【ホンダ】 PCX 141台目 【HONDA】
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前スレ
【ホンダ】 PCX137台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488454100/
【ホンダ】 PCX138台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1494969629/
【ホンダ】 PCX139台目 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502285584/
【ホンダ】 PCX140台目 ﾜｯﾁｮｲ 【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1505577785/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 段差行くところに斜めのやつ置いてますやん。
うちのアパートに金属の斜めのやつあるんだけどヤン車みたいに斜めから上がっても最徐行しなければ腹を擦る。
気がついたら腹部分に亀裂が入っていた。やっぱサスがやわらかいからかなあ 新車で買って乗り出しで34も払ったんだが？
保険抜いても32以上はしたわけだ
その上、一年程度しか所有してないんだぞ？？
最低でも20はもらわんと割りがあわん >>166
お前ってこういう奴だよな
360 ７７４ＲＲ sage 2018/01/30(火) 10:33:17.57 ID:SiOSDSl4
重要なのは3万円のバイクでなく3万円のバイクを買おうとする人間の資質が
営利事業を行ってる人々とマッチングしないんだな。
コストと実用性や耐久性自分の利用に対してのトータル損益が計れないセコイ人。
ところがこういう人物って3万円のバイクでなく30万のバイクを買うような領域にも多い
安かろう悪かろう好きというかゴミのような品質でも安ければ良いというマヌケ。
オークション絡み人々もこの領域の人だから絶対に関わってはならない。
修理でも部品販売でも保険契約でもだ、結局様々な問題やクレームをおこして悪態をつく。
15万の新車を買ったにしても資質の悪いヤツはタカリやユスリや恫喝や悪態で始末が悪い。
諸経費や値引きやサービス要求や以後の点検や整備での費用面とかの質疑応答でだいたいわかるが
「そんなのに金取るの」みたいな人は要注意。 361 ７７４ＲＲ sage 2018/01/30(火) 10:38:37.79 ID:e/oo+97B
三万円のバイクは見た目はボロボロでも
あんま乗らなきゃ（具体的な距離は考えてない）3年ぐらいはもつのは当たり前
ぐらいには思ってるからな
実際は乗って帰る間に止まっても文句を言えない状態や
修理しようにも部品がてにはいらない状態
恐ろしいのはその手の人が数年乗り回したあとに2〜3万で下取り可能なものだと思いこんで現れること
ほんと凄いよ PCX新車値引き本体30万くらい
2年落ちなら25万で並べたい
バイク屋としては5万は儲けたい、修理整備3万見込み
17万以下で下取りしたい 皆さんありがとう。純正マフラーが一番なんすね。
うーん、じゃあどの部分を変えようかなあ。
リアボックスとロンスクだけは絶対便利なのもわかってるけどなんかつけたくない・・・あれをつけたら若さを忘れる気がして・・・
ステップボードとかリアショックあたりを変えてる人いますか？ちょっときになってます バイク屋の利益とかどうでもいいからw
俺の損失としては、
最低ラインでの20で売れたとしても
一年で12万の損失‥
損失は10万以内には抑えたいから
22以上が希望
やっぱ個人に売るしかないかな >>172
サスとマフラーとミラー。
マフラーは忠男orウィンドジャマーズかな。 個人に売るのって後々バイクの調子が悪いとか文句を言ってきそうで怖くないか 新車が23万くらいで買えるところもあるのに無茶言うなｗ
俺は150だけどコミコミ３０万以下で買えた >>166
クルマとかは、乗った瞬間に新車でも価値が半分になるんだぞ。 激安で売ってるのって小さい問題があるの多いよ
俺小さい店で激安でjf56新車買って1年後にディーラーで買い替えたんだが燃費が良くなって驚いた
スタンドに乗せるのもやたら重かったし安物は変なの多い >>175
手数料6000円位いるけどヤフオクなら20万円で売れる あとメーカー保証の残りで金額も変わってくろだろうな 売れるか売れないかなんていくらになるかによるよ
ほとんど入札されてないし
まあ1円スタートすれば上がるけど望みの金額になるかどうかなんてわからない 実物を見ないでヤフオクで写真だけ見て買うとか怖すぎる PCX初期型53000キロ
壊れないじゃないか
買い換えられないじゃないか
もうすぐ50じゃないか 上にもあるように車でも登録した時点で基本査定は半値だよ バイクも同じ
程度が良くて距離乗ってなければ若干プラス査定になるけどね
どこかで査定してみたらわかるよ >>186
車は登録しただけじゃ半値にはならないぞ。
500万の車買って3年乗っても買い取り300は下回らない。 それ何の車？
500万超え二台乗ったけど(クラウンとランクル)
ランクル下取り200万クラウンは250万だったぞ クラウンはわかるがランクルはそんなに下がらないぞ。
車種、色、MOPを間違えなければ月２〜３万円位で車検通さずに新車乗ってられるよ。
スレチになるけど、ランクル、ハリアーアルヴェル辺りは登録から３年以内の下取り強い。
カローラフィールダーと、ハイエース辺りは距離と年数経っても下取り高め。
変なカスタム車は金かけた割に買い取りにはマイナスか加点無しだから基本はノーマルな
原２は常に売れてるから、買い取り価格比較的良い方だよ。 >>185
俺もそんな感じだが、嫁のすき見て買い足たすぞｗ >>183
一番財布がゆるい層は自分でカウル買って付けるとか一番嫌がる作業。
しかもフレーム歪んでたらカウルがつく保証もない。
だから買い叩かれる >>191も書いてるけど、トヨタの人気車種は下がらないよ。
もちろん不人気車は下がるけど。
少なくとも登録して半値はありえないw >>194
スレチだからもうやめようと思ったけど、マジレスするね
新車500万の車を3年乗って300万以上の買取って、業者は3年落ち検切れの車をいったいいくらで誰に売るの？
元500万の車を3年落ち検なしの車、400万で買う人いるの？
大人気ないけど、そっち系の仕事をしているので看過できず書き込みすまん >>195
だから買取屋の利益とかどうでもいいからw
利益見込んだ買取価格で売りたくないし
売る方は損 >>166
夕方、近所のレッドパロンで査定してもらった結果、20万円だった
まあ売らないけどね
125と150の買取価格はほとんど変わらないと言ってたよ
2017年7月新車で購入
2017年式
PCX150
走行距離5700キロ
自賠責34年7月まで
修復、目立つ傷なし
ETC付 >>195
ランクル、ハリアー、アルヴェルが高いといった者ですが、マジレスするね。
３年落ち検切れ車両ですが、国内では売られず輸出されて海外で高額取引されます。（車種は限定されます。）
車関係で仕事してるのなら輸出で高額で売れる車種、仕様、カラー、MOP位は勉強しといて損は無いと思うよ。
下取り良い仕様わかってればクロスポイントが早くなって代替えも勧めやすくなるから。
ちなみに上記車種でも新車登録から１年以内の車両は関税高いから買い取りが悪くなる。１〜３年落ちの海外で人気の仕様なら運が良ければ買ったときと同じか、買ったときより高く買い取られる場合もあります。
スレチすまんね なんの本でそんなこと読んだのか知らんが現実的に有り得ないよそんなの
裏話的なことをドヤ顔で話して悦に入るタイプの人かな？これ以上は恥をかくから辞めなね >>199
最近はそうでもないけど、数年前までならざらにあったけど。
中東やロシアのブローカーがバッコバッコ買ってくれたわ 外人がやってる怪しい車屋で車検が超安くてワロタｗ
やっぱ怪しいよなスレチだけど アル・ヴェルの新しめの中古をアジアに高値で売るのは有名だったな
知らないひとは信じないだろうが アフィブログや窃盗グループの詐欺サイトに釣られるヤツってまだ居たのか 驚きだわ >>195
車屋や、バイク屋なんかに利益なんかやらんわ
なんでお前らの転売利益考慮して、
こちらが安く車両を売らねばならんのだ？
ありえんし お前らの利益加味することは
裏を返せばこちらの下取り額が減るわけだし
個人に売るのが最強
店には絶対に下取りに出さんわ
お前らには一円もやらん レア車・格安車ならともかく
誰が個人売買で何の保証も無い割高の中古なんか買うんだｗ？ >>204誰も個人売買の話なんか聞いてねーんだけどな 150万円くらいの軽自動車で3年乗ったら買取50万円くらい
30万円の原付二種で3年で15万円で売れるならアリだろ なんか3年後の売却の話になってしまったが、そもそも話の発端は>>186な。
車は登録しただけじゃ半値にはならない。
車体価格800万のレクサスを事情あって3ヶ月で売ったら600万。
どの辺が半額なんだ？ 3ヶ月で200万落ち
PCXだったら逆に金払わなきゃならないなｗ >>211
そういうこと。
元々の価格が大きければ、割合低くても利益は稼ぎやすい。
リッターですら車とは価格帯が違うからね。
>>186はロクな車に乗ったことがないんだろう。 リッターですらおばちゃんが乗ってるプリウスより全然安い。 PCXと全く同じデザインでトリシティみたいな三輪車があったら買うわ
すり抜け出来なくなってもやはり安全が一番だわ ＰＣＸ最初期底値１２万くらいか
ヤフオクで見ているけど
最新型出たら八万くらいになりそう
それまで我慢 車とバイク2台持ちの方がいいよ
また乗りたくなるし原二の維持費なんてたかが知れてる ATのスクーターなのに乗りたくなるなんてある？
MTなら楽しいからわかるけど
俺はただの足だとしか思ってないわ
この季節なんか燃費悪くても車使うし このスレって30とか40にもなって就職しないで非正規底辺労働しながら学生に見下されてるバイトリーダー（）みたいなのが多そう
ただでさえバイク乗りってアホが多いのにその中でも底辺なＰＣＸスレ
ＰＣＸの話するのが普通なのに皆メインは〜とか大型や車の話をしようとするｗ（しかも聞いてない） 何故ここでやるんだと言いたい
よほどコンプレックスあるんだろうが頭悪すぎるわ。別に良いじゃんPCXの話をするだけでさ。そもそも上の話も虚栄心からくる見栄だったり嘘なのか知らないけど。
メイン（）とやらの話したいならその乗り物のスレですきなだけやれよ。ここはPCXのスレだからPCXの話だけしようよ。 俺が何を書き込もうが俺の自由
どこの馬の骨かもわからんお前ごときに
指図される覚えはない 学生でもないのにPCXしか持ってないやつは世の中に殆どいないと思うぞ。 >>224
PCXの話だけ？
えっ？
自分でもMTが楽しいとか燃費悪くても車使うって違うネタふってるじゃんｗｗｗ
本当は車とか持ってないから僻んでるんでしょ？ｗｗｗ >>223
ただの足としか思ってないのに
>>148
理由なくマフラー変えたいのか
お前
>>82
だろ
荒らしにきてるんだよな？ PCXばかりしか乗ってないと、ふと車いらなくね？となる時がある
無いわけにはいかないが駐車場・税金・諸費用諸々計算すると特に。 >>228
うわっ、よく気付いたねｗ
マフラーお勧めってｗ >>229
この前ＨＤＤナビ付の７万走行前記キューブキュービック
車検30/12まであるやつが１０万で出ていた
迷っていたら即決落札された
こういうの買っておけば維持費なんて気にならん
当て逃げもされるご時世だからな
車にそうそう高い金はつぎ込もうと思わん >>228
そうだけど何で荒しなの？
ＰＣＸの話してるじゃん。スレ違いじゃないぞ。
街乗りはただの足だと思ってるけどマフラー変えようか悩むのがそんなにおかしいかな。安全面にも影響ある。純正は静かだからね。
多少音するほうが車も気がついてくれるだろって話。ツーリングとかに使わないよ。 車は親の名義の車を時々乗り、
自分はPCXのみの維持で
着実に金を貯める
これが最強 >>229
俺はまさに3月に車検を迎えるのでそんな心境
年間でPCX:4000km、車:1000km
車の維持費は20万くらいで済むけど乗らないのに20万は痛いね >>229
冬は寒い。雨降ってくると悲しい。
>>234
全般的に見直すべきだと思う。
うちは車が10000km/年、PCX150が7000km/年だった。 冬の雨だけはなぁ。
装備着込んでしまえば走行中はさほど問題ないが
屋根もない駐輪場でその装備を脱いだり着替えたりするのがイヤすぎる(´・ω・｀) >>232
マフラー変えたいけどアイドリングがうるさくなるのは近所迷惑で嫌なんだよねー JMCA通ってるやつならそんなにうるさくないよ。
今はJMCAのプレートないだけで二輪は整備不良でキップ切られるから、大人なら対応品買った方がいい。 >>232
学校や職場で自分は悪くないのにイジメられたことあるだろ
イジメは悪いことだと思わないか？ >>234
レンタカーかカーシェアリングにした方がいい。 ここは自分の金で所有するしかない
おっさんかジジイばかりで
>>233の俺の意見に賛同できる
年齢の若者はいなそうだな >>234
両方合わせて年間5000kmってカーシェア＋電動チャリで十分なんじゃね？
俺は去年一年の実績で車12000km 大型バイク8000km PCX2500kmでいい感じのバランスを保っている
PCXは片道15分くらいの通勤にしか使ってない >>240
>>242
>>235
PCXは往復5キロだけと通勤で使ってるからなあ
あとは小ツーリングが楽しみだから手放せない
やはり車を廃車にしようかな >>237
SP忠男のサイレントバージョンは、アイドリング時、ノーマルと変わらないよ マフラーはスイッチで開閉して音が変わるヤンチャ仕様がいいね。 純正からディアブロに変えて最初の感動はかなりのものでした。さらに15000Km端ってそろそろ交換しようかなと考えています。
シティグリップ？がスレの人気ですかね？ >>224バイトリーダーだ？見下すんじゃねーよバーカ
ただのバイトだ舐めんなよカス 思うんだけど大型持ってたらPCXみたいにちょっと高めの125じゃなくて
ディオとか激安の110でいいと思うんだ
1台しか維持できなくて通勤、買い物からツーリングまで全部こなしたいなら
PCXは結構どの用途でもそこそこ満足できるからいいと思う そこそこ速く、燃費良く、何より楽。
スクリーンと箱付けたPCXはバイク乗りの墓場。 PCXしか眼中にない
他のバイクとかどうでもいい
今後もずっとPCXのみを乗りついでいくよ >>249
俺はPCX乗ってバイクの楽しさがわかって大型バイク追加購入だわ
PCXが壊れたら次は積載性最重視でリード買うと思う
大型バイクかってPCXを含む原二は公道で再鈍速の乗り物だって実感したわ 通勤渋滞はリッターの方が遅いがな。
原二は通勤のためにあるようなもの。 気合い入れて乗るのが面倒くさいんだよ、デカい普通二輪は。
俺は2年乗らなくて大型降りた。 原二とセットなのは車なんだよなぁ
年何回乗るかわからない大型を買うというのは、俺にはないな >>249
リッターオーバー持ってるけど、価値観の問題だよね
乗りたいバイク（PCX）に金出すのはいいけど
いくら安くても欲しくないバイクには金出さないだろ？ カブに乗ってたことあるけど
あのトロさにすぐ売った >>252
積載性や快適性なら4輪になると思うんだ
軽だとむしろリッタークラスより維持費が安いくらいだし
バイクに求めるのは純粋に楽しさだけ、「速さ」じゃなくて「楽しさ」
速さとか750でも既に公道で使い切れずにストレスになる
250が日本の公道では1番楽しめるクラスだろうと思うから
PCXも十分楽しいけど乗り換える（買い足す）なら250だなぁ まーた持ってもない大型の話で盛り上がってるのか
虚しいスレだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
