HONDA PCX150 Part55
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コンパクト軽二輪スクーターPCX150を語るスレです。
http://www.honda.co.jp/PCX/
【初代】2012年6月7日発売
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120420-pcx150.html
【２代目】2014年5月16日発売
http://www.honda.co.jp/news/2014/2140411-pcx.html
◆PCX150が欲しい理由
■街乗り、通勤など日頃の足に使いたいがバイパスや自動車専用道とかの125cc以下
通行不可の道路も通りたい。
■日常的に高速道路を使う気は無いが、いざと言う時に乗れる安心感。
■デカスクは高いデカい重い駐車スペース取り過ぎ、とにかく邪魔。
■ある程度年齢いってれば任意保険も年間にして大した負担じゃ無い。
（ttp://www.hokende.com/static/bike/b_new.html）
■品質、取り扱い店舗数や部品供給などアフターケアを考えると国内メーカーものがいい。
■要するにコンパクトな軽二輪スクが欲しいと。
※前スレ
HONDA PCX150 Part54
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1513151775/ キーレス装備はありがたいな
かなり便利になりそう
四輪のキーレスはエンジンかけた気がしなくて嫌いだけど モトコンポにロータリーエンジン載せ替えて爆走する女の子の漫画が昔あったな 走行距離12万キロ超えてオイル漏れ始まった
ガスケット交換しないと なんでグリップヒーターなんて欲しいの？？
電熱グローブがあればいらねーじゃん。
グリップヒーターは爪の側が冷たいしダメ。 充電がメンドイ
すぐ壊れそう
スイッチ類の操作性が悪そう
グリヒにハンカバで充分暖かい グリップの取付ミスってダサくなったけどすっごい暖かいよ
手の甲と指先が寒いかなと思ったけど全くそんなことなかったし
発電した電気捨てるのも勿体無いから付けて正解だった
電池式は大して暖かくなさそうだし爆発しそうで怖いわ 【東京】首都高中央環状線で計5台が絡む玉突き事故 バイクの内閣官房職員(45)が死亡…渋滞で走行車線に停車中、トラックが追突
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1517719355/ どうせ事故死するなら佐川理財局長だったら良かったのに リアサスは従来どおりで構わないから前照灯を明るくして高齢化に対応して欲しい 購入は決定しているんだけど、現行モデルのイエローにするか、色を妥協して新型にするか悩み中…… >>414
現行イエローを買って、新型でイエローが出たら買い替えでいいじゃん
追金は店だと15〜20万くらいかな
個人売すればもっと少なく済むかもね 俺なら色で選ぶね
ABSとかどうしても欲しい機能があるならともかく
そうでないなら好きな色に乗ってた方が楽しい ドラムブレーキってみんな嫌ってるけどなんでダメなの？？
ディスクより効きが悪いの？
でも強く効けばイイってもんじゃないでしょ？ >>417
ローメンテナンスで嫌ってる人の方が少数だろ >>414
現行イエローかっこいいな
でも新型はタイヤも太くなってるし、たぶんグリップもいいだろうし
今から現行買う意味はなさそう 新型買うならハイブリッドじゃねえかな？
高回転低トルクにエンジン振ってるっぽいからガソリンなら現行のほうがマシっぽい
と思いこんでみる >>415 >>416>>423
レスサンクス。
付き合いの長いバイク屋に相談したら、色＜スペックだったし
車両の性格から考えて、色＞スペックなレスもあるのは意外でした。
かく言う自分も、新型のスペック（装備）を知りながらもバイク屋に相談するまで
イエローの箱（GIVI-V47）付けられるかな？と考える位、現行イエローしか
眼中に有りませんでしたがw
新型で気になるのは、フレーム構造・リヤサス取付位置・タイヤ等の変更で
走行性能がどれだけ進化したか、ですね。
装備についてはそれ程気にしていません。
新型でイエロー出たら外装交換（買い直しよりは安い）という手もあるので
もう少し考えてみます。 >>424
150にハイブリッドがあるなら、人柱になる覚悟はありますw 原色系の鮮やかな色がいいよな
自分は鮮やかな青が欲しかったが、やむを得ずほとんど黒に見える濃紺にした
でもこんなハンパな色なら黒でも良かったなと どうせなら青とイエローとキャンディレッドの３色をラインナップして欲しかった そこまで黄色がいいなら塗装やカッティングシートも有りなんじゃない？
色や雰囲気も現行モデルがあるから指定しやすいと思う。
現行のカウルが着いたら一番だけどね 話聞いてたら現行イエローで幸せになれそうな気がする。
細チンコならディアブロ履いたら見た目バランス良くなるよ。 >>431
強く同感。
せめてABSモデルだけでもコンビ廃止して欲しい。 コンビ嫌いは下手糞の証明を自分でしてるようなもの
そもそも元から「リアがある程度効いてからフロントに制動分配が回る」仕様であることを
いまだに知りも理解もしていない段階で、妄言か、普段の操作がよほど雑で下手かのどちらか。
完全機械式の、ワイヤー引きドラムが前後装備な50CC含めた他車種ですら、遅延伝達によるバランスは
取られてるというのに。
廃盤のVFR1200Fや、CBRの最上位クラスにも「コンバインドABS」の装備がある 下手糞というよりコンビdisってる俺らカッコイイ的なやつやろ
話は分からんでもないが、150ccの大衆スクーターでそれを言うのは恥ずかしいな俺的には >>437
コンビブレーキ否定派は、コンビブレーキの仕組みを勘違いしてると思うよ また謎のコンビ擁護が始まった
他社が全く追随していないことからも不要な装備であることは明らかなのに コンビがあるからといって買う理由にも買わない理由にもならない。
コンビがないからといって買う理由にも買わない理由にもならない。
それだけですよ。 強く望まれているもの
・H4タイプ60Wハロゲンヘッドライト （視認性と汎用性の高いH4タイプ）
・イエローカラー （ホンダの黄色いスクーターは人気）
・リーディングトレーディング式ドラムブレーキと電子式駐車ブレーキ
・シャッター付きキーシステム （強化キーだけではなく）
・キー付きフロントトランク （ホンダ伝統）
・14インチファットタイヤ（もう細いとは言わせない） >>441
なら始めから付けなくていいとなるのに何故か謎のコンビ擁護が沸いてくるいつもの流れ コンビニがあるから買う理由がなくても寄ってしまう。 まだ擁護らしい擁護は出てきてないんじゃないですかね。
>>436は解説だし。 そもそも細ちんこだけだからな
コンビが使いこなせない下手くそは リッターバイクあるから、このクラスの誤差みたいな太さの差なんか気づかない 牛丼屋のバイト 「また牛丼屋のバイトが嫉妬してるのか 最強のツーリングマシンだもん、嫉妬されるのも仕方ない >>436
＞リアがある程度効いてからフロントに制動分配が回る仕様
これ真っ赤な嘘だよ 少なくとも2016年のPCX150に関しては
滑りやすい場所（濡れたコンクリート路面）で確認したが
リアブレーキの遊びをギリギリまで少なく調整しても前後同時に制動かかった
左ブレーキレバーをほんの少し握った瞬間に前輪スリップしたので間違いない >>445
コンビブレーキ不要と言う者を下手くそとレッテル貼りして叩いてるだろ
しかし擁護してる方もコンビブレーキが必要とは微塵も思っていないのに何故か擁護せずにはいられない謎 >>453
また無駄な嘘かくなよ牛丼屋のバイトくん
まず免許とれ ぁぎゅーどーん♪
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ひっとすーじ♪
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はーやいーの♪
∧ ヽ二フ
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(二フ／( ￣￣ ／
ヽｿ￣ ／＼ ノＴ
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｜ Ｙ / ｜ /
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でもとんでもない下手くそ一人が文句いってるだけだからな うーまいーの♪
ヽ二フ ∧ ヽ二フ
（_TT￣￣/‥ヽ￣￣LLﾉ
￣７(⊂⊃)厂￣
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ﾄ人＿ノﾉ
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やーっすーい
のぉんぉんぉん♪
／L ヽ二フ
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＼_) そういう>>458もコンビブレーキが必要だとは微塵も思っていないのに何故かコンビ不要論は叩かずにはいられない謎 大型スクリーンや、冬季のハンドルカバーみたりゃわかるけど
必要ならつけるし邪魔なら外す
たった一人の下手くそが使いこなせないとかどうでもいい話 コンビブレーキなんぞを有り難がる連中は自分で適切なブレーキ操作できない下手くそだけだろ >>455
嘘だと思うなら自分のバイクで試してみな
センスタ状態で前輪を浮かせられたら走行しなくても確認しやすいと思う >>464
試したことあるよ
嘘つき
もう諦めろよw ﾓｫ〜♪
≪⌒`≫⌒`≫
( ･ω･)･ω･)
ﾟ(￣￣￣￣￣￣)
＼ 牛丼 ／
> < ﾓｫ〜
￣￣￣￣ 実際pcx乗って無い奴だろう
コンビブレーキなんて何の邪魔にもならん
乗って連中は此奴何ごちゃごちゃ言ってんの？w >>465
本当に試したなら
＞リアがある程度効いてからフロントに制動分配が回る
なんて仕様では無いことは分かるはずだけど
嘘ついているのはお前の方としか考えられないな そもそも凍結路面ならまだしも濡れたコンクリートで軽くリアブレーキかけてフロントロックなんかしないしw
ならフロントブレーキは触れただけでロックかよw
嫉妬にもほどがあるだろ >>468
牛丼屋のバイトが何年にもわたり同じ嘘ついてるのみんなしってるんだよ >>468
どんなに嫉妬してもお前にはPCXは高くて買えないよ
俺は大型ももってるけど ＞左ブレーキレバーをほんの少し握った瞬間に前輪スリップしたので間違いない
wwwww腹いてぇクソ笑える
ド下手糞でも無理 >>467
つうか、コンビブレーキよくわからないで乗ってるわ リーディングトレーディングってなんだろう？先物取引の仲間？ >>469-472
ころころ頻繁にID変更して必死になっているけど、お前実はPCX持っていないだろ？
>>465で試したと書いてあるがそれが本当なら、その条件または方法を書いてくれ
どうせ誹謗中傷が目的で試していないだろうがな
もしかしてPCXを買えない牛丼屋ってお前自身のことか？
なんかもう惨めすぎ >>473
コンビブレーキの本質を突いているね
故意に試したとは言えド下手糞でも無理なことを簡単にできてしまう
これがコンビブレーキが危険という根強い意見がある理由だろう >>475
片側は押す方向に､反対側は引く方向にサーボが効くパッド配置のドラムブレーキ
ツーリーディングなんて方式もあるけど､後退時に効きが悪いのが欠点 >>478
たった一人だけからな
しかも牛丼屋のバイトでPCX乗ったことないやつというw >>479
それは「リーディングトレーリング」式ドラムブレーキの説明としては正しいんだけどね… コンビブレーキの効き方について>>465の反証を見たかったが…
ウソがバレて逃げたかｗ まあもし>>465がバイクを所有して本当に試したなら、気が向いたときで良いから
その試した条件と結果を教えて欲しい
この際コンビ車であればPCXでなくても構わないよ このバイクは、
電車でいうと
「区間快速」くらいだ 2か月も乗っていないからホコリまみれだ
ちなみにコンビブレーキは邪魔！ こんな異常寒波の最中に洗車なんて無理！
３月中旬以降に洗車するぞ。
PCXはカウル面積が大きくて洗車し甲斐があるねｗ 今まで明らかにコンビブレーキのせいでスリップしたとかいう実害がないのは確かだが、なぜかブレーキの配分でコンビブレーキの要素を考慮することになるという煩わしさが俺は嫌なんだけど
上手い下手くそ云々ではなくブレーキぐらい自分の勝手にさせてくれやって話なんだが
あと微速のコントロールがしにくいし 無くても何も困らないから要らないという意見に何故か必至について噛みつかなければ気が済まない人がいる謎 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
