【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part70
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1485427926/
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http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495494916/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part69
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1505745977/ >>323
いやあ、オラが落としたのは鉄のアイリスオーヤマRV BOXだべ
(神様、正直に言いました正直に言いました) >>325
ならば、水でサビサビになってしまったが、我が鉄板で造り直したアイリスオーヤマRV-BOXを汝に授けよう。 >>325
高速隊「○月✕日の交通事故についてあなたに伺いたい事があるので分駐所へ出頭して下さい」 >>325
国土交通省 「○月×日の不法投棄についてあなたに伺いたい事があります。△日はご在宅ですか？」 ○○警察刑事課『コンコン、早朝から失礼します、いますよね〜！？』 正月にヘプコの直したヒンジが別のところが割れたｗ
また直してやっぞくそー >>334
ヒンジじゃないけど底部のビスから亀裂が入った。
どうやってヒビ直してる？ >>336
100均セリエのプラリペアもどき（優秀）
しかし力がかかるとこはやっぱABS部材で補強しなきゃダメそうだ
溶剤がもとの部材を弱くしちまう あ本体はPPだからプラリペアは効かないからね、あしからず 最近は百均でもプラリペア売ってるんか…
確かに本体の原料コストだけなら数円だから充分可能だな
箱の素材がPPなら接着で実用強度を出すのは困難
半田コテで溶かして融着させる方が確実
ただし技量次第 >>289
そら箱の有無関係なく公道から去って欲しいな ハンダゴテと修理するプラと同じ素材の破片を使って溶接できるらしい。 135 ７７４ＲＲ sage ▼ 2018/01/21(日) 14:38:23.59 ID:0qBx0mTl [1回目]
>>127
箱スレで聞きな。
あそこは箱のために仕方なく
バイク乗ってるような
変態の集まりだから キジマのreenbarkの30リットルとGIVIモノキーとの互換性を実車確認できた。来週末に写真撮る予定なのでupします。12月から通販にトライしてたが流通在庫なし１月下旬移行予定らしく在庫有りの店からどうにか買えました。 パニアケースつけたらハンドル幅より広くなるのって、そんなもんなの？慣れるもんなのかね… 慣れるも何もすり抜けなんかしないから全然気にならない GIVIのOBK37付けて初めてのツーリングで峠走ってた時、道幅狭いこともあって
対向車の四輪がバンバンセンター割ってこちら側車線にはみ出してくる
一度マジ正面衝突しそうなくらいはみ出してきやがった車がいて
うわわってなって左に避けたら道端のガードレールにケース思いきり擦って傷つけてしまった…( ´△｀) 北陸の難所なんざ
岩盤くり抜いて国道
トレーラーやダンプもガンガンセンター割ってくる
ってか割らないと曲がれない >>349
俺使ってるよ
街乗りはキジマの30Lにして、ツーリングの時はTRK52N使ってるよ
GIVIのB33MNKが現行であればセイムキーにしてキーを統一できたのにな〜 >>358
横開き・縦開き
この区分はちょと違うんじゃね
だれか定義付けたのむ
givi箱をトップケースに付けてて、
横の箱を付けようと上蓋式のケースを用意したんだが
トップケースの幅がでかくて、
横の箱をつけると、上蓋が開けられないというはめに
そんでパニアケースは断念したわ >>360
そんなんすぐ解決するがな。
・小さいトップ箱に変える
・別のパニアにする
・トップ箱の底面を上げる
・パニアホルダーを左右方向に広げる
・パニアホルダーを下げる >>358
上開きって言いたかったんだよな？な？
防水カバーの不評があったからインナーバッグで対応？応急処置した感じなのかなw
すごい微妙なモデルチェンジだこと。 定義付けなんて箱には似合わない。
なぜなら箱は横に向けるも縦に向けるも自由だから。
あえて定義付けするならば、
箱は自由だ。 いくら自由でもE22をトップ用ベースに付けると使いにくさ満点 >>358っておかしいかな？
OBKとかの上蓋が開くタイプに対して側面が開くタイプを横開きって言ってるんでしょ。 ツアーシェルケースの値段見てると
SB2000+E22のコスパすごいな SB2000そのままだと見た目が微妙だけど
余ってるステーを切ったりボルト塗装とかすれば見た目良くなるよね
youtubeでそんな加工してる人の動画見て思った E22とTRK46と差し替えで箱外さないから、SB2000自体ほとんど見えない
SB2000は新旧あるけど、ウチの車体には旧の方が組みやすい感じ >>373
それでフルだと？
バイクの限界を勝手に決めつけるな！ 落ち着け
今は130Lで満足かも知れんが
箱の道は冥府魔道の修羅の道
既に>>8の輪廻の輪に落ちておるわ つまりGIVIやアイリスは各社の箱を模した棺桶作るべきってことだな！ お前らも死んだら箱に入れるんだから
本望だろ
あ
でも骨壷はあれか
箱型にしてもらわないとな 50Lで1年間耐えたが物足りなくなって60Lにして3週間。
すでに物足りなくなってきた・・・ >>385
そんなもの増やした内に入るか！
50L箱にサイドケース追加とかで、更に＋50L位じゃなければ。 SHADの40から45に換えようかと思ってたけど、なんか焼け石に水な気がしてきた
確かベースが同じなのって45までだっけか >>389
間違い無く、焼け石に水だわ。
あの丸っこい形状で5L増えるだけだ、今までの積載量で困っての5L増量だろうが、今までの積載量に2Lのペットボトル二本のると思うか？ >>391
キリン ホリゾンタル・ボックス編を描いて貰う必要があるな。 リッターツアラーで泊ツーに行く時はフルパニアだが
個人的にはトップは40L辺りが限度だと思う。
それ以上デカくすると、バランスと見た目がかなり悪くなる。
風の影響を考慮すれば、トップは小さいのでも付けるべきではないだろう。
トップの有無で体感できるほど風の影響に違いがある。
今は極力両サイドに荷物が収まるように試行錯誤している。 >>398
箱スレ的には箱にバランスを求めるのでサイズは大きくないと意味がない >>398
ホムセン箱縦置きならそんなに空気抵抗影響ないよ
タンデムシートは潰れるけど 星の数ほど程あるホムセン箱から、自分のセンスで選択＆セルフ取り付けする者だけが、真の箱ライダーなのだよ。 >>400
太って重くなった方が横風には強くなるんじゃね？ KRAUSERのK-WINGのマウントの金具部分だけ欲しい。
今使ってるのが曲がっていて、脱着がしづらい。
あれいくらするんだろ。 >>398
走る場所による気がするなー。
E52と純正パニアなバン1250Fだけど、
高速ぶっ飛ばしても有無でさほど風の影響は感じないわ。
俺185cmガチムチだし、ライダーがデカイからってのもあると思うけどね。
酷道好きなのでガンガン行くけど、
そうなるとトップあると切り返しで積んでる感ヒシヒシと感じるけど。 バイクの運動性を犠牲にしたくないならトップケースよりパニアがオススメなんですかね？
※すり抜け等は考慮しません※ トップもサイドも台車の運動性を落とすよ
もっとも慣れてしまえばどうという事ないレベル
公道を常識的に走る分には問題なし デカい箱にいっぱい詰め込むと、ステーにかかる荷重オーバーにならないか？
あと50Lクラスにいっぱい詰め込むと、持ち歩くとき重くね？ >>412
持ち運ばない、車でいうところのトランク的な運用してるわ。 >>415
基本はそうだね。
箱はbikeに付いてる時が一番カッコいいしね。 キャリーバッグタイプの糞高い箱があったはずだが
そこまで行ってしまうと「もうクルマに乗れよ」レベルだな。
フルパニアにリュック・ウエスト・レッグ・タンクの奴や
大容量ホムセン箱2段積みを見た時も同じことを思ったわ。 >>417
アレな値段馬鹿高い割に
内装までキッチリしてる性で箱単体でも重い上
思った以上に入らんのだわ
不良在庫放出で一万円で買ったが
汎用のキャリーハンドル+箱の方がええわ >>414
台車種にもよるが大抵は問題ない
自分のはステップが先にせっちあする >>414 箱が定めた限界値がその台車の限界となぜ気がつかん >>420
何？！
貴様こそ！台車の能力を無駄に消耗していると何故気づかん!
台車さえ持てば、箱は追加出来るんだぞ！ >>421 甘い！箱を運ぶために台車の能力が足りないなら、台車を買い換えるべき ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
