HONDA PCX150 Part55
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【2代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
(ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html)
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part54
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1513151775/ 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥) 160330
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2.185 750 1,545 710 13_13 12.0 16.0[22]/7,500 22[2.2]/6,000 201 フォルツァZ
2,180 750 1,540 755 13_13 12.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 180 フェイズ
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,165 755 1,545 715 14_13 11.0 17.0[23]/7,500 23[2.3]/6,000 192 フォルツァのSi
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,070 735 1,450 725 12_12 12.0 15.0[21]/7,000 24[2.4]/5,500 167 フォーサイト
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,920 685 1,300 760 10_10 08.0 09.6[13]/7,500 13[1.3]/6,000 106* ヴェクスター150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,840 730 1,300 760 10_10 09.2 15.0[20]/7,500 22[2.2]/5,500 145 フリーウェイ
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S
1,900 685 1,285 745 12 _10 6.0L 6.9kw(9.4PS)/7,000 10Nm/6,000 109 アドレス125
1,831 716 1,248________10_10 _____ ____ ______ ____ __________________________________ スウィッシュ125 PCX用のタイヤ
IRC SS-560
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/ss-560.html
ピレリ ディアブロスクーター
http://www.pirelli.com/tyre/jp/ja/motorcycle/sheet/diablo_scooter.html
ミシュラン CITY GRIP
http://motorcycle.michelin.co.jp/twproduct/findProduct/moreProduct/308
ダンロップ TT900
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT900GP/index.html
MAXXIS C-6167
http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/8174/
BATTLAX SC
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/sc.html
(ナッ○プス)参考価格(税込)
IRC SS-560 F:5,107円 R:5,599円
ピレリ DIABLOスクーター F:6,619円 R:7,286円
ミシュラン CITY GRIP F:6,463円 R:7,042円
ダンロップ TT900 F:7,092円 R:7,838円
MAXXIS C-6167 F:7,020円 R:8,100円
BATTLAX SC F:5,256円 R:6,403円
テンプレは以上! 次期PCX150に望みたいもの
1.メットイン容量アップ
(車体のボリューム感が上がっても良い)
2.最高速度の向上 (ただし加速は125cc版と同等で良い)
3.ツイントリップメーター (タコメーターは不要)
4.燃費計の精度を改良
5.LEDヘッドライトをもっと明るく。ハイビームはハロゲンでも良い。
6.ラインビーム状のポジションランプを青色として被視認性向上
7.燃料タンク容量増 (多少車両重量が増えても良い)
8.リアタイヤをもう少し太く
9.コンビブレーキの廃止または解除スイッチ増設
10.ウインカーとホーンのスイッチを従来通りの位置に戻す
11.ハザードおよび方向指示器作動中に音が鳴るようにする
12.パーキングブレーキ新設
13.ヘルメットホルダを使いやすい位置に変更
14.グローブボックスのキー連動化
15.メンテナンス性をもう少しマシに
16.排気量180ccまたは200cc版をラインナップに追加
17.新色(鮮やかな青色系)追加
18.ホンダご自慢のバッテリ切れでもキック始動できるシステム装備 >>10
今日は牛丼屋のバイト休みか?
お前には到底手の届かないバイクに何年も嫉妬してないでもう少し働いた方が懸命だぞ >>10はユーザーの意見や改善して欲しい箇所をまとめただけだろ
所有していない者には関係無いことだし
それと、それを言うなら懸命じゃなくて賢明だと思うぞ 最高のツーリングマシンだから嫉妬されるのは仕方ない 代車で借りた 50cc のジョルノのヘッドライトが超明るかった >>11 >>13 >>15-16
荒らしは邪魔なので余所に行ってもらえませんかね >>18
五年以上PCXスレ荒らしてる張本人が何言ってるの? >>19
荒らしにマジレスするのも馬鹿馬鹿しいけど、一昨年にPCX150を買う少し前までは
このスレには来ていないよ。
あんたこそ本当はPCX持っていなくてスレを荒らしに来ているだけでしょ。
やたらと嫉妬嫉妬と言ってるけど嫉妬しているのはあんた自身のように見えるよ。 >>17
それ35Wしか無いハロゲンだったような…
ああ、明るいものに換装した奴か 荒らしはスルー荒らしを構う奴もスレを荒らしていることに気づけ PCX150では新たに乗り始める者よりも
下りた、手放した者の方が増えている、という
町の人口でいえば、
出生よりも死亡が増えて、
転入よりも転出が増えて、人口が減っている状態だ・・・ >>27
このスレには前々から嫉妬で嘘書く人がいるから、根拠となる資料提示した方がいいですよ >>27
12月に新車コミコミ30万で下ろした者ですが? 個人的にPCX150は45万円の価値があると思うが
リッターバイクに100万円の価値は感じられないな >>35
クルマでも時計でも服でも
ちょっと高級なヤツは安価なヤツよりも
数が出ないから性能・機能でみれば割高だね
ただ4輪と比べると割高感あるね
アルトバンは72万円でABS・ESP・エアコン・ラジオがついてくる
でも4輪よりも2輪のほうが市場小さいから仕方ないね
世界市場で台数ベースでみても2輪は4輪の約半分
売上ベースでみると桁が違う クルマの台数は多すぎだな。そりゃ渋滞に拍車がかかるわけだわ。
アクセルとブレーキを間違えて暴走する年寄りなんかスクーターに乗ればいいんだよ。
スクーターなら完全にボケてなければ絶対に間違えないだろ 年寄りが乗るなら、ブレーキかけたらアクセルをカットする機能がほしい
abs必須 >>38
ボケた年寄りはアクセルベタ踏みして「止まらんのじゃ」定期 車ならアクセルを一定以上踏んだらブレーキとかもいいかも >>40
バカが合流車線で急停止して事故を起こすところまで見えたw 結局、年寄りには保護者をつけるしかないんだよ
年寄りが運転して事故を起こしたら監督責任のある保護者に実刑食らわすの
保護者のいない野良老人は悪意を持って違反してるんだからそれも実刑つけたらいい >>43
年寄のほうが数が多いのに、そんなのどうやって面倒みんだ? とりあえずブレーキアクセル一体型ペダルつけたらいいんじゃね?
今の所いい評判しかきかないよ
横に傾けたらアクセル
踏めばブレーキ 免許更新で反射神経と判断力のテストスすべきだな
もぐらたたきでいい
これで一定の点数出さないと更新できない。間違ったとこを叩くと減点
つまり年寄りは難しくなる この手の議論ほんと面倒くさいな
お前の意見なんかどうでもいいってのに次から次から鬱陶しい
ニュースでも同じこと何回やるんだよって思うわ スロットル全開にするのって結構手首を下ろすもんなのね。ハイスロットルのグリップに替えると全開に回すのどの程度変わるの? ホンダから重要なお知らせのハガキ来たわ
純正リアボックスの取り付け部分の不具合で
最悪、箱が落ちるらしい
俺は箱買ってないのにハガキ来た >>52
うちにも年末ごろ来てたよ多分ユーザー登録している全員に出していると思う
あ、うちもボックス着いてない 純正よりGIVIの方が安くて格好いいよね
おまんじゅう形状がすごく良い
好みの大きさを選べるし リコールだな
正式にリコールしないのがホンダの姿勢 >>38
もう採用されてるよ
4輪だとほぼみんな電スロ&FIだから織り込みは簡単
それと4輪のABSは日本の新車ではすでに義務化済み
ESC(横滑り防止装置)も来月から軽四含む新車は義務化 >>55
俺は純正の形が好き&ワンキーシステムが良くて
わざわざ塗装タイプを実物見ないで注文してつけたけど
純正なのにホント作りがショボい
リッターバイクのカタログにも載せてるのにこんな産廃やめてほしいわ
GIVIのほうが良いというか比べたらGIVIの人に申し訳ない >>45
リーフが踏んだらアクセル抜いたらブレーキらしい >>58
産廃ワロタw
>>59
PCXみたいに惰性で滑走できないのか
運転しにくそう で150のハイブリッドはいつ出るの?8月でいいの? バスt家電者とか痛車とか、ああいうののラッピングあるやん
あれで好きな色にするとかできないのかしら
いくらかかるか知らんけど 排気量↓パワー↑
どうなんかな。
最高速度が気になるな。 >>64
不可能ではないけど、全部くまなくとなると、全塗装のほうがやすい
ラッピングのフィルム自体が結構高い
メリットは好きな印刷ができて、飽きたらキレイに剥がせる >>70
よつんばいになって灯油ノズルを
けつの穴に突っ込んでみろ
捗るぞ >>70
アドレス110でも買っとけ
で、もう二度とここに来るな みなさんどんな店で買うんですか?
1家から近い
2価格が安い
3ホンダドリーム
自分は家から近いのが何よりかなと思ってるんですが。 イオンもホームセンターもガソリンスタンドもどこでも注文宅配やっとるがな 家から近いレッドバロンで6台購入してるが
7台目のPCX150だけは家から近いホンダドリームで買ってみた
整備はいつも2りんかんなのでどこで買っても大差なし 「ホンダドリーム」と、ホンダの正規取扱店の「ウイング店」はどう違いますか?
家からバイクで11分のところにドリーム、
7分のところにウイング店があるんだけど。
どっちがいいかな >>83
大差はないが、俺の知ってるドリームはショップ主催のツーリングがあるので初心者に優しい >>77
俺の実家のほぼ隣もガソリンスタンドだけど便利だよな
バイク2台持ってるから2台に給油したいとき携行缶持って歩いていって
給油してもらって入れてたわ
まあ灯油は買わないけど GSの隣には住みたくないな
ガソリン臭いし火災が怖いし >>78
12月に、30kmばかし遠征してコミコミ30万で買った、 ガソリンスタンドの隣の家に居て
匂いが気になるほど嗅覚が鋭敏な人間が
灯油ストーブの匂いが気にならないとか
絶対にあり得ないとおもう ガソリンスタンドのガソリン臭は年中無休だけどな
しかも風が弱く気温が高い夏の方がキツい 燃料計の表示、残り2目盛から残り1目盛点滅までの進み方やけに早い気がする
今日は点滅してから20kmほど走ったけど超満タンまで入れて7.5Lほどだったしアテにならん
満タン入れて450kmとかトリップメーターで管理すべきか >>93
バイク初めてか
バイクの燃料計は4輪に比べると適当
PCXのはマシなほうだよ
警告でたら0.5Lってマニュアルに書いてあったと思うけど、
いつでも近くで給油できる状況なら警告出たら給油でいいし、
高速道路とか山奥だったら200km走ったら給油場所確認とかでいんじゃね
あと突っ込まれるのめんどいから貼っとく
http://gazoo.com/article/daily/170505.html >>93
450走るだけありがたいと思え
普通走らないからな バイクのデジタル燃料計なんてどれも基本的にクソ。
だがPCXはマシな方だかなり。 >>94
バイク初めてですw
まあ、もうすぐ無くなるなって給油の目安にするのが普通だよなぁ、燃料計ごときに求めすぎたわ
セコいからついついどうせなら安いとこで入れようとギリギリまで乗っちゃうんだよな
>>95
夏場は480余裕で走ったぞ
体重が軽いから燃料いいのかもしれんな >>97
3円安いところを必死こいて探して7リットル入れて21円の差だけどね…
まあ節約大事だよね… 初めてバイク買うんだけど、8月に納車してほしい場合いつぐらいに注文すればいいですか? >>100
バイクは人気車種は半年待ちとかあるので、確実に欲しいなら金を払って三月だかの発表に合わせて頼んでおいといてもらう 置いといてもらうなんて出来るんですか
場所取るじゃん? >>102
そうだね
それが心苦しいなら諦めるしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています