今あえて2stに乗ってる奴は漢! 48気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢! 48気筒目 』
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今あえて2stに乗ってる奴は漢! 47気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510397187/ 趣味でだらだら時間をかけてやれるのはいいけど
仕事で時間区切られてやらされる人々の苦しさは
察するに余りあるね…
苦しみだけが人生だ! 仕事熱心なのかなにか
白バイにすれ違ったあとに二回も反転後方につかれたな
見たことも無いバイクが走ってたので確認したかったのかなんなのか
それほどもう2ストってのは
ほとんど見たこともない人だらけなんだらけなのかと ninja150ssは新車で買えるけど、2stネイキッドって意味では、
r1-zの中古と同価格帯だね。
新車は魅力的だが、どっちが良いかは好みかね。俺なら250だしr1-zかなぁ 399000円で新車、
中古は走行6000キロ位のが180000円位で買えたいい時代だったなぁ 2stが製造中止になる前は、250ccクラスで1万キロも走ったら過走行とみなされてた ライブディオにチャンバー装着した。(33000km)エンジンぶっ壊れるまでぶん回すぜ!!
やっぱり2st最高だな! そろそろ パーーーンンモーーッモーーッストッ の時間 載せ替えてるけどまだ六万キロ。
足回りはなんだかんだで10000キロ程度でグリスアップしてるな 2st目立つっていうか、あの独特の排気音がすると、その発生元を探してしまうな そして、刈り払い機やチェーンソーだった時のガッカリ感。 KSR2にKRSのアップチャンバー付けたいけど
既に40,000近く走ってるし、腰上しかやってないから
なかなか踏ん切りがつかん 今月から2st乗りになりました。若輩者ですがよろしくお願いします
まさか40半ばになってこのスレの住人になるとは思ってもみなかったけど 車種はKDX125です。オフ車自体が初めてなのでいろいろ慣れるのに悪戦苦闘中です 訳あってRZ売っちゃったけど下駄車の2stDioだけは何があろうと手放したくねぇ…
どんな形であろうと2stは身近に置いておきたいこの気持ちよ!! いいなぁ〜KDX125 ガンマ乗りの自分だけど今一番欲しいオフ車
125ccの2stは(性能的にも機構的にも)変態揃いよね オフ車で輸入車両なら、新車で2stで登録出来るで
125なら特に楽やで KDX125かぁ、かつて散々乗ったが、決して楽には乗れないバイクだったな。
なんというか、トコトコと走らせてくれない性格。
バイクから、もっとエンジンをブン回せ!
と言ってくるような、割りとピーキーな性格だったっけ。
それはそれで面白かったが、最後は疲れるだけだったな。 低速トルクもあって乗りやすいだろ
やっぱ回した方がエンジンにも優しいってだけで >>923
3MAかっこいいよね 迷ってるなら買ってしまえ
おいらは金銭的に維持できなくなって51X手放したった
いつか復活するぜい >>923
=∧_∧
( ・∀・) ガッ ∧∧
_○ ⊂)_ 从( )
= > __)三☆)# つ
≡(_/―= W⊂ ノ
゙゙ ゙゙゙ ゙゙ ゙し′
゙ ゙゙ ゙゙ ゙゙_ノ|
゙゙゙゙__゙゙/| ||
\_ノ / |/ |_/ノ
\/ _|\_L_/ /
_/\L _/_YL/ >>923
いや。
やめとけ。
つか、乗らないだろ。
ほんとに欲しいの?
∣ 大丈夫。
買ってしまえば、なんとなるもんだ。╰( ´△`)╯ >>916
そこもやけど、ガスガスとかベータとか
トライアルやってた所が出してるな。 >>923
俺が将来使う3MAの部品が減るから乗るな
と言うか、2st乗るのは10年遅いぞ ヤマハはまだエンジン部品でるの?
ホンダなんて見限られて久しいのに・・・・ >>932
ナニ!?
もうすぐ1万キロだから、俺も近いうちにOHしようと思ってたのに!
俺の分を残しておけよ ビットコインが暴落して
株もどーんと下がって
買おうと思っていた2stが
買えなくなりました。
(´・ω・`)ショボーン >>933
YAMAHAはHPから部品の在庫確認ができるよ
かなり欠品も増えたけどね やたら3MA人気みたいだけど、ツー考えたら3XVの方がよくない?
素朴な疑問..... 1kt、3maは過熱するレプリカブームから早々に見限られてマトモな玉が
残されてる(売り飛ばされた)けど、3xvは骨までしゃぶり尽くされ
エンジンはクランクシールも抜けてシリンダーもメッキ禿げ禿げ、
足まわりはRZの改造に剥ぎ取られ、もはや見る影もないイメージ
(※個人の印象です) >>939
ツーリングなら3XVより1KTいいよ
全然らく >>939
3MAの方がカッコいいから大丈夫
No Problem
1KTも3XVも所有した事がある俺の個人的な見解だ >>941
足モギはの被害者は、ランナーのお陰で3MAの方が多いような… 昔、秋刀魚は捨て値だったから未だ安い。
しかし安さやスタイルで乗るにはハードル高い。
16年乗ってる俺がいうので俺のパーツ減らさないでくれる? >>946
そのRUNNERも潰れたな。ヤフオクに前後脚もがれたバッタみたいな秋刀魚が、よく千葉から出品されてた。 しかし3XVってホイールベースが1340ミリしかないのな。
RZ250 1355ミリ。
1KT 1375ミリ
3MAとR1Zは1380ミリ
RZ250Rは1385ミリ
RZ250RにFZ系の長いスイングアームつけてる人いるけど、
あれじゃ曲がらんで。 >>941
全く的はずれ
知らないなら適当な事言ってんじゃねーよw 性能なら3xvだが、イジリづらい、パーツ無い、値落ちしないで、ハードルが高いんじゃないかな?
いま3MA喜んで乗ってる人って超絶不人気だった時に手に入れてた人ばっかりじゃない?
逆に高値で3MA買ったって聞いたら苦笑いするよ BG(雑誌)で1ktとRZが比較されてたね、そういや。
これからはTZRが旧車の名車として、今以上に価値が上がりまくるんだろうな >>951
それ言うなら90年初めにノーマル4L3にチャンバーとおまけの350エンジン付きで7万だったよ
苦笑いどころか盗難が怖くてあまり表に出せないでいるw >>947
16年から乗ってるからなんなんだよ。
てめえの事情なんざ知るか ラキストΓヤフオクで即決百万超え!
同じ型の持ってるけど盗難とか考えたら今後うかつに乗り回せなくなるかなあ?
投資目的で持ってるわけじゃないから、普通に乗りたいんだけど。 ヤマハだって欠品多いよ
SDRなんて専用部品の多いバイクで語っちゃいかんけど、ピストンもシリンダーも出ない
シール系が共通でまだ出るのと、海外のDT200用部品が小加工で流用できるのが救いかな >>954
パーツたくさんあるけど、仕方ないからお前が壊しても引き取ってやるよ(嗤) >>957
つうか別に初2stじゃないから壊したら壊したで時間かけて治すので結構です >>958
結局人手に頼ることになるよ
まあ、頑張って >>959
まあ近所に2st得意なショップあるから基本的にはそこに全部丸投げしようかなと思ってるよ。
パーツの確保は厳しいんだろうけどまあそれはこまめにヤフオクとかebayとか適当に探すしかないだろうし >>960
丸投げ…
うーん、まあショップ次第だね >>952
BG自体が、もはやオワコン。
あれほど意味不明な雑誌もない、読みにくい事この上ないし。
かつてのパーツBGの方が目的が明確な分、まだマシだったな。
たったの5年しか差がないバイクを比較されてもねぇ。
ま、激動の時代だったな。 部品部品言うけど
2ストがホロんで何年経ってると思うのよ
もう20年
部品供給は停止後8年が常識
ぜんぶ自分で考えて自分で工夫し自分で対応するっきゃねえ! 滅んでないだろ
KTM 250 EXC TPIとか
ハスクバーナ TE250iとか出てる >>956
でもSDRは、あそこのおかげでシリンダーもピストンも心配なくなったじゃん。高いけど。
取り合いだったフロントディスクも軽量の出してくれたし。高いけど。
今の所、金さえあればなんとかなるだけ幸せ。高いけど。 MC28だがカードキーたまに出先で抜き忘れる、2,3回どころじゃないんだが盗まれなくて良かった 2万キロの98年式KSR2買いました
よろしくです
オイルはとりあえずカワサキ純正は良くないからワコーズ入れとけばいいよと店主に言われました >>967
FZR400R SPは黙ってろ。
そもそも2ストスレに来るんじゃねぇ。 >>972
TZRにカギつけっぱ(しかも家のカギやらロッカーのカギやら全部一式まとめたヤツ)で
サッカー観戦して帰る時もまだつけっぱだったことがある 小意地のわるい人に見つからなくてよかったね ╰( ´△`)╯ >>973
mc28なんか3maよりよっぽどヤバイんじゃないかw 今日メーターが19000キロを超えました
まだまだこの先もずっと乗れそうです メーターなんか何回取り替えたかわからなくなってる。
走行距離分かる人がうらやましい うちもメーターなんて、そのメーターがなんキロ走ったかの記録でしかないなw 今年初走行して来たのに全域で不定期な失火だか息ツギだかで気持ち良く走らん!
エアクリとMJ 換えただけなのに、チクショーなんでだー メインジェット交換が悪さをしているに1票。╰( ´△`)╯ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。