【厳冬】アドレスV125/G 251台目【寒すぎ】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！
◆前スレ
【極寒】アドレスV125/G 250台目【メンテ】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1512538559/
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
乗り替え候補として新型リード１２５を検討してみた
エンジン：○ 出力･燃費ともにアドレスと遜色なし
航続距離：○ アドレスと同等以上か
取り回し：○ この程度のサイズ･重量増は問題なし
スタンド：○ サイドスタンドも標準装備
アクセサリソケット：○ リードも標準装備となった
メットイン：◎ アドレスより大きい
リアキャリア：○ リアボックス可能
前照灯：△ ＬＥＤになって見えづらそう
前カゴ：× 取付不可
キック：× キック始動不可
フロア形状：× 前方が垂直で脚を伸ばせずヒザ直角を強いられる
ブレーキ：× コンビブレーキは不要。無い方が良い
スイッチ類：× ホーンとウインカーのスイッチ位置が逆で極めて使いづらい
ううむ・・・欠点が痛すぎるのでまだまだK7に乗り続けるしかないか 原ニでアドレス以外考えられないんだよ。V100は小さくて速くて、スタイルもいい。フロントのSの文字も格好いい。
だが、125も格好いいからね。燃費はリッター40くらいかな？ >>161
真冬の平均燃費は35
真夏なら軽く40超え ついにスターターリレーがダメになってしまった
こういう時にキックは有難い
他のスターターなら途方に暮れるわな ガス欠っていつなるんだ
もう針がストッパーにくっ付いてんだけど >>154
>ノーマルでG ダッシュ80なんて存在しない
ボアアップして黄ナンバーを取得しましたが何か？ >>157
アクシス90改のバカっ速にはさすがに勝てなかったよ。
どんなに改造してもアドV100は。
出た当初は確かにありえないくらい4st125にしては速いと思ったわ。 >>151
単純に速さを求めるなら2005年式の所謂K5
ただ程度が良いのはそんなに残っていないと思うから
探すのが大変だと思うよ
>>152
俺のK5は下道で新型CBR250RRが必死のパッチになっても着いて来れない位に速いよ
君のうんことは違うから >>164
うちのは気温0℃位だとボタン押しても反応しない K5の駄目なところが一つだけあるんだよ
それは車体の当たり外れが結構激しい
外れ車両は加速が悪い上に85キロ以上は伸びない >>165
針がストッパーについたところで残り１リットルくらいかな
そこから40kmぐらい走ったらあぶない またCBR250RRに勝った気でいるK5乗りうんこ君来てるの？ K5のアドレスの125乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツバイクなのにATだから操作も簡単で良い。アドレスは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。250と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかだとちょっと怖いね。ATだからエンブレ効かないし。
速度にかんしては多分250も125も変わらないでしょ。250乗ったことないから
知らないけど排気量が125cc違うだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれも125な
んて買わないでしょ。個人的には125でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどバイパスで70キロ位でマジでCBR250RRを
抜いた。つまりはCBR250RRですら俺のK5には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 普通の奴なら恥ずかしくて別人のフリかスルーするのに堂々と勝利宣言とは格が違うな
次スレからこれもテンプレに入れよう
235 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2017/12/15(金) 22:02:52.81 ID:066NMvfI
今日は右折レーンで待ってたら
俺の横に新型のCBR250RRが止まりやがった
「何で横に来るんじゃこのハゲ」とか思いながら
スムーズに右折して次の信号で止まったらまた俺の横に来やがった
そのままシグナルGP
向こうは壊れそうな位にエンジンをぶん回してたけど
やっぱり俺のK5には着いて来れない
ざまあみやがれこのハゲ
247 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2017/12/16(土) 02:22:46.12 ID:Cbv4xx6Z
多分向こうは俺を抜くつもりで俺の右側に並んだと思うんだよ
それが出だしで突き放されるもんだから必死のパッチだったんじゃないかな
駆動系と点火系しかいじってないオンボロだけど
俺のK5はその辺のK5よりも速いよ >>177
ん？
新型CBR250RRがオンボロK5ごときに着いて来れなくて
そんなに悔しいの？ お前ら露骨な餌に釣られ過ぎだろw
もう少し釣り耐性つけろよ もしかしてMT車に乗った事がないのかな
あっちがクラッチ繋ぐ間にこっちは5m10m進んでるから
出だしだけなら俺のNC30でも勝てないよ 今年は妄想に逃げず現実を見つめよう！大阪のK5うんこ君！
https://www.youtube.com/watch?v=gjeDNFHNP6c
>>179
釣りなら相当な腕の釣り師だけど本人は本気らしいぞ >>182
日本の下道でこんなに出せる訳ねえだろバカｗ
やっぱMT車に乗った事がないからアカの他人がアップした動画が頼りか
実に情けない 赤の他人の動画でも現実は現実だぞうんこ君！
君の寝言の何倍も信憑性があるぞ 「必死のパッチ」 → 「パッチギ」 = 朝鮮人
なんだ在日のチョンか・・・。
いい加減にしろ！ そういや、韓国でもアドレスVおやGって売っているらしいよな？
それを、「パッチ」って呼んでいるんじゃないだろうか？？？
そうなんだろ？(笑) >>187
「パッチギ」なんて言葉は知らないけど
さすが朝鮮人だな 昨日の暴風でアドレス倒れて10時間くらい横になってたけど案外なんともないもんだな。 キャブ車だとちょっと倒しただけでガソリン溢れるけどFIだと結構平気だよな CBR250RR<CBR1000RR<K5 w
期待を裏切らない大阪うんこK5オヤG w
なんか好感持ってきたわww >>195
キャブだと駄目なのか。
ガソリンはほぼ満タン入ってたから結構こぼれてるかなと思ったけど給油口のキャップが少し滲んでる程度だった >>196
動画観たか？
スタートでスクーターが後ろの方にいるのに
トップに出ただろ この違いだよ
バカには理解できないんだろうけど そりゃスクーターは全開で大きいバイクは全開じゃないからな
通勤してる時にたまたま見かけた桐生祥秀に勝ったぞ！って言ってる様なもの >>197
キャブはガソリンが多く入り過ぎると外に溢れるようになってるからね、そのままエンジンに流れるとマズいから
アドならホースやキャップが外れてないかぎり大丈夫だよ、滲んでるくらいなら無問題 >>198
見たぞw でもK5じゃなくてヤマハのスクーターじゃねーかwww
まぁなんだ、アンタのK5への愛情は本物だってわかったよw K5もK7もK9も同じ穴のうんこなんだから、仲良くやってくれよなw このおじさんの勘違いってまさに>>176じゃん
相手が本気出してると勘違いして勝った勝った騒いで
大日本帝国軍か？ >>203
>でもK5じゃなくてヤマハのスクーターじゃねーかwww
K5はそれよりも速い
>>204
下道ではいくら本気を出しても勝てません あしからず 凡夫には分からなくても無理はない、引っ込んでな。
さて、この勝ち分そっくりさし馬に乗せて倍プッシュだ！ K7 久々に動かしたらフォークオイル漏れた
バイクパーツセンターのフォークって普通に使える品？ >>193
183 ７７４ＲＲ2018/01/10(水) 01:29:28.52 ID:I2e08mc/
>>182
日本の下道でこんなに出せる訳ねえだろバカｗ
やっぱMT車に乗った事がないからアカの他人がアップした動画が頼りか
実に情けない
見事にブーメラン刺さってるよ、うんこ君 >>208
死んでも買うな
事故った時に金出せないってバイク屋に行ったら大して傷もないのにそれに変えやがった
頭にきてならない
とにかく酷い品で、普通に跨るともう既にインナーフォークが底付きしてる
初めは錯覚かと思った
Amazonのレビューは殆ど業者が書いたものだと思っていい フォークオイル漏れくらいなら、シール交換した方が安くて確実 >>208
俺はアリだと思います、安いもん。シールやインナーチューブは新品な訳だし
フォークバラせるならバネとオイル入れ換えてもいい
K7はトップキャップが傘付きだから流用すればいい >>208
野菜炒めや鍋物にモヤシを入れると極端にマズくなるから絶対に入れない方が良い
モヤシが入っていないカット野菜は探せばきっと見つかるはず >>191 = 大阪民国パッチ朝鮮人
>>213 = 日本共産党
自慰ダッシュ！ｗｗｗ >>215
お前これ売ってる業者だろ
死ねよゴキブリ以下のクソ虫
テメエに生きる価値なんかひとつもねえ 安かろう悪かろう >>208
安かろう不味かろう >>216 >>223
俺はシール交換で済ませたよ、人に勧めといてアレだがw
インナーチューブの点錆ひどい場合はこれ買うか中古漁るかになるし。純正は高すぎるから 本スレ推奨の
NEEDS（桜製油所）の4ｓｔフリーク・エンジンオイル（10w-40・SJ/MA）を入れて、
初めて走ってみた。
片道十数キロのドライブだ。
1L550円程度の安さだが、なかなか良かった。
最初は時速40〜50キロに抑えて様子を見て、
オイルが暖まってから、一気に60キロまで回してみた。
エンジン回転数が上がると、ガガガ・・と少し音がするだろうか。
しかしアドレスV125は、せいぜい9000回転以下だから問題はないだろう。
反応はとびきりとは言えないが、まあ及第点だろう。
40番にしては柔らかめという評価だが、一番寒い時期なのでむしろ良いかもしれない。
振動も思ったよりもない。
今回は、安物エレメントも交換したが、にじみ漏れもない。
後は、長距離、長時間の運転がどうなるか、
また気温が上がっていって、どこまで使えるか、だ。 インナーチューブ曲がりの可能性と点サビあるからと思ったけどそんな駄目なものだったかあ >>208
付けてるよー、2年半経過した。
俺は気に入っててもう純正には戻れない。
ウレタンブッシュもロックピースも入ってないけど２ケツフルブレーキでも底づきしないからカンケーネー。
シール、クリップ、油面はチェックな。 >>229
煽ってねえで黙って死ねよドバカキチガイ
テメエの一言一句全部逆だろ >>228
上の人が書いてるけどクリップも交換ね
自分でするなら3千円掛からんが、これショップに持ってくと1万5千円は掛かるし、点錆・曲がりは交換も勧められる
K7のフォーク交換ブログ色々あるから見てみれば？ 何か発狂してるのがいるけど
バイクパーツセンターので問題ないよ
俺はNCYの付けてるけど K7ってトップキャップが抜け防止のTT←みたいな形になってるだけでK5.6フォークも使えるんじゃないの？
インナーチューブ径一緒でしょ？
クランプボルトで固定するだけで十分そうだけど保険でK7のトップキャップ付けてるの？
まぁ外す時に外す部品だから手間じゃないけど >>235
まあでもパーツセンターはチャイナコリアの粗悪品が混じってるのは同意するよ パーツセンターの純正タイプ偽物フロントフォークは、一時期使っていたけど
時速60km/h以上絶対に出さないし、凹凸の無い綺麗な路面しか走行しない人向けって感じだよ。(笑)
60km/hから先は、フロントフォークがボヨンボヨンして、どこに飛んで逝くかわからないし
危険極まりない恐ろしい程の低性能なのでダメ！絶対に買っちゃダメ！
その後すぐにKN企画のフロントフォークを買って付けたのは言うまでも無い。
こっちは、ちゃんとしたレーシングタイプなのでかなりオヌヌメ！
まぁ、このフォーク自体台湾のFS社が作っている物で日本の市場では
「KN企画」や「NCY」が、当社のオリジナルです！(ｷﾘｯ!みたいな感じで売ってはいるけど
そう言う訳では無いんだよね。
でも性能に関しては、ちゃんとした物なので好きなとこで買った付けたらええと思う。 >>243
うむ、特別性能は高くはないが普段使いでは不足はない。
安いからと言って各寸法がいい加減って訳でもない。
オリフィスの経も純正と同じなので問題無い、オイルは粗悪なので変えた方が良い。
レビューによるとどうやらバネが２種類あるらしい、ハズレを引いたなら純正バネ入れれば？ｗ
圧側速伸側速サグ取りリア速とのピッチング調和、股がって揺すっただけで分かるだろ？
危険を感じたなら飛び降りようｗ >>244
ぼくは池沼でーす！まで読んだ。
安物買いの銭失いを認めよ。死後裁きに合う イエスキリスト 話からしたらあのフォーク買ったらスプリングとオイルは交換しろてことだね。 フォークオイルはエンジンオイルの余り使ったよ、5W-20 そのまま取り付けないで一度バラす事前提みたいだな
安物の中華コピー品はみんなそんなモンだろ >>244
大体そんなバネ変えたりオイル継ぎ足したりするくらいなら純正フォークメンテすればいいんだ
なんであんなサビだらけになるようなもん勧めてんだテメエは
ブチのめすぞ >>245
手の込んだ自己紹介だなあｗ
所詮イエスも二番煎じのコピーじゃん。
アヌンナキ >>249
何かトンデモナイはずれを引いた様だな。
同情するぜ！
わっはっはっはっはー♪ 今日の朝こけかけた。後輪滑って。福岡だが大寒波の影響で凍結やばかったわ。 中華コピーの最大の欠点は品質が安定しない事なのにな・・・ >>252
福岡は九州なのに東京より寒そうだな
冬型で普通に雪が降るし 福岡は日本海側だから温度は東京とそんなに変わらない
曇りの日が多いから東京より冬は暗い雰囲気 バイクパーツセンター販売の CTX7A-BS は、良い製品だと思われる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
