【SUZUKI】新型 GSX250R part10
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式サイト
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx250rl7/top
次のスレは>>980を踏んだ人が立てるようにしましょう
!extend:checked:vvvvv:1000:512 を1行目に入れて ワッチョイ有 IP無
前スレ
【SUZUKI】新型 GSX250R part9
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1509122189/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>485
普通にキャリア付けてベースを取り付ければいいんじゃないの
全くやった事無いから無責任に言ってるだけだけど ギビのイナズマ250の奴つくんじゃないの？(無責任) 短距離ばっかり乗ってたら燃費がリッター25まで下がってきた
流石に短距離ばかりだと悪くなるな やっと納車されたけど、めちゃくちゃ乗りやすいな、これ。
ギアチェンジ苦手だけど、バイクに乗ってるっていう実感は欲しい。
そしてフルカウルでとにかくかっこいいのがいい。そういう条件でバイク探してたけど、
馴らしの速度域だとどの速度域でも大抵のギアで走れるし、ほんと理想に近いバイクだ。
買ってよかったと思う。 山道とか250でいちぼん楽だと思うよ。
多少回転が合ってなくても加速するから初心者でもそこそこ早く走れる。 >>492
多分ツイッターの方がやり取り豊富だと思う ツイッタで上がってる不具合報告全部纏めりゃさすがにスズキもリコール出すんじゃね？
このまで動きの悪いメーカーとはな >>496
スズキに動画送ったけど対策部品くれただけだったよ リコール出したら売れ行きに響くと思ってやらないのかな
もうみんな知ってることなのに… 重いはメリットとも取れるな
お金に余裕が出来次第忠雄のエキパイ買うやで 上で対策品スイッチで直ってるみたいな書き込みもあったけど、
最近納車されたのは今までに上がってる水関連の不具合は
対策品に変わってるってことなのかな？ >>502
マフラーとエキパイの組み合わせでどれくらい変わるんだろうか >>506
正直性能は気にしてない
自分の中ではカスタムするってのが重要なんだよねw >>503
リコールにすればそこもはっきり分かるんだけどな スロットルアッシー開けてスイッチに白いカバーがあれば対策品。接点丸見えならゴミ。あとケーブルの防水カバーの色が変わってたからそれ見りゃわかる。けど何色か今わかんね 対策品に変えるのってワールド行けばいいの？買った店？
買った店うんこだからあんま関わりたくないんよな リコールもサビキャンもやってないから無症状で持ち込んでも交換してくれないんじゃね？
部品代と工賃払えばしてくれるだろうけど 少なくとも保証があるからFI出てたら明らかに無料でしょ 晴れた日に見せてもログには何もないな。って言われて終わり このバイクかっこええな
刀をマイナーチェンジしたような美形だ GSX250Rで寝不足運転してセンターライン割って死んだ子 寝不足で運転して他巻き込んで事故するのはいただけない いつまでもグチグチしつこい方がいただけない
518 519 521 が交通事故だけでなく
あらゆる事故で惨死する様に毎日祈るよ 卒検で緊張して徹夜でやった悲しい思い出が、、課題よりコースダブル瞬間がやばかったな、、 いいかげんロングスクリーンくらいどっか出してくれよ 皆さんマウントバーってどうしてます？デイトナの汎用バーでも大丈夫でしょうか？ >>530
マスターシリンダーの部分につけるタイプに、USB電源とスマホホルダー付けて使ってたけど特に問題なかったよ
カメラ乗っけて録画とかするなら振動酷いから止めといた方がいいけど https://www.amazon.co.jp/dp/B0739NP52B
デイトナのこれ使ってる
前はミラーにとも締めするタイプを使ってたけど、こっちの方が広くて良い ぷっくー！=お前を殺す(ﾃﾞﾃﾞﾝ)って認識でいいかな？まりちゃ すまん、リコールじゃなくてサービスキャンペーンやった 改善対策にしてもいいと思うけどなこれ
なんにせよこれでやっと普通の品質になる 導通したことはないがバイク屋で交換させるか
それとも通知を待っとくか 年末にはすでに分かってて対策されてるのに発表まで時間掛かってるな 先週もらって、いきなりのサービス。
ありがとうございます😊 今月納車だったので対象じゃないのかなと思ったら対象に入ってた…。
シリアル範囲内でも対象外のことはあるとは書いてあったけど。
で、一応バイク屋に行ったけど、まだメーカーから連絡無いと言われちゃいました。
ショップにパーツ届くのって、キャンペーン発表からかなりかかるものなんでしょうか？ >>544
今まで生産した車両分作り直す訳だから、ある程度数が揃ってから告知するのでは？ 去年の11月までで3000台近く作られてるのに売上ランキングには出てこないか…
10位トリシティ1715台より下ってことになるが残りはどこに行ってしまったのや いまどき一年で20万台も売り上げる乗り物なんて日本にあるのか？ >>551
Vストと合算だとそこそこの台数でしょ
そもそもヤマハはMTとR25合算してたと思うけど 昨年実績はGSX250が1558台、Vストが1360台のようだ
ネットですぐ広まった不具合報告が足を引っ張ったかもしれん
とりあえず警告灯やエンジン誤作動は解決されたと思うので、これからは安心して買えるな？ 発表内容によると走行中エンジン停止ニキはデマだったわけだな。もしくは潜在的不具合がまだあるのか 話が合ったのってその一台のみでその後聞かないから
事実としても特殊な例ってことでしょう 後から発売してるCBR250RRに販売台数ボロ負けしてるし新型Ninja250も出てきたしこれから先GSXが売れる未来がない
パーツメーカーに見向きもされてない 初心者が多く乗ってるだけあって売り上げ台数のわりに事故報告は多い気がするけどな 他のフルカウル250も同じ傾向。事故は多い。
学生が多く乗るクラスだからな R125に余裕で最高速負けとるなw
そんなに出さないけどさ 小さくてもGSX-Rシリーズですわな……
Sもそうだけどあれで40万切るとかお得感ある RってGSX-R125の事？
軽いって言っても24馬力と15馬力の差で最高速度が上回るとは思えないけど R125は最高速130くらいじゃなかったかな
R150には完全に最高速負けてるけど >>569
いやGSX-R125は120位だったと思うよ
最高速ってただ単純にほぼ馬力だけの問題
途中の加速がとかレスポンスとか関係ない R125のインプレ動画でR150も紹介してたみたいだ
すまんな トルクスカスカなのが見て取れるな
ジグサーみたいのが一番 トルクはあまり関係ないんじゃ？
共に6速でレブいってるなら、ギア比で差が出るだけでは？ R125とR150の映像、同じもののように見えるんだが 他のR125の動画だと130km/h前後のが多いな 常用域がトルクあるほうがいいじゃん。ジグサーの話だけど
つうかスレ違いだな125とか150の話は >>581
小排気量でトルクが低すぎるし高速ものらなあかんし 最近だとハリケーンのセパハンとかステップオフセットプレートくらい？ マフラー変えたいけど朝近所迷惑にならないくらいにうるさくないのってある？ ステップオフセットプレートめっちゃ興味ある。
あれ、チェンジペダルやブレーキペダルの調整とか難しいんだろうか。
そんなに技術いらないなら自分でやってみたいけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
