今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目
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『 今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 48気筒目 』
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 47気筒目
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510397187/ 昔は警官連れて田んぼに行って「ちょっとそこで単車乗ってみて」で田んぼ一周したら免許貰えたって話を聞いたな ピジョンやラビットで免許はもう80くらいの方々だろう うちのばあちゃんは80過ぎでマニュアル、パワステなしのアルトバン乗り回してた なんでも人生100年時代らしいぞ (ｏ￣∀￣)ノ安倍くんが言うことには ＿＿＿
( 敦 盛 )
￣￣￣
失礼しました。敦盛と出てしまいました。 昔は同じ免許でも飛行機まで乗れたというのが昭和伝説 100までただ息してるだけの生になんの意味があるのかね。 ゼロ戦乗りだった爺ちゃんは、特に免許とかなしで航空自衛隊でF86飛ばしてたゆうてたな。
今は、ウイングマーク取るの大変らしいね。 零戦乗りだったというジジィに限って乗ってなかったという事実。
搭乗員でしたと控えめな人だと零戦乗りだったことが多い。（俺調べ） あれ？俺の爺さんは成績悪くて赤トンボ(練習機)しか乗れなかったって言ってたけどもしや じゃなくて、赤トンボの時点で適格なしと判断されたんだろう。 そういうのも後期は突っ込ませてたけど
末期は飛行機自体や燃料なくて飛ぶこともできなくなった
なんだかんだ拒否して鉄拳制裁とかもあったという話は聞く 俺は千葉県住みなんだが、近所のゼロ戦乗りだった爺さん(故人)は、訓練の時に地元の上空を飛ぶときがあって、その時に近所の神社を見下ろして心の中でお祈りしてたらしい。
もうすぐ特攻の番が回ってくるなーと思ったときに終戦だったそう。
終戦まで生き残ったのは神様のおかげだと言って、死ぬ間際まで神社の草刈りや掃除をボランティアでやってたよ。10年くらい前に亡くなったけど、訓練のときに母校のグランドで後輩が手を降ってくれたとか色々話してくれたな 軍籍簿があって昭和２０年の６月に少尉に任官したけど
少尉ってのは内閣が任命するのな
それからわずか２か月で終戦
基地司令ができた人で全員を即刻故郷に返したそうな
分隊士だった頃、予科練に安藤昇がいて目つきの鋭い男だったそうな
特攻隊で出撃する予科練の隊員が残した遺書集が仏壇に残っている
遠いな いろんな人達の犠牲の上に今の日本があると思うといい加減な生き方出来ないなぁって思うなー。
自殺なんて論外。 トップは無能でも現場がなんとかしちゃうのが日本人なので
悲劇はなくならん そもそも論として、無能なのに、なんでトップまで上り詰められる構造が
あるのか？ヽ(´ω｀)ノとても疑問だ。 日本も中国文化圏の影響受けてるから賄賂文化の名残がまだあって
詰まりは目上や繋がり次第では言いなり うちのじいさんは父親仕込んで昭和17年に出兵
ビルマで捕虜になり終戦迎えて父親に初めて会ったのは戦後数年後みたい
俺が小学生乃時に亡くなったがもっと色々話したかったな
じいさんは1950年代のドリーム4E？(父親曰く銀のラインがたくさんあったというからたぶんこの辺り)乗ってて
中学生の父親が勝手に乗り回して相当怒られたそうな 俺のひいおじいちゃんはビルマで病気になって死んだらしい
もっとかっこよく死んでほしかったと思うのは不謹慎なんだろうね どこが情けないのか。
出征した人でも補給部隊とか馬鹿にする人？
出征してなくて工場で働いてた人は情けないとか思っちゃう人？ https://www.2y4t.com/foro/t/105800-china-power-tse-250-r-gpx/
中国からDT230のコピーエンジンマッシーンが登場するみたいだぞ
これでDT230のエンジン回りは欠品になってもシナ部品で手に入るようになるな。 >>606
まあ かっこよく云々とあったら普通の人はそう解釈するかな >>607
カブの中華エンジンは、エンジンをバラせるスキルがある人の玩具だと思ってる
中華エンジンなんて色んな意味で信用出来ないし >>607
そのエンジンはSDR200とかに容易にのるのかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>607
どうせ内部のベアリングとかシールとか使えないから載せ替えオンリー 今日は暖かいせいかバイクが結構走っていた
でも２ストには会わなかった 排気バルブが無くて、そこに鋳物の出っ張りだったりcdiがひと月で死んだりしそう シリンダーとヘッド、スタッドと各部高さあってれば使えるかもだが
中華エンジンのなんだったか、シリンダー高さ違ってて苦労してるの聞いたので期待しても仕方ない
ガスケットで高さ合わせるのにも限度があらあな マスクの下の鼻の部分に１００均のコットンパフェを入れると
花粉の侵入が断然防げますよ タンポン鼻の穴に突っ込んどけ。間違いなく変態って言われるから。 カストロールの[POwER1 2st] を１ケース（１２本）まとめ買いしょうと思うのですが。
＞https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/285546392
この業社サンは信用できますでしょうか？ >>620
今日、南海部品で１本 ￥１，４５８円 、それに対してこの業者サンは配達料込みで計算しても
１本 ￥１，０００円・・・つまり１Ｌ辺り￥９１６円も安くなります。 https://ihc.monotaro.com/item/C35100825/
Power1 Racing 2T 販売価格(税込)￥1,057
不安ならこの辺いっとけ >キミって養分だね。
何分にも田舎暮らしもので、”南海” しか頼る店がないんですよ・・・
でぇ！どれくらい”田舎”かと申すしいますと、地元の「ＪＫ］が
＞＞＞あたし、こんな村はイヤヤ〜！来生は”東京のイケメン男子”にしてください！！！＜＜＜
とぉ絶叫するような、田舎なんです。 >春だねぇ
オイルを買った店舗は、「南海部品、富山店」です。 まとめて買わなくてもそこらのホムセンで1000円ちょっとで売ってるだろうが。
立山連峰から笑われるぞ キサマ。 今日は初めてガンマと間違われました。秋刀魚です。なんでや。 >>627
>そこらのホムセンで1000円ちょっとで売ってるだろうが
少なくとも、カストロールの[POwER1 2st]は”コメリ”には無かったよ。 カストロールの安いのより青缶のほうがいい感じではある（ただしスズキは除く）
スズキは潤滑形式違うから純正のほうが安心 >>628
ガンバレサンマ！と言いたかったに違いない 昨日和光2りんかんでSDR軍団いたよ
シャシダイかけてた よくスズキは潤滑方法が違う
って言うけど、スズキの純正オイルを、ヤマハやホンダに使うと、
何か不具合が出るモノなのかな？ >>639
昨日見掛けたよ。ツーリングの最後尾走ってたw
やっぱ2stは最後尾だよな >>642
質問てす。
オイルポンプの吐出量って、オイル粘度で変わるの？
不勉強ですまん。 >>643
水鉄砲に2ストオイル入れて同じ力で水と同じ距離に飛ぶなら排出量は変わらない ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.html
はい、オイル粘度まとめてくれた方のページ。
moto2winner良かったんで後継使ってるけど粘度違うのが泣ける
赤缶にしちゃおうかな… 定量ポンプだから変わらないじゃねぇの？
水鉄砲に水入れてもオイル入れても
同じ力じゃ無くて同じ量押し込むじゃないかと… >>642
レスありがとう
同僚が使わないからってスズキのオイルをくれたんだけど、
やっぱりTZRには使わない方が良さそうだな >>638
普通に吸入のみのエンジンもあるし、加えてクランクやシリンダーにも
直で送り込む）のもある。例えば4/5ガンは前者、Vガンは後者
>>643
粘度の違いということなら、スズキと他メーカーの差より同じオイルの冬と夏の差の方がでかい
その粘度差による吐出量変化を避けるために容積型のプランジャ式ポンプを使っているので
吐出量はそれほど変わらないはずだよ ランツァに乗ってた時ＣＣＩＳ入れた事あるけど青缶との違いは感じられなかった。鈍いだけですはい とりあえずヤマハの青いれときゃこわれない
分離で青缶で壊れるとすりゃオイル薄すぎか乗り方が悪い 最終ランツァ一年ほどだけ所有してたけど、赤缶推奨だったと思う そんな微妙な差で焼き付くならホムセンやスタンドで売ってる粘度が判らないオイルは使えんな。
それにバイクメーカーがクズ扱いされるな。 年式にもよるしチャンバー入れるだけでも全然違うし
比較対象なけりゃなんともいえん。
個人的には街乗りにカストロールは垂れるからいや。ヤマハだし赤かエルフ使ってるけど、V2Rとかチタニックいいという人もいるね。高いけど。 青缶はFDでポリブテンたっぷりなイメージあるからFCのスズキCCIS愛用 スズキ原二スクにCCIS入れてた時は95km/h止まりだったが
青缶に替えたら100km/hフルスケールまで伸びるようになった。
青姦恐るべし。 人気ない駐車場
ゆさゆさ揺れてるクルマかなA!O!KAN
おまいらツーリングは何キロくらい走るの？
日帰りだと3-400k、片道500kくらいだな。
毎年SSTRいくし、北海道は函館からフェリー使ったので10日4000kくらい走った 交差点で４ガンとすれ違い
一瞬お互いにギョッ！っとする楽しさはあるｗ CRMだと近所の河原、農道、砂浜をバイーンと一時間でお腹いっぱい
ロンツーは大型 気づいたら手元に赤缶、CCIS02、チタニック、710 2T 、ゾイル、ひましじゃけんが…3MA一台しか乗っとらんから使い切るのに結構かかりそう。
CCIS02とチタニック使ったことないけど、どうなんだろ。 >>667
CCIS02は性能の方は実感できるほど試してないけどマフラーからの垂れの少なさはなかなかいいと思うよ メルカリにR1-Zが200万円で出品されているけど、プレミアついているの？ プレミア付いてるのはRZの極上車じゃないかな
旧車の値上がりはおかしいレベルだけど ただ単に1桁入れ間違えたんじゃねえの
20万で程度ほどほどなら納得かな 少し前に埼玉にも程度極上のR1-Zが150万円ぐらいで売ってなかった？
ドッカーズみたいな名前の店 goo見たらまだ残ってたな
走行800kmぐらいだけど、当たり前だが売れなかったから、
100万円ぐらいに値を下げてるな ゴガンRZVはどこまで上がるんだろうな…
転売屋についていけなくなるまでさ… >>658
もしそれが完全な同一条件下で起こったとすると、10馬力程のエンジン出力が
純正オイルの摩擦抵抗差のみで0.7馬力ほどUPしたことになるが、物理的にありえない ( ･`д･´)モリバイク、入れたらば良いよ！！！ >>676
物理的？
まあ、速くなったなら良かったやん。 純正オイルも高くなったな昔は1000円以下だったのに今は1500円もするのか あれも距離のるとすぐなくなるしな >>676
ありえなくはないだろ。
オイルという摩擦抵抗に差が出るものを交換してるんだから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
