【ﾚｽ】ライディングテクニック総合【ﾊﾞﾄﾙ】14ﾙｰﾌﾟ目

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b2ad-AfAN) · 2018/01/12(金) 10:06:55.36

ライディングテクニック全般について語るスレッドです。
基本から曲芸まで、存分に語れ。

■前スレ
【ﾗｲﾃｸ】ライディングテクニック総合　13ループ目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504825368/

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**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3a2c-ydPo) · 2018/09/10(月) 22:42:32.69

とりあえずサーキットで「バンクセンサーが減って減ってしょうがねぇ。1日
もたねぇよ」とか言ってるうちは初心者

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ eb3e-yldv) · 2018/09/10(月) 23:14:17.97

スレチかも知れないけど4st250ccで峠の登りを楽しく走れる気筒数ってどれかな？
俺的には250なら単気筒か二気筒推したいんだけどライテク上がったら四気筒がやっぱ早いんかな？250cc四気筒だけ乗ったことないから教えてくれ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9653-X0d4) · 2018/09/10(月) 23:24:01.85

917です
みなさんありがとうございます。
今の乗り方だとそれ以上倒せないからコーナースピードも限界、
サーキットで安全に早く走りたければハングオフ必要、と言われたので・・
10何年染みついた乗り方なのでなかなか
スクールも興味あるのですが、四国の端なので岡山まで3時間半以上かかるので・・

**７７４ＲＲ** · 2018/09/10(月) 23:47:57.68

別にスクール行く必要無い。まともなところは無いし、行っても得られるものは特に無いしね。

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-Sj4u) · 2018/09/11(火) 00:58:14.41

>>937
とりあえずあなたの事情はおおよそ分かった
で、あなたとしてはどういう情報を求めてるの？

膝をするコツとか？
それともサーキット事情とか？

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｶｰ Sa33-Sj4u) · 2018/09/11(火) 01:01:47.79

>>938
そもそもが趣味なんて、必要のないことをいかに楽しむか？ではないか？

必要性なんてものを掘り下げりゃ、バイクで膝する必要も、バイクに乗る必要もあるのか怪しくなって来る

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 5667-ySDF) · 2018/09/11(火) 01:39:27.23

膝（ニースライダー）なんて擦らないでも
速い人なんているけどね……＿|￣|○

**７７４ＲＲ** (ﾌﾞｰｲﾓ MMaf-0jSD) · 2018/09/11(火) 13:54:13.12

すいません、単純にリーンウィズのままだと
サーキットではリスクが高いのか、
限界は低いのかという事が聞きたかったんです。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 96c8-fTNn) · 2018/09/11(火) 14:06:07.29

初めはみんなリーンウィスからだよ
走ってみると解るけど、バンク角が限界になってそれ以上を望めば、体が自然とインにせり出る
ポイントは下半身のホールドを以下に作るかだな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 96c8-fTNn) · 2018/09/11(火) 14:07:06.35

×　以下に
○　いかに

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ba6c-Sj4u) · 2018/09/11(火) 15:16:11.68

>>942

→>>934

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ba6c-Sj4u) · 2018/09/11(火) 15:40:56.80

あくまで参考動画
リーンアウトVSハングオフ

https://youtu.be/rDJZjdKai24

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 1a6a-1b7k) · 2018/09/11(火) 15:59:29.47

ハイパーリーンアウト走法って今は流行らないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/11(火) 19:26:56.73

提唱してた人がそれで死んだからねｗ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f7f-cZnL) · 2018/09/13(木) 12:09:39.30

>>916

>>908の動画の白いヘルメットの人はA級（現役ではない）だと思う

**７７４ＲＲ** (ｽﾌｯ Sdbf-dKrS) · 2018/09/13(木) 21:37:25.42

“これでなきゃいかん”と言う奴は下手糞
状況を打開できるならなんでもありだ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-5R7R) · 2018/09/13(木) 22:39:08.16

バイクはリアステア
わろた

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-a/Lk) · 2018/09/14(金) 15:24:35.90

リアステア・フロントステア両方あるに決まってるじゃん、どうした

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-5R7R) · 2018/09/14(金) 20:20:39.44

三次曲線的な吹け上がりのエンジンってなんですか？

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ b7d9-Kh0V) · 2018/09/14(金) 21:48:30.39

>>953
トルクの谷かw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7763-+aPY) · 2018/09/14(金) 22:37:55.29

三次曲線だと乗りにくくてたまんねーなwww

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-5R7R) · 2018/09/15(土) 11:13:59.84

どういう意味かなと思いまして
バイクはわからないね～

>のエンジンはまるでレーシングエンジンの様な図太い排気音に加え、3次曲線的にパワーとトルクが盛り上がって行き、DOHCらしさマルチらしさを強く感じる。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f6c-42pf) · 2018/09/15(土) 11:44:35.32

一次関数のグラフは直線的に傾いてるやつ
一方二次関数のグラフは放物線を逆さにしたような感じで、よく2ストの加速なんかそれに例えられる

三次関数のグラフは二次関数の曲線よりもっと急でな感じ

要するにアクセル開けるにつれ急に加速していく様をオーバーに表現したんじゃないかね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-H4Ir) · 2018/09/15(土) 12:02:38.33

>>956
2次曲線の間違いだよ、3次関数のグラフって高校のとき習ったろ？中心があり上下左右の曲線図
雑誌なんかで新型車のインプレッションで良く使われるのは2次曲線、言ってみたかったんだろ
のどっから引っ張ってきたのか知らんがツッコんでもよし知らん振りしてもよし、窪田って誰やねん

なんで2次曲線なのかってーと、ダイノのパワーグラフとかで左下から右上までキレイにパワーが出てる様を言うのよ
http://www.drsuda.co.jp/news/images/2013zx636dyno1.jpg
もしくは昔懐かしい性能曲線図、最近はメーカーはこういうのカタログに載せなくなったけど
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/1f/cd091be64d6851d0dc4d3931332e9736.png

3次関数のグラフってのはこういうの
https://dwah2vkjlyu8.cloudfront.net/entry_images/2996/original/6a42767535e542d3dadf2b576fcd25e2d6360db0.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-H4Ir) · 2018/09/15(土) 12:03:22.85

ああ、誰か応えてたのか
まあいいや

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7763-+aPY) · 2018/09/15(土) 12:26:31.20

>>958
お前が三次関数いうとるのは二次関数やろ
三次関数はこっちや
ttps://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E6%AC%A1%E9%96%A2%E6%95%B0#/media/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB%3APolynomialdeg_3.svg

**７７４ＲＲ** (ｽﾌｯ Sdbf-p2Er) · 2018/09/15(土) 12:47:59.42

算数嫌いで逃げ続けてきた人生だったけどこんなところで勉強することになるとはな
人生何が起こるかわからん

理解はできてないが

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9fad-H4Ir) · 2018/09/15(土) 13:24:01.45

>>960
おお、すまんすまん
オッパイ貼るからココは一つ許してくれ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f53-Qwud) · 2018/09/15(土) 18:19:47.85

>>962
はよ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-Kn72) · 2018/09/15(土) 18:21:06.98

おっさんのオッパイなんか需要ねーわ

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 7763-+aPY) · 2018/09/16(日) 06:15:01.68

は？娘のオッパイ貼るんやろ？www

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 9f52-5R7R) · 2018/09/17(月) 10:05:02.11

調べて行くとわからなくなっていきます
言葉もみんな違うし

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4252-3+jI) · 2018/09/22(土) 06:29:29.01

ハンドリングならホンダだね
いろいろ乗ればちゃんとわかる

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c28f-eIsl) · 2018/09/22(土) 06:58:55.62

ツッパリテールなら

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 017c-hhRR) · 2018/09/23(日) 16:46:39.09

次スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1537676885/
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1537676885/

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6e63-XmAP) · 2018/09/24(月) 09:47:09.43

コーナリング中、頭の位置ってどこにもっていけばいいんでしょうか？
バイクの中心線上？それともコーナリングする側に移動ですか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 19:22:13.74

　　
　　コーナリングって言っても、時間の遷移でその意味合いは幅広いからｗ　進入初期なのか、最も速度が落ちる近辺なのか、立ち上がりなのか。

　

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ c28f-eIsl) · 2018/09/24(月) 21:00:25.10

>>970
頭の位置は意識しないなぁ…
身体動かすから、頭だけ残したり出来ないでしょ？
向きならば、コーナー出口
無理してでも、コーナー出口

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4667-3cGd) · 2018/09/25(火) 01:24:50.59

字下げウザい

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 42e0-TJ0W) · 2018/09/25(火) 01:38:30.67

サスのセッティング

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 4667-mmSk) · 2018/09/25(火) 07:09:41.95

>>970 自分が一番安定して走れる位置でいいんじゃないの、知らんけど。
MotoGPの選手はコーナー側に大きく頭持っていってるし、峠小僧では見通し悪いカーブが
あるせいか、下半身はイン側にずらしてるのに、頭だけはオートバイのアウト側にあってリーンアウト膝スリみたいなことになってることある。

一番多いのは頭だけは車両の上にある人じゃないかなぁ。

**７７４ＲＲ** (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM0a-eTpA) · 2018/09/25(火) 12:01:44.88

サーキットならクリップまではちょっとイン寄り。立ち上がりはアクセル開けつつインにグッと入り込む感じにすると旋回しやすい。
公道なら中心線上。
色々試して自分が乗りやすいのでいいんじゃない。
レース場と公道で違うし、バイクでも変わるし。

**７７４ＲＲ** (ﾍﾞｰｲﾓ MMb6-Pr2h) · 2018/10/20(土) 20:43:39.39

最近、SHIFT LIFERSという小説にブレーキング時に息を止めるという
方法が出てたんで明日やってみる。基本呼吸を吐いているときは動けるが
吸ったり止めてるときは動けない。これによってブレーキで息を止めて
体が重りと化すれば前方に荷重がかかり、リリースと共に息を吐けばそこで
自由に体が動いてメリハリがスッパリと付く向き変えができると想像。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 3713-XJjk) · 2018/10/20(土) 20:58:28.17

翌日
https://www.drivingtests.co.nz/resources/wp-content/uploads/2014/11/motorbike-crash-highside.jpg

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 6a52-nuIZ) · 2018/10/21(日) 03:21:02.17

これがジェダイか

**７７４ＲＲ** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-mHGf) · 2018/10/21(日) 12:13:24.33

>>977
無意識だけどブレーキングというかコーナー侵入時に息止めてるわ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 13:19:37.00

　

　　　息を止める云々は、筋トレの時の呼吸が参考になるかもしれないね。

　　　息を吐きながらの方が良いのか、吸って止める方が良いのか。

　

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Saf3-UAvT) · 2018/10/21(日) 15:54:13.38

今、ライダーの間で海女さん入門がプチブーム

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 2667-7ZrG) · 2018/10/21(日) 17:31:11.68

字下げウザい字下げウザい

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｳｰ Sa9f-1yD9) · 2018/10/21(日) 17:48:49.26

>>983
中身無いのであぼーんでおk

**７７４ＲＲ** (ﾍﾞｰｲﾓ MMb6-e40R) · 2018/10/22(月) 05:52:45.89

面白すぎて、息止め忘れたw

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ ea2c-csqI) · 2018/10/22(月) 06:04:35.75

>>977
息を止めるというより、Gに耐えるために息ができない
公道ではほとんどあり得ないけど、サーキットで減速Gが1G超えると息してる余裕がない。

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dac8-hUkc) · 2018/10/23(火) 12:40:01.33

やわな心肺機能だな
妄想くんが健在でなにより

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ dac8-hUkc) · 2018/10/24(水) 18:15:50.09

バンク角45度で1.4G 60度で2Gだな

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 0b2c-2Qvh) · 2018/10/25(木) 06:21:52.59

>>988
バイクの場合横Gはバンク角で相殺されるでしょ

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa23-6OHo) · 2018/10/25(木) 09:18:53.73

バンク角でGも決まらなければ相殺もされない件

**７７４ＲＲ** (ｱｳｱｳｲｰ Sa23-BHN7) · 2018/10/25(木) 14:20:46.36

とりあえず静的物理モデルで合成Gはバンク角tanだから>>988は正しいとして

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:40:38.87

バカだから埋めに来た

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:40:54.12

ここ落とすね

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:41:10.92

もう埋めます

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:41:34.43

そろそろ閉めましょう

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:41:56.51

落とすよ　

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:42:10.99

埋めるね　　　　　　　　　　　　

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:42:31.14

＜＜＜＜＜糸冬予＞＞＞＞＞

**７７４ＲＲ** (ﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R) · 2018/10/25(木) 14:42:55.54

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**７７４ＲＲ** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MMe3-sKI8) · 2018/10/25(木) 16:01:58.86

1000ならﾜｯﾁｮｲ 07ad-o90R死亡

**1001** · Over 1000

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