【グリップ】 タイヤスレ-117セット目 【耐久性】
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>>253
半w
警察に電話して
俺高速でoooキロ出してるんスけど捕まるんスかね？って聞けよw
優しく教えてくれて詳細と名前住所聞かれるから心配すんな
俺から説明しても理解出来ないだろうから >>258
前方からのオービスならバイクが写っても探しもしない警察が
匿名掲示板の書き込みを当てにして捜査なんかすると思うか？ >>259
思うかとかどうでもいいから聞いてみたら？
優しく教えてくれるから >>260
そうまでしないとなにもしてくれないこと君もよくわかってるんでしょw 仕方なく教えてやるけど
たまに車でも制限速度100キロオーバーで逮捕とかニュースでるだろ？
見せしめは定期的にやるんだよ
そうしないとお前らみたいなゴミが調子乗るから
180キロオーバーとか見せしめに最適
炎上して通報行ったら注目されてより効果的だろ？
警察24時とかでも罰金払わないヤツが捕まってるの同じ
少ない労力で効果はデカイからな アホが顔とID真っ赤にして寝言言ってるなｗ
マジもんの知恵遅れっぽいな >>262
残念ながら警察にそんな労力かけてもらえるのは同じところで繰り返し繰り返し同じ違反してるバカだけだよ。
よく記事よめよ。
捕まってるのは250回同じ料金所突破とかそんなバカばっかり。
そんなレベルの警察が？匿名掲示板の書き込みの捜査？するわけねえだろw
試しにお前がこの掲示板の書き込み見せて通報してみろよ。
適当に追い返されるのがオチだよw どうでもいいが法定速度は守れよ
レーサーでも運が悪かったらあの世行きだからな
公道で事故率あげるような速度で走らず、サーキットで飛ばせばいいよ >>266
同じとこグルグルしても楽しくないので^_^ なんかくだらん流れになってるが。
峠とかの直線で270なら尊敬するけど高速270なら何とも思わんな。捻りゃ出るから恥ずかしくて他人にゃ言えん。 出した事ない人って、捻れば出るとか誰でも出せるとか言い出すからすぐ分かるよねw
峠の直線だってさ
オートポリスのメインストレートでも260やっと出せるぐらいなのに >>268
そう、なんとも思ってないから誰にもなんとも思わないで欲しい。
ただ270出して問題ないから自分はバランス取りなんか不要だと思ってるよ、てだけ。 >>269
え？文章読んでる？
高速はメインストレートより長いよ？ 本当にバイク乗っててスピード出せる人はそのスピード出す為に何が必要か分かってるから捻りゃ出るんだよ。 >>264
去年見たのはは違反3回くらいで無視してたヤツ
まさか来るとは思わなかったって言ってたぞw
そんなレベルの警察と思うならなら聞いてみなよ
勝手に線引きしてこれくらい捕まらないとか自分のルールは置いといて
なーんの罪にもなりませんよ安心してくださいと言われるとでも思ってんの？w
こうして炎上していくわけよ
バカッターみたいなもんだわ >>274
だからお前がいけよw
働き者の正義のミカタがいかに頼りになるか実証してよw 告白すると山ん中の1.4kmのトンネルで284km/hまで出した その後減速したツモリでも200km/h位までしか落ちてなくてトンネル出た後の緩いカーブで死ぬかと思った バカは二度としません。 >>275
そんな恥ずかしいなら一緒に行くか？（はぁと 勝手なルールを宣言してて腹痛いw
俺が法律だとでも言いたいのかな？ 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>276
なんか心当たりがあるんだけどもしかしてR420のトンネル？ >>277
警察の熱意と捜査能力に期待して楽しみにおうちでまってる(はぁと >>282
まったまには家から出ろよ
親御さん心配すっから 千葉ライダースレだけど、千葉のもみじロードの直線で200㌔自慢キチがいたな。
あの道沿いには民家も建つていて、生活道路であり観光名所でもある。
それに比べれば空いてる高速で280位ならなんてこたーない。 >>283
すげな、引きこもりで270出すやつを通報するのかw
罵倒の一貫性のなさにお前の頭の悪さが出ちゃってるぞw >>280
凄い！正解
420の新段戸トンネル 普通に走ってる時はゆる～いカーブだと思ってたけど200近くとなるとキツいキツいｗ >>286
正直そろそろ飽きたからさ
まっいいってことよ >>289
ひとに違反だ警察だ言う前に、ちゃんとごめんなさい言える大人にならなきゃダメだぞw >>284
あそこ完全な直線じゃないんだよな
あんなとこでと呆れた 一般道では１００後半～はやめといたほうがいい
思わぬ凸凹で吹っ飛ぶぞ >>262
何も知らねえんだな本当に
聞きかじった知識と想像だけでものは言わない方がいいぞ >>292
他人を巻き込まなけりゃ赤の他人が何km出して死のうが関係ない 空いてる高速でスピード出すよりサーキットで高速コーナー回ってるほうがはるかに死に近い。 >>288
やっぱりあそこかw
足助へ向かう方だろうけど、それが設楽方面だったらガチで死ねるね。
もしかしてR1乗ってます？知り合いかも。
>>295
今も走ってる人いるの？
PA封鎖されてから行ってないや 阿蘇だとファームロードで250超えるとこがあったんだけど、震災以降細かいギャップがところどころに出来てて130巡航じゃないと危ない
更に最近王子様も結構居付いてるしな お前らみたいなスピードキチガイが飛ばすせいで
ポリが居つくことになるのが分からんのか知恵遅れめ。 >>298
よくご存知でｗ設楽方面は坂が急だし先がS字になっててヤバいからね 足助方面はトンネル出てもっと直線が長い気がしてたからトンネル出口少し手前まで全開で…甘かったわｗてかアホですわ
R1ではないけど他社国産リッターSSですよ。 >>296
無駄な税金が使われる。
もしかして、税金も払わなくていいような人？ フロントタイヤがスリップサイン出る寸前だわ
次のタイヤ何にするかなー
手組する予定なんだが、手組しやすいタイヤある？
ちな250ccな >>316
250ccって言われても、スポーツからオフ、スクーターやビジネスバイクまで幅広くありますが？ >>321
しょせん5ちゃんだ、気にしない方がよろし。
おすすめはコンチネンタル、サイズ適合は自分で探して サーキットで圧下げて走って、戻って公道とか高速とか走るときは圧戻すと思うけど、戻す必要ってない気がしてきた。
と思ったけど書いてるうちに、公道ではサーキットみたいにタイヤ温めないから、圧低く過ぎになるのかと思った。
ちゃんちゃん タイヤ乗り比べ試乗会でα14乗ったことあるけど、ダンロップの人が
「α13は熱入れないと全くグリップしないとボロクソ言われたけどα14は低温でもグリップするようになりました！」
って熱弁してたけどそうなの？ >>329
ロッコルぐらいまでしか履いたことない自分なんかは、圧低いままだと切れ込むしグニャるし良いことないと思うんだけど、プロダクションだとそういうのは気になんないの？ 329じゃないけど気にならない。
サーキットまでの往復はほぼバンクもさせず急発進急ブレーキもせずで走ってるからかも。
帰る前に空気入れる方がいいんだろうけどめんどくさい、早く帰りたいが勝つ。
ちなsc1。ロッコルは知らない。 純正指定サイズよりワンサイズ落としたらどうなんの？
設置面積とか、切り込みとか、アマリングとか
タイヤ博士教えて なぜ純正サイズじゃ駄目なの？何のためにそれやるの？ 太いタイヤがいいってホーネット買った言ってたじゃん！！ >>334
180ラジアルとかなら、扁平率が小さくなってバンキングが軽い部分と重い部分ができて更にケツ下がりになるよ
バイアス履いた250とかならバンキングが軽くなって、流す程度でも接地圧が維持できるのでグリップ「感」がでるよ 見た目重視なら太くするけど
実用性はワンサイズ細い方が良いね 190/50から180/55にしたいなら少し車高が上がってバンク角が深くなるがな NINJA1000で新車購入時に履いてたブリのS20、6000キロでフロントがそろそろって感じで次のタイヤ 間違って途中で書き込んでしまいました。
つづき
次のタイヤ検討してます。
用途はツーリング+峠でも楽しめればと。
今のところ後継のS21か発売予定のロード5にしようかと考えてますがS２１はワインディング推し
ロード５はウェット性能推し、どちらもスポーツツーリングタイヤ。
ロード５はまだ販売されてないので評価難しいと思いますが、皆さんならどっち推しますか？ >>346
ライフでロード5
S21はツーリングよりスポーツよりだからライフは推して知るべし。 >>346
ninja1000にS21です。
ツーリングメインで峠ちょっと頑張る走り方でフロント7000kmで終了。
リアはあと1000kmはイケそうだけど3月の車検で前後おかわり予定。いいタイヤだと思う。
ミシュランのパワーRSも候補だったけど1万円ぐらい違うのよね。 用途的にT30evoも候補に入れてもいいんじゃないの 140/70-17が純正指定サイズなんだけど、130/70-17にする予定
なんかおすすめタイヤある？ >>351
車種も乗り方も書かずに何がしたいんだ？ >>347
ありがとう。
たしかに7000キロで無くなっちゃう（しかもフロントだけ）のは考えものです。
納車してまだ半年も経ってないのに。。。
>>349
おお、仲間！そして似たような用途。
S21やっぱ良いんだね。 また途中で書き込んでしまった。
>>349
ただ、7000キロって短くない？最初のS20がクセが強い気がしてS21はだいぶ違う？
>>350
>>352
T30EVOって立ち位置的にはS21よりツーリング向けでロード5と同じような性格？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
