ゼファー750part20
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絶版だけど人気価格共に高騰中のゼファー750を熱く語ろう!
前スレ
ゼファー750part19
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1505126878/
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててね
立てられなかった時は他の方に依頼しろよ >>941
天気はよかったけど
水曜はバイク屋休みだったw900RSを
店の外から眺めてましたw
>>950
その長さはヤバイと思いますw
黒光り具合が渋いな。 >>933
マフラーは何つけてます?
マフラー側も見てみたいっす。
俺も自分の見せられれば良いんだけど
まだ買ったばかりで綺麗にしたり
メンテ途中なもので見せられるレベルじゃなくて申し訳ないっす。 >>950
スイングアームはスペックエンジニアリングのやつ? >>954
そそ!
旋回性能は落ちるけど直進安定性は増した気がする >>951
だろうね
このフルード使う人はプライベーターが多い
よく手入れしてるのは写真でも伝わってくるよ やっぱ皆ホイル変えてるなぁ。迫力出るよね変えようかな >>950
チカチカやね!真っ黒もカッコイイな〜
オレも最近スイングアームとホイール交換したよ〜んで4センチロングの前後3センチ車高アップしたった
自分もフレーム塗りたいなぁ >>935
ありがとうございます。そちらもリペイント羨ましいです。
うちの子も大事に乗っててももう20年選手なのでそろそろ塗装したいw
Egとフレームでおいくらぐらいでした?
>>944
うちもゲイル黒だけど、あれ濃紺ですよねw
通販とかで現物見ないで黒だと思って買った人は怒りそうw
>>953
https://i.imgur.com/XweyyBD.jpg
カーカー。規制前で車検も通ってセンスタ付いてオイルフィルター交換も出来る頼もしい奴ですw
https://i.imgur.com/OIXFms5.jpg
ksrも居ますw 暫く乗ってなかったから機嫌が悪かったw 整備してあげねばw
色んな人のゼファーが見られるのは楽しいですね。 >>959
エンジン脱着工賃は約10マソです
工賃は他もろもろ交換したのも含めての工賃かな
フレーム&スイングアームの他に
キャリパーサポート
ライトステー
ハンドルポスト
ステム
タンデムパー
ホイール
をブラスト&粉体塗装しました
E/g脱着ついでにインシュレーターやら、他ベアリングは総とっかえ
ブレーキのリザーバータンクをZ900RS用に交換したり、メーターカバーを塗装したり、他にもついでついでの交換・作業で40マソオーバーでした((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
まだまだこれからも末長く乗りたいので延命治療と思ってます
今回の修理代は、とても嫁に言えない…
>>944
もう1台のバイクにゲイル入れてますけど、あれは黒じゃないですよね…
太陽光の下で見ると完全に濃紺ですね ゲイルは定番だけど色合わないんか〜
やはり頑張ってマルケか、マグタンか >>961
ゲイルのオプションでガラスコートあるけど
当たりハズレあるからつけないほうがいいです。
施工ミスかなんかで
コートの内側からくすんだり気泡みたいなシワが出るものがあるよ。
・・・ヘッドライトケースがビビり始めたし
Fウインカーステーも劣化してもげそうだから
ケースとウインカーも変えたい今日この頃。良いのがあるかな。 >>960
結構沢山やられたんですね。
900RSのパーツとかいいな。
それだけやって40万強なら良心的なお店な気がします。
900RSのパーツは今後、ゼファー乗りに
人気でそう。Fフォークassyとか、Fフォークassyとか、Fフォークassyとかw >>959
カーカーどこも取り外さなくて全部おk?
ってゆうか俺の知ってるKSRじゃないw
かっけえw
昼飯が進む写メどうもです! ウチのKERKERはダメだったけどなぁ
個体差かね?
作製時期とかで違うのかな >>963
ワラ
あの豪華な足回りを移植したらすごそうですね
倒立フォークだからステムも交換しなくちゃならないし、フォークスパンも変わるだろうし、ラジアルマウントれたキャリパーだからブレーキディスク他諸々も…
大変そう…((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル >>965
確か、アメリカKERKER製と日本でのライセンス?生産製とあって日本製のハイパーメガホンなんかは違ったと思うよ。
うちのはアメリカ製(確かRCエンジニアリング扱い)のカーカー。
アメリカ製でもバリエーションがあるから、全部OKじゃないのもあると思う。 見た目はメガフォンだけど、車検通せるのはサイレンサー別体の奴ばっかりやね https://i.imgur.com/LFqhVEM.jpg
ども
黒々リフレッシュした、茶タイガー@愛知です
ちょっと時間ができたから、さっきタイヤの皮むき兼ねて走ってきました!
やっぱゼファーサイコーです🎵
楽しい2🎵
かっちょいい2🎵
今日は1人で走ってたから、膝すり道場写真はありません… https://i.imgur.com/ZYwxG57.jpg
連投スマソ
明日は岐阜高山まで連れとツーリング行ってきま〜す
復活お祝いツーリング企画してくれた🎵 スリップオンサイレンサーって今新品で手に入るのはありますか? >>972
おんなじ色だけど載せれるような写真が… 皆サス変えてるんだなー
俺もナサートのカーボンなんだけど、やはりレトロ感あるよね >>976
バックステップ着けたくないと選択肢がないんですよね(笑)
ま、レトロ感というか90年代感が出てますね 自分もノーマルステップ派です
社外のバックステップに交換したけど、なんとも窮屈でロングツーリングに出ると膝も痛くなるし…
で、ノーマルに戻しました
ただそのままノーマルに戻すのも味気なかったから人手間(黒塗装)加えました スレがいい流れになってきた。
写メアップしてくれた人達に感謝(^人^)
ゼファー乗り万歳! >>981
ありがとうございます
>>982
ですね
いい流れついでに
https://i.imgur.com/DvkhLGb.jpg
初期モデル乗りの方で、アイドリングとかの低回転でエンジンがガッガッガッ‼ってうるさくなっている方は、クラッチハウジングのダンパーがいかれてきてるかもしれません…
それを見分けるには、オイル交換した際にオイルを見て下さい
オイルの中に硬化したダンパーが混ざってきます
黒くプラスティックのような物で、2〜3mmの大きさの物です
ダンパー単品で交換は出来なくて、交換するにはクラッチハウジングAssyになります
添付写真で一番大きい部品です
交換したら、もうそれは嘘みたいに静かになりましたよ
初期モデル乗りの方参考に!
後期モデル乗りの方、うらやましいです
色々対策部品が組み込まれてますからね
オイルポンプも強化品だし
自分は後期のワンウェイクラッチとオイルポンプは流用させて頂きました🎵 久々走って楽しかったけど、ステムからカタカタ音がする… 増し締めで様子見るか OHしなきゃかな… シグナルグランプリでゼファー400に負けた 二速抜け >>994
マシンの性能ではなくて腕ですな…。
けど無印じゃなくてΧだったら
気を抜いてると負けるかもね。 1速で80km/h出るから2速なら160km/h出る このスレッドは1000を超えました。
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