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 14:00:25.83

「グラススパークルブラック/キャンディダーリングレーッド」

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 14:43:51.64

GSX-S1000/F初期型からこんなカラーリングだったら買ってたかもしれん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 15:01:31.82

GSX‐S1000/F

これ見るとガミラス艦思い出す

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 15:42:39.79

ずいぶんよくなったね、文鳥ちゃん。

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 16:38:19.92

売れてるバイクなのにninja1000と650のスレ無いのね

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 17:07:31.21

>>498
バイク車種板の方が本スレみたい
売れてるバイクはそっちの板のが盛り上がってたりするよ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 17:21:22.07

>>499
thx
そっちの板の存在を完全に忘れてたわ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 18:37:50.62

>>493
うわーその写真みるとS750がS1000よりもいかにスリムかが分かるな

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 18:43:08.50

>>493
ザ・スズキというデザインだな
最近S1000F見かけたが、写真以上にすごいインパクトだった

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 19:44:16.51

>>501
でも750の方が重いんだぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 20:57:01.88

ほんとだ。
何故だ？

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 23:02:19.79

>>487
CB650系は地味な良作という印象
価格が普通だったらもっと売れてたと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/02/09(金) 23:41:36.23

なおリンクサス､､､

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 02:04:37.89

>>503
カワサキもスチールフレームの廉価版、Z800が1000より重かったな
900になるとき軽量化された
つかカワサキのスチールフレームモデル、900も650も250も一気に軽くなった
250はH2の応用だとはっきり言ってる
400はベースが650から250共用になった方が言われているが、お陰で特に目立って軽い

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 02:21:16.83

>>507
Z800は初期Z1000からの流用だから

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 06:24:23.41

ヤマハ“スポーツツーリング”最高峰モデルとしての存在感を演出　スポーツツアラー「FJR1300AS/A」のカラーリングを変更

2018年2月8日発表

https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2018/0208/fjr1300.html

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 06:57:03.98

>>503
でも実際には750のほうが軽いんだぜ
コンパクト、マスの集中、慣性の法則には逆らえない

まさかバイクの運動性を語るのに、重量上げと同じ感覚で語るやつはおらんやろな
まあバイクに乗らずに、カタログ数値で語ろうとする奴には何を言っても無駄だろうが

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 07:31:06.10

ふぅ～ん

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 08:30:01.14

君の思う実際

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 09:28:56.25

>>505
>CB650系は地味な良作
こんなやつかい？
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_o451/cb650_1982-01-14/

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 09:40:26.00

>>513
コンセプト的にはX4のご先祖様になるんだろうか

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 10:56:20.41

>>510
スーパーうんこマン！

**７７４ＲＲ** · 2018/02/10(土) 11:10:42.44

CB650LC→CBX650C→ナイトホーク→CBX750ホライゾン→消滅？