【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part69 [無断転載禁止]©2ch.net
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パニアケース、トップケース、リアボックス、バイク便箱、自作箱…等々、
積載用の荷箱（通称“ハコ”）に関する総合スレッドです。
※このスレでは
トップケース：車体の上につけるハコ
パニアケース：車体の横につけるハコ
と定義いたします。
次ｽﾚは>>970 が立ててください｡
立てられなかった場合は､速 め に ス レ 立 て 代 行 依 頼を 宣 言 す る こ と ｡
宣言が無ければ>>980 が立ててください
前スレ
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part64
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468800606/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part65
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1471992231/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part66
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1477828264/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part67
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1485427926/
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part68
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1495494916/ wikiより抜粋
箱は日常生活のあらゆる場面において、
様々な素材・大きさ・性質のものが、
様々な用途に利用されている。
主には物の保管や輸送に利用される。
容器自体で、一定の形状を保持できるものを
「箱」と呼び、内容物により、形状が変化するものを
「袋」と呼ぶ。
この二つは共に基本的な容器の形状であり、
それらは様々な側面で利用されている。 wikiより抜粋
2つの車輪を前後に配置して、
ガソリンエンジンや電気モーターといった原動機に
よって走行する乗り物を指す。
自転車に原動機を備えたもので、
原動機の動力のみで走行することができるものも
含めてこのように呼ぶこともある。 GIVIの合鍵を作りに行ったら、
あっ、GIVIですねとすぐ作ってもらえた。
GIVI用のベースキーができたとのこと スクーターにゴミ箱をぶった斬って乗せてるおっさんがいたんだけど
いくらなんでも走るホームレスみたいで嫌 >>25
雨水入りまくりやろうな、、、使えん気がする ここ15年くらい、個人的にトップケースといえばKappaだったから、
次もKappaにしたいのだが、最近は入手困難なんだな
実際、GIVIよりもKappaの方が、塗装無塗装問わず、色あせしづらいと思うのだが >>27
GIVIとKappaっは姉妹ブランドで物は同じでしょ >>29
>>30
たしかに東南アジアだかの同じ工場で生産しているとのことだが、デザインは少し違う
塗装は、GIVIは別工場で行っているが、Kappaは同じ工場で塗装している、と聞く
個人的には、同サイズのものでも蓋が軽くて(反射板の違いだろうなと)開度が大きいのと
ベースへ取り付ける突起が少し厚めで剛性が高そうなのが気に入ってる >>31
自分は、パニアはGIVIのTRKシリーズより
KAPPAのGARDAシリーズの方がシンプルで好みだったからKGR33を買ったよ。
たぶん蓋以外はTRK33と共通じゃないかと。
トップはGIVIのTRK52で、GIVIのセイムキーで鍵を統一して使ってる。
ちなみに箱も鍵も外通で買った。 たまに箱の蓋を閉めたつもりで走ってて、メット収納しようとして開いてることに気がつく事がある。
メット入れだから他は何も入ってないんだけど giviの車種別フッティングでトップケースつけようと思ったら
汎用ベースが2点留めしか出来ないんだけど、心配だから新しいの買おうかなーと見てたら2点留めのベース売ってて、2点留めで大丈夫なのかと >>36
二点どめのはベースがスチールでなかった？ >>37
M3ベースとか樹脂製だけど2点留めだよ
俺走行中にふと横の影見たら結構箱揺れててビックリしたわ
金属製のM2ベース見つけて交換した >>31
製造元が同じで金型も同じなら樹脂は同じだし違うのは塗装だけだな
ちなみに突起が変わってるなら同時期のGIVIも変わってるはず 同じ工場だからと言って素材が同じだとは限らないな。 いくら調べても良くわからないのだが
ものロックベースが使える角ばった箱のタイプで一番でかいのはなんだい？ ここの方々は、箱付けたまま、バイクカバーかけてる？ トップケースは通勤バイクと兼用なので付け替え。
サイドは外して部屋まで持ってく。パッキング楽だし。
んでカバーかけてる。 カバーしてないからホムセン箱劣化がひどい
塗装もめんどい
打開策 安箱は１年で買い替えたほうが良い。
鍵穴が持たないと使ってて思う 箱付けてると、相当大きいカバー買わないといけないな
というか、後ろが大きいカバーあるのかな アドベンチャー系用の箱付き対応のとかは有る。
ホムセン箱対応は知らない。 アマゾンでバイクカバーbox付で検索して出てくるこんなやつあるね
OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー 6L-BOXサイズ AMZBC01-4B
http://amzn.asia/fRD7vzX
ヤマハ(YAMAHA) バイクカバー Eタイプ ミドルスクーター BOX装着車 90793-64323
http://amzn.asia/cHi9hhD >>40
ケースみたいに馬鹿でかいシロモノだと樹脂の違いでミリ単位大きさが変わるよ
例えば収縮率はPPが2.5％でABSが0.5％ぐらいだから10ｃｍで2ｍｍ変わる
ケース幅が30ｃｍなら6ｍｍぐらい大きさが違ってしまう 色々あるんだな～
今は取り外して運用してるし、カバー破れたら、ボックス付きのにしよう >>44
ガレージあるからかける必要なしのわい！
トップケースリジットマウントしてたときはデイトナの黒いトップケース対応のつかってたけど良かったよ。
普段はバイクバーン→台風のときだけ壁寄せ+カバー紐で結束だった デイトナのカバーは素材が硬いんで傷付き易いよ、特に冬場
気になる人はバイクに養生してから掛けるヨロシ >>60
ガレージ保管だけどカバー掛けてるよ
光を浴びない分塗装の色つやの劣化が少ないと思う >>62
まめですなー♪外装の劣化は最小限におさえられますね。窓際にはおかないようにはしてるけど多少日光は浴びてる。 立ちゴケかまして恐る恐る車体見たら無傷でパニアの下側に傷があるだけで済んだ。
パニア様様だよ（・ω・；） 阿弥陀如来（箱）
不動明王 弘法大師
（パニア） （パニア） もうKB-540では満足できない体になってしまった
やっぱKB-780か？
他のオススメのホムセン箱プリーズ 空のバッグにネットだけを積んで出発し沢山買い物して荷物満載で帰路につくこの幸せたるや 今日コンビニでこのスレを広めてきた
3点パニアステー付きのヤマハ車の人に ○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○
○○○○○○○○○○○○○○
こういう文体の輩は間違いなく重度の構ってちゃん －－－－ー
I I
I I
I I
－－－－ー
こういう文体の輩は間違いなく重度の箱ってちゃん □
□ □
バックがこういうシルエットのバイクは間違いなく
箱ってちゃん とにかく積載を…って言うのも分かるけど、やっぱり統一感は欲しいよね。
人のこと言えないけど。
https://i.imgur.com/9qJNt55.jpg FZSだよ。年式は知らんけど。
>>100
全く同じ組み合わせでワロタ たくさんはいらない 使う宛もないあなたからの 一つだけでいい 確かなことは 蓋してた箱 バイクに最早エンジンは不要
箱にタイヤがついていればいい 人は誰も ただ一人旅に出て
人は誰も ふるさとを振りかえる
ちょっぴり淋しくて 振りかえっても
そこにはただ箱が 付いているだけ レンチひとつも入らぬ我がバイク
パニアーを失ってからー >>102
これ実際にやるとすごい重心高くなるよね(´・ω・`)
ワインディングとかで死ねる。
箱マニア的にはパニア前後とトップの5個が常用としては最高位かね。 >>115
あ、この画像は何度か見たな
日本にはあるのか？フロントパニア >>114
NC750Xだかでフロントに付けてる人このスレで見かけたよ。 停車していた状態から倒れただけなのにリード１２５につけたSHADのリアボックスの
片方の可動部のプラスチックみたいなのが割れた。マルシン工業のリアボックスは
１１年も使ってコーナーで転倒しても傷しかつかなかったの。やっぱ、ＧＩＶＩだな。 倒しておいて倒れただけなのにってw
shadは割れたマルシンは割れなかった
からgiveだな。
えっ？w JF58にサイドパニアを付けたいんですけど、なにかお勧めの箱はありますか？
それと原二(に限らずバイク)の幅は車体の幅+30cm(両側15cmずつ)で大丈夫でしょうか？ まずはサイドでないパニアとは何かから考えよう。
話はそれからだ。 まあまて
初心者を箱へ導いてやるのも箱師の仕事だろう？ >>131
箱神様が大回転だな、、、
個人的にスイングアームに小さい箱を付けれないか？とは考えてはいる。 英語圏のライダーやバイク用品店がside panniersと欠いてるんだが、知らないのかな ↑訂正
英語圏のライダーやバイク用品店がside panniersと書いてるんだが、知らないのかな 間違って居るのはわかるけど目くじらをたてるのも如何なものかと思うよ。
意味伝わればいいじゃん DUCATI USA 公式サイト
Side panniers.
http://www.ducatiusa.com/accessories/supersport/side_panniers_/1244/index.do
DUCATI USAに電凸で「Side panniersなんて間違いだよなあ？」とクレーム入れてみろよｗ 元々サイド限定じゃない物だから間違ってないんじゃ？ 自転車用品には今でもtop pannierもfront pannierも存在してるからな
pannierの本来の意味も知らない調べない残念な層がイヤミを言いたかっただけだろ つーかこのスレ的にはパニアは左右振り出しと解るし、あとはトップボックスだべ。
空気読んでサイドパニアって言っても解る人層が本命で、
それ以外の奴は単なる荒らしだべ パニアは元々は左右振り出しの意味はないので
元々の意味がわかる海外の使い方を気にしても無駄なだけです ぶっちゃけ呼び方なんてどうでもいい。箱を付けよう。 >>149
パニアは箱だけじゃなくて籠とかバッグもじゃね？
左右振り分けの入れ物がパニアはでは？ >>158
ま、ま、お代官さまお静かに……
こちら黄金色の上箱で御座います故なにとぞ……… あの～荒れてるみたいですけど、回答もらえそうですかね？ >>161
パニアは積載装置になるから幅1.3mに収まっていれば良い
JF58におすすめするパニアは無い
以上を本スレの正式回答とさせていただき〼 >>161
似合うかどうかは別にして、原付だと大きさ的にGIVIのE21あたりだろうなー。
ステーはワンオフか、汎用ステー駆使して自作。 JF58てなんだろうと思ったらホンダのDioか
スクーターにサイドケース付けようと思ったら
リアキャリアの両サイドに張り出す必要がありそうだな ホンダ乗りってなんで型式で言うのが好きなんだろうね 型式わからないと通じない事が多いから習慣になるだけ 車種わからない人間の答えを排除するのに有効だから便利だよ型式で書くの >>169
型式で書いた質問自体が排除されてたって話なんだけどな リアキャリアの面積を広げたいんだけど、汎用品のオーバーキャリアって売ってる？
自作するしかない？ >>178
汎用品もあるし、
純正オプションが用意されてる車種もある。
アドレス用とかカブ用とか。 俺のRN56JにはSH40つけてあるとか書いて判るほうが変だろ・・・
ちなみにRN52JはMT-09な それぞれの車種スレで新型、旧型区別するため型式番号なら解るけど
他所でやるのは正直キモい 箱って何キロまでいいのやろか。
キャリアの重量守ると全然乗らない計算だが モトコでワンオフ作ろうか検討してるけど、
やっぱ結構するなあ・・どうすべ・・・ >>185
モトコワンオフキャリア使ってるよ。
5年半位使ってるけど、ガタツキ無くがっしり付いてて安心感がある。
確かに金額は安くないけど、車種専用キャリアは無かったし要望に合わせて
パニアの取付位置も融通きかせてくれたので満足だ。
あと、簡単にバイクを買い替える気がなくなる。 俺は設定された耐荷重の2倍までは安心して載せられると思ってる
そこを超えてくると振動とかによる動的な重量加算もあるから怪しそう
静止状態なら３倍までならいけると思うけど、まあバイクだしね >>186
185だけど、ネットで調べてみると5年ぐらい前と比較して
5割ぐらい高くなってるみたいなんだよね
今のモトコのワンオフは基本料金が7万＋各箱メーカーのパーツ代＋消費税
追加の加工がなくても8万2千円強でパニア足すと10万円コース
しかも、検討しているのが原二(トップケース付)なんだよね・・・・
大型は純正でパニア、普通は純正で3箱付だから原二も付けようかと・・・悩む VFR800に純正の箱を3つ付けると28万円じゃなかったっけ？
それから比べりゃ10万なんか安いと思い込むんだ！ >>189
ほ、ほら、VFR800Fはパニアステー要らないし… VFR800Fなら、新車で買ったときにパニアの価格分の値引きしてくれた
トップケースは、その前に乗ってたバイクからヘプコ箱を引き継ぎ、車種専用ステーを３万円弱で自分で買って取り付け
だから箱３点セットで実質３万円の出費だった ああいう純正オプションが物のわりにクソ高いのは
なるべくディーラーで買わせようって魂胆なんだよね
メーカーもドリーム以外には安く卸さないから
そんな大幅値引きは他店にはとても無理
その代わりドリームは車両の値引きがほぼないけどね 純正オプのほうがスッキリピッタリつく車種もあるからなー。
金さえあればFJRのフルパニア欲しい(´・ω・`) CORBINの隼パニアは社外品とは思えないピッタリ感だが、お値段もすごい。 >>194
フルパニア以外は何パニア？
ノーマルパニア？
セミパニア？
ハーフパニア？
ミドルパニア？ FZS1000にはビートルケースがあったのになあ。
何でFZ1には出してくれなかったのか？ カウルは覆いだからなぁ
ビキニとかハーフとかオカメとかイカとか
パニアの場合は
１パニア２パニア…フルパニア
とか？ フルカウルは他にビキニとかハーフとかあるから比較すべきではないなぁ。
フルパニアがトリプルボックスなら、フロントにも2個付けているような5箱のは何パニアなんだろう？ 英語圏で「フルカウル」って言っても絶対通じないぞ
英語で言うならfully-cowledだな >>208
英語だとバイクのフルカウルを指すのは一般的には full fairing だよ
どのメーカー公式サイトでもfull fairingと表記してるし、
full fairingで画像検索すると、フルカウルのバイク画像ばかり表示される
fully cowledなんて言い方はバイクではほとんど使われてないよ
fully cowledで画像検索してごらん
ミニ四駆画像しか表示されないから マイクロビキニ、ビキニ、セミビキニ、セパレーツ、スクミズ カタカナ英語をドヤ顔で否定する自称英語の達人()のレベルの低さよ ちなみにハーフカウルなんてのも日本だけだからな、海外で使うなよw
正しくはセミフェアリングだ ビキニカウルはイタリア系アメリカ人レーシングバイクデザイナーのビッキーニさんが考案したものなのでそのままViccini's fairingだよ 比丘尼(びくに・修行中の尼僧)が身を浄めるために着用していた白い下着が元になってるから英語名は無いよ
ただのtwo-piece swimsuits ビキニは水爆実験で知られるビキニ環礁が由来じゃなかったかな
すごいインパクトがある水着→インパクトがあった水爆実験→ビキニ ビキニ環礁が由来だが、水着の方が水爆実験より前
どいつもこいつも、何故ググらないんだ ググった上でわざとボケた受け答えをしてるんじゃないの アメリカンの雑誌に載ってる様な
箱と戯れるビキニ美女のピンナップが欲しい ＞ヒキュウアマ交差点
ナップスの一つ先の信号角にハーレー屋があるところかな 箱にゲイラカイトみたいな目玉をつけたら煽られ防止になるかな CDを吊るすとかカラスの死骸フィギュアとか煽り運転に効きそう 鏡がいいぞ、煽ってこなくなるw
アルミパニアをつけたら、夜間はちょうど後続車のライトを反射する角度になってしまったw 猟友会のステッカー貼ってるジムニー見た時はだいぶ車間距離を開けたのを思い出した。
…ということで全米ライフル協会のステッカーとかどうなんだろう。
あとは昔中嶋悟のロータス99Tについてたあのカメラが後ろ向きについている。
コレは公式にF1レース中に使われた世界初のオンボードカメラらしいと聞いているが
http://blog-imgs-86.fc2.com/b/o/u/bouck/20151213033303229.jpg
トップケースなり荷台なりの上にこの付け方でコレが付いてることに気付いたらさすがに避けるべw
こりゃさすがに非公式セッションだろうが（でないと多分安全基準を満たさない）
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-f9-4b/bou_ck/folder/354151/38/16138838/img_19_m?1431540758
F1マシンのスピードで耐えられるということはバイクで高速走る時に後ろに付けるくらいなら平気だよな？w >>251
これ事故ったらどうなるんだとか聞いたらいけないんだよな？w
>>250
あくまで積載物であれば別に仕留めたばかりのジビエ（※レプリカです）とか
豚1匹丸ごと（※レプリカです）とか積んであっても良いんだよなぁと思った。 そーいえば昔は焼き芋屋はリアカーで牽き売りしていたというわけだから
つまり別にバイクで牽いていたからといって問題はないわけだ
（※芋は積まれていない） 時速200キロで走る焼き芋屋か………
ドップラー効果が捗るなw
………ぃ ーしやぁきぃー もぉ………… アルミホイルで巻いて空冷のエキパイ下に置いとけば喰えるかな >>255
地域でダメなとこもあるがナンバーなしリアカー牽引出来るのは125cc未満の原付やね。
一度自転車を牽引しようと思って125のoff車に牽引装置作ってみたが怖くて止めた。 まず付けてみろよ案外似合うから
ハヤブサなんて箱付けてなんぼやろ >>268
このケースはカス
パニアは上面が前か後ろかどっちか支点に開くから
トップケースが邪魔にならないように左右幅狭く
フルフェイス入らなかったような
品質も悪くまるでおもちゃ たしかにトップが小さくて見た目もアンバランスだね。 トップがそんなに小さくなるなら
パニアを横開きにしてトップ大きくすればいいのにな 上開きって四角いケースが基本だけど、
ある程度スタイリッシュな形状で上開きって無いもんかね。
形状的に厳しいのはわかるんだけどさ。
マルチパーパス系には似合うけどカウル付きのツアラー系だとイマイチだし。
E22は小さすぎて一回使って売っちゃった。
キャンツーするから30L以上のクラスが欲しいわ。 黒とオレンジの縦の紐はもうちょっと前のほうに付けたほうがよくね・・・？ 大きなお世話なのは百も承知だが
試行錯誤しながらバイクに山のごとく荷物を積み込んで
無駄に危険性を増幅させるぐらいなら
もう軽に乗ればと思わずにはいられない。 >>274
だからなんでそうセンスが無いのに無茶するかな
前側のワイヤーは前の荷掛けフックにかけろよ 近所のホムセンで、100リットルのWY780がキズモノ処分品として980円で売ってて即買い
どうやって125スクーターに載せようか悩んでる >>279
アホか
そんなことしたら箱が前にずれるぞ センス云々は置いておいて、一応前後上下にはずれないようにツボは押さえてあるように見えるけど 【箱】
この道を行けばどうなるものか
危ぶむなかれ
危ぶめば道はなし
踏み出せばその一足が道となり
その一足が道となる
迷わず行けよ
行けばわかるさ こんなでかい箱2つも乗せるならこんなフック付きの細い紐は辞めたほうがいいと思うけどな
フック通す穴あるならカラビナ通して荷物用の太いベルトとかで固定すればいいのに https://youtu.be/3LJW0MuPQX8
こんな製品あるんですね。
GIVI箱を海外旅行とかにも使えそうw >>289
クーラーボックスでこういうのを見たことはあるが。
ホムセン箱も引きずれるんだw キャリアの積載重量が５ｋｇぐらいよく見るけど
箱がすでに3～５ｋｇぐらいで
箱積んだら何ものらないともうんだけど
実際は２０ｋｇぐらい積んでも大丈夫なのだろうか？ ホンダカブのラッゲージボックス説明文には
箱自体は100kいけるらしい。 >>292
多分落下とかで責任とりたくないから
できるだけ少なく表示してる
どうみても倍以上でも大丈夫だけど
アルミのうっすいやつは振動で折れたから危険もある 使い方によるわな。
振動多めだとキャリアが折れたりもするし。
とは言え倍くらいなら安全率見てあるだろうし問題ないと思う。
重量気にするなら人間という大荷重を受け止めるリアシート上が一番だよ。
重心も前に来るし。 純正がないので中華キャリアを付けたが良いところ10kだね。
20kまでいくと構造強度的に弱い所が出て来る。
ハンドリングまで不安定になるから
キャリアは位置決め固定に活用して荷重自体はリアシートに乗せるかたちにしてる。
リアタイヤ真上かホイールベース内に重量物は置くのが良いと
ネイキッド+ボックスで米配達しながら思った。笑
車高が高いバイクよりアメリカンなどの車高が低いバイクならば安定して重量物は載ると思うよ >>282
前にずれるのは底面にズレ止敷くかストッパー設置すれば済む
これオレンジのヒモを真ん中のフック近辺につければバランスが取れる >>288
こういうキャリーケースは滑車が大きくてしっかりしたゴム製じゃないと音がうるさくてかなわん 台風だからと念のために箱外してたんだけど、今日バイク見に行ったら倒れてたわ(;ﾟロﾟ) 倒れたバイクを見て最初に箱を外しておいて良かったと思った私はもう駄目かもしれません。 デカいハンカバ付けたら箱が小さく見えてもっと大きな箱を付けてもいいかなって思えてきた もう手が入っているじゃないか、何を今更w
つまりハンカバは手箱なのだ Dトラッカー125でMHB-460(RV460と思われますがブラックでバックルはオレンジ)です。
納車前にサイドバック（高さ２４ｃｍ、幅２６ｃｍ、奥行き１２ｃｍ）一組を買ったらウィンカーが邪魔＆ステーが難しそう＆横幅不安でした。
AMAZON・東川口商事で安かったんです。３８００円弱。
タンデムシートに二つ並べてアイリス箱の前面で着脱式、ライダーのお尻直後に並べようかな。
合わせて５２センチなら大丈夫な気がしますし、荷重はほとんどシートに？多い日専用で。
原二なんで１３センチ荷物が前進するとジャストお尻ですがヒッププレスで。
似たようなことしてる人いたらアドバイスください。夕方までホムセンで取り付けを物色してきます。 書き方が悪くてすいません。リアボックス/アイリスのホムセン箱の前面（ライダーの間）に、サイドバック（高さ２４ｃｍ、幅２６ｃｍ、奥行き１２ｃｍ）を二つ並べて掛けようかと検討中です。 長文すいません、サイドバックが取り付けにくい＆意外に邪魔。
四辺が３０センチ弱なんで、後ろのホムセン箱に前後跨ぐように載せてみます。
サイドバックってウィンカーやシートカウルを何とかしないと、左右１０センチはデッドスペースができて難しいです。
淫夢要素はありませんｗ。 そういや俺がアクティブのあれ付けたの、パニアケース付けたせいだったなあ。 8年使用中のGIVI箱のキーシリンダー交換
シリンダー内のピンが摩耗していたのか開きにくくなっていたのが解消できてよかった 塗装して使うと10年余裕
キャリアも余裕
ベースは知らんが金属ベースはそのためにあるんじゃないの ここの住民が引っ越ししたら通報されそう
不審な箱をいっぱい持ち込んでたって まさか箱を着けているだけで職質される世の中になろうとは…… 検問の時には全部調べられる
3箱全部開けたし、左箱の工具のうち36mmと34mmの片口メガネの説明にだいぶ時間かかった >>336
36-34mmのめがねレンチとか何に使うの？
ツーリング先で使いそうなのはミラー調整する時のは17mmが最大だわ 高速のPAでバイク乗りに工具持って無いか？と聞かれたことあって
症状がチェーンだるだるで走れないからチェーン調整したい。って内容だったことあるわ 先日UDXで洗車してもらおうと千住新橋渡ったところで
いつもお巡りが群なして立ってるところで珍しく止められた
俺の前の原付も一様に止められてたからバイク全般に止めてたのかな
でもフルパニアだったけど、免許証の確認だけで箱は調べられはしなかったな >>340
トランプ大統領が来るから警備の練習してるんだろな． >>337
36mmはリッターのリアアクスルナット
34mmは原付のクラッチナット
リッター軽整備&原付重整備が可能な工具、部品を左右箱に振り分けているの
大きい工具は他にシザースホルダーとハンマーと内、外ベアリングプーラーと >>339
俺達のホムセン箱が犯罪に使われるなんて… >>342
余計な重量物積んで無駄だなぁ～
移動バイク修理屋してんならいいケドさ >>350
「こんなこともあろうかと」って感じ
28000km乗っているが、出先でベアリングを打ち換えたいと思ったことはないな
実はEVなしマンション4Fに住んでいるからいちいちモノを持って昇降するのが面倒で積みっぱなし 箱外してベース(アタッチメント)だけにしたら間抜けですよね。なんかええ方法あります？ >>350
「こんなこともあろうかと」って感じ
28000km乗っているが、出先でVベルト換えたりベアリングを打ち換えたいと思ったことはないな
実はEVなしマンション4Fに住んでいるからいちいちモノを持って昇降するのが面倒で積みっぱなし 箱はE370とB47があります。
普段E370つけてるんで、かわりにB47つけたら邪魔で仕方ありません。 >>357
新しい箱との出会いのチャンスですね。
ラッキーワードはgiveです。 >>356
俺は工具類は四輪のトランクに入れてるわ
燃費的には悪影響なんだろうけど そのうちガレージのあの赤い工具箱をそのまま積むJAFばりのライダーが出そうw あんまり意味なく過剰に工具類積んでると特殊開鍵用具所持の現行犯でしょっ引かれるよ。
特に米国大統領訪日前で警備が強化されているんだしな。 NGワードに「<br>」と登録しておきます
そうすると無駄に改行だけ連続させ無駄なスペースを取っている書き込みを自動であぼ～んできます NG登録したら>>364が透明あぼーんになりました >>369
こういうメンドクサい人はスルーして下さい
さぁ箱について語りましょう。 ほらメンドクサいでしょ
スルーしましょうね。
早くシートバッグについて語って下さい。 shadのsh36使ってる人いないかな？使い勝手やら幅やら聞きたいなあ カッパと工具だけ入るような鍵付きの小型の箱って何か良いのないですかね？ >>380
sh40だけど参考になれば
・フルフェイスは閉じればギリギリ入る高さ
・横幅は45cmぐらいで収納状態のテントが入るぐらい
・箱の形が四角に近くて物を入れやすい
・キャリアによっては取り付けに工夫がいる
・箱の脱着がしやすいが、ベースとの固定はしっかりしている 箱はフルパニアこそが至高。異論は認めない。
俺のロンツー時のように、フルパニア＋タンクバック・ウエストバック・
ボディーバックをすれば積載に関してはロンツー上級者と呼べる。
出番がない余計な荷物を山のように持って行って何が楽しいかって？
心配性にはこれくらいで丁度良いし、遠地まで旅した気分になれるのだよ。 >>387
バッグ(bag)をバック(back)と書く奴は箱初心者
異論は認めない >>387
三箱程度にタンクバッグで上級者とは笑えるな
上級者なら五箱からだ！ 箱に上も下もないと何度言えば…
しかしこのスレもバック(back)をバッグ(bag)と脳内変換出来ない俄箱好きが増えたなぁ サイドバッグとサイドバック
ティーバッグとティーバック
別物だろ？箱(鞄)好きなら拘るべし >>385
ありがとう
それいいですね、ワンタッチで着脱できるのも希望通り
しかしちょっと高いな・・・ >>393
300km/h走行に耐える箱か……すごいな >>395
箱付けて300キロはムリだろ、全力機動する時に戦闘機みたく箱を投棄できてもしたくないけど >>381
中華のQUROってのが22Lだか33Lのアルミケースを
アリババで売ってるけどあーゆーのが欲しいよな >>398
いいねえ、今使ってるE22は小さいからサイドケース45Lが欲しい 容量が小さそうだが、スクならメットインがあるので問題ないのだろう。 >>402
バックやなくてボックスやで
>>403
カラクリ？可変ではないと思うけど
可変なら爆売れやろなぁ 「顧客の様々なニーズに答え
リアケース、サイドケース、トップケース、リアシート、ハードトップなどを準備しています」
リアケースとトップケースは別物っぽい。
https://i.imgur.com/159nUBl.jpg
https://i.imgur.com/jBAsfFS.jpg もっと備え付けの箱が付いてるバイクが増えてほしいな >>406
パシフィックコーストを現代の技術で復活して欲しいわｗ これもそうみたい？だけど、最近国産車にもあるパニアステーが目立たないやつ良いよね
専用設計になるから箱の選択肢がないけど見た目がスマートで良いわ ヘプコのアルミのトップケースって雨漏りするの？
安いジャーニーのが良いかな？ キャブのVTRなんだけどベンチュラのキャリアを強化するいい方法ないかな？
今はキャリアとタンデムステップをアルミパイプで接続してる。でもこれだと箱が載ってるフラットラックは補強されないんだよね。 メカ弄った経験ないんですがGIVI 箱の取り付けは素人でもできますか？
工具はドライバー類とラチェット類ならあります >>413
ベースの事？車種によるよ
モノロックの汎用ベースをキャリアに付けるのならボルトがうまく入る隙間と間隔があれば簡単だけど、
専用ステーだと取説が分かり辛いから若干ややこしい
でもメカの知識って程じゃないよ。ボルトとナットでとめるだけだし
パニアステーは、物によっては車体側に穴開ける必要があるからドリルが必要 状況説明が出来ないし工具の名称も怪しい
バイク屋か詳しい先輩に任せた方がいいレベル どうせキャリアのパイプに波板噛ませるだけなんだから誰でも出来るわ ありがとうございます
怪しくてすみません
E43NMLってのを買おうかと思ってます >>413
ジビのステーは時々イタリアンクオリティなのがあるから気をつけよう。
トップケースステーなら大抵はそんなに難しくないが、
ホムセンの無名工具レベルだと泣きを見る可能性も。
とりあえず車種くらい書こうや。 >>420
KDX125です
キャリアは元からついてます >>422
問題なく取り付けられるだろう
ケースの土台というものは、キャリアの金属棒と、ボルト・ナット・ステーで挟み込み固定する
ケースの土台にはたくさん穴が開いているので、ステーでキャリアをうまく挟み込める穴を
現物にあわせて探してボルトを通して固定するもの
俺なら、画像でいうと金属棒の前から2本目の左右2箇所、一番後ろの中央付近1箇所を
ボルトとステーで固定する方針で、シートと干渉せず、また荷掛けフックの邪魔にならない位置を
めざして土台を取り付けるかな >>423
詳しくほんとにありがとうございます
やってみますね このタイプなら一番簡単だわな。
工具はコンビかメガネとヘックスが必要。
ドライバーは化粧カバーとめるのに精密ドライバーがいる。
頑張って脱箱童貞してください。 >>410
ヘプコのアルミ
完全防水じゃないよって謳ってる。内装材はウレタンだかスチロールだから、
そんなに雨水は染み込まないけど・・・アルミの内側に水は浸透する。 >>435
わかりやすいですねありがとうございます！
参考にさせて頂きます 緩みが少ない、チェックがしやすいならいいアイデアだ あまり意味を感じないかな…
スポーツバイクの取り外せるリアシートにネジ止めするのは
使わないときは普通のシートと交換出来て良いなぁ。と思うが >>426
これいいな。
俺も真似したくなってきたw >>440
フラットでちゃんと固定できる板状のキャリアが付いてる車種が少ないからなー。 http://youtu.be/WiCaR2SsY0o
こんな風に箱の天板を平らにしとけばダンボール箱を上に積み重ねて紐で縛っていける。
ダンボール箱はスーパーでタダで手に入る。 >>440
理由はともかくデイトナマルチウイングキャリア、GIVIモノラックフィッティング、SHADトップマスターと波板使わないキャリアは多いからそんなに少数派ではない >>410
いろんな箱使ってきて、やっぱりツラーテック最強だわ。象が踏んでも壊れないくらい頑丈だし、バイクにも合ってるし。俺がバイク乗り続ける間は壊れず使えるかな。
https://i.imgur.com/7ftjgvb.jpg >>426
ドイト朝霞店だな
近所だから、実物お目にかかれるかも >>440
俺もいい方法だとおもうよ。他のやつが言ってるようにキャリア平板なのがすくないからね。
スチールパイプにむりくり取り付けしてるのがほとんど >>440
同じメーカーのキャリアだから今度、真似するわ！ >>453
正解。
自分もこんな>>426みたいな妄想したことがあって、ジャイロXに強引に木造骨組みで屋根をつけ風防を付けて自動車の車検やら維持費から逃げたいって思ったことがあったよw >>448
ツラーテックは商品入荷が遅くて輸入元が本国と揉めて代理店契約を破棄して
新しい代理店がツラーテックジャパンを名乗って始めたけど
「前代理店から購入した商品は一切の面倒を見ないからよろしくね、テヘ」と言ってる
つまり保証もなにも全て無し、全て新規のお客さんだそうで 製品は良いけど代理店がクズ
って昔のヘプコみたいだな >>456
そうなのか、まあ、壊れたってパーツ買えば済む話だし、箱自体はホントに頑丈だからね。
ってゆうか、バイクも単テネだから、保証も何も有ったものじゃないしなー >>456
以前の代理店継続して販売してるんだよな
どこから在庫引っ張ってきてるのかは知らないけど そーいやVFR1200の純正キャリアが左右に少しスライドする構造になってたんだけどあれって操作性良くなったりする効果があるもんなのかねー。 >>461
HONDAの純正品トップケースは大体そんな感じで振動対策仕様で高いよね。
家の地震対策に付ける土台部分の可動と一緒 GIVIの蓋が開き過ぎてヒンジが壊れないようにするつっかえのプラ紐の下側のネジが外れてしまった
同じ穴はバカになってて使えない
どうすればいいの？
プラスティックに小さな穴を開けられるのを買ってきて隣に穴を開けて固定？
てか、構造的に破損して当たり前のつくりだな >>466
あれ素材なんだっけ？PPとかだと専用の接着剤でビスだけうまく接着しちゃうか、金属製の打ち込むメスネジ探して打ち込むかどっちみちPP用の接着必要なるだろな。あとは外側からプレートで抱き合わせてこてい隙間はゴムシートとコーキングでいけるでしょ。 ・位置をずらす
・同じ位置にこだわるなら別の材料で出っ張りを作る shadの58x欲しいけど…ベースがsh40と共用できたらええのになあ。都度取り替えるのはしんどい >>465
同じ症状でそのまま放置して5年以上経つけど特に他は壊れてないや。 オートバイ1台に58人！ インド軍チームが世界記録を樹立
11/20(月) 10:22配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171120-00000011-jij_afp-int
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20171120-00000011-jij_afp-000-view.jpg
インド南部バンガロールで、1台のオートバイで運べる人数を競う世界記録に
挑戦するインド軍のチーム（2017年11月19日撮影）。
【翻訳編集】 AFPBB News
【AFP＝時事】インド南部バンガロール（Bangalore）で19日、
1台のオートバイで運べる人数を競う世界記録にインド軍のチーム
「トルネード（Tornadoes）」が挑戦し、58人を500ccのオートバイで
1キロメートル以上運ぶことに成功した。
同チームは現在、19の世界記録を保持している。
【翻訳編集】 AFPBB News 実用性重視な積載は見てて感動する。
魅せるための積載はどうも好かないね(人によるけど ごめんね) >>488
箱付きバイクがなかったらただの猥褻画像だな >>488
原二に箱が付いてる画像じゃないか、やりなおし
箱に原二の付いた画像もってこい 正常なライダーの9割は奥の箱に夢中で乳には気づかない >>488
サーフボードを自転車で運ぶと違法になるみたいやで．
サーフボードキャリアが積載措置と認められずはみ出しでアウトらしい．
あとは長さがはみ出てアウトらしい． サーフボード自体に小さな二輪車輪をベルトで固定するようにして、リヤカーみたいに引っ張ればいいんじゃないかな？
ちいさなボートをその手で原付き引っ張ってる写真見たことあった。 >>505
そのままボードに乗れば海に行く必要ないやん 箱のテールレンズみたいな赤い所の中に反射テープ貼っても平気かな？
ブレーキ使いっぱなしと誤解を受ける？ >>507
その部分がそんな風に光って見えるってことは、その車の光軸狂ってるから問題ない。 アイリス箱（RVBOX460）のフタを閉めてロックする部分を、ちょっと中身が多い時用に
ちょっとフタが開いてる状態でロックできるようにしたいんだけど、なにかいい方法はないかな >>509
そんなの簡単やん、南京錠のU字の長いやつ買って上下ロックしたら10cmは稼げるやろ、そこは南京錠の長さ次第 >>509
リピタイとかロープラチェとかで固定する >>515
この夫婦、昔日本に来てて
道の駅で写真撮らしてもらったわ >>504
藤沢あたりだと原付スクーターにサーフボード横付けした奴がウロチョロしてるけど
ショップが金具売ってるし http://imgur.com/QFvVEWs.jpg
これ、確か3年くらい前に貼ったものだが、地域性もあるんじゃないかな。ここ、
宇野ね。ただ、フェリー減ったみたいだし、この自転車乗ってたお婆ちゃん達も
結構歳な感じだったから、今はどうなのかはよくわからん スクーターにサーフボードで思いだしたけど
俺、スクーターに釣り竿積んで釣りに行くのが目的でリターンしたのに
なんで今リッターに乗ってるんだろう・・・ 普段はホムセン箱とサイドバック1つ
聴いてる音楽は山崎ハコ 法が許すなら箱をかぶって運転したい
という猛者もいそうではある 車のトランクデカいと落ち着くよな～
もう小さいトランクの車乗れないわ お前らまさか
箱付けるためにバイク乗ってんじゃないだろうな！！ >>535
当たり前だろ！
箱神様を載せる為にバイク選んでるんだ！ きめーんだよやたらな箱賛美とおべっか
HAKO is dead.
おれはお高くとまった箱たちを汚してやるぜぇフヒヒ >>540
みんなが一度は通る道だ。
その先にはただ箱がある。
□ バイクまるごと入る箱(ハイエース)ユーザーの私に四角なし ハイゼットカーゴ乗りの俺は四角だらけだ
>>547
トヨタ最強の箱コースターバンにしよう コースタービッグバンって1ナンバーだろ ちょっとな 車は箱に使われてる感がする。
箱なんて所詮は道具、使ってこそ意味がある。
好きな箱を選び
箱に合うバイクを選び
箱に負担の内容にバイクに取り付ける。
箱に合う物を選び入れる。
箱に似合うようにバイクをカスタムし
箱がカッコ良く見えるように箱をカスタムする。
箱に使われるなよ。 バイクはママレモンで洗車してるが、箱はプレクサスで磨いてる 前もどっかで聞いたけど
未塗装樹脂ってプレクサスやアーマーオールみたいなの塗ると一時的にはキレイなんだけど
逆に早く白化を呼ぶような気がしない？ 樹脂部分にはスーパーポリメイトとかシリコンスプレー使えば良い
紫外線の劣化を防いでくれるよ >>556
すごいなんてもんじゃねーな
本物の猫だろこれ 猫ですら箱を使いこなしているというのにお前らときたら SHADの容量可変ほしいけどたけー！あれこわれやすかったりすんのかなー。 信号待ち追突され壊されたリアキャリアがやっと復旧した
車体は全損、すぐ買い替えた
キャリアは拘りのスペシャルなため製作者に破損品を診せて
修理の方向性や補強の必要性など検討したが「実際の事故」
でしか判明しない問題点と良かった点が一度に表れ興味深かった
良かった点は追突で車体は突き押されたが、身体はその位置に残り
慣性で箱とキャリアを後方に押し曲げ千切れて衝撃を緩和してくれた事
問題点は同じく結構な箇所でパイプ材が千切れた事なのだが
なお改善品は少し厚目の材で作り曲がった箇所には補強を当てた
その結果キャリア全体の剛性が上がり外乱への反応がほぼ無く
非常にソリッドで、当然操安にも好適変化を与えている印象を受けた
今回はたまたま良い方向に転んだ「キャリアの弱さ」だが
次回は剛性が増した分は確実に身体に衝撃を受けるなぁ 人と違ったことをやって目立とうとしたがる改行知恵遅れなら尚のことだ。 原付フルパニアだが、純正キャリアと市販ステーとカラーの組み合わせだから何のこだわりも無いな
旧型SB2000があればまた作れる giviのE43欲しいけどワイドベースにしちゃうと今使ってるE26と互換性無いんだな
その時々で丁度いい方使えればと思ったんだが
E26諦めて適合するサイズのをもう一個買うのもなんか違う気がするし
再考しなければ 普通にB47でいいか
つかB37くらいでいい気がしてきた
ちょっとどっかの店で大きさ見てこよ キャリアって鉄パイプみたいな中が空洞なってるタイプと鋳造してるプレートタイプってあるけど
どっちが強度いいんだろ？
結構折れるらしいけどどっちもどっち？ >>576
部材の厚みなんかでも全然ちかうんでない？
フラットタイプの汎用ベースつけるなら平板タイプにつけるのが一番楽だが。 設定があるならモノラックにモノキーベースが最強では 最大積載が楽しめる冬キャンツー
お土産のスペースをどう捻出するか >>575
B47にしとけ
降りてジャケット入れる時にこまるぞ >>576
鋼管製ならある程度変形してから折れる。
アルミ合金鋳造品なら、ほぼ変形せずにボキッと折れる。
設計次第でフレームが割れることもありゃ付け根の隅から割れることもある。
商品の耐荷重で比べるしかないでしょ。 >>580
B47は普段使いにはちとでかい。
E370と併用してる。 >>582
そう？A4のビジネスバッグがスッポリ入って便利だからB47が主力だわ。E350は出番が少なく、E26は全く使わない
TRK46が欲しいけど高いなあ >>583
バイクにもよるんでしょうね。うちはPCX150で原付二種みたいなもんなんで、B47だとでかいです。 B47からTRK52に変えたけど重いしでかいしで持て余してる
モノキーで40Lくらいの軽くて使い勝手の良いサイズの出してくれないかなぁ 知り合いで重いパニアケースが嫌になって
ツアラテックの防水パニアバッグに変えた人がいるなぁ
パニアケースみたいに取り外し簡単で割と良い感じだった バッグは置いてバイク離れるのが不安なんだよね
割と根本的な需要の違いがあると思う まぁセキュリティ感覚は色々だからなねぇ
金庫っぽいハード箱は一定数売れるかも
自分は箱なんて一時入れ物だから鍵は
蛇腹コードで車体固定で必要に応じて
メットインに鍵を入れて閉じてしまうだけ
貴重品は全て持ち歩くが、どうしても箱を
携行したいなら少し前に出ていたベース
流用キャリーでも作るが今は全く要らん NC700S乗ってたけどあの収納は素敵だった。
高速でちょっと非力なんで乗り換えたけど。
メットイン付きのフルカウル作ってくれんかなー。 >>592
GL1800とかいかが？
フルカウルでメットインでNC700の倍以上の馬力 NC700のメットインはよく知らんけど、ときどき嫁の原二スクーターを借りて、怖いと思うことがある
万一メットインにカギを入れて、バタンと閉まってしまったら俺は出先でどうなるのかと
カギをそのまま突っ込むことはないにしても、上着のポケットに入れたりカバンに入れたり…そのカバンを…バタン 旅行先の原付レンタルバイクでそれやったことあるわｗ
メットインの蓋部分のとこに鍵置いて荷物の整理しばらくしてパタン
レンタルした店に連絡しても距離があったから持っていくより近くの鍵屋呼んでと言われた
鍵屋呼んで開けて貰ったけど5000円くらい取られたなぁ 俺もスペア小銭入れに入れて
ポケットに入れてる。
てか、トップケースの
鍵の部分が壊れて開かなくなった事あったわ。
財布やらスマホやら入れてんのに
開かないの。
なんとかこじ開けたけどw
開かなかったら昼飯抜きで
餓死してたわ スパイラルワイヤーで繋いでるからインロックの不安はない
エンジンをかけたまま箱が開けられないのがちょっと不便 >>600
俺も鍵の部分だけがすっぽ抜けて、出し入れできなくて途方に暮れたことがある。
そんな時に限って寄ってくるナンシーに対してガチギレしてしまった。 >>599
スペアキーをライジャケのポッケに入れる
今日あっつ。ジャケット脱いで歩くか
バタン >>603
合わせて126Lだよ！ と大きな声で答えとき
俺は２６Lひとつだけどナー 箱に試されてんだよ。
そんな時にガチ切れしてるようじゃまだまだ 結論
出先で箱と格闘してる人見かけたら
優しくお声掛け下さい もしかした箱神さまで
正しく箱の容量を答えてたら
マスターキーで開けてくれたのかもしれないぞ 鍵穴が箱からすっぽ抜けてたんで、どうしようもなかったんだよ・・・
鍵はポッケに入っていたさ。 >>596
GLは馬力よりトルクがでかいのがいい。
H2レベル。
車重も大概だけど。 箱のスペアキーなくしちゃったんだよな（´・ω・｀） >>596
おっさんになったら終着点はGLだと思っとるが、
30代後半ではまだ早い感… >>615
350kgの怪物なんか無理だわ
おっさんの終着点は原二or軽二スクだと思う 願わくは人生最後のバイクはH2で締め括りたい。
人生最後のね。 >>616
友達がウラル乗ってるけど皆の輸送機になってる GIVIのモノラックフィッティングにSHADのベースって直付けできないかな？
具体的にはキャブのSV用モノラックフィッティングにSH40のベースなんだけど。SHADのトップマスターフィッティングは高いし入手性悪くてな。 >>621
そんなの穴開けてボルト止めすれば余裕でしょ >>619
H2買って壁に全速力で突っ込んでいけば実現するよ >>618
フルパニアツアラーに乗ってたけどミニカーキャノピー純正箱付きを買ってしまった。ツアラーは週一でエンジンかけるだけ。一気に老け込んだ気がする。 このスレでフルパニアという表現を使うのは素人。
箱の数にフルなんてものは無いのだ！ トップ&パニアは既に付けているけどリアに荷重かけすぎると安定性が悪くなるじゃん？
だからフロント部に積載兼重心調整になんかキャリアー増設しようかなんて大真面目に考えてるのはナイショ そんなに付けて何入れるの？
そりゃあ男の夢さ
キモすぎ... ザ・ブルーハーツ『箱』
あれも入れる これも入れる もっと入れる もっともっと入れる
俺には箱がある 両手じゃ抱えきれない
俺には箱がある ドキドキするような
バイクがどんな重くなっても
なんとかやっていける
暗い夜に一人でも
夢見心地でいるよ
建前でも本音でも 本気でも嘘っぱちでも
限られた容積の中で 借り物の容積の中で
本物の箱を付けるんだ 本物の夢を見るんだ
あれも入れる これも入れる もっと入れる もっともっと入れる
俺には箱がある 毎晩増やしてる
俺には箱がある 時々ビビってる
なんだかんだ言われたって
いい気になってるんだ
箱が揃うその日まで
夢見心地でいるよ
建前でも本音でも 本気でも嘘っぱちでも
限られた予算の中で 借り物の予算の中で
本物の箱を付けるんだ 本物の夢を見るんだ
空気運ぶ 夢も運ぶ もっと運ぶ もっともっと運ぶ
あれも付ける これも付ける もっと入れる もっともっと運ぶ >>629
リアが下がればキャスター角が寝るから安定性は上がるんじゃ…？ 影響が出る程キャスター角が変わるのはレアケースでね?
繰安性の悪化は重心の位置変化に起因すると思う
前箱はそれを打ち消すように作用するから、もしかすると良くなると感じるかも
全体的に鈍重になるという面は無視する 箱を付けると慎重になる（箱を傷付けたくない）
箱は安全運転にも役立つんだから警察はプロテクターの装備同様に箱の装備も推奨するべき パニアケースのデカいやつだとすり抜けしなくなるな。
空気抵抗で最高速も落ちるしいいこと尽くめだな！ 箱 完全防水可能で安心
袋やバッグ ヘタすると水が漏れる KymcoのCV2に採用されているパニア
https://www.youtube.com/watch?v=FboLYJtzduI
トップケースが前後に移動かスライドできるようになっている
この機構はおれがずっと求めていた物
バイクは一人で乗る機会が多い物
通常はリヤシート直上に物入れがあるのが合理的だろう、
重心の観点からも美観上も
おまけ
BMW C 400 X のメットイン、フレックスケース
秀逸すぎる。
https://youtu.be/bmh6lk1oyK8?t=50s 予備キー作製は勿論だが時々鍵穴に潤滑剤挿してる。ベタつかない鍵穴用のやつ。油だと後々ゴミが付着して悪化するらしい。 >>642
KIMCOのCV2はトップケースがスライドではない
さらにリアケース(リアシートの位置に取り付け)とトップケースが
別物の可能性がある
http://www.autoby.jp/_ct/17130404
＞さらにキムコの新しい試み「Multi-Fit」も導入されている。
＞ライダーの細かな要望に合わせて、快適さや実用性を拡張するために、
＞リアケース、サイドケース、トップケース、リアシート、ハードトップなどの
＞豊富なアクセサリーを取り付け可能にするというもの。 可変機構は耐久性の問題がある
振動のひどいバイクでいつまで耐えられるかな お洒落じゃなくていいならチャンネル材の組み合わせで頑丈なスライド箱(ベース)は作れるぞい RVBOX460の鍵がKB540みたいなのだったらベスト >>651
紐で固定するための設計みたいなので
平面の部分が少ない
ボルトを通す穴がない >>651
リアシートを取り、緩衝材をキャリア上面全域に貼り付ければ、それなりの箱を載せられそう >>651
耐荷重何キロ？
リアボックス載せただけで限界迎えそうな華奢なキャリアで使い物にならなさそう 一見華奢だけど実物見んと判断つかん
ただ紐のフックを掛ける出っ張りに頭を付けてない代物だからなぁ…
多分想像通り 今更かもだけどこれの使い勝手どうですか？
http://amzn.asia/9v82qxU
もちろん防水性無しで強度もそれなりってのは推察してます
メットBOX+エマージェンシーBOXって感じで使おうかと 今日、スーパーカブにリアカー付けて走ってるの見た。荷物も積んでた。
しかし、牽引の赤い布切れっとか付けてないし、
もちろん後ろからナンバー、ウインカーが見えない。 >>660
変態の極みｗ
転倒したらえらいことになりそうだな～ >>668
そんなことより水平を保つために
接続部にかなり大きなねじれがかかってるのではないかと心配するわ スーパーカブだと一輪リヤカーは割りと自作してる人を見かける。
京都のカフェカブにわざわざ岡山から自走してきた強者もいた。
しかもリヤシートにチャイルドシートつけて子供を載せてその後ろに連結した長い一輪リヤカーに大きな長い一番大きいアイリスオーヤマのボックスを積んでた。 リヤカーなんだけど、警察によって最高速度の解釈が違うみたいに感じた。
私の地元の警察署で聞いたんだけど、原付2種ではとくに最高速度25キロに関して規定がないみたいでね。
つまり一般道では最高60キロまで出してもいいってことらしい。
ただし原付一種の50ccが牽引する場合は25キロみたいだけど。
その辺がどうも曖昧でいまだにすっきりしない >>646
使いすぎに注意
鍵が回らなくなったので分解したらカスが詰まってたことも 牽引するなら125が一番いいよ。
非牽引車ナンバー取らなくてもいいし速度も規制ないし。
ただ地域によっては原付リアカーを禁止しているので要注意。 >>669
さすがにロール方向への回転部ぐらい付いてるだろうと思って動画みたけど付いてなかった
まあ付いてたらパッタンパッタン倒れちゃうよな マッドマックスってとこのデザインが特徴的なボックス使ったことある人いませんか？ >>677
この人に惚れたw
いつかカブ買ったら負けない位の装備したいぜ！ だれがホモなんですか？
男気感じる人ってあまり居ないけど、この人はあるね！ そうそうこのハンドガード白しかないんだよな
しかたなくうちの黒箱ベンリィにはデイトナのを付けた >>677
カッコイイとはちーとも思わないが、箱部分の積載はスマートではある
布バッグなしにできないのかなと思う
ところでいっちゃんデカい箱なんて箱か教えてたもれ >>677
ライダーから後ろだけ見ると大型バイクかと思うなw NHKも本気を出して来たぞ
ttp://www.nhk.or.jp/dramatopics-blog/30000/285794.html >>689
ありがとう。こんなバッグ知らなかった。 >>684
バイク単体用としてはデリバリーボックスML-Tの300Lあたりかな
左右に振り分けるのは現実的じゃなさそう 中にビニールが入ってるんでしょ、表面はただの布
ミリタリーバッグだとまたにそういうのがある 防水かどうかは知らないけど
そんなへんなかばん買わない つけてる人の画像あるけど安っぽいよな～
学生とかならいいけど >>704
箱・積載物総合スレなんだから別にええやろ バッグ類は単独スレではもたない
小物スレじゃ盛り上がらないので
このスレで引き受ける流れになってる >>719
純正は無理だと思う。
でも、鍵屋さんでコピー鍵作ってもらったとかネットで見たな。
もちろん純正ブランクは無いから地味なデザインの鍵だったけど。 >>719
Givi me Givi me a Shake □ケースでぇ♪
追加鍵は～ 頼むしかなあぁい♪ >>719
合い鍵作るよりも、純正で交換用キーセットが3本または6本で販売されているから俺はこれを買って自分で鍵交換した。 >>719
GIVI用のブランクキーができたので、簡単に作れる
プラスチック部が無いので薄くて良いよ 巨大な箱ポチってしまった
玄関先の宅配ボックスだけど パニアケースを保管する場所が室内になくてベランダになりそうなんだけど、何かしらカバーはしておきたい
同じようなことしてる人いる？
汎用のタイヤ保管用カバー被せておくとか考えてるんだが 狭い家だと「余り箱の保管」は結構深刻かもな
今はキャリアカート骨格へ箱の間にプチプチを巻た座布団を挟み
縦重ねし縛り玄関で保管しているが、見た目がどうにもダサくて
いっそベース縦2連に付けた専用ラックを作りスッキリと恰好良く
ショップ・ディスプレイ的なスタイルにしてみたいと思ったりするも
どうせならガタガタ言わない「大きな車輪」も装着し電車移動にも
なんて色んな夢が増えて時間だけが過ぎてしまいまた越年だな >>727
居住箱を大きくする機会が出来て良かったな
ﾏｼﾞﾚｽするとプラ箱の敵は紫外線だから、不透明のカバーでOK 人生はマトリョーシカ
大事なものはその中にあるのか >>735
うちは使わない箱はロッカーになってます GIVIは高さが同じようなのばかりで極一部しかマトリョーシカにならない 鍵付きパニアとトップには、奥さんに見せられないDVDとBlu-rayを収納しています 車もN-BOXやらCUBEやらが人気。
バイクも全体箱みたいのあっていいと思う。 >>749
車輌法サイズ制限いっぱいの大型原付が欲しい
前後2.5m、幅1.3mで荷台広々なのが >>751
ジャイロキャノピーならキャノピー部分も加工すれば… >>751
ジャイロキャノピーで40FHCをけん引すれば… 二輪車+重被牽引車は法令上ありなのか？
大自二、け引免許はあるが。 >>757
重被って言葉がわからないが
バイク＋トレーラーは 長期バイクキャンツーには向いてると思う
でも、原付＋トレーラーは見たことあるけど、日本では中型や大型バイクではダメなんじゃないかな？知らんけど >>760
トライクじゃない、トレーラーかな？
uni-goとかいうやつ
2chのクリツーでこれ引っ張ってる奴で有名な人とかおる >>758
荒れた道や転回困難なとこもあるから辛くね？
それに道が多少狭くても
行きたいとこにアクセスしやすいのも
バイクのメリットである訳で、
走行性が落ちる牽引は相性悪そう。
パニアにトップケース、リアシートにシートバッグ位やって
それでも積めないって状況が少なそうだし。
切り離して身軽にってんならいい組み合わせかもだけどね。
問題は切り離してどこに置くかだな。
それなら別に積載物おろしても同じだけど。 あんなもの牽引するぐらいなら最初から軽トラなりワンボックスで行けよ(´・ω・`) バイク乗り「どんなに大雨でも濡れない完璧な防水してバイク乗る！」
→「クルマでいけよ」
バイク乗り「極寒でも寒くない完璧な防寒装備でバイク乗る！」
→「クルマでいけよ」
バイク乗り「トップとパニアとリアカーで大量積載してバイク乗る！」
→「クルマでいけよ」 クルマ乗り「どんなに大雨でも濡れない完璧な防水の車乗る！」
→「家にいろよ」
クルマ乗り「極寒でも寒くない完璧な防寒装備の車乗る！」
→「家にいろよ」
クルマ乗り「荷室とリアシートで大量積載して車乗る！」
→「家にいろよ」 箱「パカッ！」
→「可愛い」
箱「パタン！」
→「可愛い」
箱「カチッ！」
→「可愛い」 ハゲ「ハゲ！」
つ「ヅラ」
ハゲ「ツルッ！」
つ「ウィッグ」
ハゲ「ピカッ！」
つ「植毛」 貼れててよかった
コストコピザでも運べるよ！
箱はほぼカラッポなので坂道でも制限速度以上は出せるのだ 普段、左の箱に登録保険書類、
上の箱は駐車時のメットしか入れてない
この時はタイラップとラッシングと春菊を買いに行ったのでB47はけっこう入ってた >>787
ありがとう
普段は付けていないけど気をつけるよ >>788
積載関係は何度か作り直したり、買ったけど使えなかった部品も多いから総額10万くらいだと思う 車体の方がずっと苦労してる
フルO/H、全波整流、ハンドルスイッチ入れ換え、ハーネス作製等々 >>778
チョイノリって中古だと2、3万だよなｗｗ
箱が高いｗｗ まぁインパクトネタ車だよな
みんは見たら指差して笑うだろう
街にユーモアを提供してるんだ >>796
製作者もそう思ってる
合法的にこんなこともできるよって リヤカーをもう一台連結してこの路線↓を徹底して欲しい
＿
|も|
|う|
|来|
|ね|
|え|
|よ|
ﾊﾞｶ ｺﾞﾙｧ |!!|
￣| ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
ヽ(`Д)ﾒ(`Д)ﾉ (#`Д)
［二二Ｈ二二|-□(ヽ┐∪ >>799
東京でダブルスはダメです
>>803
別車体でのリヤカー運用も考えているのですが
先に3箱ステーを作りたいのでまだ先です 積載教信者としては大教主様として崇めたい
しかしこのレベルだと下り坂が怖い
単純な制動力もそうだが、リヤカーにブレーキ無しだとコントロールし辛そうな giviのカギが回らなくなって
あーだこーだと格闘中
これ、シリンダー破壊するしかないかな・・・ あぁー かまって かまって かまって かまって
あさばん かまって たくさん かまって
いつでも かまって もっと かまって
かまって かまって かまってくれなきゃ やーあだ >>807
うん
最近までそれほど渋くもなかったのに
いきなり回らなくなっちゃった
シリコンスプレー吹きまくった後、
鍵穴をカギでガチャガチャやりすぎて指が痛い しかしこれが30kmで走ってたら車からしたら相当邪魔だな ,､_,､ ,､_,､ ﾋｿﾋｿ
,､_(‘・ω) (ω・`)､_,､
(‘・ω)uﾟ ﾟuu(ω・`)
ﾞuuﾟ( ’・) (・` )uu’
ﾟuuﾟ ﾟuJﾟ
何あの箱バイク…？ >>817
USBで1時間充電って、スマホサイズのバッテリ積んでるのか？ >>822
ああいう馬鹿な企画もうやらないんだろうな >>823
TOKIOさん的にNGな部分もあるんだろうが
昨今だと町・村全面協力レベルじゃないと
色々面倒なんだろうと容易に想像がつくな >>824
電車と競争、1000歩でどこまで行けるかとか馬鹿な企画楽しかったよな。 いくつ回れるか系とかいくつ食べられるから系なら
今でも行けそうな気はするが、
長寿番組かつ地方ロケも多いから、
すでに本人たちが地域の特産品とか観光地を知り尽くしてる気がするからなーw
鬼ごっことか今の時代だと無理だろ。 >>826
0円食堂でも出演二回目とかあるもんなw
各地を知り尽くした上で、再度いくつ回れるかをやって欲しいわ。
「あぁ！ここ知ってるわ！ そこ右曲がったところに○○があるから！」とかw TOKIOは高齢アイドルなんで体力的に無理できないから無茶な企画は無し
リーダーはもうすぐ50歳だし一番若い長瀬だってもう40歳
そこらへんを判ってあげなよ・・・ ヘプコ&ベッカー トップケースtc40の弱点のロックのヒンジが割れたー
部品ユーロネットで買うと送料とで8000円くらいになってしまう、
日本で売ってないかな～、仕方ないからプラリペアで修理するか・・
割らないように気をつけてたのにな～ 新しくしてもどうせ割れるんだし修理でいいんじゃね？ うむ、しかしここ改善しないのはズボラだ
見るからに薄くて弱いし ヘプコって値段の割に糞だよな
箱で儲けてる会社の癖に
箱を何だと思ってるんだろう ん？エクスプローラか？
壊れやすいのは事実だけど、フタが薄くて横開きとか、絶対外れないマウントとか、開閉に鍵がいらないとか、良いところもある。 TRK33/46とかサイド使用ありきなのに、ロック部に雨が溜まる設計はどうかと思う 発売当初からいろいろ不具合報告されてるのに改良版とか出さないよな >>838
その程度のひび割れは全く支障ないけどな。
友人がサイド付けて転倒したけど全く壊れなかった。
そういう強さはあるみたい。 >>838
その人素材変更だけでいいじゃないとか書いてるけど
素材を変更するということは金型を変更するということなんで無理 海外だとインナーケースに荷物入れてからパニアケースに入れてるっぽいし
亀裂から水が入ったりしても気にしないってことなのかね？ >>843
いやインナーケースは防水じゃないし、水中走るわけじゃないし、水一滴入れちゃダメな荷物ってなんなの？ってことだな。
でもヘプコを擁護してるんじゃなくて、そりゃ割れない方がいい。 古いBMWだが、パニアケースのインナーバック
純正は結構お高いのよね。
雑誌（MonoMax）のふろくのビームス、ボストンバッグがぴったりだった。
ていうか、パニヤのサイズのバッグ探してたのよね。 >>848
調べてはみたんだけど、ホムセン箱やアルミ板から切り出して作ってる人は居たけどアルミケース自体を流用してる例が見つからなかったんだ >>847
考えたことはあるが、鉄部品はすぐ錆びるだろうし
ベニヤとか中に貼ってあってアルミは薄そうだし防水じゃないしで
実際着けてもダサくなりそう やるとしたらペリカンケースとかのほうが良いと思う
ペリカンは高いからパチもんで >>840
パニアケースに横付けするケースだよ。
トラックのダブルタイヤの如く、ダブルケースが車体横に付くんだよ。 結局、小さいってことじゃねーかな
アルミのアタッシェは
強度もそんなにないし 探し方が悪かったみたいですみません。
やっぱり専用のものがいいんですね
本体の値段が専用品の1/10くらいなんで魅力的だったんですが諦めます ペリカンがあの値段で売られる一方
ＰＰ工具箱は同じような形のがすごい種類出てて1980円とかで競合してるの見ると
パニアに使える縦型出せば5千円でも指名買いするのになーといつも思う
メーカーはホムセン箱の流行見てて何も思いつかないんだろううか >>847
値段にもよるんだろうけど、アルミ板の中は薄いベニヤ板なんよ。
バイクのサイドやキャリアにつけての耐久性は非常に心配。 3Dプリンターで作ったほうが良いんじゃねーか？
ナイロンかABSでパニア片側で5～10万くらいじゃなかろうか？ 色をもっとオシャレなのが増えればな～ホムセン箱
なんか田舎の親父臭くて >>866
前からチリがたくさん飛んでくるだろう？
それが鍵に悪さをするからさ。 >>866
・蓋が半ロックだったりロック部が壊れたら蓋が風圧で吹き飛ぶかも
・真後ろから出し入れしたほうが使いやすい
そんなところでないかね。
GIVI箱みたいな流線型なのは必然的にヒンジ前だけど。
>>867
後ろは後ろで泥はねたりするからなー。 この箱は普通に鍵後ろだろ貼付けてある商品情報の写真も後ろ向きだし前にむけてる方が異端だよ 前向きに付ける人は右利きだと鍵閉め辛くない？
乗車中に空ける都合があるのか？
路肩でカッパ出す時とか左向きが良さそうだが蓋が他車の邪魔になるかもね
後ろ向きは狭い駐輪場に停めたとき扱いやすいよ 左右開き冷蔵庫みたいにどっちからでも開けられる箱ってない？ >>873
これ使ってるわw
チェーンメンテの道具とか入れてる 純正キャリアがパイプ形状からかけ離れ過ぎていてSHADのベースが着かない。
穴開き3mmアルミ板を挟んで上下からネジ留固定を思い付いたけど、素材はそれで大丈夫かなぁ？ >>881
アルミにも色々あるけどこの辺にしとき
A5052
拘りたいなら
A2017 >>881
なんだかわからんけどスチールのホムセン鉄ステーあたりのがよくない？ >>884
座面を広げるだけならその2つは過剰品質だと思うけどな
サッシ系の6000番でもいいし4mm～くらいなら純アルミでもよかろう >>887
この辺を考えてましたが、大丈夫でしょうか。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00AJEGSBC
キャリアに元々あるネジに対応した穴と、SHADベースに対応した穴を開けて固定するつもりです。
キャリアからはみ出た所には穴をあけない方が良いですか。 >>885
それも考えたのですが、キャリアの下側形状がフラットじゃ無いのでちゃんと固定されない気がするのです。。 >>888
3mmじゃ薄すぎる
そのアルミだと1ミリ幅あたりのせん断強さが20ｋｇぐらいしかない
5ｍｍぐらいでぎりぎりの厚みだと思う >>887
3mmって厚みならいいんでない
素人がするなら過剰なぐらいな方がいいよ >>890
俺もそう思う。
プラまな板は加工性もいいし安いし。
V100にアイリスの鍵付きRVBOX積んでたときに安定性上げるために使ったわ。 汎用品を個々のバイクに合わせるのは大変なのだ
変な着け方して落としちゃダメだと思って純正キャリア以上の強度で箱ステーが着いてたりする
転倒してパニアステーは無事なのにシートレールが曲がったXTZ125は残念だった >>891
了解です！危ない所だった。。
ジュラルミン探して見ます。 >>890
振動対策として良さそうなのですが、厚みがありすぎますね。。 ネパールもこんなになったか
以前は国中に信号が王宮前の一つしかないとか、走ってるのは人力車とか、道端で牛が死んでたりしたけど 信号待ちで暖かい箱に背中を預けるとか理想なんだが
必要な熱量がとんでもない事になりそうだな つ リアル嫁
中年ロシア人なら高弾力高熱量でｵﾏｲの理想だぞ 実は燃料なんじゃね？と思うような酒飲んでるもんな。うまいけどさ まだ底に希望が残っていたのに「フタを閉めちゃった」んやで(´・ω・`) パンドラが犯したもっとも重い罪は一番最後に希望を出したことだ
この希望というものが、人間をまよわせる 災厄が詰まっている箱の中に｢希望｣も一緒に入っていたのですよ ロングツーリングから戻り、自宅で荷物を下ろして空になった相棒を見て、
旅立つ前の高揚感や次のロングツーリングへの夢や期待、そんなものを感じる
多分、そんなあたりで得たインスピレーションにより、例のパンドラの話は
書かれたのだろう うちの箱の底にはハサミ虫の死骸と粉々になった落ち葉が 底のゴミってなかなか掃除できないよな、
あ、逆さまにすればいいんや！
明日やろうｗ 鍵付きパニアとトップには、奥さんに見せられないDVDとBlu-rayを収納しています 玉手箱って、開けるとカストロの白煙と匂いが立ち込めるやつか？ shadのボックスって工具なしでベースから取り外せるのでしょうか？ 誰かr25 フルパニアの画像持ってる人いない？
携帯変えちゃって画像消えちゃったんだ
シルバーの手の込んだツアラー化されてるやつ >>919
友達の奥さんに突然「うちの旦那にこういうイヤラシイ物を渡さないでいただけます？」と
紙袋に入った大量のエロDVDだのエロ本を渡された俺が通りますよ
ちなみに全く身に覚えはございません >>928
お前へのプレゼントだろ、いわせんな！
（こういうプレイがしたいです、誘って下さい。） >>926
Google大先生に聞いても教えてくれないんだ… >>928
「あいつに頼まれて保管してただけだし」と言い訳してる姿が目に浮かぶようだ。
とっとと売っぱらって新しい箱の代金の足しにするのです。
可及的速やかに。 積載ドリームを叶えるべく1500*560の合板を買った
原付で買いに来たのは明らかに失敗だ 出先でＭ１６のモデルガン買って
ＤＴ50で持ち帰った事ならあるなぁ
段ボールで作った箱付だったから
ハンドル周りと荷台あたりにヒモ掛けて吊ってみたのだが
スピードだすと荷物が風にあおられて身体から離れて行って
ちょっと難儀したなぁ 台車に高さ2mぐらいのデッカイ箱積んで、それをカブで引っ張りながら走ってるのなら見たことある
さすがに回りの車は大きく避けて走ってたけど CBR600RRのフルカウルをバラしてシグナス125Dで運んだときは山が走ってるようだったｗ
CD125Tのエンジンとマフラーと一台分のパーツ運んだときはサスがガチガチフルボトムしまくりだったｗ
他BIGサイズのファンヒーター、2mくらいの竿竹、フルタワーののPCしょっちゅう、17インチCRTモニター、
32～40インチの液晶TV、庭石、プチプチロールetc
何でも運んだったぜ しかし女性だけは2回くらいしか運んだことないorz >>933
これわかる。バイクの箱買うのに、バイクで行くと運べない >>942
空荷で出発→現地施工→現地装着→慣らしツーリング→勲章を付けて涙ながらに帰宅
これでバッチリよ。 象印炊飯器がメットインに幅・奥行・高さ・Rまで完全にピッタリだった時は駐輪場で一人感動した
あまりのハマりっぷりに取り出せなくなるんじゃないかと思うくらい >>944
これいつ見ても笑う。
でも車持ってなきゃ俺もきっとやる >944
ここまでじゃないけどホームセンターでガスコンロ買った時が
こんな感じだったな。
ハンドルがちょびっとしか動かせなくて右左折するのに苦労した。 新しいキャスターのために納車前から注文してる社外キャリアが全く届かなくて死にそう。
そんで繋ぎに純正キャリアポチりそう。 ヘプコ＆ベッカーのＴＣ40のロックヒンジが底面のネジだけでは外せなくて難儀した
よくよく観察したら蓋のモールの下に隠しネジがあった
分かりにく過ぎだろって
情報として書いておく 夫婦が娘（体重19ｋｇ）を監禁し死なせた寝屋川の事件な
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up114934.jpg
父親55歳も箱マニアだったかも分からんね おれはバイクのスクリーン買って箱に入らないから
リアシートにくくりつけて自宅に戻ったら無かった・・・ 俺が出先でLD渡された時のように
ジャケット脱いで荷物に着せて
袖で括り付ければよかったのに うむ
そん時はTZRだったかな
箱なしでタンクバック装備状態で 本日スタンドが外れてバイクを倒してしまった…
が、箱神様のおかげでバイクにキズ一つ無かった。
箱神様ありがとう！頑張って補修させてもらいます！ スタンド掛けたつもりが
バイクに伸し掛かられた
スタンドのステーが根本から取れていた
箱はあったがモタなので気にしない >>925
931だけど見つけられてなかったらということで。。多分これじゃないかな？
https://pbs.twimg.com/media/DMYvMnuUQAE7_hi.jpg
パニアも左右GIVI E22だったのを右をkappaにしたり、
MT25のガードを加工して付けたりかなり凝ってるよね
みんからとツィッターやってるから探せば他の写真もあるよ >>961
なんかすげぇな
一番すげぇのはタイヤだがｗ R25買ったけど、本人の趣向がスーパースポーツからツアラー、
さらにアドヴェンチャーに変化したのかな？？
>>964
ツィッターには林道と畦道走ってる動画あるよw まじか、出来立てほやほやの写真だったのかな
とてもオフ走った事のあるマシンにゃ見えなかったぞ R25の素性はもっとツアラーっぽいものなのに
最近のヤマハはどうもデザインが尖りすぎているからな
ま～本田よりはマシだがレプリカデザインと角ばったラインはいいかげん辟易だよ >>974
本人じゃないのでツィッターとググル大先生で調べさせてもらいましたが、
GIVI(ジビ) T513 防水エンジンガードバッグのようですな
http://files.bs-motoparts.eu/images/givi/hecktaschen/t513-2.jpg
フォグも付けてるしハンドガードにもウィンカー組み込んでるし、
前輪はフェンダーエクステンション、後輪にはスプラッシュガード
ほんとアドヴェンチャー買った方が良かったじゃないって言いたくなるぐらい。。。真似できんわ >GIVI(ジビ) T513 防水エンジンガードバッグ
たけえええええ >>975
GIVIのエンジンガード、クラッシュバーにつけられるけど
高いんでコミネの防水ホルスターで代用する人あり グダグダ言ってる奴らはバイクも箱もエアプなんだろうな フラッグシップのR1がアドベンチャーバイクだから仕方ないね。 そうだね、ヤマハのR1ってこれだものね。。。
http://dougarider.com/archives/64217
あれ、？？ これだっけ？？？ >>961
右と左のパニアのサイズが違うのは気のせいかな >>961
でもまあフルカウルのアドベンチャーツアラーであることに違いは無いわけで
エンジンパワーも36馬力あるんだからヴェルシスより上だし >>989
R25のエンジンってversysより高回転型であまりツアラー向きではないよ。
同じクラスならVTRとGSRの方が乗りやすい。 R25?よく見たらスクリーンの延長クソダセェ（笑） 寒くて遠出しないので箱は冬眠させました
暖かくなるまではシートバッグだけで頑張る >>961
ありがとおおおおおおおお
これだよこれこれ >>991
売ってるやつだよ
MRAの方がスマートだけどね
しかしみな高いんだ、もっと安く出来ると思うんだが参入しねーんだよな他は このスレッドは１０００を超えました。
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