【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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2018/01/22(月) 14:07:13.53ID:dUAxrs10
newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで

■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう

次スレは>>970を踏んだ人が立てるようにしましょう


情報提供してくれる名もなき兄貴・姉貴たちへの感謝も忘れずに

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514378413
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2018/01/28(日) 21:21:07.18ID:llPG0w41
>>177
オフ車の倒立サスは耐久性とかに問題があるよ
倒立サスはロードモデルだけに限る
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2018/01/28(日) 21:40:22.29ID:2kaGZRvz
>>178
あんた知らんだろうが倒立フォークってのはモトクロスから発生してんだぜ、これマメな
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2018/01/28(日) 21:42:12.97ID:PfJfE8Vv
レーサーとトレールの用途考えろよハゲ
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2018/01/28(日) 21:42:30.10ID:8HFzcK17
>>179
競技用は、その都度シール類替えるからいいけどさぁ・・・
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2018/01/28(日) 22:11:01.84ID:45PhFsWn
おい！今誰か俺の悪口言っただろ！
許さねえからな
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2018/01/28(日) 22:16:54.09ID:m+H4oLEr
スズキの悪口は言っても
どこぞの誰とも知らんお前の悪口なんぞ言わん
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2018/01/28(日) 22:27:29.52ID:UISXrfp1
自衛隊のKLXは倒立になってた気がする
シュラウドとサイドカバーは最新だけどライトとリアが違うとかで細かい仕様は知らないけれど
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2018/01/29(月) 00:20:30.11ID:AuWQZk3V
ハゲ！
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2018/01/29(月) 01:02:41.27ID:T2krEGtj
今の技術じゃ正立だからクソってこともないし倒立の方がコストが掛かっちゃうのも事実だけど
正立のセローのフォークで必要充分だからWR、KLX、CRFの倒立が無駄かっていうとそうとは思えないし

小排気量やオフロードだから倒立は無駄、だとは一概には言えないのでは
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2018/01/29(月) 01:55:50.31ID:UfpAFE9N
CRFの倒立は安上がりの片方にしかスプリング入ってない完全に見た目だけの倒立サスだよ
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2018/01/29(月) 03:39:47.50ID:3Jg9kF2Q
無知によるSHOWAディス
モッサー用のフォークもバネとダンパーで分けてる
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2018/01/29(月) 05:14:11.35ID:ev3bDrGy
>>154
より良い物が欲しい人？

でぶなサスは欲しいけど、エンジンはSOHC２バルブでいい人の事ですか？
で、それに10万円余計に払う人の事ですか

おーいCB125R買う人ーーーー、なんかバカにされてるよーーーーーｗｗｗ
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2018/01/29(月) 07:12:23.70ID:UNW+hNEJ
125と250の車体を共通化してコストダウンって手法は昔からある手だろうに
TS RG DT XL kdx...

ラジアルマウントキャリパーや倒立フォーク、フルLEDの灯火系にデジタルメーター
プラス十万なら安いと思うがなぁ

今回のコレがヒットすればホンダもやる気出して新作水冷エンジンを投下してくれるかもしれんし、俺的には売れてほしいところだわ
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2018/01/29(月) 07:27:56.82ID:jzgCy2+D
カタログ含めた見た目は良くてしかも安いを粗悪品て考えられない人は今の時代生きるのは辛そう
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2018/01/29(月) 07:31:30.08ID:OsfF1e6t
>TS RG DT XL kdx
全て250と125とで全く違う車種だが？
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2018/01/29(月) 08:16:07.74ID:F3jpTlEG
MT-09買うのが皆んな幸せ
無印 SP XSR トレーサー ナイケン
の5種類から選べるようになるし
好みの一台も見つかるはず
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2018/01/29(月) 09:05:01.75ID:IEU1Xwlg
MT10いいなあって思ってたけどシート高で諦めた短足が私です
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2018/01/29(月) 09:42:47.94ID:ITbdrmXk
>>195
RGに200なんてあったか？185だろ、と思ってしまったわ
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2018/01/29(月) 11:04:34.86ID:9YiJtwNy
>>199
200γやね

そういや、今年は125クラスの免許取得緩和で動きがあるそうだね
ホンダが販売店向けの説明会で話していたそうだけど、今回の新型125ccラッシュはそれを見越しての動きだそうだ
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2018/01/29(月) 11:44:14.13ID:YimWG0SB
普免で乗れるようになるってことか
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2018/01/29(月) 11:51:23.07ID:K8UjpXcU
ヤンマシのCBR1000RR（ｽｸｰﾌﾟCG）かっこいいなぁ
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2018/01/29(月) 12:04:35.03ID:XHRLAMBR
>>201
それは国沢御大が仕掛けた罠っつーか
炎上アクセス数荒稼ぎ商法だから(
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2018/01/29(月) 12:24:54.23ID:YimWG0SB
取得が楽になるといっても、実技が何時間か減るとかのレベルだとユーザーが増えるとは思えない
それでバイクに興味がそれほど無い人たちがわざわざ教習所に通うと思う？
1日実技講習を受ければOKレベルまで敷居を下げないと
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2018/01/29(月) 12:25:23.03ID:IJst3+AK
>>200
ATだけじゃないの？MTの車種も多いようだけど大丈夫なのかな？
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2018/01/29(月) 12:33:33.10ID:F3jpTlEG
電動に限り125級までおkとかじゃない？
もっと排ガス政策やってかんとな
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2018/01/29(月) 12:49:20.26ID:QLLfH1zy
小型AT限定の実技講義が時間短縮とかその程度じゃねーの？

これ以上バカな原二スクが増えるのはカンベンしてほしいけど
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2018/01/29(月) 13:49:30.75ID:hsnqmWXL
今より短縮したら何すんだよw
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2018/01/29(月) 13:56:40.76ID:1jUfqYSn
>>204
雉を御大なんて呼称する奴がいてビックリするわ・・・ お前雉から幾ら貰ってんの？
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2018/01/29(月) 18:43:11.92ID:HI8QggA4
>>212
だろうなと思ったけど
あの世界は三本師とか故徳大寺師とか居て、風格というか大物感も合わせと持たないと
ケニロバのジュニアの方を御大呼ばわりしてたのは2chぐらい？
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2018/01/29(月) 19:03:02.98ID:sSigacKG
車の免許+数時間の教習で125ccまで乗れるようにするよりも、原付の制限速度を40キロに引き上げる方が現実的のようにも思う
125ccって相当に速いよ
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2018/01/29(月) 19:05:45.95ID:pa2xN8IP
昭和20年代に決めた制限速度を見直さない方がおかしいんだよな
当時は車の免許に大型の免許がおまけで付いてくるぐらいひどい運転だったはずなのに
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2018/01/29(月) 19:28:35.89ID:b0UlnF6p
メーカーが50で今後も環境基準を通していくのを投げちゃったからな
125もそれで遅くなる一方なんだろうが
>>200が事実とすれば、今のうちに駆け込みみたいな話なのか？
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2018/01/29(月) 19:42:05.32ID:pa2xN8IP
50ccの燃費の良さには目を見張るものがある
何で一律で排ガス規制に巻き込まれてるのか意味がわからん
小さいしいっぱい止められるしものすごくいいと思う
制限速度と二段階右折がガンだよ
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2018/01/29(月) 20:18:55.45ID:FZ4dB+qF
＞免許取得緩和
教習時間の短縮じゃなくて土日の2日程度で卒業できるようになると聞いた
ATのみかどうかは失念
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2018/01/29(月) 20:44:45.12ID:fil03Xtn
125までのAT車免許取得の簡易化は話が少しづつ進んでるらしい
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2018/01/29(月) 21:04:54.98ID:JkU+dsWR
車が買えない層にはいいだろうな
学生とか
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2018/01/29(月) 21:45:32.23ID:QLLfH1zy
それで親の車のファミバイ特約とかちゃんと入ってくれりゃいいけどさ
任意保険無しが増えたらかなわんで
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2018/01/29(月) 22:27:24.20ID:i1XVGuKZ
>>221
そもそもバイク乗る人自体が減ってんだし
増えないよ
50の一部が125に切り替わるだけだろ
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2018/01/29(月) 22:45:51.87ID:pVb2uPWg
インスタ目的で多少はバイク乗る人増えたって話はあるけどね
大部分は今原付を不便感じながら乗ってる人らの乗り換えだろね
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2018/01/29(月) 23:02:09.15ID:ZmU1TjmN
インスタ映えマンがジクサー買わないだろうな
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2018/01/30(火) 07:29:55.64ID:XdwkQ4HE
免許取得緩和も郵政向けの措置なんじゃ？
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2018/01/30(火) 19:34:25.76ID:FVbOi5cL
そもそも原付だって街中ではいつも時速６０で走ってる、
小型に乗り換えたところで事故の確率はたいして変わらんだろ
もっと言えば事故件数は車のほうが圧倒的に多い

それに小型免許ってそれほど増えないだろ、
移動の足としては原付の安さ小ささ軽さのほうが魅力大きい
俺もTACT６０とか７０とかあれば大きくて重くて高い１２５なんか絶対買わねえと断言できる
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2018/01/30(火) 19:41:01.84ID:V+ZTm6r0
>>227
60キロはギリ出ない
50前後じゃないか？
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2018/01/30(火) 22:03:57.24ID:6h+1ZqlT
大きくて重くて高い125？

まあpcxとかだとそうだけど、
アドレス110なんて50と殆んど値段変わらないじゃん
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2018/01/31(水) 00:42:29.50ID:vGCteTjO
>>228
TACTは60キロ簡単、それどころかまだ出そうなぐらい余裕ある、世間知らずは黙ってくれ

>>229
規制前と規制後を比較するのは卑怯者
あと小ささと軽さは圧倒的
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2018/01/31(水) 02:00:11.21ID:1ks19h/U
デカモンキー発売まだー？
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2018/01/31(水) 03:56:06.88ID:OS0xNBA7
デカモンキーは確か夏頃だったかな。
つまり「まだ」であり、更に「あと半年後」くらいだよ。
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2018/01/31(水) 04:50:13.83ID:LeQ6CXtI
フランスとかは125cc云々は上手くやったおかげでバイク用の駐車場は増えたし事故も渋滞も減って大成功だったけど日本はどうだろね
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2018/01/31(水) 06:33:06.19ID:r8vMeGYb
>>234
フランスというか欧州はバイクのレースも認知されているから、バイクに対しての偏見が無い（と思う）。
日本みたいな珍走やヤンキーが居る限り、日本のバイクが欧州並の文化水準にまで達する事は無いと思われる。
欧州にも珍走？みたいなのが居るのかもしれんが・・・・・。
ともかくバイクに対する文化レベルが違い過ぎるので、日本はどうにもならん気がする。
国策として、例えば成人式でのヤンキーを全員逮捕するとか、そういう事が先に行われて、
ヤンキーや珍走を根絶やしにしないと、もうバイクの復権は有り得ない気がする。
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2018/01/31(水) 06:39:23.96ID:mWmJJ0aJ
日本こそ外国に倣って街中は四輪禁止か課税すべきなのに
車屋と政治家がズブズブだし
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2018/01/31(水) 07:04:08.57ID:qCsEfZmr
PCXとかNMAX位のサイズや125MTサイズになると80オーバーでもド安定して走れるし、250クラスと比べたらコンパクトでデカイとも思わんぞ

アドレスV125とか50ccクラスの車体は60-70(時にはそれ以上)の車の流れに乗るとフラフラして不安定だから所有したいとは思わないな

小さい車体でチョイノリしたいのなら50を2種登録して乗っとけばいいんじゃない？
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2018/01/31(水) 09:36:10.95ID:NYaD0cJy
>>234
Wikipediaみたら、A1免許を取得するときの4輪免許所持者の扱いが国ごとバラバラなのな
フランスは実技講習7時間か
ロレンソは24歳で4輪所持で、いきなりA2だったね（スペインは4輪3年以上でA1は不要）
上のホンダ販売店からの情報、免許制度もEUに寄るって話かも
けどまあ法律改正レベルならパブリックコメントを募集されてそうだけど
三輪のバイクを切り分けた時のから以降見当たらない
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2018/01/31(水) 14:37:03.58ID:uAJ8tx1H
>>234
ビグスクが成功しかけたけど、駐禁ミドリムシを使って二輪の息のねとめてやったぜﾋｬﾊwww
by日本
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2018/01/31(水) 18:26:52.90ID:CF8xGmJZ
今こそモトコンポの復活を！
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2018/01/31(水) 20:08:01.73ID:nyvmb35/
まあ、今モトコンポ出すとしたら、電動になるんだろうな。
一回、どこぞのショーで電動モトコンポはお披露目されてたけどね。
オリジナルはエンジンを小さく出来る２ストだから出来たサイズだし。
でもまあ、出ないだろうけどね。
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2018/01/31(水) 20:12:33.69ID:qfunQday
モトコンポの立場なんてとっくに電動アシスト自転車に占領されてる
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2018/01/31(水) 20:26:44.07ID:nyvmb35/
モトコンポの『立場』ってのは、あの小ささだから、電動アシスト自転車とは関係無い。
モトコンポ並に折り畳める自転車もあるけれど、間違い無くモトコンポよりも乗りにくい。
そういう自転車はタイヤが小さくて重心が高いから、急ブレーキで一回転する、
知り合いにそうやってコケた人が居た（奇跡的に大ケガしなかったけど）。
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2018/01/31(水) 20:42:07.47ID:HE1TfrcM
それヤマハパッソル（EV）やで
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2018/01/31(水) 20:42:37.80ID:3yK2KE71
>>243
スポーツ風の電動アシストは簡単に前輪外せるよ
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2018/01/31(水) 20:42:45.19ID:ffQXJJZ9
pes1はよ
カフェレーサーっぽくしてくれてもいいぞヤマハさん

時代は電動+クラシックよ
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2018/01/31(水) 22:03:33.06ID:taaQV63U
ハーレーが18ヶ月以内に電動バイクを市販することを発表したそうな
まあ現時点のバッテリー技術ではお金持ちのおもちゃかな
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2018/01/31(水) 22:19:58.96ID:Nq7c+sWy
>>247
ヒョースンのV型125ｃｃをレンジエクステンダーに使えばおｋですよ
大陸だって横断できます、だってタンクも付いたママなんでしょ？
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2018/01/31(水) 22:49:50.44ID:S8be92Et
もたぽんこっていう電動バイクがあってだな
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2018/01/31(水) 23:05:19.79ID:ffQXJJZ9
モト陳腐じゃなかったか？
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2018/02/01(木) 00:03:33.90ID:nDPTdBcO
CITYとの組み合わせあってこそだろ
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2018/02/01(木) 00:23:55.28ID:Xf/JnNG+
今ならN-ONEに積めばいいんじゃね？
ただ一々車から降ろしてバイクで回るってシチュエーションが思い浮かばないな
トランポじゃないんだから
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2018/02/01(木) 00:35:47.16ID:bDJw0CMI
だからそう言う事する層は折り畳み電チャリ買ってるわけで
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2018/02/01(木) 04:33:07.44ID:ga8PO2MH
車に自転車積む程の人間は、自転車趣味人しか居ないから、電動アシスト自転車なんて買わない。
シティにモトコンポを本当に積んでたヤツなんて、ほぼ居ないだろう。
単にモトコンポが好きな人間が、シティとは関係無く買ってただけで。
そもそもモンキーですら車に積んでどこかに出かけるヤツすら皆無に近かったろうし。
どこぞに出かける云々じゃなく、盗難予防の為に車に入れてた人は居ただろうけどね。
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2018/02/01(木) 04:42:31.81ID:SBJXvCWc
いやいや、今時の金持ちは100万円のチャリンコ買ってるで
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2018/02/01(木) 05:12:06.95ID:YP+hCWr0
100万円以上のもの買うって、誰に対する意見？
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2018/02/01(木) 07:44:20.93ID:BtKvcj3B
自転車100万は、バイクならRC213V-S、車ならAMG Project-Oneに相当する！
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2018/02/01(木) 08:14:31.19ID:Q1VFqm9i
実用ならともかく趣味の自転車は、自分の足で駆動するからこそ楽しいのであって、そこに電動とか持ち込んでもな。
バイクに「こっちの方が快適だ」と屋根をつけるようなもの。
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2018/02/01(木) 11:46:42.90ID:LXS2EhJy
自転車１００万はバイクなら隼じゃないか？
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2018/02/01(木) 12:49:38.06ID:QdVOZv4z
大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその100倍だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると、10億円相当の成金趣味丸出しのスーパーカー
原付バイクを15万円と見積もると1,500万円相当の少量生産スーパーバイク
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2018/02/01(木) 12:57:19.70ID:A6mfa6ay
国産バイク オークション史上上位5台が判明

75 名前：774RR[sage] 投稿日：2018/02/01(木) 09:45:29.51 ID:TGr6Kvyy
リンク先の記事によるとRC30の落札された価格ってオークションだと
日本車史上で歴代5番目に高額になるだろうとのこと
イギリスのポンドだと歴代3位
https://newatlas.com/100-most-interesting-sales-2018-las-vegas-motorcycle-auctions/53141/

1962 Honda CR72 Production Racer
2009年　ラスベガスMidAmerica（現Mecum）
$180,000

1969 Honda CB750 Prototype
2014年　ebay
$148,100
http://jp.autoblog.com/2014/02/13/ebay-find-1968-honda-cb750-prototype/

1975 Bimota HB1
2014年　イギリス スタンフォードBonhams
$96,614(実際には£57,500で落札)

1992 Honda RC45 NR750（RC40 NR750の表記ミスみたい）
http://www.visordown.com/news/general/honda-nr750-sells-for-£57500
2013年 イギリス スタンフォードBonhams
$92,952(実際にはHB1と同じ£57,500で落札)

1990 Honda VFR750R Type RC30
2018年　ラスベガスBonhams
$92,000(ポンドで換算すると£64,609)
https://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2018/january/most-expensive-bike-ever
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2018/02/01(木) 18:46:44.33ID:vo3PM72V
車に折り畳み自転車を積んで出先(行楽地)で乗るというのは普通の光景だと思うけど、
45キロのモトコンポなんて積み下ろしが大変で殆ど車載した人はいなかっただろｗ
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2018/02/01(木) 18:53:31.97ID:e2U9Teiw
定員4人のサイドカーもあるらしいが
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2018/02/01(木) 19:18:05.20ID:GivA24CZ
モトコンポってシティの後ろに乗せると車がウイリーするやつか
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2018/02/01(木) 19:21:41.88ID:48oCgHMD
大衆的なホムセンママチャリがおよそ1万円と考えると、100万円の自転車はその99万円差だから
乗用車の大衆車を100万円と見積もると(安くね？)、200万のアクア程度になる
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2018/02/01(木) 19:52:38.60ID:XuXiV4TL
>>266
モトコンポを積む目的で買った人はほぼ居なかっただろうけど、
折り畳み自転車を積んで行楽地で乗り回す人もほぼ居ない。
0271７７４ＲＲ
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2018/02/01(木) 20:08:17.52ID:oqO9Dfpx
モトコンポ、セメント２袋程度だろ
そんなもんも持てんで良くバイクに乗るわな
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2018/02/01(木) 20:47:14.34ID:vo3PM72V
>>258
言いたいことは分かるが、ロードバイクのパワーアシストはヨーロッパで盛況
自分も上り坂は楽したい
0273７７４ＲＲ
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2018/02/01(木) 21:25:40.94ID:SFIJ8q+u
>>235
日本と欧州は人口密度違いすぎ
日本の27倍の面積に6倍の人口
しかも欧州は全体的には平野・平坦部のほうが多いが
日本は山岳部は7割超
実質的に日本の人口密度は欧州のおよそ10倍

はっきりいって同じような交通政策を導入できるはずがない
フランクフルトだって、中心地から3kmも南に進めば、前後左右に家が見えない田舎道だよ
町の外に出ると家がまばらじゃなくて、家がない。ドラクエみたいなかんじ。
そらあ郊外は90km/h出してokにするわ
0274７７４ＲＲ
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2018/02/01(木) 21:53:52.09ID:nrJ+fkum
>>273
交通政策が田舎に引っ張られて小さな都心部がクルマでパンク状態
折悪しく、ディーゼル偽装発覚
排ガス汚染物資とCO2の2つの問題を巧みにスリカエしながら進めてきたディーゼル推進自体が嘘バレ
都市中心部での大気汚染への不満が爆発し、途上国並みの流入規制を取ったり
電動化に舵切りしたのが現状だな
ディーゼル不祥事から電動化って、ずいぶん端折って報じられてるけど色々有った
パリロンドンあたりはミニ北京な状態だったからかなり神経質で
小型バイクのユーロ強化もこのまま行きそうな流れ
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垢版 |
2018/02/01(木) 22:07:01.59ID:/KDjIqg5
本田がNC750をもうちょっとマシなバイクにしてくれりゃなぁ
0276７７４ＲＲ
垢版 |
2018/02/01(木) 22:29:53.31ID:LufXgZHy
>>275
どういう意味で「マシ」って言ってるのかで、随分話が違う事になる。
見た目の事なのか、足回りの事なのか、馬力の事なのか。
まずNCの企画のスタートは「燃費の良いバイク」から始っているわけで、
馬力アップ等だと、根本の企画からして別物のエンジンをという事になるし。
足回りや見た目の変更ならば、もう少しお金をかけてというだけの事で済むし。
0277７７４ＲＲ
垢版 |
2018/02/01(木) 22:50:45.18ID:Wzml4w2a
カフェレーサーってもう言葉と現物が合わずに崩壊してないか？
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