【東京近郊】超近場へお出かけ Part30【街乗り】
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ふと思い立って、近所を走りたいって事はありませんか?
伊豆や富士山までは行きたくないけど、軽く走って、まったりしたいときはありませんか?
安くて、ちょっと美味しいものでも食べに行きたい、ってことはありませんか?
バイク駐車場がある喫茶店で、マターリ茶でも飲みたいときはありませんか?
フラッとお出かけするための、街乗り好きなライダーの情報交換スレです。
前スレ
【東京近郊】超近場へお出かけ Part29【街乗り】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1508032452/
※日帰りツーリングの話題は↓にてお願いします。
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】96日目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1504749208/
【1氏によるまとめ】
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&hl=ja&msa=0&msid=118232132846442708049.00043ab64297afc7c8093&z=10
【Wiki】
http://www29.atwiki.jp/bestplace/pages/1.html
(例)城南島海浜公園
・バイク駐車場あり(無料)
・ジュース自販機あり
・売店あり(アイスやスナック等、定休日等不明)
・羽田空港が近く、飛行機が間近で見れる公園。のんびり出来ます。
・21ー6車バイク通行禁止
http://seaside-park.jp/modules/Top_Jounan/ 罰金は国庫で交通犯罪一般犯罪と色分けがされてないので一般会計で教育や防衛や福祉にも回るでしょ。
反則金も国庫にはいるが色がついてるんで国から地方自治たいに回るんだけど、5億円徴収した自治体に5億円
1億円徴収した自治体に1億円ではないと思うよ。
ソレと入ったお金は都道府県議会の承認予算なので警察が好きにってものじゃない。
組織としては国家→警察庁→都道府県警(東京は警視庁)の組織で予算は警察庁未満の下位組織は
基本的に都道府県の議会が予算をあてがってる、最終的に都道府県警に予算を卸した末端に警察の天下りや
民間団体が受注して散財するので天下りや政治的な思惑で資金は流れるが反則金の増減や徴収額で
どうこうする話しじゃない。
組織的に牛耳ってるのは都道府県議会と知事なので「我が自治体の交通安全を死守しろ」というお題目で取り締まりの
強化やえげつなさがコントロールされる、これは自治体の交通安全ワーストが随時白書にされるのでノルマがあるのは
死傷者数、事故件数を下限にするノルマで取り締まりが直結した対策だと考えてる感じだね。
反則金や罰金徴収は面白くないだろうけど、そう簡単に増減額を意のままに主柱にできるほどシビリアンコントロールは甘くない。
ちゃんと議会と民意の元で民間人の代表者達が予算を帳簿で目に見えるように流してる。
だから不正じゃないとはいわないけど汚い要素があるとすれば民間人の代表者達の思惑ではある。 ゴールドとペーパードライバーはほぼ同意ではないかと…
(毎回ギリで切符切られてゴールドない人) 交通営業隊ですからねえ…って、命懸けだしガイキチ違反者もいるわけだし、茶化してばかりもいられないんだな、これが。 外回りの営業で北海道〜東日本〜東海三県迄をカバーするので年間5万キロ走行するようになって6年経つけど、どんなに気を付けても2年に一度位は捕まってしまうw >>363
本社から全国の営業所に出向してるんだけど、長距離の移動で何時までに行かなければならないとかで高速飛ばして覆面に捕まったり(2回)、
やはりアポに間に合わせるのに急いで交差点の信号変わり目に進入して信号無視(一回)。覆面はかなり気を付けるんだけど、新東名は130k
迄は覆面もスルーするから1度追い抜いた覆面がかなり距離をとって様子見で追跡してたのをもう大丈夫だと思ってスピード出したら猛追されて捕まったw >>360
年間一万kmは運転するサンデーライダーですが、まだ捕まったことないぜ
違反をしないわけでないけど、「取り締まりやすい違反」をしないように気を付けてる
一時停止はピタッと止まり、単独で走るときは制限速度+αに押さえる、イエローカットをしない、信号無視をしない >>362
仕事で年間5万キロ以上とプライベートで1万キロ以上だから、合わせて6万キロ以上だわwそれで2年12万キロに一回程度の違反は多い方なのかな? >>365
それなんだがなぁ。
糞真面目に一時停止すると追突するバカがいるんだよ。
コンビニ入る為に歩道手前で一時停止したらクラクション鳴らされたこともある。
歩道に歩行者居なくても一時停止しなくちゃいけないんだよな? 法規走行は神経の図太さを試されるよな
40km/h制限追い越し禁止の一車線道路を後ろにピッタリ四輪車を張り付かせたまま45km/hで延々と走るとか 踏切横断時の一時停止が嫌だわ
特に電車の運行本数多くてよく引っ掛かるような駅前の踏切な
さっさと渡らないと次が来てまた足止めされると思ってるのか、後続車からのプレッシャーが凄いんだよなあ >>367
一時停止の交差点でバイクで一時停止したら、横を四輪が止まらずに抜けてってビビったわ。
で、見事にサイン会だったけどなw >>369
臨海部の専用線など
トラックがバンバン突っ切ってるから
一時停止は命懸けw
たまに警察が入れ食いにしてるようだが >>369
それもわかるけど南砂町の貨物引き込み線みたいに
いつ来るかわからん線路もなかなか怖い。
後ろの車が止まらない可能性もあるからなぁ >>373
ええーーーー!!!!
もう20年ほど停止してる 信号付や「使用停止」表記がなければ
一時停止必須やで
たまーに明らかに廃線なのに現役状態で放置されてて迷惑なのあるけどな
道の両側はもう線路がないのに踏切だけ現役とかもうねw わからなかったらとりあえず一時停止が切符の危険が少ない >>364
なるほど速度と信号無視ね
やはり焦るってのは禁物なんだな
ありがとう参考になった 永代橋通りの踏切は停止不要なのは分かるけど葛西橋通りの踏切は? 停止不要とは聞いてるけど必ずしてる
いちお停止線あるし、だけど渋滞のときとか全車線のトラックが踏切上に停止してたり
信号赤にひっかかるとやたら長いんだよな、10分ぐらい停止したことある 小名木川線or越中島線と呼ばれる貨物線は現役だぞ。
一日に数本はディーゼル機関車がレール輸送貨車を牽いてる。
まぁ街中で捕まらないためには、目視で判る違反はしないことだ。
一時停止なら沈んだサスが戻るまで右手足は緩めるな。 職業運転手だけれど、葛西橋通りの踏切は夜間でも必ず一時停止しているぞー
あそこは日中に3本のスジが引かれているけれど、多くて2回、少ない日は貨物の運行が無い日もあるけれど現役だからね
夜間に大型トラックとか、タクシーとかたまに一時停止しないで通過しているけれど、そいつらは捕まった事が無いか、捕まった現場を見た事が無いだけ
たまに両方向で警察が立っていて、サイン用紙を準備しているから、必ず一時停止してくれ どう見てもあそこは道交法的に止まるしかないだろ
迷う奴は交通の教則からやり直しだ あの線路の近くで昼間2時間ほど仕事した事あるけど1本通ったな 水戸街道コミネ本社近くとか16号川越丸亀うどんなんて誰も止まらない 水戸街道は連動信号があるじゃない
川越は超近場じゃないから知らんw >>389
川越って南大塚の安比奈線か?
何十年も前から“休止”になってた挙げ句、去年春に正式廃止されてるよ。 国道6号線の亀有警察署近くの踏切は一時停止じゃないよねえ? 一時停止してクラクション鳴らすようなバカは無視してよかね
追突なんかしてこようもんならラッキーでしょ 好きなバイクに乗って死ねたら本望
死んじまったらどーしようもないしな 追突でラッキーとか当たり屋かよ
停止状態での追突なら全額相手持ちだろうけど、それでも身体へのダメージ等諸々考えたらラッキーだなんて全く思わんわ 一時停止違反は一時停止違反
緊急避難が認められるかどうかは別の話 >>399
何のプロだよ?
当たり屋? おまえ当たり屋だったのか、納得! >>386
トラックがよく線路上で停止してるけど交番にいてもスルーしてるのよく見るよ 今朝環七357アンダーパスでスリップ事故あったらしいぞ 一時停止場所での事故だろ?
怪我しない程度のものを想定してラッキー言ったんだが、なんで当たり屋認定されてんのか分からん
自ら当たりに言ってるならまだしも 靖国通り下り 東神田ー浅草橋間で原二とタクシーが派手に事故った模様、二車線規制中。
今日も一日ご安全に! どうせ傍若無人な走りの原二スクタが事故ったんだろ あいつら死ななきゃ分からない タクシーの運転席側の後部座席のドアがベッコリ凹んでたから原二は正面衝突っぽかった タクシーは走行中、遠くの路肩に客っぽいのを見つけると
周りの交通状況なんてすっかり関係なくなる。
時に老齢の運転手。 駅方向の脇道から靖国に強引にタクシー入ってくるよねあそこ
バイク見えてなかったんだろうな >>410
バイクの残骸が広範囲に散らばってるの見たわ。 >>416
ほんとこれ
何度か巻き込まれそうになったわ タクシーは本当に周りの状況見ないの多いよな
前走のタクシー左折、俺も左折の状況で左折直後に急ブレーキ掛けてきた時は殺意覚えたわ
そのタクシーは客降ろすために停車したんだけど、少し反応遅れてたら追突してた
それ以来タクシーの後ろは走らないようにしてる チェッカー無線は何であんなに乱暴な運転するんだ。無理やり割り込んできたり道路に唾吐いたり本当最低なんだけど。 俺を乗せたタクシーが、家の近くの20km制限の道を60kmで爆走したは時「早くこいつ死なねえかな」と思った 個人タクシーやってて、バイクも乗っているんだけれど、槍玉に上げられそうだな…
なるべくバイクと並走する時は、安全マージン取っているんだけれどね 気をつけようって意識がある人は、さほどひどい運転にはならないよ。
ウインカー点けずに前に入ってきたと思ったら、そのまま急ブレーキ踏まれた。
タクシー待ちの客が一歩下がるくらいの急ブレーキでぎりぎり止まり切ったわ。
危険な運転をしてると思ってないんだろうね。 クズタクシーは自分が何やってるか認識してないから関わるだけ損
なるべくすぐ抜くし近寄らないようにして
無理なときは距離開けてる ハイエースは積み荷が土木関係だけ警戒している。
>>439
"後ろにつかない"ではなく"後ろに付かれない"方が重要では? ハイエース等の視点の高い車は運転しやすい反面、挙動も急なので特に注意だね
ダンプ、女性、電話中、タクシー、ヤンキー車、居眠り運転、bmwは避けるのは当然だが上記に該当しない危険な車を嗅覚で探る位しないと事故は避けられないよ。 >>441
やつらの共通点は車間をとらない、だからね
車間をとることに損した気になるのか、車間をそもそも知らないのか
べったり追走されるからね ワンボックスは視線高くなるしノーズ無いから車間詰めやすいのはある
バイク乗らないと気付けないだろうな ベタ付けして煽りながらブレーキランプをパカパカ点けてるのを見ると、発達障害なのか?と思ってしまう ちょっと走ってきたけど今日は快適つか真冬装備では暑かった
一時停止無視のアホトラに殺されそうになったけど また寒くなるんでしょ?
やだやだやだもうさむいのはいやだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています