YAMAHA MT-03/MT-25 part12
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公式ページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/
スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-25/special/
部品情報検索(パーツカタログ)
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
バイクの部品名、価格がわかります。
使い方:
1) 上記URLの利用条件をよく読んだ後、「同意する」ボタンを押す
2) モデル名称検索で、
STEP1 排気量 MT-25なら「126-250」、MT-03なら「251-400」
STEP2 モデル名称 MT-25なら「MT250」、MT-03なら「MT320」
STEP3 モデル年度 「2016」
を選択したのち、右の「検索」ボタンを押す。
3) 車体色の一覧が出るので自分のマシンの色を選択
4) 各部分ごとに図が描かれているので目的の部分の図をクリック
5) 左に図、右にパーツ名、下に選択したパーツ名の画面が表示される
右の部品名をダブルクリックすると、下の画面にその部品が入る
その状態で「在庫価格表示」ボタンを押すと部品価格が表示される
壊れた時、バイク屋に持ち込む前にチェックすると幾らぐらいかかるか分かります。
(実際は、部品代+工賃)
前スレ
YAMAHA MT-03/MT-25 part11
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507913917/1 道志みちを今日走ったけど気持ち良いね。
かなりの数のバイクが駐車場にいたよ。
タイヤをS20EVOに早く変えてみたい。 >>532
赤や青じゃなくて赤と青のセットにに意味があるんだよ
アールズとか なんでもそつなく出来そうなMT03か、モタード特化傾向のCRF250Mかで迷ってる
セロー乗ってるくせにオフには行かなくて小回りを生かして峠や海沿いのクネクネ道を楽しんでるから
もっと機敏に走れそうだけど高回転型で低速トルクが弱いらしいCRFか(外見はこちらが好き)、
低速から高速まで充実していて安心して乗れそうなMT03か… お金と場所があれば両方買えるのになぁ
新色は落ちついた色合いだね
赤が好きだからラインナップに無くて残念だが数年後にはまた変わるだろうか お金と場所に余裕があれば2台持ちできるんだけどねぇ
何でもそつなくこなすバイクはありがたいものだが目的別に特化したバイクもカッコイイ >>541
セローに慣れた体でMT-25乗ると低回転トルクの細さに最初はかなり不自由さを感じると思う
慣れれば回して乗るようなクセが付くからいいんだけど あ、MT-03か失礼
それならトルク不足に悩まされる事はないね 風防つけてる人いる?
俺もつけてみたいんだな高速走行とかどれくらい違うのか教えてほしい スクリーンか?
高速や長距離移動ならかなり体力消耗が違うぞ >>549
ヤマハのスポーツスクリーンは見た目で付けてみた。
効果は特に感じない。見た目だけ。
っていうか風防って必要ですか?
空気の流れが良いトンネルで170、それ以外で150程度でしょ?
自分の中では風防、カウルはいらない存在です。 >>551
釣り針デカすぎ
>>549
プーチ付けてる。ないよりマシ。 >>550
マジか
今日150kmくらい高速走ってたら疲労がめっちゃくちゃ溜まったけど変わるならつけてみようかな >>552
ええ、そうなんですか?
ガックリ
ちなみに170はトップギアで12000rpm以上(良く確認できなかった)
初めてシフトアップインジケーターが動作した。(www >>553
プーチのやつだけど、体に当たる風があきらかにへる
寒い時期は特に如実だろうなぁ シフトアップインジケーターは臨界点突破で光るわけじゃなく
自分で好きな所に合わせるのものであって
動作して笑う物じゃないと思うけど >>556
表現が適切じゃなくて申し訳ありません。
機能に興味がなかったので自分で設定していませんでした。
確認もしていませんでした。
何で12000rpmなのかな?って思っただけです。 更にすみません。
トップギア(6速)ではじめて動作したので微笑ましかったのは事実です。
意味ないじゃんって事です。(7速無いし・・・) >>291
>>549
>>549
ヤマハのスポーツスクリーン、見た目の小ささによらず、それなりに効果感じるけどね。
プーチとかと比べてどうかはわからないけど、ないよりはかなりマシ
純正のオプションだから、メーカーも効果ないもの作らないでしょ 純正スポスクつけてるけど伏せなきゃ肩より上は普通に風当たるから高速が楽ってことはない。
高速巡航を楽にしたいならプーチやMRA等のもうちょい大きいスクリーンにしたほうがいいと思う。 プーチンのスクリーンはいいぞ
高速道路での疲労感がまるで違う
ポン付できるしね MT25とMT07って同じくらいの重さなんだね。
なんでコレ重いんだ? mt-25が重いというより07が軽いんじゃないの? 俺もプーチのスクリーンを付けて2年目だけど、体感的風防効果より虫の激突が激減した。
通勤経路が田舎道なんでスピードは出てるわ、カナブンが弾丸のように、肩、胸、ヘルメットシールドにあたってた。
装着してからはすっかりなくなって快適通勤、特にこれからの季節、田舎道のカナブン狙撃被弾回避におすすめw
見た目も悪くないし(個人の感想)シールドの縁側が赤く光る(乗車車から見て)のがカッチョイイ(個人の感想) ありがとうございました
使用感いいみたいなのでプーチのスクリーン買ってつけてみます >>564
166キロってそんな重いかなあ、他メーカーもそんなものだけど
また、07とは10キロ以上差があるよ? >>564
これは重くないというかむしろ軽い部類
07がおかしいんだ マジカルレーシングのスクリーン着けてるけど、これはあまりオススメしないな
高いばかりで、実際着けると写真ほどカッコよく無いし、風防効果も弱い
プーチは、前のバイクでも使ってたし、こっちに変える予定だよ >>572
写真でもかっこよくは見えないわ…
中学生通り越して小学生が好きそうなデザインて感じ。 ごめんよ、GIVIのサイドパニアつけちゃったよ
スタイル悪くなってごめんよ
ヒラヒラ感が薄くなってごめんよ
ありえないくらい快適になったよ! >>574
そいつは君の相棒だ。
なら、誰にも謝る必要はない。
快適になった、ということは良いカスタムだって事だ。 俺もGIVIのソフトサイドバッグもどき付けようと思ってるんだけどいい感じの安いステーが見つからない リコールの情報見て少しためらったけど、2018の変更点みるとエンジンってことはその部分改善されたのかな
初心者だけど心臓部分が不具合出すってのを見ると怖いけどどうなんだろう 買わないうちはユーザーですらないから文句垂れんじゃねぇ。春日 MT-03赤 2800km キズ無しノーマル
幾らで売れるだろう 03か25買おうと思ってたけどどうせなら大型取って07乗ろうかな…
取り回しも劇的に変わる感じじゃ無さそうだし 金あるならその方がいいよ。買っといてなんだけど所詮東南アジア製。 このクラスは見た目が好きなバイクに乗るのが一番大事 今日、夕方のアクアラインで大きなバイクがやけに近寄って来て「離れないな。」と思ったら
そのバイクはオーセンティック外装の2016MT-09だった。
俺の2016MT-25オーセンティック外装を見ていたようだ。(笑
こっちもそうだけど初めて自分のバイク以外のオーセンティック外装見たんだろう。
MT-09のオーセンティック外装格好良かった。
海ほたるで良く見たけど前後カヤバサスが入ってれば完璧だったのに・・・ なんかいいねそういうの。
>>584
俺もmt-07かsv650で迷ってる。
ノーマルならmtのほうが好みだけどsv650はカスタムでめちゃかっこよくなるからなあ。 俺もそう思ったんだけどショップの人が言うに、いきなり大型より中型にして気に入ればステップアップのほうがいいってさ
ただスーフォア乗っているとこのクラスでは別格だから、1000cc以下程度の大型にステップアップしてもあれ?となるらしい 昔大型の教習でCB750からCB400SFに乗り替えた時に低速トルクがスカスカに感じたな
SF単体なら気にならないだろうけど 東単のマフラー買おうと思うんだけど
音とかどうなのかな?検索しても出て来なくてね
https://i.imgur.com/GdZMjgq.jpg 超個人的意見だから気にしなくていいけど、自然についたヒートグラデーションはかっこいいけど、焼き色加工はクソダサだから好きじゃない。 >>590
それさ、乗り換え多くさせて利益あげようって考えなんじゃ?
バイク屋にとって都合がいいようにさ。 >>596
カッコいいな
ホイールのカラーとマッチしていい感じ 今日は道志みちでツーリング。
なんとXSR900のオーセンティック外装のバイクがいた。
隣に俺のバイク停めて写真撮ろうと思ったけどオーナーさんに怒られたらまずいからやめといた。(笑
入手から1ヶ月で3000km走ったよ。 >>599
03乗るぐらいならいきなり07デビューのほうがいいの?免許取って >>602
03のデザインに一目惚れとかでなければ07のほうが幸せになれる。
ただ燃費や乗り心地より速さや刺激を求めるなら09、10に乗りたくなるMTスパイラルに陥る。 >>605
03のデザインは気に入っているかな
ところで25と03では体感トルクなど別物? >>608
そりゃ別物だから差別化されてるわけだけど、その差が価格以上のものに感じるかどうかは本人次第だから試乗してから決めるといいよ。 MT03買うなら07の方がいいでしょ。
値段、パワー見ればわかる。
25か07で悩むのならわかる。 >>609
価格以上の差はあるだろ(元々価格差小さいし)
03の選択でとやかく言われるのが車検の有無
だがこれも車検前に大型にステップアップするなら関係無いし車検を待たずに買い替える人は多いと思う 街乗りメインだから軽量コンパクトを重視しつつ、25よりトルクのある03選んだ。たまにタンデムする事もあるし。
大型免許持ってるけど、バイク駐輪場が大型だと2台分取られるところなんで、そういう部分も含めて07や09より03かな。
03のデザイン気に入ったってのも大きい。
結局人それぞれでしょ。 こいつでタンデムとか拷問では。試しにタンデムシートに座ってみたけど無理だと思ったよ。
しかもスタンドが短くて左ステップに体重乗せるとひっくり返る始末。 >>613
駐輪料金が大型だと2台分取られるってこと? >>615
そういう事。
サイズ大きいからバイク1台分の駐輪スペースに収まらない。2台分占有するから倍払え。と。 ぬこがバイクカバーの中にもぐりこんで、シートをねぐらとして活用しているらしい。
おとなしく利用してくれるのなら構わないのだが、シートが傷だらけに…
申し訳ないけど退去いただくため、ダイソーの臭いグッズを使ってみたら、ぬこは現れなくなったようだが、
同時におれも臭いに吐き気を催すようになった orz >>597
ほんこれ
そもそも自然にだとそうやって焼けないしね
おそろしくダサい 大排気量でマウントとりたい病は精神疾患だから
スレどころか板違い リアキャリアとサイドバッグサポート付けるならGIVIのSRVフィッティング一つでまかなえるんじゃないか?
と思ったのだけど、付けてる人居たら教えてください NC750乗っていた人がCBR250RRに乗り換えたけど、トルク細すぎてだいぶ回す必要があると言ってた
そう聞いたらやっぱ03の方がいいのかな
迷うな、車検の有無は気にしないけど >>625
車検を気にしないなら03にしない理由はないでしょう 免許持ってる宣言でマウントとか大型コンプ拗らせすぎでしょ…。 ハンドル付近のボルト穴を塞ぐ小さいプラのフタみたいなのすぐなくならない?
先日2個目がなくなっていることに気付いた
ほっといていいよね。雨水たまって中が錆びたりするんかな これ2018年式にはオーセンティック外装フル装着できないんだね
新しく出すかなあ ワイズギアの25と03のページからは削除されてるけど、単なる生産終了なだけじゃないの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています