【万が】バイク保険どれがいい？【二十一】
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【万が】バイク保険どれがいい？【十九】 2
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1496050768/
２ちゃんねらーのための保険FAQ（2輪車用）
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Asagao/9936/
過去出てきた、二輪の保険でファミリーバイク特約がある会社
東京海上日動、三井住友海上、日本興亜損保、あいおいニッセイ同和損保、損保ジャパン みんな車両保険は入ってるの？
リッターSSなんだけど迷う… >>471
迷うってのは必要性を感じないから、投資の賭け金にたいしリターンの払い戻しとその確率が
割にあわないと薄々感じてるからでしょ、だったら保険としても「安心」が薄いから加入の意味がない。
「これだけの賭け金で、こんなに安心だ得られたから安いモノだ」と思って賭けられれば常日頃の
安心につながるわけだしね。
車両保険自体も自動車とちがって盗難や自損に制限があるものも多く車対車だとリターン確率も少ない
これはバイクへの投資額や個人資産や収入にも関わることで個人差が激しいので他人のアドバイスは参考にならん。
年収200万で150万の車両を60回ローンの人はおいそれと多額の修理費をかけられないから保険も重要だし
年収950万で150万の車両を現車下取り追い金30万で買った月のコヅカイ15万のお父さんなら賭け金を削って
呑みに行きたいと感じる。 そう高額でも自爆ででないと意味無いし、全損補償、半損補償みたく80万の契約で75万の修理費なら出ないとか
38万だと出ないみたいなみたいな中途半端な保険も意味が薄い。
ただ長年バイク生活してる人は無条件補償の車両保険であっても「たいして使うケースに遭遇したこともない」という
経験から多額の掛け捨てを有事の修理費に回した方が利口って考えてしまう。
高額車両初心者の心の支えにはいいだろうな。 456 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/03/27(火) 07:45:47.26 ID:kgORl8o4 [1/2]
通勤や通学に使うならネット保険は降りない可能性も有る
458 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/03/27(火) 08:54:00.44 ID:kgORl8o4 [2/2]
規約に書いてある100回読んでこい
↑
この低能を一家全員轢き殺してやれ。 >>475
別に一般論として間違ってはない無いんじゃない。
契約によっての可能性だしな。
三井Dにたいしての話しか一般ネット通販全般に至っての話しかレジャー限定の話しかしらないが
100%通勤通学に使う前提だとレジャー100%とちがって少々縛られる可能性は0じゃない。
三井Dが距離も業務外での用途も縛ってる様子はないが、多くのレジャー用途だと50%以上の通勤通学は縛るから
それを「可能性」と言い切るならね、安易に価格重視でレジャー契約の可能性もあるし通勤通学100%使用の
可能性を考えたら出ない可能性も無くはないと隣のおじさんの同級生の保険代理店の下の階のコンビニ店員が
言ってたというウワサがあったみたいなレベルの話しだろ。
他人を殺すことばかり気にしないで自分の約款や契約希望の約款だけ気にすればいいかと。 通勤通学にしてなくて、通勤通学中に事故起こしても『今日は休みで私用で乗ってた』って言えばいいじゃん。 嘘はまかり通らない世界それが保険、その気になれば簡単に調べてくるのが保険会社 >>477
言って済むなら契約自体が意味をなさないんで簡単にはすまないが
実は客寄せのおまけ割引でもあるから厳格な線引きのある契約でもない。
出勤日が月に10日だろうと26日だろうと色々な条件のなかで損保の約款として
概ね週に5日とか月に15日以上とか規定されると、月に10日の出勤日しかないなら100%通勤してもOKなんだな。
週の5日も年間を通してと言う曖昧な表現、契約月から2ヶ月経過だと曖昧になったりする。
しかし契約なので損保が本気をだして通勤手当、通勤実態の調査や代替手段の合理性とか証人をそろえて
民事として契約の無効を訴え出たら負けるね。
そこまでするには相当の調査費もかかるし契約料のわずかな差額に見合うかどうかはわからないし
後修正といって走行距離の差分をあとから埋め合わせるような措置もある。
どれくらい本気かどうかは損保と契約者の裁判や事例で考えるしかないね。
損保が一番気にするのは業務（雇用命令や事業用途）での違約行為でこれを回避してるなら
厳密に月に15日を守らないでも概ねまもって代替手段の既成事実（交通機関とか乗用車での代替通勤）の実績を
とっておけばOK
そういう部分では「たまにしか通勤してねーし」でも「今日は休暇だったし（事故日はたいがい休むから）」でも
莫大な金額を裁判を通しても反故にするほど確証を集める検証はしないわな。 >>476
一般的な話で言えばレジャーのほうが範囲は狭い
通勤通学は用途範囲が一番広い
つまりレジャー申告で通勤中の事故は問題視されるが逆はない 実際の話通学は別として通勤の場合は雇用者の通勤行為は雇用者の業務命令として
損害賠償の責任や連帯を企業が負う判例がでてるから保険が出ないと最悪企業が賠償するしかないんだよね。
重過失や殺傷犯罪行為で無い場合ね。
ただ全てを企業責任にしたら企業が通勤を全禁止するし一つの落としどころで「通勤中も損保は補償します」の
流れになったわけで、企業もおんぶにダッコでその損保を使わせて欲しいってのが本音で車両通勤者には
「通勤適用の損保契約証明書を出せ」と通勤条件にしてる。
逆にその雇用契約をしないならば車両通勤を禁止にするか判例通り雇用者の通勤自己責任をすべて雇用主が払う
ってダケの話しなんだよね。 職場の団体とか使ってたら会社経由で嘘がばれそう
あなた通勤と中でしたよね？
って >>471
あいおい損保で聞いたら免責10万からしかなかった
俺のアドレスじゃ全損しても降りない 話が長すぎどこの世界にもいるんだなー話が長い人。
めんどくせー >>480
だよな。通勤契約すればいいのに何勝手にレジャー契約の話に限定してんだって話。
>>471
貯金すれば済むことは保険入らなくて良いんだよ。 今まで中古バイク70万くらいが最高額
車ではエコノミーで車両保険入るが、バイクは掛け金高いし高級車・高額車は買わない(買えない)から加入したことないわ >>169
損保ジャパン日本興亜のロードサービスは、トラブル時の帰宅費用(宿泊費用・移動費用・引取費用・代車費用)は「ロードアシスタンス運搬後諸費用特約」っていうオプションを契約したら出るよ。確か年2000円くらい。
約款やパンフレットみるかぎり、他社と違って帰宅費用サービスに最低距離が設定されてないみたいだから近場でトラブルでも帰宅費用サポート使える。 対人対物無制限、ロードサービスだけにしてる
がっつりかけるほどの走りしない、室内保管だし 冬の間は乗らない人はその間保険最低限に変更してるのかな? 125cc以下の任意保険の等級って複数車両契約する場合、車両毎に等級違うパターンってあるもんなの？
実は原２を新規契約し、２年目の更新したんだが、それは７等級に上がった。
その後、等級のない全労災に入っていた原１が更新日迎える時に原２で契約している保険に鞍替え契約した。
原２が７等級になっていたので、原１も７等級申告で申し込み。
最近になって保険屋からDM。
前契約の全労災は等級はないので新規契約の６等級になりますんで差額を追加で振り込んでくださいって振込用紙と契約内容訂正書類送られてきた。 >>495
デメリット割り増しとかセカンドカー割引とかフリートとかを無視して単純に複数台の任意保険契約を説明すると
まず車両1台に1契約して1つの等級がヒモツケされる。
1台目6等級で契約し10年後に16等級になっていたときに2台目を契約すると6等級で始まる。
そこから4年経過して1台目が20等級になり2台目が10等級になり3台目と4台目を追加したら6等級が2台追加になる。
基本的に1台新規に始めたら6等級から始まると考えていれば良い感じ。
事故を起こした場合事故の車両だけの等級が修正されるが、デメリット等級といって事故以降に増車新規契約される
車両は通常の等級スタートはしない。
これは事故車と事故契約の等級を放棄して（解約し）新規契約で小銭を浮かそうとする人への対策で
同居家族全員が新規契約に対して割り増し契約を強いられる（名義貸しや車両貸しするから）。
君が追金請求されてるのは当然と言うことだね。 要するに等級って車両毎ってことか。
１７等級２０等級迄いっても車両買い替えた場合もまた６等級からスタート？ >>497
買い換えた場合は現契約の「車両入れ替え」といって契約や等級をそのまま記載車両の
変更を行うことで等級が継続される、20年も同じ車両を乗る人は少ないので大概
車両入れ替えをしている。
増車をした場合は新規契約をすりので6等級から。
ちなみに車両入れ替えの他に「人間入れ替え」ということも可能、ただし同居家族に限られるが
爺さんの20等級を18歳の孫娘が免許を取ったとき契約者変更して18歳の孫が20等級契約の名義人に
なれたりする。
車両を廃棄解約した場合は「中断証明書」を申請して受理することで以後10年は中断証明書で
当時の等級を維持したまま再契約ができる。
2010年に20等級でバイク廃棄して2018に儲かったのでバイクを買った場合中証で20等級スタートね。 全くだ
聞かれてもない名義人変更や廃棄まで書くからそうなる
会議や結婚式のスピーチ長くて煙たがれるタイプ 3行君が革命をおこしてズバズバ3行でスレッドをたたみ込むだろうから待っててやれ
それまではスレッド閉じて読まなければいい、誰も3行で期待通り楽しいレスは返さないのだから。 保険かけてるだけで全然使ってないのにアクサがふざけた値上げしてきたからチューリッヒで見積もりとったら半額になったわ 同じ内容でか？
ダイレクト系同士でそんなんありえるのか？ 短距離ならチューリッヒ安いよ。でも、チューリッヒはチューリッヒで保険料毎年上がってる。 俺もアクサからチューリッヒに変えた。半額にはならなかったが同じ内容でチューリッヒの方が安かった。 年一万ちょっとのチューリヒの最低限ので十分なんだよな チューリッヒ125cc以下でも人身傷害付けられたらなー
コンビニ アホガキ飛び出しチャリひき逃げ事件
あれ交通法規完全遵守でもあのガキが突っ込んできたら
1：9でバイクボロ負けだから気をつけような。少しでも過失責任大きいと実名逮捕もある。
事故るならバイクとより強者の相手、もちろん怪我+新車までの範囲で。 自賠責ってコンビニで買ってもあのシールをくれるの？ バイトはあんまり理解してない人おおいいから持ち帰るときにちゃんと確認しないとダメ。 自分もコンビニで前買った時店員が右往左往してたしな
いつも行くバイク屋さんあるならちょっとは売り上げにも貢献出来るし確実だしそっちに行ってみては？ >>514
店長くらいしか対応方法知らない店がザラだよ >>515
まあそんな気はした
切手すらも右往左往してたし
昔からある店舗は比較的マシな気がする(長く勤めてる人がいる可能性) >>510
動画見たが酷いわ
いきなり発作のように店内から猛ダッシュして道路へ飛び出し自転車にアタック、ありゃ避けられん >>517
20年前にローソンで2年半 週2 9時間バイトしてた時に1度だけ来た
教えて貰った事も無いしマニュアル見ながらやった
その程度の練度だからコンビニはやめとけ。最低でもガソリンスタンド あんな車走ってる道であの方向に飛び出すとか
自転車じゃなければ自動車とぶつかってたな こないだナンバー変更で代理店に直接行ったけどすぐに変更できていいわ
まあ担当がナンバー間違えててもう一度行くハメになったが >>519
いや業務としてあるって知ってればいいんだよ
マニュアルもあって出せるなら問題ない
でもやること多すぎで大変そうだなぁとは思ってる
今は近所のバイク屋さんでやってもらってる
潰れてもらっちゃ困るからさ 以前目黒通りの歩道自転車で走ってたら建物の影から幼稚園児が飛び出して目の前で立ちすくまれたわ。
反射的にブレーキ掛けてタイヤが園児に触れるか触れないくらいで停まったが、MTBだったので勢いでジャックナイフに
なってそのまま園児に浴びせ倒しそうになりそうになって、園児が俺を見上げて俺が自転車ごと尻から上がっていく瞬間
超スローモーションだった。結局浴びせ倒しが確定しそうになったので股間強打覚悟で前輪を跨ぐ形で下りてセーフだった。
自転車でも保険必要だわ。 個人賠償責任保険特約ありで対人対物はいけるんじゃないの？ >>526
あれは維新の英断だよね。条例ではなく全国法制化すべき。 歩道駐輪できるスペインがうらやましい(´;ω;`) 事故とか警察官って民事不介入ってゆーけど案外アドバイス的なのくれるんやな
担当警察官のおかげで9対1が10対0なったし、後遺症とか含めてアドバイスなかったら保険屋丸投げで大損してたわ 書き忘れたけど、とにかく人身傷害は入っとけ
あと弁護士特約も あと>>456のコレもあった
帰宅途中の事故だから労災やろって保険屋言い出して治療費払わないって病院に連絡あったわ
それは会社の保険労務士との話し合いで向こうの保険屋出すのとなったけど、かなりクソめんど、かった >>534
人身傷害がメインだと、保険屋の担当者が言ってたよ。
もちろん、対人対物は当たり前だけど。
あとはオマケだってさ。 人身傷害や弁護士特約は当たり前すぎてアドバイスにもならん >>537
人身傷害入れると保険料かなり高くなるから、対人対物しか入ってないやつばっかりだわ 人身傷害保険がどういうときに使えるかは言い尽くされてるから自分なりに検討すればいい。
付けないのが金持ちだとか関係ないし、ましてや当たり前はご自分には、ってことだろうな。 自営業とかなら間違いなく入るだろうけど
生命保険と社会保険で何とかなるだろと思って入っとらんわ バイク２台保険入ると人身勿体無い
車の時は他に人も乗せるから入ってたけどバイクはタンデムもしないし他の傷害保険でカバーする事にした
事故以外でも出るし 人身傷害の命の値段なんて保険会社が決めるんやで
どうせお前らの命なんて二束三文なんだから、生命保険にしろよ
生命保険なら契約の金額キチント払ってくれるからさ
たとえそれがお前らの命以上の金額でもな 3月に事故って治療&リハビリ中の俺から一言。
人身傷害は収入補償もしてくれるから、入った方がいいね。
俺は生保(共済)からも出るけど、こちらは収入補償付いてないから
治療費や入院、手術等の一般的な補償だけ。
請求する迄は、貯金の切り崩しで生活してるけど
人身傷害の収入補償があるだけでも、精神的に楽だよ。
リーマンだろうが自営だろうが、人身傷害は入っていた方が良いと思うな。 死んだ後は葬式代(火葬、埋葬)と荷物処分代が出ればいいから死亡保障なんてどうでもいい
大体100万くらいは出るからどうにかなんだろそれで
問題は怪我治すのと後遺症が出た時の治療費だろうが
骨折れても病院行けないとかだけは勘弁 人身傷害は価値観の違いだから必要派と不要派、別保険で代用派の溝は埋まらないよ。
残存人生、残存収入、現収入、余剰金が人それぞれだし。
なので全員の選択こそ全員が正解と言うことだね。
死亡生命保険のように加入者全員が絶対に確実に貰える保障があるにしても
掛け金の額や賭け金の期間をかんがえて全員賭けるわけでもない、絶対に貰えるから掛け金も高いしね。
人身傷害は絶対に貰えないし莫大な契約者は1円も貰えず人生を終了する。
それでいて年間支出が非常に高額で、なおかつ補償額が確実に少ない低収入も掛け金は同じだしね。
人身傷害に入る人は恵まれてる人、収入が多いとか残存人生が長いとか、生活を守る家族が多い人かね。
その対面に位置する人は高額な支出が無駄にしか感じない。 いまどき車では人身傷害加入は基本なのにどれだけプレミアムでハイクラスの保険だと思ってるんだか…
その辺のOLやおばちゃんでも加入してるぞ、周りに聞いてみ
世間のまともな生命保険加入してるくらいの人なら人身傷害も普通に加入してる HPでの見積もりの段階で住所や電話番号、メールアドレスまでも求めてくる保険会社きらい >>552
一生懸命書き込んだつもりだろうが、
ちょっと何言ってるかわかんないｗ
1行でええやんｗ
「最底辺の俺には必要ない」 >>554
民法では無い資産、無い収入から賠償金は取れない＝踏み倒し合法
一般的な過失事故は自己破産の免責にも適用。
となると踏み倒して良い賠償金の為に少ない収入資産から保険料を捻出するほどバカじゃないな。
加えてなぜかそういう人種層は後先考えず運転が無謀で粗いし注意力もない。
リスクに敏感なひとはヤラレ損をけいかいして人身傷害や車両保険で防衛 >>557
おつむのデキと収入は比例するから
少ない奴は馬鹿でしょ >>559
自爆したところに、避けきれず仲間が俺の足の甲を通過ｗ
通過された足は打撲のみで、免責にしてやりました。 乗用車の保険とバイクの保険での人身傷害の扱いは進むとか遅れるとかでなく
料金の違いで標準付帯ぎみの特約か加入率の低い高額の特約かの違いだけ。
まず分母が違う、加入者が5万人と1万人じゃ集金能力と支払いとの互助金額に差が出る
なので乗用車の保険は際だって安いというのは多くの契約者が感じてる。
次にリスク
人身傷害の支払いは運転者と同乗者の死傷にかかわるが、乗用車の死傷率は比較的低いが
バイクの場合、加害、被害、自損にかかわらず事故や転倒は人身傷害に直結するほど死傷率が高い。
バイクで転倒して無傷ってのはレアケースだからね。
とうぜん保険料のリスクになって支払いも過多になる。
分母が少なくて支払いが過多なら高額になるから加入者も減っていき、分母がさらに減る。
乗用車は極めて低額の人身傷害で契約デフォルトに普通に組み込まれたパック料金化してるんだから
消費者の意識として車用人身傷害、バイク用人身傷害におおきな差を感じるのは普通。
それは車両保険にも共通してるしバイク保険のばあい車両保険をサービスする会社もすくなく乗用車と違って
盗難は免責だし自損での破損率も高いので「車対車」あたりが細々と普及する程度でしかない。 >>562
2028年頃には重力制御かなんかでバイクから投げ飛ばされても軽傷ですむんかな 警察もプロテクター普及掲げてるなら
圧力かけて料金割引くらいしてほしいもんだ >>563
毎度毎度長いんで読まない
車でも人身傷害は掛け金高めだし、バイクはもともと割高なんだから高いのは当たり前
加入するかしないかの安全意識の高さや、保険知識の違い 自爆するような運転するバカはしっかり保険に加入
安全運転する人は対人対物の最低限で ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
