【ホンダ】 PCX 141台目 【HONDA】
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前スレ
【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488454100/
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1494969629/
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502285584/
【ホンダ】 PCX140台目 ワッチョイ 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1505577785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>419
つーかお前はグダグダ言う前にそれが
28か56か位書け どアホが
両車で全く話は変わって来るんだし >>420
56でも自動再スタートはしないよ。
この話はどっちでも同じ。 >>422
2年前まで乗ってたJF28宛に来たんだけどもしかしてこの後今乗ってるJF56宛にも来るのかな そうだよ
PCXの車体はイスラムで製造されてるからね >>416
エンジン再始動しないのは、温度下がったからじゃないの? アイドリングストップの便利さを知らないやつこそ持ってないことの証明でもある アイドリングストップすると、何が便利?
車でもアイドリングストップでの便利さを感じたことないんだけど >>433
エンジンの振動から解放される気持ちよさは車にはないからな。
車のアイドリングストップは使わんよ。バイクはダイレクトに楽 >>433
スクーターも車も自転車もアイストで快適だよ。 IS使わないならヤマハやスズキに乗れば良いのに
それ位ISには世話になっている >>433
振動と音。
車の場合も同じ効果あるだろうけど、セルで回す方式はそのセル音が嫌だな。
ACGはそもそもどれがACGの音か分からんぐらいスムーズ。 音が嫌は草
音と振動はバイクの醍醐味だろ
自転車に乗ってろよ >>416
バッテリー満タンなら20分程度なら起動できますよ
ファミレスでキー抜き忘れで40分放置したが起動出来ました
夏でしたがね >>438
どこをどうやったらそういう理解になるのか、、、 >>416
自動再起動って、アイスト状態からアクセルひねってエンジンかかるヤツのこと?
だったら>>430じゃね? >>442
いや、何もせずにエンジン始動のこと。
車は勝手に掛かるからね。 スクーターじゃないバイクには
音とか振動が嗜好というのがあるだろ
ハーレーのような不等間隔爆発とか、直4の高回転時の音とか >>443
PCXのエンジン再始動のトリガーってアクセルだけじゃね? >>445
そうだよ。
だから車の感覚で長時間放置してるとバッテリー上がる可能性ある。
レアケースだとデモ行進で15分以上交差点封鎖とか遭遇したことある…
もちろん長いと分かってれば、普通にエンジン切ればいい話だけどね。
上でバッテリー満充電ならって書いてるけど、冬はグリヒとかもあるからね。 誰か>>446に説明してやってくれ。
車でもライトつけっぱでバッテリーあがるのにウン時間かかるのに、PCXで20分やそこらでバッテリーあがるってのはどういう原理なんだよ。 >>448
面倒くさい人ですね。
ホンダに改善意見出せばいいんじゃないですか。 IS作動中グリヒは作動停止するんですがそれは
(少なくとも純正は) このスレ見てると、バイク歴が長いヤツとスクーターしか乗ったことがないヤツの違いがよくわかる テレビとかのように主電源切れる仕組みあればいいのにね スイッチあるんだからIS使いたい奴が使えばよろしいだろが
ムキになって否定してるアフォは何なんだ? >>416
20分程度ではバッテリーは上がらんよ
1時間以上もしたままの奴もいるけど起動出来たそうだ >>455
>>450に該当しないグリヒも条件になるようだ。 >>447
エンジン停めた車でヘッドライト付けっぱなしだと
普通は1時間以内にセルが回らない程度は減るぞ。
大抵の4輪ガソリン車のアイスト機能も10分以内に
エンジンが再起動する保護機能がついてる。
HV車はシステムオンにすれば常に
リチウムやニッ水などのメインバッテリーから鉛蓄バッテリーに
充電するしくみだから比較的満充電に近いコンディションを保てるが
30分位走行後、路肩に停車してACCモードでポジションランプだけ
付けといたら40分くらいでセルが回らなくなった。
それくらいライト類の消費電力は大きい。 車ならライト消してアイドリングで充電出来るけど、バイクはライト常時点灯だもんな。 ちょっと馬鹿な質問させてください
ずっとサイドスタンドに頼ってたんですが・・・メインスタンドの立て方がわかりません
バイク屋さんとかじゃ恥ずかしくて今更聞けないです。
僕が踏んでも全く動いてくれないんですがコツありますか?
また力を加えるべき方角もよくわかりません
例えば足は真下に、腕でバイクを前方に持っていくんでしょうか?それとも後方でしょうか?
足は真下ではなく斜め後ろとかですか?その辺も具体的に教えてほしいです 体重は50キロしかないですが僕にも可能ですかね? 間違えた
メインスタンドっていうかセンタースタンドでしたね。名称から既に間違っていました。 >>462
ビクスクの動画見た限り、スタンドは足をかけて真下に力入れる→両手でハンドル、車体持って上に引っこ抜くイメージ
らしいけどPCXもこれでOK?
バイク屋遠いんだよ
それに今日雨だしさ 何で教えてくれないんだ?お前もわからないとか? バッテリーが切れた時に自己復旧するスイッチが必要だな >>464
は?
今誰もそんな話してなくね?遮るの辞めろ
お前さんもセンタースタンド立てれないん? >>463
上じゃなくて持ち上げながら後だなあ
身体も踏みつけて体重乗せてから、真下ではなく後ろに重心かけてぶっ倒れるような感じで >>457
まじかPCXは大変だな
V125Sはアイドリングで14.3V
さらにウインカー点滅+ブレーキ握ってテール点灯しても変わらず14.3Vを示したよ。
アイドリングでも充電されてるV125S。
俺片道3km往復だけど、バッテリー元気な理由はそこだった。 まあスクーターはちょい乗り多いしV125Sみたいにアイドリングでも充電されるようにするべきだよなあ >>466
スタンドを後ろに重心?ぶっ倒れるような体制でやるのか
じゃあ下半身も上半身も基本後方を意識するんだね
足は斜め下後方へ、腕はハンドルもって斜め上後方
こんな感じ? ちなみに俺は激安クソ中華バッテリーCTX
当たり個体だったのかで5年半使って、この冬でも未だ一発始動
補充電は一切なし。 センタースタンドも立てられない馬鹿
PCX程度の振動と音が嫌とか言う馬鹿
IS使ってもバッテリーは消耗しないとか言う馬鹿
やたら声だけはでかいニワカ馬鹿の集まりですね >>460
200kg超えの大型のセンターも普通に掛けれるのはコツがあるから。
腕で持ちあげるんじゃなく、テコを使いながらバイクと一緒に後ろに倒れ込むイメージ。 >>472
バイクと一緒に後ろに倒れこむっていうけどバイクは横に倒れることはあっても後ろに倒れるわけがないのでイメージできないです
>>471
だったらコツ教えてくださいよ
ISとか振動については僕もアホだと思いますけどセンタースタンド立てられないと馬鹿ってなんですかそれw
どういう理屈? >>474
スタンドを地面につけたらあとは全体重をかけて上に乗れ! 教習所とかで練習させられるのは中型以上だけなのかな。 >>474
左手で左ハンドルを持つ(ブレーキを掛けない)
右手で左後ろ(pcxロゴの上)を持つ
右足かかとでスタンドを踏みながら手で軽く後ろに引く >>467
なに勝ち誇ってんだ?
PCXでも同じだろ >>467
PCXも問題無いよ
上で上げてる社外品のグリップヒーターガンガンにつけてると
そんな感じみたいだけどね >>467
アイドル状態でも充電してるから50ccみたいなちっこいタイアなのに
燃費が良くないんだね。 >>480
わかりやすい
右手がPCXロゴの上なのか
ハンドル持ってたわ センタースタンド簡単じゃねえか!
偉そうにしやがって
こんなん1回コツ覚えたら誰でも出来るわ 良く実技試験受かったな
ID:xTxfVeUh0 は小型二輪免許の一発試験を5回は落ちてると予想 PCXのセンタースタンドも立てられないのによく免許取れたな…
でも教習車のCBにはセンスタ無かった記憶があるし仕方ないのか お前らネタに反応しすぎww
バカなの?
いや、ばーかwwwww は?教習所でバイクの引き起こしはしたけどスーフォアのセンタースタンドなんて立てなかったぞ?何寝言抜かしてんだ無免許共
>>492の言うとおりセンスタ立てないから。降りたら教官と交替して終りだしセンタースタンドの立て方とか普通習わないわ
現に実技の試験でもセンタースタンド立てるなんて項目存在しないんだが?一本橋やスラロームはあったがセンタースタンドを立ててくださいなんてねーよ
コース覚えてその通り走るだけだろうが 俺は一発で受かったけどなお前らと違って
センタースタンドくらいで調子に乗るな
そもそも俺はもう立てれるだからお前らと何が違う?偉そうにしやがってよ 体重50kg君ストレス溜まり過ぎ
ツーリングでも行ってストレス解消してこい なんで最近のバイクってセンタースタンドついてないんだろうな
コストカットってもセンタースタンドなんて対してカットにもならないだろうし
あれがあるのとないのじゃメンテ時に雲泥の差があるのに
メンテスタンドは一人で立てるの怖いんだよ >>498
ホンダのページ貼るんじゃなくて自分の愛車の画像はれよ
ないの?あ、ふーん(察し 力学と金属疲労考えたらわかるけど
センタースタンドがバイクのメインフレームにかける支点部分の負荷はやばい
センタースタンドでメインフレームが折れたらバイクは一発廃車
だから 人からスタントの立て方教えてもらって
礼の一つも言えないどころか、
もうお前ら用なしみたいな態度をとった
50キロのおチビちゃんは
昔なら極刑だわな 中型程度ならセンタースタンドなんて習わなくても立てれるでしょ。
コツはあるけど中型なら力技でもまだ行けるレベル。 タンクに砂の詰まったXJ750Eを引き起こして8の字押してセンスタ立てたのももう25年前か・・・
懐かしいわw >>503
173センチだからチビじゃねーよクソデブ おっさんとクソガキが入り乱れる社会の縮図の様なスレだな 走行中たまに「パンッ!」って音がするんだけど、みんなのPCXもする?
アフターファイヤーの音だと思うんだけど... >>506
173cm50kgってチビより酷いだろ…
肋骨とかめちゃくちゃ気持ち悪そう… >>512
99の矢部が一番痩せてた時で173cm52.5kgだったって事考えると相当細い
標準体重が66kgだからな >>512
ガリは食えばいつでも太れるっつーの
チビは死ぬまでなおらない
どっちが奇形か考えてみ? >>516
そういう絵空事は太ってから言えよ
グロガリ >>517
俺は元々太ってたから痩せたんだよ
デブからダイエット頑張ったのに何でまたデブに戻れとか言い出すの?頭大丈夫かお前
それからデブのがグロいぞ
両方の体型見たことあるからわかるわ それからお前らのデブは単なるだらしない生活してる結果だが俺は努力して痩せたからな
一緒にしないでくれよ豚さんたち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています