【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
バイク屋の嘘に騙された哀れな中年を嘲笑うスレはここですか？ >>515
横レスで悪いが
必死なキチガイは痛々しいぞ >>499
そのバイク屋の人は乳化の意味を理解しないで言ってるに違いない
これでいいか？ ブローバイで乳化するならオイルキャッチタンク付ければいいのに
まあそれ自体珍説だけどそんなに心配なら >>517
よう生産性のカケラも無い横ヤリ人生www
能無しwww /ノ 0ヽ
＿|__乳_|＿
ヽ|・∀・|ﾉ ＜エビデンスを示せ能無し！！
|＿＿|
| | >>522
初めて知った単語のようだなwww
能無し
早く死ねよ世のためだ 意味もわからずエビデンスとかコンセンサスとか使いたがるオッサンおるよな
俺が英語で会話してんの見てそそくさと逃げ出すから滑稽だけど 能無し 「少しは自分でググれよ能無し
能無し 「エビデンスを示せ能無し
能無し 「能無しwww >>523
横レスで悪いが
必死なキチガイは見るに堪えないぞ >>526
よう生産性のカケラも無い横ヤリ人生www
能無しwww K9を買った、あえてね
元々速い規制前を買うより、熟成を重ねて信頼性の上がった後期型でチューニングにより規制前をかもる楽しさを選んだ
待ってろよ街ゆく規制前アドレスたちよ
なんだよK9かよとなめてかかると痛い目見ることになる たとえオイルが乳化しても
短い期間で交換すればまったく問題ない
UTC・４サイクルエンジンオイルとか
Needs・4stフリークエンジンオイルなどは
とても安いからオススメだ >>511
燃焼ガスに水分が含まれるが毎分何千回もの超高速で排出されるので残留量は微々たるもの。
そのため結露とか乳化する量にはほど遠い。 ID:eN0QPKEMがいつまでも発狂している件。 >>533
クランクケースの結露を考慮しない考え能無しwww
www.bikebros.co.jp/vb/sports/stame/scolumn01/scolumn01-20110613/ ID:eN0QPKEM の錯乱はいつまで続くの？ｗ 他人の話を聞かずに自分の意見だけが正しいと主張する奴同士が
延々と罵り合うのはこのスレの恒例行事だから気が済むまでやればいい 社外マフラーつけてるやつどこのつけてる？
アイネットのステンレスマフラーにしてFIコンつけようと思ってるんだけど >>541
"やつ"って質問する態度としてどうなの能無しwww >>541
ノーマルエンジンでマフラー換えるだけならＦＩコントローラーなんていらないよ
その金で駆動系弄ったほうが良い >>541
ノーマルのエンジンで行くなら、k5のマフラーが無難
社外マフラーとはトルクがの厚みが違う、161でもそこそこ回る
発進加速を重視しないなら俺はスタイナー、もと森脇でGPレーサー
のメカを担当してた人の会社。 >>530
>熟成を重ねて信頼性の上がった後期型でチューニングにより規制前をかもる楽しさを選んだ
一応警告しといてやるけどうんこをボアアップしたところで
K5には勝てないよ 494 ７７４ＲＲ 2018/01/17(水) 02:07:19.68 ID:l3bjeyM8
>>488
冬になった毎年乳化するわいボケ
546 ７７４ＲＲ 2018/01/17(水) 21:25:00.90 ID:l3bjeyM8
>>530
>熟成を重ねて信頼性の上がった後期型でチューニングにより規制前をかもる楽しさを選んだ
一応警告しといてやるけどうんこをボアアップしたところで
K5には勝てないよ
>>535
おまえ凄いな
よく気づいたなｗ >>547
俺はボアアップになてしてないよキチガイさん キチガイさん「俺はボアアップになてしてないよキチガイさん」 次から次へと間髪入れずに変な奴が来るなw
同一人物の火消しかと勘繰ってしまうwww ボアアップは反則だからな
一応ガスケットとハイコンプピストンで圧縮を上げて燃調取ってパワーは上げる
あとはもちろん駆動系のセットアップだ
まあ首を洗って待ってろよK5〜7よw でもあれだな、メーターを社外に替えるとK9なのかなんなのかわからなくなるよな やっぱセッティングするにはタコメーター付きのに替えると思うんだ
仕方ないからK9ってステッカーでも貼るか >>556
本気で調子を出すなら空燃比計を取り付けて、サブコンで調整した方がいい。
油漢からハイコンプピストン出てるね、ノーマル排気量でもかなりパワー
上げれると思うけど、正直、費用対効果でボアアップの方が安くつ。 ボアアップやったらそれはもう原ニじゃないからね
原ニとは異次元の加速になるからすぐわかるよ
それはもうライバルではない >>562
マフラーまで換えてしまうと、跡はシルバーのエンブレムぐらい。 >>566
あれ？エンブレムもなんか違うんだっけ？
ならいいかw 闇ボアアップは絶対にやらない
ひどい事故を起こすと保険会社調べるからね
FIコントローラーなんかついてるとあっさり見破られるよ
保険会社の連れからそういう事例も教えてもらったしね >>567
あと、クラッチカバーの真ん中にボルトが一本追加されている。 >>570
なるほどね〜、いやずっとヤマハ乗ってきたから知らないのよ
とにかく周りのアドレス乗りにK9だとわかってもらえればそれでいいんだ うんこK9にECU変えたり油漢ハイコンプ入れたり逆止弁入れたり色々してるけどやっぱうんこK9はどうがんばってもうんこ
K7までの車両にはトータルでは絶対に勝てない
セッティング変えて出足で千切るくらいしか色は出せないぞ >>568
Fiコントローラーを表に付けるのは武川とカメファクぐらい、
他のメーカーはECUの近くに付けるので全く見えない。
細かく調整できないので武川はお勧めできない。 >>572
さあそれはどうかな？
まあやるだけやってダメならそういうもんだってことで納得するよ
とにかく自分でやりたいことをやる、それにはK9がベストなのさ あと闇ボアもつまらないね
あ〜どうぞお先に行ってくださいってなる 武川は回転数ごとに増やすだけだからなあ
元々を薄めにして武川で追加するようなやり方でもいいんだろうけどちょっと違うよなｗ
>>574
エンジンいくつか潰すつもりでやってみればわかるよやっぱだめなんだってｗ >>578
交換したエンジン3つあるわ
同じエンジンでも高回転の伸びやアクセルの反応やツキが全然違うからな >>580
それは乙だったな
あんたの仇は俺が取ってやるよ 125ccのままで加速も最高速もノーマルK5に勝つK9を作り上げてやるよ キリがないからここで打ち止め
アドレスV125Sエンジン/K7FI/油漢ハイコンプ/武川ハイカム/ブローバイ逆止弁/ヘッド面研
キタコプーリーTypex/K7クラッチ/強化クラッチシュー/ローラー13,15/ベルト純正
GSR125純正マフラー/O2キャンセラー/強化点火コイル/アドレスV125S用ECU/強化レギュレータ
ほか色々 >>582
君、K5に乗った事ないでしょ
K5とK9は名前こそ同じでも全く違うバイクだよ
だからうんこって言われてんのさ そのうんこを速くするのが楽しいのさ
シグナス乗っててアドレスの速さはわかっている
乗ったことはないが規制前と規制後の違いも肌では感じている K7から馬力も2馬力、圧縮も落とされてる時点で勝ち目がない
たかが2馬力でも2割落ちの2馬力だからなあ おまえが見てる速いアドレスはK7までのアドレスだろう どんなに速いK5でも乳化で壊れるからな
オイルは毎日、いや毎時間換えろ あんたがなんて言おうとも俺はやるんだよ
そのためにわざわざK9を買ったのさ
金にいとめはつけない
少しずつ煮詰めていく >>586
エンジン自体にそれ程違いはないカム、圧縮、マフラー、ECU、クラッチ
ECUがくせ者だけど(触って行くと)。 >>590
ま、K9なら発電容量倍以上あるので、ＨＩＤ、グリップヒーター、その他
つけれるので、快適にできるしね。 >>592
そう、もちろん快適性も原ニの魅力だからね
通勤に使うから原ニなんだ 今更恥ずかしい事を聞くが、自分はセルフでしか給油した事ないんだけど
セルフじゃないとこ（フルサービスていうの？）で入れる場合、二輪でも店員が給油してくれますの？
その場合ワイは横で直立しとらなあかんのやろか。 >>593
ガンバレK9の星！
ど定番のWR交換以外にコスパいいのあったら教えてくれよな なぜこのスレで聞くのか
二輪でフルサービスはこぼされたりと散々だけど拒否されることはない
ノーブランド激安店だと二輪はリッター当たり10円増しとかあるけど >>595
隣でウンコ座りしてても入れてくれるよ。 >>590
あぁ好きにやりゃええさ
先人たちがみな捨てていったのがK9以降のアドレスV125さ
Let's125と馬鹿にされるほどになｗ K7新車買って10年1万キロ
タイヤとブレーキとオイル以外なにも交換してないけどベルトとか交換したほうがいいの？
2万キロでWRと一緒に交換でいいって昔聞いたけど経年劣化で切れたりするかな？ >>595
燃料タンクのキャップ開閉は基本的に自分でやらねばならないよ ﾌｨｫ ﾌｨｫ ﾌｨｫ ｵｯｵｯｵｯｵｯｵｯｵｯ ﾌｨｫﾌｹ ﾌｹ ﾌｹ ﾁｪﾝｼﾝ ﾝﾝ ﾝﾝ ﾝﾝ ﾝﾝ ｯﾀｲﾔｯ >>604
そーなの？
フルサービスなんて芦ノ湖の元箱根の所しか経験ないからほとんど覚えてない >>603
何年も乗らずに放置とかしてなければ1万ｷﾛくらいで切れたりしないから平気 >>604
普通に250乗ってた頃はタンクにキー差し込んで開けるまで
給油した兄ちゃんは蓋閉めるまで
スクーターはメットイン開けるまで
タンクキャップは兄ちゃんが開けるもの セルフが圧倒的に多いだろうね。
ワンコイン未満の金額って、支払うの恥ずかしいもん。 シェルのEasyPay良いよー。
キーホルダーでピッ♪ってな。
VISA決済でもポンタ付けてくれよ〜！ セルフじゃないとこは高い
ガソリンこぼされるタンク傷つけられる鍵曲げられる
会員になろうとすると断られる
世田谷通りの環八からちょっと入った病院の前のキグナスな
あそこじゃ二度と入れねえ
セルフしか行かないと心に誓った ＞会員になろうとすると断られる
なんと言って断られたんだ？ V125のギアオイルを交換しようとしたんですが
排出口のドレンボルトを締める時に締め過ぎてボルトが折れてしまいました。
ボルトのねじ山が半分ぐらい中に残っている状態です。
バイク屋に聞いたら見てみないと分からないが部品で5000円ぐらい、最低工賃8640円は掛かると
言われました。
サービスマニュアルを見たらどうも部品はリダクションギアカバーっぽいんですが
これを交換すれば直るのでしょうか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
