原2スクーターだけが好きな人のスレ
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俺らのズーマーX、購入後から五年超、現在走行距離約38000キロ。
キタコのパワードライブに替えて加速すこぶる良好、序でにフロントフォークをオーバーホールしたら走りがまるで別物に、車体がシャキっとしました。
不人気車でもう売ってないけど大好きなズマちゃん、今後もキチンとメンテナンスして100000キロを目指しまっせ! このクラスにはイリジウムプラグは無用の長物だと実感 フルノーマルならメンテ頻度を減らせるかも
イジってるエンジンなら値段分普通のを定期的に替える方がマシかも >>371
V125GでNGKイリジウム使い続けてたが、
5000km持たず角取れてたりするからノーマルで良いかな
自分はまとめ買いしちゃったから使ってたけど、
今から買うならノーマルで十分と 今日久しぶりに右折追い越しされたわ
llllll(-_-;)llllll 普段、右折車列を左からぶっこ抜きしてるから勝率にしたら99.9%勝ち 見た目がシグナスでエンジンがリード(PCX)なら最高なんですがねぇ・・・
せめてブルーコア載せなきゃダメでしょ、イマドキは。 ご教示お願いします
汎用の激安タコメーターを付けようとしているのですがパルスが上手く拾えません
針は微妙には動いています
皆さんはどこから取ってますか?
車種はヴェクスター125です 連投失礼します
試してみたのはIGコイルの端子とプラグコードへの巻き付けです
よろしくお願いします >>383
アースは何処から取ってる?
基本は直にボディアースだと思うけど、試しにバッテリーのボディ側マイナス端子に繋いだら改善されたケースは知っている。 >>384
早速のアドバイスありがとうございます
現状動作確認のために安定化電源につなぎパルスのみコイルからという形です
私もついさっきネットで電源もバイク本体から取らないとダメというような記事を見つけたところです
アース位置と合わせて試して見たいと思います 今日時間あったんで試してみました
プラス電源は増設したライトスイッチから分岐
アースはハンドル周りにボディーアース
パルスはIGコイルのプラス端子から
で無事作動しました
アドバイスくださった方ありがとうございました >>386
上から目線じゃ無いけど、素人さんのミスは大抵アースですよ。
症例を確認すると大抵は電源キッチリでアースが雑です。 むかし後付ライトついた中古車のカウル開けたらフレームの塗装落としてガムテで配線貼り付けてボディアースにしてたのがあったわ
カウルの裏だから見た目は気にならんだろうけど・・・ >>387
反論や言い訳ではないけれど
安定化電源に繋いでパルスのみコイルから
で、動かないんでテスターで何度も導通確認してもダメ
車体から電源、アース取ったら正常作動
という流れ
私には理屈は分かりませんが車体にアースしないとダメみたいですね >>296
悪くないよ。でも800マンじゃ家買えないぞ。 >>295
外に住んで家にも金入れろよ。
甘いんだよ!
講釈垂れて 世の中は!男とは!
という必要はないけど…
女達は実家暮らしの男の話はホォーホォーと
聞き流すよ。 >>393
ずいぶん懐かしい書き込みにレスくれたね
>>295書いたの俺だけど、俺は就職してすぐ実家出たクチだ。自己弁護の書き込みしたんじゃなく、親と同居=寄生してる&恥ずかしいみたいな勘違いした香ばしい奴がいたからチョイ言ってみただけだ。
偉そうに的外れな説教しないでくれるか? ( ´ー`)。oO(働いてるオイラより働いてない親の年金の方がはるかに上なんです…) >>394
んなこと書くところが… ってこと!
気がつけ! 実家暮らししてなきゃ書かねー
台詞! >>394
おまえさんは俺より偉いよ… 頑張ってるよ!
だから譲るこころを得なさい! >>396
実家暮らしの奴も大変だよな〜…って常日頃から思ってはいるが、俺自身はずっと一人暮らしだわ。そんなに俺を親と同居扱いしたいのか。じゃ、そーゆーことにしといてもいいよ。
オマエさ、若いんだろ?
年取ってくると、親と同居ってのは介護だの何だのがメインで、スネかじるどころか負担でしかないんだよ。そう言う世代間のギャップを感じるんだよな、オマエの遠吠え見てると…。
追伸、今の出張が終わったら介護要員としての同居を頼まれてる。実家に戻ったらCRF手放して原2スクーターでも買おうかと思ってる。どれにしようか今から楽しみで仕方がない。 >>402
プジョーのスクーターだとちゅーが出来るのか!! 排気量はスレチじゃねーが、プジョーとか買うブルジョワはスレチかもな。
ここは貧乏貧民層しかおらんから 勝手に決めんな
大型も四輪も好きな俺が一番スレ違いw しかしespって良いエンジンだわ
新車の時からかれこれ4万キロぐらい走ってるけど全然変わらないw ブルーコアも悪くないが
リアブレーキパッドがプアで9000km毎に交換が面倒 リアがドラムなら1万キロくらいで交換が妥当じゃね? これからもシグナスはブルーコア載らないのかな?
トリートで粘ってるけど、そろそろ老朽化してきた それは絶対ない シグナス買う層考えろよ シンプルな空冷で改造しやすいから人気ある 最後までエンジンはあのままだろうな シャリシャリ鳴らして走ってるやつ見ると単にブレーキパッド交換してもらうだけですぐなおるのにって思うわ セカンダリとかドリブンのトルクカムのメンテってどんくらいでやってますか?
前回やってからから1万キロで加速がイマイチです。 スクーターのクラッチってよく分からないんだけど、機構的にはミッション車と同じ原理で減って滑り出したら交換するって認識で良いのかね?
自分のがそろそろ走行距離40000キロで、ベルトやらローラー等は二回交換してるんだけどクラッチはまだなのでご意見お願いします。 >>415
滑り出す前に点検、交換だろうね
症状が出る前に整備が正解 原理は全然違うけどw
交換に関する認識はそれでいいと思う
クラッチなんて滑らせた事無いから分かんないけど、エンジンだけ回って車速が上がらなければ終了だね >>416
>>417
アドレスサンキューです。
ヤッパ転ばぬ先の杖って諺も有るくらいだからそろそろ交換することにしますわ。
お二人ともどうもありがとうございました(^^) 寒いから車にするなんてやつはダメだね
冷たい風が心地よくて良いわぁ 俺貯金たった600万しかない貧乏だから、
車無いの >>425
裏山w
俺なんて借金で600万超えてるw >>425
貯金少ないな
家とか大きな買い物したの? >>427
非正規の超絶負け組だからボーナス無いの いやボーナスないとかのレベルじゃない貯金の少なさやん
家の頭金でも払ってないのかと >>429
年収200程度なのにどうやって億単位で貯金できるの?
教えてエロい人 おれ相続で不動産が結構な額いってる。
固定資産税が毎年20万円ぐらい来る。 こっちは固定資産税毎年20万近く払ってんのに・・・ 急発進を取り締まる法律がないってのがいいね
停止線で白バイと並んで信号待ちからの急発進急加速!・・・法定速度までだが 白バイ追尾は機嫌が悪い時にやってる。方角的に同じところまで。性格的に問題あるという自覚はある >>433
交差点急加速で取り締まりはされんかったが、注意勧告食らったわ
愛知県警 昔の2st50ccは悪質だったよな
それで捕まるのが嫌で中免取ったんだけど >>438
>>440
そもそも急加速がいかんと
度合いの話じゃないと https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p1.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p2.jpg
https://www.sankei.com/images/news/181201/ecn1812010020-p3.jpg
3輪バイクが豊洲を疾走!卸売業者の新たな足になるか
イケヤフォーミュラ(栃木県鹿沼市、池谷信二社長)は、
東京都中央市場の豊洲市場(東京都江東区)に電動トライク(3輪バイク)「IF―T1」を10台提供する。
市場内で車両メンテナンスなどを手がける東泉車両(東京都中央区)や内田工業(同)を介して卸売業者に貸し出す。
環境に配慮しながら市場関係者の利便性向上につなげる。 トライクは場内での移動のほか、東京・銀座など場外の公道での輸送でも利用される見通し。
同トライクの最大積載量は150キログラム、エンジン出力は排気量換算で125cc程度。
リチウムイオンバッテリーを出力4・5キロワットのモーターに接続して走行する。
最大時速は58キロメートル。
約5時間の充電で約45キロメートル走行する。
池谷社長は「トライクは2輪車よりも運搬性に優れ、4輪車よりも小回りが利く。
東京都内特有の細道などにも対応できるし、電動で環境にも良い」と強調する。 >>422
スクーターは、防寒靴で解決だろ。
マニュアル車はそうはいかんけど。 お前は乗るときに下半身靴しか履かんのか
靴下もはけよ 雪とか凍結してる道で一番安全なのは原付だよな
自転車は前進する為に両足を地面から離してペダルを漕ぐというこの状況での危険な行為を強いられるし
車は一旦滑り始めたが最後ブレーキかけても止まらない。足をついて止める事が出来ない
原付はいつでも両足を地面につけるようにぶらぶらさせた状態でエンジンの回転を上げられる 凍結している道ならば、原付だろうと確実にすべる
当然。気温が低いので10秒も乗っていられない 足着いたって、その着いた足が滑っちゃうだろ。
滑らなかったとしても、自分の足じゃ動いてる重いバイクは止められないのでは。 >>455
そうやね、滑って倒れようとしてるバイクを滑ってる足で支えれるのはほんの初期。歩くより遅い。 まぁ実際にそれが可能な人間にとっては出来ないってやつはああそうなんだ。ってだけ 普通は雪道ってバイクで走らないんだよなぁ
乗用車のタイヤによって除雪された跡を楽に走れるし
足をつく部分はちょうど新雪で滑りにくくなってる
直線なら安全に50は出せる じゃあ大好きな車で雪道走ってスリップして
崖から落ちて死ねばいい >>453
昨年の2/3にまさにそれやって左膝関節粉砕したったw 実際でかいけどね、PCXは125としてはちょとおおおぎり?ってぐらいでかいよ てか、soxなら諸経費込みで16万いかねーんじゃね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています