XJR1200andXJR1300 44代目
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俺も2000年だけどスコン8割ガチャコン2割って感じかなー >>686
そうそう!それになる!どっかおかしいのかな? オイルの粘度次第でしょ
油温高かったりオイルの寿命だったり ペケの持病の1つ
あまり動くなら ちゃんとクラッチ切れてないかも知んないよね リレーズOHしてちゃんとエア抜きしてみたら?(´・ω・`)
大型バイクのガチャコンはある程度仕方ないわな
車と違ってシンクロ無いからドグ(凸凹同士の嵌め合いなのでw オイルでも変わることあるからやってみればいいお
そのドグ(凸凹が痛んでると交換しかながガチャコンとは別に主にギアチェンジのフィーリングでつ こんばんは622です。
今日バイク屋から修理完了の連絡がありました。
結果はピックアップコイルの故障でした。
思ったより修理費も安かったのでジャケットでも新調しようかとおもいます。
お騒がせしました。 >>696
修理完了報告ありがとう。
なおってよかったねー。 良かった良かった!ピックアップコイルって壊れる時破裂音みたいなのが出るときもあるってことだね。
覚えておこうっ >>696
そうなんだ〜
報告ありがとう
ちなみにいくら位だった? >>697 >>698
どうもです、ご心配おかけしました。
>>699
かなりのレアケースだと思いますが記憶の片隅にでも残れば幸いです。
>>700
部品代6000ちょいで電装系点検、ついでにプラグとプラグコードも変えてもらって工賃総額9000弱で税込み16000程でした あ、プラグとコードは自分で変えようと思って買っておいたものです。 懐かしいな
小学生の時ミニ四駆のモーターを分解してコイルを巻き直したりして少しでも速くなるよう試行錯誤したもんだ OVERのフルエキってセンスタ着けれる?
FI最終なんだけど
ヤフオクにサイクロンとOVERの美品出てるしいい方落とすつもりだ どなたか0-100km/h計った事ある人いますか? ところでセローは空冷のまま規制通したね
出力もあがってるし >>708
XJRも続いてほしいよな
流行りのネオクラじゃなくて正統な空冷ビックネイキッドとして帰って来てほしい ホント続いてほしいわ
買い替えも出来ればXJRって思っていたから すげえな、同じの買い換えるなんて
俺は違うの買いたいな
12年目の1300
10年でエンジンオーバーホール 違うのって例えば何?
MTシリーズ?
俺は造形が好きなんだよな〜 SRみたいな古式ゆかしいスタイルでXS1300にしてくれてもいい 10年ぶりにノーマルマフラーにかえたんだけどこんなに低速トルクあったのね ヤマルーブスポーツからプレミアムに入れ替えたらかなりシフトタッチ良くなった気がするんだが
気のせい? またスポーツに交換してみたらいいじゃん
やってみたいなオイルころがし レイブリックのマルチリクレクター化にしようかと思うんだけど、あれどうやって付けてるかわかる人いますか? ググっても肝心なところは公表してないよねw
川崎系のユニットに交換して余ったスペースには好きな材質のカラーを突っ込んで配線は試行錯誤でなんとか笑
俺はおとなしくCB1300のライトを流用 >>721
ケースごと交換する必要があるからね
俺はバイク自体のデザインにΦ200mmの大経ライトとカットレンズが似合ってると思うから変えないけど
ウィンカーやテールはLED化したけど、ヘッドライトはクリアのハロゲンのままにしてるのもそのため おどんな5日に阿蘇さんいくばいた
やまなみ牧場てな
暑かばってんがまだして行ってくるばい >>725
楽しもろかでねー!
暑いんだきゃどごさ行きよんな一緒すが笑
いっちゃん事故こくんだけん気ばはったれ( ^ω^ ) >>721
昔やったことある
他の人も書いてるけどCB1300のライトケースが楽でいい お前らXJR愛してる?
空冷FI6速のXJR1300Rが150万で出たら買う? MT10はヤマハとスズキとドゥカを足して3で割った感じ
ベースはヤマハだけどそこからドゥカ的なフォルムに仕立ててスズキがチャームパウダーを塗した感じだ >>737
ごめん MT10じゃなくてMT01だった 俺も規制前の1200だから維持だな
オクで2000円チョイで純正シート落としたから
某YouTuberに頼んでカスタムしてもらおう 隼のマスター入れてる クラッチは150馬力は耐えられそうなのでFJR 入れたら
重くなった
ノーマルよりは軽いかな >>732
今のってるのを愛してるからまだ要らない バイク屋軒並み盆休みだから初めて自分でフルエキに換装してたら
外す順番間違えて純正マフラーがガタンッて。
その時にフレームとフィンにキズ付けちった!
付近のシリンダーカバーとクレードルフレームって新品いくら?? >>746
20万くらいの工賃入れて30行かんくらいか 傷が入ったぐらいでフレーム交換?
フレームナンバー変わるから登録し直しになるぞ
てか、塗装でカバーできるだろ… シリンダとフレームだけで20万超えるなw
工賃も20万は最低だから、諸々で50万見ておいたら?
高いマフラー交換になったなw シリンダーのはヤスリとぴかーるでシャコシャコ磨けばいいんじゃね
フレームはタッチペンでw この手の人って白錆浮いてきた時どうすんだべ
凄く金のかかりそうな選択しそう なんか批判されたら冷静になってきたわ
転けたわけちゃうしこれでええか んだんだ。傷なんて思い出の一つと思っとこーぜ。
ただ錆防止にタッチペンなんかはした方がよいけど! フロントフォーク白錆でキモかったから耐水ペーパーでシコシコしてピカールしたら超綺麗になったー!
維持が大変だけどナイトロンのフォーク入れるまではこれで満足
リアはすでにナイトロン R1付けてるけど全然峠でも使える
タンクなしの方がカッチョいいよね >>759
ウレタンクリアー吹いたらどうだろう?
すぐ肌別れするかな? え、フォークにウレタン使うのん?
俺ならやらないw 759だけど、
フォーク外さないで届くとこだけ磨いた
クリア吹きたいけどマスキングめんどくさーw
なので定期的にシコシコしますぅ アウターチューブのことだよね
オイルシールと擦れるとか無いやろ… この時期セル一発で掛からない
皆の一発でかかる?4kgだけど ありがと、参考になったわ
やっぱFIとは違って味あるわなw スプレー塗装はコンプレッサ使うより難度高めらしいからね
で、クリアの鏡面仕上げでまたくじけるw ボデーペン吹いた上にボカシスプレー吹くのがマイブーム
割と艶になる 明日はシートの張替えやろう
今アンコは肩落とししてあるけど、座面削ってる人いる?
足つきと乗り心地はどう? 2センチくらいあんこ抜きしてもらったけど乗り心地悪くなったからまたノーマル買ったよ
足つきは確かによくなったけど元のままでもなんとかなるならやめたほうが・・・ よっぽど足短くない限りそのままの方がいいじゃん
削るとなによりスタイルが崩れる コージーシート付けたとき確かにかっこ悪かったw
座り心地もあまり良くなくて戻しちゃったけどね してないなぁ
ワイズギアのビキニカウルは予備欲しかったわ XJRでアンコ抜きって恐ろしいほどの短足か。
身長150センチくらいか? >>782
'00以降とその前で足つき性全然違うから年式によるよ
1200と'99までの1300はサイドカバーの張り出しが大きくて足つき性が悪い
オレ1200乗りだけど最近の1300に跨った時別物のバイクかって思うほど足つき良くなっててビックリしたわ 大昔1200乗ってて最近FI買ったら高くなってる気がしたんだが
俺の脚が縮んでるってことか? あぁ? >>778
シートどんなの貼ったの?
俺も替えたいんだけど純正もうないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています