【新型】ニューモデルが出たらageるスレ221【速報】
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newモデルが出たらageよう
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【新型】ニューモデルが出たらageるスレ220【速報】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1511442588/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured tube見てたらバイク事故動画でBMWのS1000RRとZ1かZ2の事故あった
S1000RRの乗り手はS1000RRの下敷きになって助けられるまでずっと下敷きw
あれは修理も高いやろねえ、
Z1のほうはタンクシートエアクリがふっとんでたし、ありゃあフォークやフレームも歪んでるかも >>916
バイクもスピーカーで合成音を流すべきだな
実際サウンドレーサーとかいう部品もあるしな
いい音いい音言いながら爆音マフラーに替えるのはナンセンスだ >>918
肯定的な意味ではなく馬鹿みたいと思ってるんだけどね
口で「ボォーンブオオォーン!」とか言ってるのと似たようなもん 吸気音をダクトで引っ張ってきて室内に鳴らすのはアリだと思うけど、スピーカーはなぁ… >>912
CL400「みんな俺を買わなかったやんか!」 SRに対抗するのにSRと同じ事やっても敵うわけない ホンダドリーム様からお手紙戴いた
251以上のバイク欲しかったら俺のとこまで買いに来い!って書いてあったわ
有り難いお言葉感謝します カスタムベース車はIT製品と同じく覇権を握ったもの勝ちだしな
CB400SSともかくCL400は独自のカッコよさがあったのになぁ >>923
行きつけのバイク屋が「熱効率がよくなるほど音はかっこ悪くなるんですよねえ…」とぼやいてたから
クルマもエンジンの高性能化に伴って苦労してるのかもしれないね >>917
あれは2種類あってエンジンルームの音を増幅してスピーカーで鳴らしてるエレキギターみたいなシステムと
車体の振動をシガーソケットの機械で拾ってラジオ電波にしてF1の音をスピーカーで流すやつがあるw M3/4といった生粋のスポーツモデルまでダウンサイジングターボとなってエンジン音に迫力が無くなったので、苦肉の策でサウンドエフェクトをかけてるね。
排気のエネルギーを回収するターボは、排気の音量を下げる働きがあるし。 >>930
苦肉もクソも
煩いマフラー社会的に認められなくなってきてるし
何よりいつも煩いと疲れるから
場所や気分でオンオフ出来るシステム受けてるだけ >>930
音量だけじゃなくて音質も曇った感じになるじゃん
ブー→モー ってかんじ まぁスピーカーは無いわ
可変エキマニ長とか、なにかメカ的に多気筒サウンドを再現してほしい
ハイブリッドカーがヒットしたのもそのギミックが目新しいからであって
アウトプットさえ優れていればよいという市場じゃないわな >>933
エレキギターと同じ理屈
アナログとデジタルの融合は限りなくアナログ寄りと言える >>925
スズキ
「キックじゃなくフロントドラムブレーキで勝負だ!---テンプター」 CBR400RRのエアクリの笛を馬鹿にしてたあの頃がなつかしい スピーカーを使うならノイズキャンセリングを駆使して
無音化に挑戦して欲しい。 今ならV4の360度クランクもかっちょいい音に出来る! >>934
それは電気的なアナログであって、そもそも機械的な爆発音以外は認めん!ってひとは説得できないよ。
別に説得する必要もないけど 適当な回転数でクランク角度変わるとか有ってもいいかも エンジン音スピーカーで鳴らすってアレだろ
SEX中に女のあえぎ声を鳴らすようなもんて誰か言ってたヤツ >>942
6500回転を境にシリンダーが前後にウニョウニョ動くとかですか知りません >>933
ちょっとまて、
例えば2気筒で4気筒の音を出すための機構を
スピーカーとかじゃなくてメカで実現しろってことか?
「こだわりのメカニズムでツインなのに4気筒サウンドを実現(ただしこのシステムはパワーも燃費にも寄与しません、むしろ低性能ですが音はいいよ)」
誰が買うんだよ >>946
アフターのマフラーって殆どそんなもんだろ >>947
アフターマフラーは2気筒なり4気筒なりの音が更に鮮明になるだけで2気筒が4気筒の
音にはならんぞ。むしろ音だけ聞いて2気筒が来た4気筒が来たが分かりやすくなる。 >>947
ネタだよね?
マジで言ってるんだとしたら、ちょっとよくわからない >>950
金出してデチューン上等というニュアンスが伝わりゃそれでOKっしょ >>933
どんな音でも良いから、音もガスも全て運転者にだけ届くようにして、他人には一切届かないようにしてね
事故った時は渋滞とか迷惑なので、一瞬にして分子になって浄化して欲しい BMW i8は3気筒なのにV8みたいな音がするのが面白い
そのうち単気筒でフラットツインの音がするバイクとか出るかもw たしかヒュンダイならツインエンジンでマルチサウンドを実現できてたはず
PVでみた メーカーで差別はしたくないが、ヒョースンはタダでも乗りたくない >>960
というより外車全般頼まれても乗りたくない 頼まれて所領を無償でいただけるならヒョースンだって乗ってやらー >>957
これは完全に偽音で
しかも車外スピーカーまで完備やで。
実際のエンジン音はまるで軽自動車 >>965
車外にもスピーカーかよ…
3気筒でもBeatみたいな音なら気持ちよく走れそうだけど、ターボじゃ無理か i8は7とか5乗ってるやつにめっちゃバカにされてそう ビート欲しくなった😙
乗り出し30万くらいでないかな❓ 400Xと500Xはエンジンだけじゃなくハンドルバーとかも違うからな
400Xの方が幅が狭くてやや前傾でネイキッド的
あとサスも400Xはローダウンされててシート高が少し低い
日本ではネイキッドのCB400Fが廃止されちゃったからそのポジションも400Xでカバーしてるんだろう >>975
日本だとそんなものはCBの名前にふさわしくないおじさんが大量に出現するからね CBだったら排気量の後にFつかなきゃ大丈夫っしょ? ネイキッド400だと自社のCB400SF/SBが強すぎて被るやつ出しても無駄な感じ
NCもXはずっと人気だけど派生車はイマイチパッとせんな
そいつらももうすぐ夢でしか買えないと思うと寂しくなるぜ >>964
これが噂のスズキイージースタートシステムか このバイクに喜んで50万も出す奴が少なからずいるというのが信じられんな イントルーダー150が輸入車で売られてる
値段はまあ安いけど、これ買うならジクサーのが良いかな
でもまあどんな感じなのかちょっと気にはなる >>984
ほんまや、もう輸入してる、業者はえーw
ABS付きで値段も安いなー、GIXXERより足つきもいいしこれはアリだな goobikeで見たらキャブでabsなんてあるんだなー スズキにはこのご時世にGS1000SとかGSX400を復活させるくらいの斜め上行って欲しいな >>996
400がバーグマンしかない今インパルスを復活させる確率がないとはいえん ネオクラが流行ってるからマ○コ顔のGSX1400が出るんじゃないかと思ってるw このスレッドは1000を超えました。
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