【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413 モトコンポってシティの後ろに乗せると車がウイリーするやつか 大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその99万円差だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると(安くね?)、200万のアクア程度になる >>266
モトコンポを積む目的で買った人はほぼ居なかっただろうけど、
折り畳み自転車を積んで行楽地で乗り回す人もほぼ居ない。 モトコンポ、セメント2袋程度だろ
そんなもんも持てんで良くバイクに乗るわな >>258
言いたいことは分かるが、ロードバイクのパワーアシストはヨーロッパで盛況
自分も上り坂は楽したい >>235
日本と欧州は人口密度違いすぎ
日本の27倍の面積に6倍の人口
しかも欧州は全体的には平野・平坦部のほうが多いが
日本は山岳部は7割超
実質的に日本の人口密度は欧州のおよそ10倍
はっきりいって同じような交通政策を導入できるはずがない
フランクフルトだって、中心地から3kmも南に進めば、前後左右に家が見えない田舎道だよ
町の外に出ると家がまばらじゃなくて、家がない。ドラクエみたいなかんじ。
そらあ郊外は90km/h出してokにするわ >>273
交通政策が田舎に引っ張られて小さな都心部がクルマでパンク状態
折悪しく、ディーゼル偽装発覚
排ガス汚染物資とCO2の2つの問題を巧みにスリカエしながら進めてきたディーゼル推進自体が嘘バレ
都市中心部での大気汚染への不満が爆発し、途上国並みの流入規制を取ったり
電動化に舵切りしたのが現状だな
ディーゼル不祥事から電動化って、ずいぶん端折って報じられてるけど色々有った
パリロンドンあたりはミニ北京な状態だったからかなり神経質で
小型バイクのユーロ強化もこのまま行きそうな流れ 本田がNC750をもうちょっとマシなバイクにしてくれりゃなぁ >>275
どういう意味で「マシ」って言ってるのかで、随分話が違う事になる。
見た目の事なのか、足回りの事なのか、馬力の事なのか。
まずNCの企画のスタートは「燃費の良いバイク」から始っているわけで、
馬力アップ等だと、根本の企画からして別物のエンジンをという事になるし。
足回りや見た目の変更ならば、もう少しお金をかけてというだけの事で済むし。 カフェレーサーってもう言葉と現物が合わずに崩壊してないか? HONDAがNeoSportsCafeっつってCB1000Rを発表してたけど
風防付いてないしセパハンでもないし
カフェってよりネオクラだよな ホンダのXSRだもんな
でも定義の定まってない単語に拘る必要はないのさ >>280
だからホンダも゛Neo゛SportsCafeって言ってるじゃん メーカーも昔はこういうの手を出さなかったけど
値段吊り上げるにはおいしい商売だと気づいて
メーカー純正カスタムが広まったよな
車なんか特にエアロ一式で20万とか笑いが止まらないってディーラー金物知りあいが言ってたわ
ディーラーへの納入価格数万だってよ まあネオクラって思う人が多いだろう
俺もそう思うし >メーカーも昔はこういうの手を出さなかった
60年前のホスクやトーハツもやっていた、ものすごくポピュラーな方法だろ >>279-280
ホンダがカフェレーサーのベース車だって位置づけたなら、この2つの意見は矛盾しないんだね
>>281
そういやXSRは、特に米国向けらしいプロモではやたらカスタムを煽ってるんだよな
カスタムビルダーとのタイアップか、独自か忘れたけどTZ750風のとかすげぇわw メーカー純正カスタムはハーレーの十八番
初代ローライダーしかり もっとシンプルなフレームで安いベース車的なバイク出してくれないかな ビットピーレン77万か
62万の390DUKE(2017)と装備は特段変わらないようにみえる
ツインのフルカウルニンジャ400が70万と考えると割高だけど、どこ生産なのだろう? 例によってインド生産でしょ
701はオーストリア生産だろうけど >>292
だとしたらハスクバーナのブランド料かな
ハスクバーナにブランドバリューがあるかは知らんw ブランドバリューの話になるとKTMだってあるとは言い難いわけでw >>290
安いベースならグロムかカブか
ナビってのも面白い 新型SRがシンプルで安価なカスタムベースになればいいと思う
水冷シングルの400/600
従来のSRと部品の互換性は無くてもいい 新型SRが安価だといいね
俺はNSXが2000万なら安いベース車両になるのになぁと思ってる 水冷4バルブでモノサスとか
そんな感じが良いね
今までのSRを引き継いだって何の広がりもないし シンプルにしすぎてボルティみたいにならないで欲しい ボルトのメーターはシンプルにしづぎて失敗したよね
タコは要らないけど燃料計とギアポジは要るよ MT-03エンジンでsrx600XSR600お願いします 新型Ninja250 STD車を馬力チェック/NEW Ninja250 MAX POWER
https://youtu.be/kaMjHxkcvaI ギヤポジなんか要らんだろw
そんなもん見てないで前見て運転しろと小一時間・・・・ アナログのタコ・スピードが並列におかれてれば針の角度で何速かすぐにわかったけど
デジタルメータだと掴みにくいからギアポジはありがたいといえばありがたいんだよね
んじゃオフ車やMT原付はどうなんだと言われれば困るが、あったらありがたいモノ程度でいいわ ごちゃごちゃ装備がついてると楽しくなる人だっているんですよ! バイク乗ってるとギアポジよりチンポジが気になってしょうがない 計器はアナログのフルスケールスピードメーターと警告灯類だけで、「あとはお前の五感で
読み取れ!」という男の仕事場感がある方がいいな。 >>311
俺のバイクじゃねーかよ、問題ねーわ@Age55 >>311
ダイアナンAも操縦出来そうなコンソールや >>311
昔あったプリメーラのITドライビングを彷彿とさせるなw
バイクは車と違って基本片手で運転する前提ないからこういう真ん中のコンソールはバカすぎ >>311
普段あまり使わないスイッチを使う時、一回止めて確認しないとワケわからんだろうなあ。
年取ると老眼入るから、止めて老眼鏡を一旦かけて、目視してスイッチ入れてから、
老眼鏡を外してしまって、それから再び走り出さないとイカン。 ギアポジション表示付いてても、つい7速探しちゃうんだよね >>303
そういう人はギアポジ付きのバイク買って、ギアポジ壊して乗ればいいんだよ、わかる? >>303
燃料計とかもだよ、文句あるなら壊せばいいんだよ、分かるかな? >>303
タコメーターだっていらねぇよなちゃんと壊せよ ギヤポジ見て今何速に入ってるかを確認しないと運転出来ないのか??
マジで言ってる? チソポジ見て今マソコに入ってるかを確認しないと発射出来ないのか??
マジで言ってる? >>322
できるよ、誰も運転できねえなんて一言もいってねえだろ
日本語も理解できない馬鹿は巣に帰れよ >>311
ファイヤー!!
とか叫びながらプピッ!!とか鳴りそうなボタンがエロいな ギアポジションインジケータのあるバイクも無いバイクもどちらも乗ったが、
インジケータがあって良かったと思った事も、無くて困ったという事も無かった
もちろん、インジケータが無くて良かったとか、あって困った事もない
つまり、有っても無くてもどっちでもいい スズキの180cc?のバーグマンストリートが気になる
軽さと排気量考えたら良いとこついてるけど、フラットフロアタイプかビグスクタイプか気になる >>326
それに尽きるわ。
あってもなくても、どっちでも良い。 有っても無くてもどっちでもいいのは同意
ただ、ここで話していると
どっちでもいいなら有った方がいい、なぜケチるんだ的な流れになったり
要らないなら無いやつ買え、ないしはインジケーター自分で壊せ、と
何か極端な話になったりして違和感 スズキのGSR250のメーターは良かったのに
フルカウルになると安っぽいフル液晶になってて幻滅 針メーターの方が古臭くて安っぽいと思う人もいるし人それぞれ
フルカラー液晶じゃないと確かに安っぽいけどね >>329
壊せに違和感感じるの?
俺はあれば便利な物に、無いほうがいい、あっても役立たずと、必死にアンチするほうが違和感あるわ
あれば便利な物を必死に叩く理由ってなに?嫌なら壊せばいいだけじゃん、何か文句ある?
あれば役立つよという人間が多数いるのに、それに何が何でも反抗したいのって反抗期な子供の心境?
>>331
モノクロでも十分みやすいが、だいたい数字の大きさが針の10倍ぐらいでかいじゃん
それでも針のほうが見やすいって矛盾してるじゃん
針の角度がーとかいう奴いるけど、そんな曖昧なもんで判断できるかよ
角度で速度が分かるならお前ら数字なくても速度分かるんかよ
数字みてねーとわかんねーくせに俺は角度で分かるとかホラふいてんじゃねーよ >>329
壊すのが嫌なら蓋でもしとけ、嫌なら見るな、でいいよな >壊せに違和感感じるの?
うん
そんな事を言う奴はキチガイ >>273
フランクフルトから南に10kmの街に毎日通勤してたオレをディスってんの?
あそこは昔から町が点在してるから3kmじゃ次の町まで着いてないだけだよ。
人口密度は日本と大差ない。 >>307
ああ、それはよくわかる、
わかってしまうわ。 >>332
長文乙。
あんたがおつむ弱いのはよくわかった。 >>316
やっぱ不整脈みたいなアイドリングすんのかな。 >>335
ドイツでも町が連続して境目がなくなってる地域はあるよな
ただ、日本の首都圏みたいなのは世界でも稀かもしれん >>314
走行中に操作が必要なものはスイッチボックスにあるでしょ
ナビとかオーディオ関係は走行中に操作する必要ないし、それは車だって同じだよ >>339
フランクフルトから空港方面は曖昧、東側もほとんどオッフェンバッハと接してしまってるし。人が多く集まってくるとどうしてもな。 >>340
車はハンドルにオーディオスイッチあるだろ。
このナビもBMWのiドライブみたいな設計思想なんじゃないかな。アレはクソ使いにくいが。 ギアのはあった方がいいに決まってんだろ。高速で6速なのにシフトアップしようとしたり、5速なのに6速と思い込んだりあるだろうが 借り物バイクならいざしらず自分のバイクでそれは鈍感つーか
バイク向いてないんじゃねーかな 節子さん6速にしてもえぇかのぉ?
おじいちゃん、さっき6速にいれたばかりでしょ
クラッチ切ってもギヤが硬くて入らないんじゃ
さっき6速に入れたじゃない。もぅしっかりしてくださいね。 結局話を微妙にズラして論争しているから面倒なんだよネ
まあ面倒を楽しんでスレを伸ばす簡単なお仕事なのかもしれないけど 確実にss以外にはイランな街乗り通常利用でギアポジ無いと不便って奴は
マジでバイク向いてないわ教習車じゃないんだからさw
ネイキッドに付いてないぐらいでグダグダ言ってる奴は病気
普通は必要の無いもの付けないだろw 文句ある奴はギアポジ部分にガムテープでも貼っとけや まあ世代の差かもしれんし、一方で荒らしにとって格好の要素かもしれんしw
豪華に見せる要素の一つであって、
有っても無くても構わんけどあったら便利かもねっていう装備でしょ
ギアポジ表記が無いと運転が厳しい人はさすがに居ないと信じたいがw
「あった方が良いに決まってる、無いのは怠慢」
いや別になくても構わんだろ
「無くていいならギアポジ壊せよ」
は?
・…という変な流れがあっただけの話だ このネタでここまでグダグダ言えるやつが病気だわ
FIもABSでも毎度こんなやついるよね 乗り慣れた自分のバイクなら今何速かなんて体感で分かるしな 角材厨と似たようなもんだ
最終的に、「あれもこれも欲しい装備が全部ついて、お値段もお安く頑張りました」って
あたかもジャパネットタカタ的なうたい文句の展開を望んでるだけでしょ >>353
まず「ギアポジほしいなぁ」っていうだけの意見に対して
「ギアポジないと運転できないのかよ」って謎の意見が入る所からこのテの争いは始まるんだが ギアポジはどっちでも良いが燃料計は欲しい by古めのクルーザータイプ乗り
無くても前に入れてからの走行距離で大体は把握できるけど
あれば見ただけでわかるし考えなくて済む
ただ、燃料計は元から付いてないと後付けが不可能に近いんだよな 6速ランプだけ欲しい
1〜5は乗ってりゃ関係ないし >>358
2つ前のスレで、あった方が助かる的意見はあったけど、そん時は全然荒れてない
前スレで
ギアポジ表記が無いとかふざけてる、手抜き、今時標準装備が当たり前
ってレスが出だしてから荒れだした、つまりそういう事 >>361
前スレでとかそういうレベルじゃなく何度も繰り返された話題だぞ トップギアからさらにシフトアップしようとしてしまうのはバイクあるあるだが、
それを防げるのがそんなに便利な事かね?
左手と左足先を1回でも無駄に動かしたら死んじゃうの? 世の中には、スタンドを出しっぱなしのまま発進しようとしてギアを入れた瞬間にエンスト×3を繰り返して途方にくれるオヤジとかいるからなー、ギアポジだけでなくスタンドポジションも必要かもよ?w バイクwww馬に乗れない貧乏人www
そんな時期もありました
新しい技術を肯定出来ない人間はただ去るのみ ギアポジは交差点やカーブ入るときに
2速か3速かすぐわかるから便利よ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています