今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目 』
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 47気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510397187/ マスクの下の鼻の部分に１００均のコットンパフェを入れると
花粉の侵入が断然防げますよ タンポン鼻の穴に突っ込んどけ。間違いなく変態って言われるから。 カストロールの[POwER1 2st] を１ケース（１２本）まとめ買いしょうと思うのですが。
＞https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/285546392
この業社サンは信用できますでしょうか？ >>620
今日、南海部品で１本 ￥１，４５８円 、それに対してこの業者サンは配達料込みで計算しても
１本 ￥１，０００円・・・つまり１Ｌ辺り￥９１６円も安くなります。 https://ihc.monotaro.com/item/C35100825/
Power1 Racing 2T 販売価格(税込)￥1,057
不安ならこの辺いっとけ >キミって養分だね。
何分にも田舎暮らしもので、”南海” しか頼る店がないんですよ・・・
でぇ！どれくらい”田舎”かと申すしいますと、地元の「ＪＫ］が
＞＞＞あたし、こんな村はイヤヤ〜！来生は”東京のイケメン男子”にしてください！！！＜＜＜
とぉ絶叫するような、田舎なんです。 >春だねぇ
オイルを買った店舗は、「南海部品、富山店」です。 まとめて買わなくてもそこらのホムセンで1000円ちょっとで売ってるだろうが。
立山連峰から笑われるぞ キサマ。 今日は初めてガンマと間違われました。秋刀魚です。なんでや。 >>627
>そこらのホムセンで1000円ちょっとで売ってるだろうが
少なくとも、カストロールの[POwER1 2st]は”コメリ”には無かったよ。 カストロールの安いのより青缶のほうがいい感じではある（ただしスズキは除く）
スズキは潤滑形式違うから純正のほうが安心 >>628
ガンバレサンマ！と言いたかったに違いない 昨日和光2りんかんでSDR軍団いたよ
シャシダイかけてた よくスズキは潤滑方法が違う
って言うけど、スズキの純正オイルを、ヤマハやホンダに使うと、
何か不具合が出るモノなのかな？ >>639
昨日見掛けたよ。ツーリングの最後尾走ってたw
やっぱ2stは最後尾だよな >>642
質問てす。
オイルポンプの吐出量って、オイル粘度で変わるの？
不勉強ですまん。 >>643
水鉄砲に2ストオイル入れて同じ力で水と同じ距離に飛ぶなら排出量は変わらない ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.html
はい、オイル粘度まとめてくれた方のページ。
moto2winner良かったんで後継使ってるけど粘度違うのが泣ける
赤缶にしちゃおうかな… 定量ポンプだから変わらないじゃねぇの？
水鉄砲に水入れてもオイル入れても
同じ力じゃ無くて同じ量押し込むじゃないかと… >>642
レスありがとう
同僚が使わないからってスズキのオイルをくれたんだけど、
やっぱりTZRには使わない方が良さそうだな >>638
普通に吸入のみのエンジンもあるし、加えてクランクやシリンダーにも
直で送り込む）のもある。例えば4/5ガンは前者、Vガンは後者
>>643
粘度の違いということなら、スズキと他メーカーの差より同じオイルの冬と夏の差の方がでかい
その粘度差による吐出量変化を避けるために容積型のプランジャ式ポンプを使っているので
吐出量はそれほど変わらないはずだよ ランツァに乗ってた時ＣＣＩＳ入れた事あるけど青缶との違いは感じられなかった。鈍いだけですはい とりあえずヤマハの青いれときゃこわれない
分離で青缶で壊れるとすりゃオイル薄すぎか乗り方が悪い 最終ランツァ一年ほどだけ所有してたけど、赤缶推奨だったと思う そんな微妙な差で焼き付くならホムセンやスタンドで売ってる粘度が判らないオイルは使えんな。
それにバイクメーカーがクズ扱いされるな。 年式にもよるしチャンバー入れるだけでも全然違うし
比較対象なけりゃなんともいえん。
個人的には街乗りにカストロールは垂れるからいや。ヤマハだし赤かエルフ使ってるけど、V2Rとかチタニックいいという人もいるね。高いけど。 青缶はFDでポリブテンたっぷりなイメージあるからFCのスズキCCIS愛用 スズキ原二スクにCCIS入れてた時は95km/h止まりだったが
青缶に替えたら100km/hフルスケールまで伸びるようになった。
青姦恐るべし。 人気ない駐車場
ゆさゆさ揺れてるクルマかなA!O!KAN
おまいらツーリングは何キロくらい走るの？
日帰りだと3-400k、片道500kくらいだな。
毎年SSTRいくし、北海道は函館からフェリー使ったので10日4000kくらい走った 交差点で４ガンとすれ違い
一瞬お互いにギョッ！っとする楽しさはあるｗ CRMだと近所の河原、農道、砂浜をバイーンと一時間でお腹いっぱい
ロンツーは大型 気づいたら手元に赤缶、CCIS02、チタニック、710 2T 、ゾイル、ひましじゃけんが…3MA一台しか乗っとらんから使い切るのに結構かかりそう。
CCIS02とチタニック使ったことないけど、どうなんだろ。 >>667
CCIS02は性能の方は実感できるほど試してないけどマフラーからの垂れの少なさはなかなかいいと思うよ メルカリにR1-Zが200万円で出品されているけど、プレミアついているの？ プレミア付いてるのはRZの極上車じゃないかな
旧車の値上がりはおかしいレベルだけど ただ単に1桁入れ間違えたんじゃねえの
20万で程度ほどほどなら納得かな 少し前に埼玉にも程度極上のR1-Zが150万円ぐらいで売ってなかった？
ドッカーズみたいな名前の店 goo見たらまだ残ってたな
走行800kmぐらいだけど、当たり前だが売れなかったから、
100万円ぐらいに値を下げてるな ゴガンRZVはどこまで上がるんだろうな…
転売屋についていけなくなるまでさ… >>658
もしそれが完全な同一条件下で起こったとすると、10馬力程のエンジン出力が
純正オイルの摩擦抵抗差のみで0.7馬力ほどUPしたことになるが、物理的にありえない ( ･`д･´)モリバイク、入れたらば良いよ！！！ >>676
物理的？
まあ、速くなったなら良かったやん。 純正オイルも高くなったな昔は1000円以下だったのに今は1500円もするのか あれも距離のるとすぐなくなるしな >>676
ありえなくはないだろ。
オイルという摩擦抵抗に差が出るものを交換してるんだから。 国産の125や250の2stは後進国でむちゃ人気あるみたい。
KDX125なんて100万円以上で取引されてるみたい。
盗まれちゃって輸出されてしまうから、
ほとんど残ってないよね。
盗んでいる奴見つけたら、とりあえず殺害しましょう！ 今までゴミ扱いだったはずなのに
今後は盗難も考えなくてはいけないのか… マジな後進国のインドとかバングラとかネパールは4stばっか
オーストラリアだと2st人気あるけど、アジアでバイクに100万出せる国ないよ >>686
それならオクに出てるのももっと羽上がっても良さそうだよなぁ ところで2ストに使える燃料添加剤(pea)で明確に2ストにも使えるってのある？
エーゼットの新しいのは書いてるけど >>681
そもそもクランクやシリンダーの摺動抵抗自体が1馬力分程度しかないエンジンで
そこからどうやったら0.7馬力分程も抵抗を減らせるんだ？ってこと
長期放置車両等で元々超劣化したオイルが入っていたとかならともかく、
メーカー純正オイル同士で出力が7％程も変わるなんてありえないよ 100km/h出るのがそんなに困るのか。
わかったよ。俺が嘘ついてました。
ホントは90ｋｍ/ｈしかでなくなったんだよ。
ヤマハの糞オイルのお陰でな。 >>689
なぜ摺動抵抗だけしか考えないのか
2stなら燃焼やプラグのかぶりも変わるし
カーボンの生成具合で排気の圧損まで変わる可能性もある こういうソースも無ければ結果も出るわけないくだらないことで争うのがおっさん臭くてほんと嫌いだわ >>691
純正オイルを使って全開でカブる原二スクーターなんてあるの？
カーボンは堆積するのも消失するのも時間掛かるから換えてすぐ変わるもんじゃないし
そもそも他メーカーと比べてそこまで酷いクソオイルを純正採用する意味が無い PEA入れて2000キロくらい走ったらコンロッド大端が死亡したんだけどこれって偶然なのかな。まだ二万キロしか走ってないエンジン。 >>697
それは流石に偶然だろ？
考えられる因果関係ってなんかある？ 2万走ったら大端は終わってもおかしく無いからPEAのせいだと断定は出来ないね。
そういう寿命近いエンジンに添加剤使ってエンジン壊れた！この添加剤はクソって噂が出回って悪い評判になる。
ゾイルもエンジン回し過ぎるなと注意書き有るのに調子に乗ってブン回して壊しゾイルはクソって事になってる。 エンジン内部なんてそんなに簡単に
汚れるもんじゃないから添加剤なんて使わんでよろしい！
そもそも２ｓｔに添加剤入れるなんて信じられない！
PEAは強アルカリなんだぞ？
いっしょにオイルも燃やすんだぞ？
わかってる？ EPL PL-500を試そうと思ってたんだけど・・・ >>704
普通に2ストオイルとミッションオイルに混ぜて使ってますが何か？
塩素棒が騒ぐので使ってるのは内緒です 2万キロで大端が終わってもおかしくないのか？
そんなに弱いのか？ 中華製の激安2stだと2000キロで壊れることありますけど？ >>697
新車で買ったならヤマハは2年保証、
ホンダドリームで買ったなら3年保証
だと思った。
保証期間内なら店へ急げ！ おまいらは知らんだろが
コンロッドの大端ベアリングってのは
竹串で突っつくと
グリグリ少しは回るけどすごく硬くて
とても密着しててガタなんてひとつもないんだぞ
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