0001 垢版
2017/11/27(月) 03:15:41.61https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507511678/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
探検
【グリップ】 タイヤスレ-116セット目 【耐久性】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1507511678/
VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured
0002７７４ＲＲ垢版
2017/11/27(月) 03:16:57.55http://mc.bridgestone.co.jp/jp/index.html
ダンロップ
http://ridersnavi.com/index.html
IRC
http://www.irc-tire.com/mcj/
ミシュラン
http://motorcycle.michelin.co.jp/Home/
メッツラー
http://www.metzeler.com/site/jp/
Pirelli
http://www.pirelli.co.jp/web/motorcycle/default.page
0003７７４ＲＲ垢版
2017/11/27(月) 03:55:54.82おつ
TS100いいよTS100
タイヤにこだわっている奴は公道レーサーでも目指しているのか？
立て直せ
0013７７４ＲＲ垢版
2017/11/27(月) 20:45:36.03マジレスすると、せっかくいろんなタイヤがあるんだ、なに入れるか迷って悩んで結果合わなかったりするのも一興ってもんだ
0015７７４ＲＲ垢版
2017/11/27(月) 21:31:06.91型落ちしたモデルもかなり長く作りつづけるものなんだな
0018７７４ＲＲ垢版
2017/11/28(火) 16:54:58.14設計が古いがハイグリのM3か新しいがスポーツタイヤのZ8か、今までは夏場はサキト行くからSC1でシーズンオフはロッソ2だったんだよね。
今のところロッソ2は高いから候補外
レジでコップ買うのか？
Z8。設計が古いのはやっぱそれなり
俺は先日ロッソ2のセールで安く交換できた。
日本製ではないだろ
まだ値段ありきの需要があるんだろう
サイズは？幾らで入れた？
オクで120 180で30800円なんだよね、因みにZ8は23000円で結構迷ってる
Ｓ２０で過不足無いんならTS100が一番良いよ 値段とジャンル的に。
グリップに不安が出るほどでは無いし、なぜか端っこまですぐ接地してアマリング皆無だし、悪いタイヤでは無いんだろうけど
規定圧より高めで乗った方が良いのかもしれない
つっても、前後2.9で乗ってたんだけどね
日本製だって何割絡んでんのかも知らんし
多分来年も
ロッコル超えた？
α13は？
東レ
一般人は工賃込みで4.5万払って交換してるのに3万で高いのかよw
ロッコルとか何だったんだとオモタ
サーキットではわからないが。
次はそのあたりので値段で決めようかと。
猫に小判
馬の耳に念仏
下手糞にロッコル
おっと！俺の悪口はそこまでだ！
速攻でロッコルに変えてるわけよ。
そのロッコルが盛大なアマリングでさ
よっしゃスパコル履くわ！
超疲れた
0056７７４ＲＲ垢版
2017/11/30(木) 00:10:07.56一番倒しこみの軽い（セルフステアの弱い）タイヤはなんですか？
ｍ７はマイナス５度でもグリップしたので信頼してるので一番の候補です。
0057７７４ＲＲ垢版
2017/11/30(木) 01:22:27.13フロントステアかリアステアかで変わってくると思います
自分の場合、フロントステアの車両にM7入れたらメチャ気に入ってリアステアの車両にも入れたら変に敏感過ぎました
サスで自分好みに調整して下さい
M7とPP2 PP3のハンドリングは似たようなもん。
でもM7とPP2は尖ったプロファイルで軽さを出してるから真ん中チビると曲がらなくなるし、サイド減ると切れ込んで怖い。
PP3はもともと丸いからチビてもあまり変わらん。
ただしグリップはM7のがずっと上。
M7使ったけど、切れ込み強烈で、運転スタイルが変わってしまう位苦労した。
その割に、中速の曲がり込むような
複合コーナーでは思った程曲がらない
高速コーナーではゾーンに入ったような
オンザレール感もなかった（接地感希薄）
はっきり言ってビッグネイキッドとの相性は
良くない。
でいいんだよね？
kwsk
0069７７４ＲＲ垢版
2017/11/30(木) 12:01:58.17エア圧や車重との関連等、要素は多数かつ複雑に絡んでいる。
何を持ってこれはこれ、あれはあれと切り分けできるのか根拠が知りたい素朴な疑問。
これ定説だわな
前バイクはツーリングタイヤばかり履いてたけど好みはエンジェル=ロードスマート>Z8>>PR2
今もロッコル>PSSだった グリップは同等だと思うが接地感がPSSはサラっと感覚 PSSはロッコルより1000k持った いい加減ロッコルから脱出したい
次期候補はレーステックK3 α14 ロッコル ロッソ3 またロッコルお代わりしてしまいそうだけど
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2017113002.html
M5が酷かった記憶が有るわ
https://i.imgur.com/cPpWHqOh.jpg
わずか6000弱でコレ
一部分だけ減ってる
乗り方に合って無かったのか、他のタイヤではこんな事は無い
0081７７４ＲＲ垢版
2017/11/30(木) 21:44:23.03バイクのタイヤ(180幅17インチ)を手組交換するぐらい道具は揃ってます。
軽4の14インチ(鉄ホイール)ぐらいは交換できますよね?
やってる方とかいますか?
youtube見ればいくらでもやってる人いるよ
何回もやってて慣れてるなら大丈夫なんじゃないの
余裕でしょ。俺はバイクと同じ道具使ってトランポの
195/80R15とか215/80R15を余裕で手組みしてるよ。
M5酷かったねぇ
安くもなかったし
M5インタラクトなら多少はマシかなと思ったけど怖くてやめた
0087７７４ＲＲ垢版
2017/12/01(金) 02:35:41.17皆様レスありがとうございます。
チャレンジしてみます！
14インチは鉄なので、どうでもいいのですが、純正アルミ15インチがリムプロテクターが合わないんですよね。
あてがうとアルミに擦り傷が付いてしまいます。
0088７７４ＲＲ垢版
2017/12/01(金) 03:41:56.40バイクのタイヤより、よっぽど簡単だが、バイク用のビードブレーカーだと落としずらいからグルグル何周もやる必要が有る。後落としながらと外す時にシリコンスプレーをたっぷりかけるとすっぽり外れる。
感覚が残ってる内の感想
フロント軽快感はそのままで
切れ込み皆無（これ涙ものの感動）
しかも旋回中の接地感（安心感）は
素晴らしい。
M7RRには無かった後輪がタイムラグ無しでついてくる感じ
で複合コーナーもイメージ通りに曲がれる。
とりあえずこんな感じ。
車種はなに？
0094７７４ＲＲ垢版
2017/12/01(金) 09:10:55.89リモコンジョグだが
0095７７４ＲＲ垢版
2017/12/01(金) 09:20:41.83ビッグネイキッドでジム練及び低速系走行練習会（非警察系）やカートコース走行。
CB1300SBとか具体的に出しても、個人特定されたりとか不利益無いと思うよね。
ビッグネイキッドとか言ってもビューエルとかも有り得るし。
α12でタイヤ暖めようと定常円を右にグルグル～左にグルグル～右に、としたら右側冷えててスッ転んでから、αシリーズは信用してないんだけど。
ウエット路面でも
普通にステップ擦って走れたけど（但し低速系）
そんな中、プロダクションタイヤ付き車両の
人は開け転けしてた。
いくらツータイヤとは言え、低温のほうがグリップ高いってこと有り得るの？
30evoと線が重なって右下がりになってる部分はオーバーヒートしてる領域かもしれないけどさ
山が有る位置に違和感
イメージ図だとしても縦軸グリップ、横軸温度ってからには傾向は一致してないと
事実なら冬の通勤用ホイールが欲しくなるw
タイヤもあるけどライダーの技量じゃ
ウエットは下手はコケるよ
ピレリの本国サイトでSCの説明で同じこと書いてたな。
なんでも路面温度が低いと路面表面がささくれだってグリップが上がり、高いとそのささくれが柔らかく滑らか？(ナローって書いてあった)になって滑りやすいとか。
俺の英語力じゃこの程度までしか読解できんかったwもっと頭の良い人たのむ。
日本版にもあるかも。
真冬の厳冬期、しかもみぞれ混じりの激しい雨の中
TS-100の低温グリップとレイングリップに大いに感動し、もうこれ以外使わないと思ったが
4月になって桜のシーズン辺りから、
削れるような激しい摩耗が始まり、クイックな挙動からダルな挙動に変わった。
因みにそれは二本目。
春以降TS-100は使ってない。
うーん、雑誌とかに高温杉でオイリーになるって表現を見た覚えがあるけど
設計次第ではかなり低いところに有利なポイントを作れるのかな
>>108
参考になります
中古に付いてきたM7RRの劣化が想定以上に酷くて
車の車検x2やタイヤ交換と出費がち合うわ、これから冬に向うわで悩み
当面は通勤主体になるからとTS100を入れたところです
今のところ気温5℃前後からの出勤で使ってますが、これで乗り切れそうな気がしてきた
ライフは短いって言うし、経済危機を乗り切る（ハズの）夏明けにでもまた考えればいいかとw
あとでググったら10000km持たせたなんて話も見るし、どうなのかと思ってた
春→秋は山岳地帯ツーリングが主なので使い切れるかも
まあ冬用にホイールから揃えるっていうのは夢ですけどね
冬のうちに使い切るかと思ったけど履かせたばっかり…
アスファルト柔らかくなってのが原因で
止めてあったバイクが倒れて、ガソリン漏れて火災発生
オレの車 ハイだらけ
もう転けたくないビビり600SS乗りだけどセンターだけ残ってる
そのせいかやや切れ込みが強くなった気がする
フィーリング変わっちゃったらそれも寿命というなら保たないって人の意見もわかる
車検毎くらいの頻度で溝がなくなったから履き替えなきゃ～って感じの人なら長持ちしそう
春に変えて毎週200～300キロ以上、夏に北海道走ったけどまだまだ溝は残りまくり
そのセンターだけ残ってる写真アップしてよ
あまり走らない人ってタイヤ長持ちでちょっと羨ましい。俺は夏に履き替えたTS100は先月PP3に交換。ライフはフロント7000だった。
いっぱい乗れるあんたの方が羨ましいよ。
フロント減り偏向が変わってりゃ買い替え候補なんだが
次はPR5かな
これは羨ましくないな。
しかし、TS100がライフもよかったら、T30の低価格上位互換になってしまうような
これな
4セット履いたけど個人的にスパコルSPと同レベルのグリップで冬も安心なイメージ
RS10もR10が出てしばらくしてからだったから、そのうち出るっしょ。
>>122
002で痛い目みてからブリは敬遠してたけど、次の候補に考えてみるか。
履いてるけど語る様な内容が無い
俺もそう思う
ほんと何考えてんのかな
あの動画サイトじゃないけどユーザーの望みと反対なことばっかしてると評判落ちてリピーター無くすぞ
もう結構無くしてるかな・・・
0132７７４ＲＲ垢版
2017/12/02(土) 23:49:05.84ダンロップならシャレになるのにな
一に耐久性、二にグリップで選ぶとどの銘柄がおすすめですか？
1本１万ちょっとのもので笑
ちなみに前回はナンカンNS-2R履いてて思ったよりライフが短いような気がしたので
ここはバイクスレです
あんなに滑るもんなんやな
0137７７４ＲＲ垢版
2017/12/03(日) 01:58:06.84SCならウォーマー前提だからな。SPは知らん。
ケンダカイザーKR20A
マジーニ
ATRスポーツ
ピンソPS91
18ならオクで国産メーカーも色々あるんじゃないの？
セカンドタイヤスレでよく出てる、トーヨーDRBとかダンロップDZ102とか
つーか10.5に255って引っ張り過ぎジャネーの？
ドリ車か？
おめでとう。冷えｺﾞｹ童貞卒業したな。
WOHOO...my new Bike...how cool is that!!
https://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4
https://i.imgur.com/zLs05y0.jpg
https://i.imgur.com/x1BIokT.jpg
https://i.imgur.com/Iq0jwmH.jpg
https://i.imgur.com/Y2oyDAw.jpg
0145７７４ＲＲ垢版
2017/12/03(日) 13:45:26.61パーワーRS使ってみ
ミシュランお前もかと嘆く事になるよ
マジか
S21の次の候補になってたのに…
S21比でかなりライフ良いし。
BSだけ前減り極端なんだよ。
0148７７４ＲＲ垢版
2017/12/03(日) 23:03:13.15前輪駆動のバイク乗ってるの？
オフロードで見たわ2WDのやつ
2,000キロしか走らないのはどうでもよくて、どこをどう走るかでタイヤは決まると思うんだけど。
値段はロッコルの方が7k円くらい高い
迷ったらロッコル
いくらからの7000円差か、どんなバイクでどんな乗り方か、どのくらい保てばいいのか、そこら辺無視して答えて良いのであればロッコル
乗り心地と安心感を、お金で買いましょう
コスパは2ctのが良いけど
パーワーRSはフロント偏磨耗で使えなく
なって間無しで、リアサイドの偏磨耗で
中身が出てきて終了
俺の使い方だと、S21とパーワーRSとでは
フロントはトントンだったけど
リアはS21が断然長く使えた。
0157７７４ＲＲ垢版
2017/12/04(月) 11:47:32.98サーキットでもそこそこ走る
(走行会でいうなら上級クラスだ) とか
峠でガチ攻めしてる(峠はサーキットと同じだぜ！)
ならロッコル。
それ以外なら2ctの方がコスパいいと思う。
一番スキル要らないって事が
低速系走行練習会（非警察系）に
偶にやってくる参加者見てると
はっきり分かる。
思わず「そんなスキルでよく死ななかったね」
と思わず口をついたくらいだもんな。
車種はリッターssで冬場なんであったかい日に近場のワインディングを流す程度です。
2ctのが温度依存低そうなのとコスパ良さそうなのでこっちにしようかと思います。
慢心してる奴が1番危ない
てめえらのおかげでバイクの社会的地位は上がらない
夏から秋口にかけて
旧式のロッコルと最新のPower RS
両方使ったけど、Power RSがロッコルより
優れている点は新品時のサイドグリップ以外
は何も見いだせなかった。
フロントの偏磨耗は理解出来るが
リアサイドがえぐれたように偏磨耗するのは
Power RS位じゃないかな
流石に今ロッコルでは怖いから
α14にしてるが、、、
0165７７４ＲＲ垢版
2017/12/04(月) 14:14:39.33そこからどれだけアクセル当てるのかは自己責任で
つーか以前、地域イベントで展示に来てた所轄交通課のCB1300、ダンロップD205だったかな
OEM用みたいなタイヤ
熱が入った表面ではなく、経年で硬化仕掛けたようなエッジまでボロッボロだった
反則切符の成績上げるのにUターンしまくってると、ああなるのかね？
開け転けするから
アイドリングのままなら、
真冬のみぞれ混じりウエット路面でも
両手放しフルロックターンなんか
簡単にできるよ。
ふーｶｯｹｰ!!
真冬のみぞれ混じりのウェットの日是非見てみたい！
雪でテンション上がるのも分かるけどさ
今日フロントが白線で滑ったわ！！
出来すぎてるな
サーキット走るジム屋見ると、まあ、どこでも速いって訳じゃないんだな、とニヤニヤしちゃうけどな。
メンタル病んでるんだからそっとしておいてやれよ。
そもそも、狭いところでゴキブリみたいにカサカサ走るの
俺ら全く興味関心無いわけだし。
wwww
シチュエーションって
公道にあるかなぁ？
あっ高速道路ね(._.)φ
あんなのより山中の峠で膝擦ってるほうがはるかにモラル高い。
「サーキット走ったら俺の方が早いから」
0185７７４ＲＲ垢版
2017/12/04(月) 22:05:24.59そんな考えじゃいつまで経ってもバイク乗りのモラルも地位も向上しない
クルマ速いよクルマ
どっちが正しい？
ハイグリップタイヤは温間って書いてある
何処にかいてる？
ピレリだとスパコルの空気圧んとこに書いてあったかな
ダンロップだとd212gpとかアンビートンんとこ
ハイグリップも冷間だよ
温間はウォーマー前提のプロダクションタイヤだけでそ
>>190
バイクのユーザーズマニュアルにもタイヤのカタログにも書いてあると思うけど
長らくスーパーコルサとレーステックとスーパーモトしか履いてなかったから忘れてたな……
走ってると夏より空気圧高くなるし。
その日の気温や、走りにいく峠の標高でも空気圧変えてるの？
http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page02.html
ココで聞いてる人は一度セットしたらそのままなんじゃないの？って気がする。
このヨコハマのサイト、しれっと高速道路を120キロで走るととか書いてあるけどいいんかなw
めんどくせーな
おじいちゃんおくちくさ～い(>_<)
サーキットだと冷間、温間、第六感とフルに確認するけど、峠では出がけにセットしたまんまだな。
まあ速度域が違うし。
110上限の所が出来たからセーフセーフ
日本にはいつ来るかな～。
ソースщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
ピレリ、新しいディアブロ・ロッソ・コルサIIタイヤを発表
http://www.roadracingworld.com/news/pirelli-introduces-diablo-rosso-corsa-ii-tires/
https://i.imgur.com/WFJowrZ.jpg
https://i.imgur.com/trZvjDH.jpg
来年の春くらいまでに日本で発売されたら履かせたい
現行の大槻ケンヂの目尻みたいなのよりかは好きかな。
前スレでロッコル廃盤とか言うから心配してたよ
くっそ固いわ
攻めれば攻めるほどグリップして転ぶ気がしない。
欲しいけどロッコル組んだばっかだ
同クラスのRS10の方が下から機能してくれない？α14はこの時期マジでキツイ、上のタレはαの方がRS10より耐えてくれる感じだった
個人の感想です
α14そんなにダメかな？
ひょっとして車両指定空気圧より大幅に下げてない？
>>219
暖まるのが遅いのと冷えてたら恐ろしく価値故知なんよ。。
んで、乗り心地もゴツゴツ！
OEMで申し訳ないけどBT014で懲りた
0228７７４ＲＲ垢版
2017/12/05(火) 23:58:18.61ここはブリの工作員だらけだからな
コースで履いているヤツ見たことが無い。
必ずこの二社を比較して自分の所の弱点をダンロップに押し付けるからすぐ分かるw
「すぐわかる」というやつが出るな。
どこの社員か知らないがご苦労なことだ。
0233７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 09:14:07.18メッツラーM7RRからRS10に履き替え
開口一番、なんて素晴らしいいんだ
だったもん。
しかも良く曲がる。
何やっても切れ込みが酷くては、自信を失い萎縮した
乗り方が染み着いてたから
尚更そう感じたのかも知れないけど
軽快なんだけど、信頼できる接地感
一見矛盾してるようだけど、これが悪いか正直な感想。
持ちが悪いかどうかまだ分からないけど
この安心感と引き換えだったら納得できる。
速攻フロント無くなったあとでも
同じ事言えんの？
0236７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 11:03:21.94比較ならS20とか21が適当だろ。それでも感想は同じだと思うが。
M7は溝残ってても切れ込み酷くて乗れたもんじゃないから実質ライフは似たようなもん。
ほぼ絶壁に近い位なんだけど
これが関係するのか分からないが
M7RR新品時、アップハンドルのビッグネイキッドで
タイヤの皮むきがてら、8の字＆定常円の
徐々に回転半径を小さくする定常円の最中、突然目一杯にハンドルが内側に切れ込む事が度々起きた。
まぁ、制御出来る範囲だったが、一瞬ヒヤリとした。
あと、皮むきが終ると、両手放しフルロックターン
でセルフステア特性を探るんだが、かつて経験した事が無いほど、最新から超安定して延々と両手放しフルロックターンを続ける事が出来た。
因みに一番苦労したのはS21で、兎に角リアが
寝ないから両手放しフルロックターンが続かなかった。
やはり皆が指摘するメッツラーMシリーズの
切れ込みはこの辺に何か意図がありそうだ。
残念ながらアップハンドル ビッグネイキッド
とMシリーズはあまり相性がよい訳ではなさそう。
0243７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 12:45:10.66ミゾはまだ残っているけど、古くなってゴムが硬くなってきているので
グリップしなくてステンとコケるよと言われた。
やっぱ年月経つと硬くなるもんかね？
0244７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 13:11:57.12最初はいいけどS20やロッコルの寿命くらい距離使うと交差点でも怖いくらい切れ込んでくるんで、もうそれがM7の寿命と思ってタイヤ変えちゃったなぁ。
試行錯誤してまで使い続ける価値があるタイヤとは思えなかった。グリップも接地感もs20やロッコルに劣るから実ライフも短いならもういいや、て感じ。
PP3はグリップ低いけど面白いタイヤだったから丸坊主になるまでいろいろやって遊んだけどそんな気にならなかった。
興味あるならハンドリング悪化した状態のM7でいろいろ試してみたら？
0246７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 15:42:52.94しかし、毎日がレースデイだって、毎日使うこと考えて作ったんかな
ゴムはケチるな
後で後悔することになる
0248７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 19:37:17.80日本に、毎日乗れるスーパーバイクってコピーの中型車が有ったが
あれは普通のツーリングスポーツにSS風外装だったから随分違うなw
でも 安心感てかグリップ感がPSSはサラっと感が嫌でロッコルばかり履いてる
0253７７４ＲＲ垢版
2017/12/06(水) 22:29:29.72去年から5セット使うくらいオレは気に入ってたけどなあ
ミドルSSだけど、個人的には今までのタイヤで一番ナチュラルハンドリングに感じたけど…
雨に強いのも良かったよ
冬場でも問題ない？
ろっこる
六個ル
ロッコル2のパターンはなんかダメだ
もっかいロッコルおかわりするわ
0262７７４ＲＲ垢版
2017/12/07(木) 02:10:00.700263７７４ＲＲ垢版
2017/12/07(木) 03:01:54.16リアが尖ってるからね
パタンと寝る感覚がダメな人には合わないタイヤ
心配すんな。
多分国内販売は春から夏になるだろうから履きたくても間に合わん。
パタンと寝るタイヤ好きだから最初はよかったけどフロント磨耗すると切れ込んだフロントが寝かしこみを邪魔するようになる。
その割には大して曲がらない。
全て線が細い感覚
逆に交差点の右折レベルの曲がり方だと
今度はまるでサーボでステアリングが
駆動されるように内側に切れ込む。
0267７７４ＲＲ垢版
2017/12/07(木) 10:27:43.070268７７４ＲＲ垢版
2017/12/07(木) 10:38:46.59パワーRSのようにセンターとサイドの硬度が大きく異なる（ソフト・ハード・ソフト）コンパウンドの組み合わせだとソフトだけがやせ細る
強烈な偏磨耗を引き起こす可能性がある。
ダラーっと緩いコーナーを流す程度なら
問題無いが、左右にクイックに切り返すような
セクションが連続するシチュエーションを走ってる人ならここは気になるところだ。
α14のリアのようにソフト15％・ミディアム70％・ソフト15％の組み合わせなら
パワーRS程の偏磨耗は起きないと思う。
この写真の黄色い部分がアマリング。。分割いらなくね？
こういうタイヤでいいよな
高温特性が良ければGW頃から9月半ばまで
多少高くても一択になるな。
逆にワイドレンジ対応になってない事を
祈る。
0273７７４ＲＲ垢版
2017/12/07(木) 18:36:10.800276７７４ＲＲ垢版
2017/12/08(金) 00:16:59.030277７７４ＲＲ垢版
2017/12/08(金) 00:52:46.36使えるよ
0278７７４ＲＲ垢版
2017/12/08(金) 04:44:57.74摩耗の所為じゃなく、季節の変化が原因だろ
季節の変化でエア圧の上がり方も変わる
もっといえば、本来タイヤの銘柄変えたら
タイヤメーカー指定のエア圧に合わせたあと
サス調整する
摩耗だろ？
乗り方によって変わるだろ、法定速度でメーカー規定圧だとどれも同じ様なもんだし
違うよw磨耗。
M5以降はフロントに偏摩耗が出るよ。
α14やロッソ3もリアの外径デカいけど
メッツラーのMシリーズのように
は切れ込まないよ。
現在ロッコルだがロッコルおかわり はたまたα14かロッソ3で悩み中
0286７７４ＲＲ垢版
2017/12/08(金) 16:25:37.790288７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 05:52:50.020290７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 08:13:47.59峠をそこそこのペースで流しても人肌くらいしか温まらないからね
皆さん飛ばないように御用心ください
潰して揉んで発熱させる走りすればイイんだよ。そうすれば絶対冷めないから。
潰して揉むために空気圧下げるとかは論外、逆に転ぶ原因になる。
スパコルでやった？
高温維持は無理だと思うけど
0293７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 10:59:30.70中国？
291ではないけど先週走ったときは走行後でもねちょねちょするくらいの温度は保ててたよ。
気温9℃、路面温度10℃くらい。
0297７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 13:40:30.14峠8、ツーリング2くらい
0299７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:29:05.08ロッコル
0300７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:53:48.56バイク何？
冬場除けばRS10かα14でいいと思うけど、ツーリングで山減らすのはもったいないかな
0301７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:55:56.45峠5ツーリング5くらい
0302７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:58:07.87ロッコル
0303７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:58:31.56だからバイク何とｗ
基本的にスポーツバイクで山＋ツーリング＋街乗りならIRC RS10SpecRで
ことごとく片付く。他は考える必要なし。
山に傾けるとかサーキット走るとかそういうときだけ他を考えればいい。
0304７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 15:59:03.80峠2、ツーリング8くらい
しつこい
個人的にはメッツラーのバイアスを履いてみてほしい
0308７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 16:36:38.730309７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 16:46:17.43このスレなくなっちゃう
当たり前だよなあ？
出先で積もっててもロッコル
いや、モデルチェンジでコケるって可能性もw
そんな神格化するようなタイヤじゃないよ。
BSらしいフロントのしっかりした感じが嫌いじゃなけりゃS21の方がいいタイヤだよ。
0323７７４ＲＲ垢版
2017/12/09(土) 19:34:37.19S21ってフロントのが早くへたるよね
びっくりしたわ
ブリヂストン BT45
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2017/12/09(土) 20:21:38.72ウェットグリップ
ライフ
フロントのコントロール性
ロッコルも真夏に峠ばっかり走りゃ似たようなもんやで。
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2017/12/09(土) 21:20:24.48すぐ無くなる
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2017/12/09(土) 21:28:25.80普通に使えるよ？
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2017/12/09(土) 22:10:41.55そりゃ余程のことしない限り何でも使えるよ
クソみたいなグリップ力しかないないタイヤから、スリックまでな
お前アホだな
お利口なお前に聞きたいんだが、
ライフもグリップもいい、お前オススメは？
逃げた？
他メーカーみたいにフロントから先に逝くみたいなことにならんかな？
ライフ
減ってからのコントロール性がそれほど崩れない事
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2017/12/10(日) 02:19:19.29現行のフラッグシップSS乗ってるのにツーリングにしか使ってないからがっつりアマリングだぜ！
当然ロッコルは使ったことあるだろ？S21一回使って見ればいいじゃん。
人によっても違うし。
いまさらロッコル一回も使ったことないような奴なら、そんなの考えても無駄だからツータイヤ履いとけ。
言うまでもないんだが。
そんな未来に出るかもわからんタイヤで解決と言われても困る。
熱の入りも早いです。夏ほどではないですが昨日の気温7℃でも問題なく走れます。
https://i.imgur.com/ypPY16p.jpg
ショルダー部分偏磨耗皆無の優しい使い方ですね。
パワーRSは優しい
乗り方をする人にはベターなチョイスですね。
（陰の声）
別にツーリングタイヤでも全く問題ないじゃねーのw
ミシュランでBSみたいなケシカスボロボロつくような減りかたしてるときは真っ直ぐだけガバ開けの雑な乗り方してる証拠だよ。
１４年制らしいんだが大丈夫ですかね
店員さんは室内保管だし何の問題も無いって言ってますが
何が問題なの？
なんでもないです
ありｇｓとうございましｔ
綺麗に使えてると思うけどこれ
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2017/12/10(日) 16:11:26.14なぜかいつも全力でミシュラン否定するやつがいる。
おそらくビバンダムくんに親でも殺されたんだろう
https://i.imgur.com/XqjSqm6.jpg
どんな素敵な走りをしてるのか？あなたのタイヤの画像をUPして。
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2017/12/10(日) 16:44:57.58ぞうさんをころしてないな
アマリンガーの鏡だ
ビバンダム君で圧死
ああ
あいつは何人か殺してそうだ
ミシュランやで。ゾウさんはメッツラーな。
同じタイヤの今が>>344だから完全に消滅しとるな。
以前パワーピュアでも履いて嫌な思いしたんだろ。
ちな俺はBT002ストリートで飛びそうになってからBSは避けてる。
(＝,_ゝ＝)プッ
妄想の上にタイヤのせいにしてるお前は
どれ付けててもヘタくそぴよっ子ちゃんだよ
0362７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 18:55:06.76公道で使うとフロントは減るの早いけど。
鈴鹿4耐でBSつかったけど（名前は忘れた。R10だったかな）、事前テストで転けるし良い思い出なかったな。
やっぱピレリやなとそん時思った。
国内サーキットでミシュラン履いてるやつゼロだから
ツーリング用も糞って理論でしょ多分。
サーキット基準ならピレリかダンロップだけになっちゃうんだよなぁ。
0366７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 19:27:58.33鈴鹿でダンロップのタイヤテストに参加した事あるけど、アンビートンはチャタリング祭りだったよ。
逆バンクとスプーン2個目だけだけど。
まあでもスパコルよりアンビートンやd212のほうがタイムでるてひとはよくいるからな。
そのへんはコンディションや好みによるんでしょ。
そのDUNLOPて住友じゃなくUKだから。
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2017/12/10(日) 19:39:57.44ぞうさん？？
0371７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 20:19:12.53RS良さそうだね
あとはライフか
クローズド滅多に走らないSS乗りなので気になるわ
ワンパターンやなあw
0377７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 21:39:12.86ミシュランとメッツラーは使ったことないから、どっちがどっちかわからんかった
0378７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 21:53:33.78屋内保管なら問題ない、M3はデビュー当時のハイグリップタイヤで今の基準ならスポーツタイヤ並のグリップ力がある。寿命は峠遊びで3000～5000kmって感じ。
バンクさせても怖くないしコスパの良いタイヤだよ。
ただし離型剤が多く付いてることがあるので最初は注意が必要。
ツーリングタイヤをわざわざ買う気にもなれないわけで。
4輪と違ってリスク大きいからイメージって大事。
なんのことかわかってないのに、ゾウさん、とか知ったかするから飛んだハジかいたねw
ツータイヤ買うひとにサーキットでの使用比率なんて関係ねぇよw
S20Evoでたまにサーキットを走っていた俺のような人間もいるわけでな…
0384７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 22:47:56.76ブリジストン、ダンロップしか履いたことないんだよ
すまんこ
いいんだよ。
知ったかは恥ずかしいから自分の知識の無さをよく自覚して今後の発言は慎重にねw
賛美しまくってたから期待が大きかったんだよね。
6000キロ走行 性能担保 偏磨耗無し
こんなワード見ちゃったら
誰だって色めき立つよね。
実は俺もその一人
Ｐ RS新しい内の性能は期待通りだった。
でも、特殊なシビアコンディションだったから
例のブログ内容と乖離してくるんだよね。
でも、よくよく例のブログ読むと
最も重大なワードを見過ごしてたんだ
それは“コンプライアンス遵守”
そう、例のブログのベースは
コンプライアンス遵守
即ち、ツーリングに毛が生えたレベルの
優しい使い方での評価だったんだよね。
リッターオーバーネイキッドで
一速オンリー左右にタイヤを引っ張り続ける
走りだと、“それ”を期待するのは虫が良すぎるよね。
そういうタイヤじゃないからS20evoで怖い思いするくらいサーキット走っちゃだめだよ。怖い思いしないくらいで抑えないと。
そんな使い方するならスパコル使えよ。使用目的によってはスパコルにはかなわないとはっきり書いてあるだろ。
真ん中固いから峠ばっかり走ってるとサイドだけ磨耗してめくれちゃってすぐダメになる。
ロンツーも峠も両方楽しむためひとのためのタイヤだよ。
0389７７４ＲＲ垢版
2017/12/10(日) 23:04:30.08オッケー
タイヤメーカーのハイグリップなんか
よく買うなぁ。
サーキットのシェアだけ見てタイヤ選んだこと無いわ
ミシュランのトレッドパターン嫌いだけどな！
0396７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 09:08:59.84α14について懐疑的なコメントばかりだったけど
実際にα14使ってみて
皆さんはどうでしたか？
http://blog.reira-sports.com/?p=21859
＞”飛びそうになってBSさけてる”
＞(＝,_ゝ＝)プッ
＞妄想の上にタイヤのせいにしてるお前は
＞どれ付けててもヘタくそぴよっ子ちゃんだよ
顔文字選んでる時の心境を教えて下さい。
顔文字の他の候補も教えて下さい。
原チャ膝スリ小僧で大ゴケ大破した以降ブリは履いて無いオッサンです ゲッター良かったけどなぁ 子育て落ち着いてリターンしたら横浜撤退してた
そう言うのはブログやFacebookでやってくれ
ツーリングオンリーならなんでもいいって事？
ちなみにMT-07
0403７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 11:18:45.47当時のST600用タイヤだったから、住友じゃないの？
知らんけど。
0404７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 11:33:02.63メーカー指定の空気圧について独自の見解をのべてるだけじゃね？
実際にα14履いてるやつがフロント2.5リア2.9で
乗ってどうなのか知りたい
一般的なツーリングタイヤ選んどけば問題ないよ。
0406７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 11:35:51.06標準装備のPR3からTS100に交換したら足回り良くなった感じがするよ。
ライフ短くていいならスポーツタイヤおすすめ。
0407７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 11:36:17.24リア2.9って、二人乗り時なんじゃないの？
うちのバイクは一人乗り時は2.5だったような。
公道では適当に2.2くらいで走ってるけど。
TS100はいてみるわ！
0409７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 11:44:16.99前後アマリング１センチ以上あるなら、基本ライフ重視で桶
本来の性能ってことなら2.5と2.9なのかね
0413７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 12:22:18.02でも迷ったら一度はロッコル履いとけ
0415７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 12:27:21.32はい！
その内圧（車両規定圧）で使ってます。
キッチリ“オン ザ レール”感ありますよ。
住友独自のビート構造
なかなかどうしていい仕事してますよ。
俺は寧ろミシュランマンセー基準で凝り固まった人から
α14を車両規定圧2.5 2.9で乗った見解を聞きたいなぁ
だからな。 住友のαは比較対象外。
0421７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 17:09:45.08↑
どうせサーキットスレだと誰にも
相手にされない落ちこぼれなんだろな
0424７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 18:26:45.21S20EVOらしいから、後継のS21も選択肢に入れてみて。
PR3~TS100~T30EVOと履かせたけど、TS100が明らかに乗りやすい。
>>410
だから、ライフ短くていいならって勧めてます。
MT-07は軽量だから長持ちすると思うよ。
>>412
タイヤでガラッと変わるんですよ。
だからなに？つまんねー
脳が腐ってんじゃね
何でもいいよ～
コケてから考えろよwww
本当か？？
そりゃ、住友製はBS並みに糞だけど、UKのは秀逸だから。もうピレリ存在意義ないし。
BSはTS100をツーリングタイヤとして販売してる。
それを踏まえて>>406を普通に読めば、
「オススメはツーリングタイヤのTS100、
もしライフが短くてもよいなら他のスポーツカテゴリーのタイヤもオススメ」
と読める。
406の文章が下手で誤解を生じるので以後気を付けてね。
そう返されれば、その通りですね。
申し訳ありません。
TS100はほぼS20EVOって事で、スポーツタイヤとして考えていました。
人によって立ち位置が違うから色々な解釈があるんだよな。
型落ちスポーツタイヤを廉価製品として売るにあたり、ツーリングスポーツ（TS）なるラインを新たに設けたように見えますがw
「今のツーリングタイヤは少し前のスポーツタイヤ並にグリップする」に乗っかったようにも見えるけどw
ライフが短いとか、断面から来るキャラクターが違うからTのシリーズは名乗れなかったのではないかと
カジュアルタイヤとか言ってるんだからC100でも良かったのにw
あ、冬に向かう時期の交換で、通勤中心なるので履いてみました
結構曲がります
GPR300と迷ってすみません、舐めてました
悪い評判も聞かないし、他と比べると劣る部分も多いのだろうけど、価格帯的には十分な性能なんだろなぁと
0439７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 21:21:44.650441７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 21:29:08.14消えろ
当然シワは溝の中とかに細かく入ってるがゴムはまだ弾力があるっぽい、溝はまだまだ残ってる
0444７７４ＲＲ垢版
2017/12/11(月) 22:24:40.11峠で攻めこんでみ
問題無ければ使え
安くしようとすれば一品物はあり得ず、なにかの流用なんだろうけどね
あくまでカタログ表記上はRCポリマーが落ちていて、シリカリッチEXは入ってる
BT-016/023辺りまで遡ったけど、これの流用か？と思えるのは無し
知恵袋だったか、客相に掛けたら同一と言われ、新製品じゃないじゃんと怒ってる人が居たが真相はw
20evoと両方使って違いの分かるタイヤソムリエはいらっしゃいませんか？
俺のBT023は一万近く走ったのに全く溝が減らない
硬化してんのかな
ただ製造年月は古くても倉庫保管の期間が長かったりすると
劣化は少なかったりする
俺なら変えちゃうかな
そういうのが頭の中チラチラすると興が削がれる
0449７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 07:24:33.983年乗ってそのまま下取りに出したけど、次のオーナー死んでないか心配になってきたわ
スポーツ系バイクに乗る意味のない走り方してたんだな。
急制動で音もせずツーっと滑るようになったら変えてるんだけど、
ロースマ2は3年4000kmだった。。
40km/Lでマンタンで450kmも走るバイクだしカウルも付いてるからツーリング用途で買ったとしてもあながち間違いではないと思う。
にしても3万kmで溝半分は凄すぎ。
フルカウルなだけのまったりバイクやぞ
ドイツの頃と違う
0459７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 11:31:22.34ご本人3000.0kmを3万キロと思い込んでる可能性も無きにしも非ず
それが本当ならふざけろ！だね。
痴呆が入ってて2万キロでタイヤ交換した事を忘れてしまったのなら許す。
0465７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 13:16:34.87ここの奴らってサーキット勢なん？
0466７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 13:44:56.68峠レベルとやらが知れるよ⁈
他のタイヤ履いてみてから言えよな
0467７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 13:50:59.08履いて比べてるから分かったんだが？
そんなに怒んなよ
最低レベルのグリップだよ。
別に悪いタイヤでは無いから普通に乗るなら問題ないけどさ。
松～竹～梅の梅ね。
松のα14とか使ってみなよ。
今まで俺が付けてたタイヤは・・・ってなるから。
0469７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 14:27:36.19α-13ならつけてたぞ
正直峠レベルだとオーバースペックと感じたな
サーキットは走ったことないからわからんが、その時に初めて分かるんだろう
RX-01はすぐ滑るなど巷では囁かれているが、乗り手の問題だと思うよ
滑出しなんか分かりやすいし、峠レベルだと問題なかった
0470７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 14:32:53.07もしかしてサーキットガチ勢レベル？
なら不満を感じるかもね
俺は峠遊びレベルだから、感覚合わないのかも
タイヤにオーバースペックなんて無いです
何がどうオーバーなんだよw
0472７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 14:38:50.26すまんね
サーキットガチ勢かな？
君の感覚とは合わないようだ
感覚がどうこうじゃなくて、言葉の問題だ
オーバースペックって何をもって言ってるんだよ
ヘタクソほどグリップに余裕は必要だぞ
サーキットは限界が分かりやすい=限界が高い方がより好まれるってだけで、公道用タイヤの評価がそれで変わる事は無いよ
てゆか、サーキットにどんだけ劣等感募らせてんだ
卑屈すぎるw
0475７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 14:56:49.80サーキット勢のほうがより限界に挑めるし、よりシビアな領域を求めると思ってね
えらい攻撃的だけど大丈夫？
余裕のなさを感じるけど、一回落ち着きなよ
まぁ君にインプレ等情報は求めてないから、君は返信しなくていいよ
0476７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 15:11:13.07時間枠でサーキット流してるだけのホビーレーサーの限界インプレなんか要らないよw
プロレーサーと比べたら、どうせ鼻くそレベルだろ
0477７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 15:14:15.97えらい好戦的だね
日々の生活上手くいってる？
ガチプロレーサーのインプレはお前の役に立つの？？
ただ、リアが流れるのが当たり前だからTT900GPか他のラジアルハイグリップタイヤ履いた方が良い
とりあえず安いから良いタイヤだよ
今はスーパーコルサかモタスリ履いてるけど真冬はRX01R履きたくなるね、自分で組むと死ぬほど硬いから二度とやりたくないが
小～中排気量サイズは他の銘柄に変わってて今あるのは旧車サイズ、大型サイズのみ。
滅茶苦茶長持ち、最強レベルだけどグリップはかなり低い。
0482７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 15:40:06.15そもそもガチプロはこんなところ
で限界なんて語らないでしょヾ(≧∇≦)
ありがとうございます！
車種はSR400です。純正タイヤのメッツラーME-77が持ち最高グリップうんこなどと言われていますが、同じ様な性質のタイヤなんですね^^;
自分の腕の方がウンコなので人が言うほど純正が酷く感じたことはありませんが。
何がどうだからオーバースペックなんて思ったの？？？
なんでお前の使った言葉を詳しく聞いたら「攻撃的」なんだよw
0488７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 16:23:30.38その通り
0490７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 16:52:57.78下手くそでライン外れたり、イレギュラーな事が起きても修正可能だったり
ハンドリングやグリップ以外でも何かと高性能だし。
とりあえずコケたくないってのが全て。
いいタイヤ履いとくにこしたことないんだよね。
ロッコルに替えてこんなに楽なタイヤあるのかと感動した
>>469
ほんと謎
サーキット勢とか言う謎の勢力に何かされたんかね
プロダクション履け、みんなウォーマー常備しろなんて言ってる人居ないと思うんだけど…
確かに、いいタイヤを履くに越したことはないんだけどね。
そのいいタイヤの定義が問題なんよ。
人によっては、プロダクションこそ至高！ってのもいれば、コスパ最強！ってひともいる。
ま、それぞれの走るシチュエーションによって変わるだけなんだけどね。
それ考えるとs21かロッソ3あたりに落ち着くのかな…と。
かく言う俺はハッタリ半分で通年スパコルw
typeRって冬どんな感じなの？
普段はスパコルだけど冬試してみようかな、と
ちなR25
0497７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:13:11.60足はノーマルって大丈夫なん？
足も変えないと意味ないって言う人いるけど
大丈夫だよ
そんなこと平気で言っちゃう奴ほどネットの聞きかじりだね
バイクによるけど、今時タイヤに負けるサスやフレームのバイクなんて、ちょっと思いつかない
0500７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:21:09.51>>499
だよね
親父がタイヤだけハイグリップ履かせても意味ないって言ってたんだよ
今時の250にハイグリップはどうなん？
例えばNinja250にα-14とか
ベストマッチだ
国産公道最高峰。１度履くといい
0502７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:28:17.06その根拠を教えてくれない？
剛性は足りてるってことかな
体感してもらうのが早いと思うけど、数字的にどうなのかと
ここに知識のある人いないかな？
ninja250じゃなくてz250海苔だがBT39履いてるけど何も問題ない（冬以外）
すごく乗りやすくなったわ
むしろ疑う根拠を知りたい
数学的ってw
具体的にどんな数値が欲しいのかな？
0505７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:35:06.96数学的やなくて数字的にね
俺も頭良くないから伝えにくいんだけど
昔のバイクと比べてフレームとサスの剛性の違いなど、数値的に示したものってあるのかな？
俺はR25にα-14履かせてるんだけど、凄い乗りやすいしグリップ力足りないとも思ったことはないんだ
だけど、親父がタイヤだけハイグリップにしても意味がない
タイヤとのバランス取れないから危険だ
なんていうもんだからさ
いい情報知ってる？
0506７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:37:10.97だよねぇ
けど、バランス悪くなるし乗りにくくなる、足までセットで変えないと意味がないとね
0507７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:37:42.97サスが負ける。
0509７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:41:21.54つまりノーマルのサス、フレームにハイグリップタイヤを履かせる場合の問題点が知りたいんだよね
車種は今時の250スポーツツアラーの場合ね
頭のいい最適解を出してくれる人いる？
まずその思い込み(オーバースペックw)の根拠が無いと、いくら当たり前の話をしても思い込みは消せないと思うけど
0511７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:46:51.31やっぱりサスが負けるのかな？
ノーマルのR25にα-14で問題ないと感じたんだけど、使い方によっては問題あるのかねぇ
0512７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:49:00.71つまりノーマルのサス、フレームにハイグリップタイヤを履かせる場合の問題点が知りたいんだよね
車種は今時の250スポーツツアラーの場合ね
頭のいい最適解を出してくれる人いる？
悪魔っていると思う？
当然今自分の乗ってるバイクとタイヤの現状を数字的なデータ持ってるんだよな？
まずはそれを示してくれるかな？
>>469
じゃね？
0516７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 18:59:10.44そうそうそんな感じ
今時のフレームはいかにバランスよく剛性を落とすか。ハイグリといえど市販タイヤごときで剛性不足なんてあり得ないよ。
R1000Rのフレームでもみせたら細さに驚くんじゃないか。
ウンコが喋った！
聞いたことねえわ
0524７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 19:21:36.44基地外すぎてわろた
0525７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 19:34:05.72問題が出るというよりもハイグリップタイヤの能力を生かしきれない。
また限界が低く危険な挙動を見せる事がある。
0526７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 19:43:07.3990年代のタイヤと今のスポーツツーリングタイヤのグリップ力って雲泥の差でしょ？
S21ですら当時のハイグリップ越すと思うんだけど
サスとタイヤのバランスってよく分かんないね
最高級リッターSSにツータイヤ履かせてもタイヤの限界を超えない限りなんの問題も無いのと同様、
ペースが上がってハードへ要求するものレベルが上がれば最も性能の低いパーツがボトルネックになるというだけ。
その250ツアラーの限界性能を引き出してない内はなんの問題もない。
それを数字的に表せる？
何か根拠はある？
時代の事言ってるんじゃないの？
30psで150kgのバイクがハイグリ履いたからって
危なくもなんともない。
危ないっていうだけじゃ良く分からん
フレームが折れるとか、耐えられないほどのウォブルが出るとか
具体的な悪影響を知りたい
タイヤを純正からハイグリに変えると、サスが負けてるね～、となって
サスを強化すると、フレームがよれるね～、となる。
そういう問題は腕がバイクを超えてる時にいうこと。
そんな心配すんならバイク乗るなって言いたくなっちゃうよね
いくらいいタイヤはいてもお前がシャシーの限界を超えるペースで走れない限りなんの問題も出ないから安心しろ。
そういわずに何が起きるか教えてやれよ
サーキットの上り坂頂上でウォブル出まくって怖かったな。
Racetecに変えたら収まった。リア、オーリンズに変えたら
どんなタイヤでも問題なくなった。1000ccのSSで推奨圧。
シャシーの限界を超えない限り何も起きねえよ。ハイグリタイヤの性能を享受するだけ。
0538７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 20:22:56.45そんな軽くねぇだろ
0539７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 20:23:53.10おまえも俺と一緒だろ
0541７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 20:49:39.60みんなすぐ減るタイヤだしとりあえず気になったタイヤは自分で使ってみなよ
0542７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 20:52:17.66むしろデメリットの方が多いでしょ
ABSみたいなもんだな
いざ必要になった時に、ああ…って後悔するという
0544７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 20:57:55.46ノーマルサス+ハイグリップ→ノーマルタイヤより高速度でのグリップの限界→減衰力不足→急激にグリップを失う→縮んだサスが急激に伸びる→サスが伸び切った状態でグリップ回復→ハイサイド
そこまで攻めれる奴なら限界も理解できそうな気もするが
今時の250に何履かせても破綻は無いよ
親父無視して好きなの履け
0547７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:15:28.07初代GSX-R750はタイヤというかホイール剛性にクレーム寸前の欠陥があったん
だが、180キロ近辺で信じられないくらい振られてた。エンジンは全然余裕なの
にあまりの振られ方にライダーが負けて200キロが限界だった。
昔レースやってたやつならこの手の話は普通に知ってるけど。鉄フレームの市販車
にスリック履かせて直線で転んだとか
0548７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:17:27.90普通なら徐々にスピードあげてセッティングしていくんだけど「根性」で走っちゃう子もいるから。
0549７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:21:55.480550７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:23:22.22所謂「振動モード」に入っちゃうと直線でもコケる可能性があるね。
グリップ力の低いタイヤだとスリップして力が逃げてくれる事もあるが、ハイグリップタイヤに減衰力の低いノーマルサスだと、入力される力と幅が大きくなって
0551７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:23:31.68所謂「振動モード」に入っちゃうと直線でもコケる可能性があるね。
グリップ力の低いタイヤだとスリップして力が逃げてくれる事もあるが、ハイグリップタイヤに減衰力の低いノーマルサスだと、入力される力と幅が大きくなって破綻する。
つまり、そういうことよな。
もっとも性能が低い部品の限界を超えたときにその部品が音をあげて不具合がでる。
それだけの話。
ドカもGP初期ではリアがスネークダンスして酷かった
0554７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:33:36.82「スイングアームのメタルはもっと大きくなければならなかったんだ」ってドカのメカニックが言ってる動画を見た事がある。
0555７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 21:34:40.40RS10とかα13SPなら、極端にキャスター立ててトレール減らしてるとか、
フロントサス柔柔なのにリアガチガチとか無茶やらない限り飛ばないと思う。
軽量級用のスリックに比べたらそのへんのラジアルツーリングタイヤと変わ
らないので。
ただ、そう言っとかないとPL法の都合でうるさいからね。
グリップはないから問題ない。
0557７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 22:18:19.86お前ら機材に拘りすぎw
鋼管トラス構造ピボットレスフレーム
にリンクレスのモノサス
華奢な角材リアアーム
まぁ、機材スペック厨のお前らには
縁のないバイクだろうがな
これにスパコルを履かせると
とてつもなく良く曲がり、無敵の
切り返しや向き変えの早さを誇る
ジムカーナでは最速の中の一台。
４輪が走るサーキットの大味なコーナーで
ダラ～～とタイヤを押し付ける事が
コーナリングと思ってるホビーレーサー
にはVTR250の素晴らしさなんか
分かる筈ないな。
いい機材ということがわかった
結局 VTR250というすっばらしい機材に、ｗ
おじいちゃんおくちくさ～い
0561７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 22:26:04.90機材スペック厨への
皮肉なの分からないの？
0562７７４ＲＲ垢版
2017/12/12(火) 22:32:34.84スズキはTL1000Sでもやっちまったしな。
ジム辞めたら？
30年も前の事なんて知ってる人いるのか？
60代？
あの機構は早すぎたんだ…
あのリコールはロリダンが原因だったのか？
横からレスするが、specRは重たいのがオレはきになるかな。
オレは冬もラジアルハイグリップはいてるわ。
タイヤ交換が年一回だからっていうのもあるけど、一度良いタイヤの乗り味を知るとなかなかはなれられなくならない？
ちなみにオレもR25乗りな。
0572７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 05:27:39.00VTR＋スパコルで事務って時点ですでに機材に頼りまくりｗ
BMW K1600とかホンダVT1300とかで事務やったらそのセリフ認めるわｗ
峠3街6林道1くらいで
ツアランスネクスト
林道楽しむならある程度のグリップもライフも必要だろうからRX01 SpecRがベスト
糞狭いところでゴキブリみたいにカサカサ走るの
サーキット走ってる連中は興味も関心もないらしいよ。
眼中に無いんだろうね。必死なのは口臭屋だけｗ
0581７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 10:08:37.81フロントとリアの大きなRの断面形状見て
何も感じないかなぁ
特にフロント
逆にスペRがベストになって馴染んで
しまったら
次、切れ味鋭い複合Rの尖った断面形状の
タイヤに変えたとき
めちゃくちゃ運転が荒っぽくなってて
泣く事になるよ。
そんなのちょっと走ればすぐ順応するだろ普通。
ロッコル一択
林道でも最速
サイズあったっけ？
ネタなら面白くない
温度依存が全然無い
0587７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 11:57:17.71マリネラの王子の得意技
0588７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 12:02:09.03実は原2しか乗れない
GN-125H乗りのような気がする。
彼にとっては、ロッコルはドリームなんだろうな。
サーキットでの話だが。
もし現状でサスのストロークをいっぱいに使えているなら良いグリップのタイヤに変えた時、より高い荷重がかかるのでサスが底付きすることになる。
だからタイヤを変えたらシャーシ側のセッティングも見直さないと性能を十分に発揮できない。
バカとトンデモしかいないよ!
だよね
α13Hで4000km走れたけど
RX01 SpecRで同じ走り方したら2700kmで終わった
グリップ低くて寿命も低いとか
温度依存性以外のメリット無いやん
0595７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 12:36:28.19そもそもタイヤの性能使い切ってる
ホビーレーサーなんて居ないだろw
時間枠 バトル禁止の安全走行会で
何が限界だよw
グリップいい気がするのは気のせいでしょうか？
>>599
高度な情報戦
そう言えばRX01もモリモリ減ったしな
0605７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 14:22:19.84エアプ乙
0607７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 15:23:18.90お前もな
モタードとかの軽量車だと潰れてる感覚分かりにくいよね
CB400とか600位だとタイヤの潰れが分かりやすいらしいぞ
但しフロントエッジのヘリの早さが糞なのは同意する
0610７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 17:10:56.82へー
バイアスもつぶして走るんだ(._.)φ
0611７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 17:47:01.30バイアスも潰して走るんだって
高度な技術を持ったライダーがたくさんいらっしゃる
ここからどうやって良スレに持ってくか
お前ら死体だな
早々ってもう6割消化したじゃん
開発し尽くしたから新製品が出ない
帰ったらｸﾞｸﾞってみるよ！
林道は農道よりちょい荒れてるかな？
ぐらいの林道ですです
丸太なんてとても無理です(´・ω・`)
0617７７４ＲＲ垢版
2017/12/13(水) 18:39:03.38ﾅｶｰﾏ
冬は雪はふらないんだけど寒いとこに住んでいるのでハイグリは結構怖いんよね
>>585
まじか。
冬はどうせまったり走るしコスパもいいから余ってる純正ホイールに履かせてみようかな
は？
グリップと耐久性に期待。
ツーリング用途だと最適なタイヤになるのかな？
普通相反するものなのに
ラジアルはキャンバースラスト出にくいからバンクさせるだけじゃバイアスほど曲がらんのだよ
何でID出ないんだ？このスレ
昨日からの流れで十分わかったろ
0633７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 06:00:57.44両方共10本以上履いた。形状より実際に乗ったフィーリングで決めてる。
サーキットOnlyならSpecRからα13SPに変えても特に不都合ないけどね。
深めのバンク角でブレーキングしてる時にどこまで行けるかって場面でSpecR
のときは少し躊躇するだけ。バンクしきった後は似たり寄ったり。
公道でα13SP＋250だとフラフラするし、大型の重いバイクなら問題になりそう
だけど、このくらいの違いならセンシティブな人でないとわからんと思うよ。
0634７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 07:38:32.8410本はスゲエなw
0636７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 08:47:43.77遅い250ccなんかだと
4輪向けの広～いサーキットでは
点と点組合せれば余裕で直線で走れるような
どこ走ってもいいような広～い大～きな曲線を
無理やり傾斜走行してるだけだから
何つけても問題ないだろね♪
それが噂のゴキブリカサカサ走法？w
CoCo辛折れの痔炎
文章読んでてレベル低いのがよくわかる
全日本とてめえの走り比べてみろや
点と点？プッｗばーかｗｗ
0640７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 10:22:46.830641７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 10:28:17.68モトGPや 全日本の選手とホビーレーサー
を混同したらダメだろw
0642７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 11:20:03.70まぁほら、その分スピード出てるから
0643７７４ＲＲ垢版
2017/12/14(木) 11:20:32.03素直にかっこいいと思うけど
人間の良し悪しがモロに出てるな
／_ノ ヽ、.＼
.／（●） （●） ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
／ （__人__） ＼
| ノ ノ |
ヽ、 ＿｀⌒'´ ..＿ ／
＿＿__/⌒｀`ヽ ,,ー‐,, "⌒ヽ＿＿__
|＿＿__し'⌒/ ． ． /"⌒し′＿_|::|
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|＿＿＿_しイ"i ゛` ,,/.＿＿＿＿＿__|::|
l二二二二二二 l |二二二二二二二二l＿＿:|
| |::| | |::| し′ | |::| | |::|
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.ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
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:: ´ " .: :... ｀´ ::::ﾂ }
l ., ､ '',' / と思うみずほたんであった
. ', ,. ､ __ _,.. 丶.. ,{{} f
, : _ .._ _...._ : ; .j
, 丶._:___:_:,.. ' .: ,.'
ﾞ ､ ‐-‐ , '.!
ﾞ.､ , ' | 冫､
{' lﾞ ､ , ' ,/ ﾞｰ-
, '" { j ﾞ~ ~ .,'
急ブレーキをかけ後続のオートバイを転倒させ重傷を負わせた事件で、富士署は１３日、あおり運転をしたとして、道交法違反（安全運転義務違反）の疑いで、オートバイの静岡県富士市の男性会社員（４８）を静岡地検富士支部に書類送検した。
0650７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 06:41:34.77トランポで発電機とウォーマー持ってきてるならいいと思うけど、今時の
路温だとT30、ANGELとかのツーリングラジアルのほうがグリップするよ
この辺のタイヤってRS01 SpecRと大差ない使い方できるもん。
>>635
α13SPでサーキット走ると美味しいのは1時間（20分3本）かそこらなので。
3～4時間溝はもつけど、ハンドリングとグリップがもうメタメタでタイムは
出ない。
ちなみにSpecRは単価半額くらいでライフはその3倍以上もつ。そういう意味
でもオススメ。
>>636
250で広い大きな曲線書くとタイム激落ち。狭い小さな曲線をコンパクトに
回らなきゃいかんので、あれはあれなりに難しい。旋回距離の長短ってホント
にタイムに影響するんで。
0651７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 09:28:59.69自走参加で250ccホビーレーサーなんかの
個人走行の事なんて誰も興味ないから
0653７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 09:57:44.85スペックRが3倍も持つなんて
我々の使い方では考えられないなw
まぁ、4輪向けの緩～い広～いコーナーを
セルフステア任せで
非力な250cc（小ニンジャかな？）で
走ってたら、それくらいは余裕で持つかも知れないね。
基本的に我々はスペックRをフロントには
使わない。
何故なら、直ぐに台形減りしちゃうからね。
我々のステージはセルフステア任せでは到底曲がりきれない
超タイトでテクニカルなセクション
ばかりだからね。
VTRや現行のCBRも設計変更なしでラジアルタイヤ付けてるし
0656７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 10:22:01.46NSR250Rですが何か？
0657７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 10:22:25.70ないない
真偽不明
あと同サイズで対応リム幅が違ったとか
まあ750のリアが140とかの時代だろうし
今はそんなことないよな？
多分、純正の指定タイヤという意味では
SレンジでRなし
> 我々のステージはセルフステア任せでは到底曲がりきれない
> 超タイトでテクニカルなセクション
> ばかりだからね。
カートコースですか？
教習所だよ
おじーちゃんおくちくさーい
ホビーゴキブリ乙
ゴキブリほいほいだろ。ステージｗ
ゴキのようにカサカサ走るインキャｗ
0669７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 12:42:09.54偶に遭遇する事がある（mixi繋がりで練習会に参加）
彼らに見るべきスキルは皆無、例外なくライダーとしてポンコツ（なぜか根拠のない自信に満ち溢れている）
そもそもにニーグリップの概念がない
コーナー毎に意味不明（シートの上で盛大に尻を振る 足を開く）の
オーバーアクション
しかも至る所でオーバーランするんだよね。
ホビーレーサー曰わく「200キロからのブレーキングなら得意なんだけど速度遅いとダメだなぁ」と。
聞いたみんな絶句してた。
彼らが本来居るべき初心者枠に移動させらたのは言うまでもない。
乗り方が違うんだろうな
0672７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 15:08:14.76サーキットに行ってみて恥ずかしい思いをしてみれば分かるんだろうけどね
おじーちゃんおくちくさーい
0677７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 18:02:34.571万3千キロ走行でセンターに溝がある
フロントショルダー部があと1ミリかな
にしても最近のタイヤはライフとグリップ両立してるな
0679７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 20:01:58.54ただのツーリンガーだよー
0680７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 20:04:28.62恥ずかしすぎるぅ
0681７７４ＲＲ垢版
2017/12/15(金) 20:15:49.29えへへ
使い方にもよるけどかなりライフはいいよね
0683７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 09:45:54.27筑波TTのFT2は実質的にSpecRのワンメイクな。TT900じゃ相手にもして
もらえない。もてぎはコントロールタイヤ制なのでSpecR使えないけど。
それでいて（直線が速いとはいえ）ドリームカップで国際ライセンス狙って
る中学生以上のタイムを出せるいいタイヤだわ。
>>655
VTR＋スパコル系超ハイグリップは車体剛性の都合でコーナリング時のヨレ
感（言い換えると不安感）が強く出る。セッティングで消すだけの技量必須。
MC41以降のCBRは問題なし。もともとハイグリップラジアル前提で車作っ
てるんで。
ただし、MC41（単気筒）＋超ハイグリップ＋サーキットだと車体が荷重負け
してベアリングだのなんだののヘタリが急激に進むので、中古で高く売りたい
ならやめとくべき。あと、前後バネレートが低すぎてそこでも車体のグリップ
負けが出る。
ふつうのラジアルなら問題ないけど、自己満足以外のメリットはないと思う。
>>677
おいしいのは1500キロだけど、溝のもちは確かにすごいな。多分溝がS20より
数ミリ深い気がするｗ
うっとおしい
0685７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 10:07:56.28結局、実体験で語ってるのは
S21の事だけかよw
S21（スポーツタイヤ）でサーキット（時間枠自由走行）で走ってるってる時点でホビーレーサー丸出しw
0686７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 12:16:40.97S21って典型的なホビーレーサーレベルの
凡庸なライダーが好むリアの安定感（曲がらない）重視のタイヤなんだよな。
大多数に好まれる、てことだな。次はS21にしよ。
0688７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 12:26:42.39ゴキブリの競争には向いてないらしいが一般人にはそんなのはどうでもいい事
教えてエロい人
0693７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 14:33:53.87T30EVOの領域を侵すのではないかと
言われてたが
今度はT31がS21の領域にかなり
入り込んでいる。
BSの発表ではドライのポテンシャルはT30EVOと
同等とグラフ上ではそうなってるが
それはS21への配慮かと思われる。
内部構造もコンパウンドも更に進化したのに
旧型と同じ訳はないというのが専らの噂だ。
S21の持ちの良さ（フロントは別）を体験した
人ならT31は更に良いかもと期待が膨らむ。
低速とかｗ
他人のやってることなのに
VTRでどうとか興味無いわ
誰が買うんだよw
1万で売れよ
俺が流行らせた
「ゴキブリ カサカサ」が大賞だろ？
どっちも馬鹿にしあうのはどうかと思う
サーキットでも上手いやつはいるしジムカーナでも上手いやつはいるどっちも上手いやつもいるんだろうし
相手をただ批判するのは下らないヤツだと思う
0703７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 18:29:28.88あんたは正しい
だが、ここの奴らに正論は通らない
相手しない法が良いよ
謙虚にくればとりあえずスゴイデスネーぐらいの相手はするんだけども。
スルー検定失格だねｗ
___ ﾑ i
「 ﾋ_i〉 ゝ 〈
ﾄ ノ iニ(()
i { ＿＿＿_ | ヽ
i i ／__, , ‐-＼ i }
| i ／（●) ( ● )＼ {､ λ
ト－┤. ／ （__人__） ＼ ,ノ ￣ ,!
i ゝ､_ | ´￣` | ,. '´ﾊ ,!
. ヽ、 ｀` ､,__＼ ／" ＼ ヽ／
＼ノ ﾉ ﾊ￣r/:::r―--―/::７ ﾉ ／
ヽ. ヽ::〈； . '::. :' |::/ / ,. "
`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | コ ロ ン ビ ア │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ
| l王三王三王三王三l o==ﾆヽ
| |王三王三王三王三| .| //
ゝ 乂━━━━━━━乂＿| `-=
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/ / / / / / / /
/ / / / / / / ｺﾞｰｺﾞｰ
このスレにクーラーが設置されました。
俺自身はずっとスルーしてるけどね。
ほんとにスルーできないんだなｗ
ほんとだ。よーし、俺も今度から積極的にゴキブリライダーに噛みついていこ！
0717７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 20:40:08.53ホビーレーサーですら無さそうなお前は
何を語るんだ？
0719７７４ＲＲ垢版
2017/12/16(土) 20:43:23.54タイヤが限界だった、タイヤも路面も冷えてた…って車体の修理に10万～とかもイヤでしょ
3～4年前に聞いたｗ
9月くらいに履いてしまったけど、
プロファイル崩れるともうボロボロだね。
怖くて乗れんわ
溝がだせぇ
いつもは、リアが先に逝くんだが
>>730
2.0を切ってたみたいw
それでも前後セットで変えたいからリアがスリップ出るまで粘りたいw
0732７７４ＲＲ垢版
2017/12/17(日) 15:55:02.96まだ新内部構造やコンパウンドの最適解は見いだしていないように
思える。
やはり石橋を叩いて渡る
奇をてらったようなタイヤは
一切世に出さないBSのT31がこの冬本命の
ツーリングスポーツタイヤだろう。
別に迷走とは思わないがな
ミシュランとブリ
0736７７４ＲＲ垢版
2017/12/17(日) 18:37:23.35全然迷走してないと思うが･･･
何をもって迷走だとか意味不明だわ
説明して
最適解って言ってみたかっただけどカナ？www
T31は良さそうだな
具体的にどうなの？聞かせてくれや
T31のインプレはよ！
ほぼ同じタイヤにコンパウンドの性格変えただけで、新商品です、みたいな商売しないよねぇ。
T31興味あるわ
インプレ頼む
ブリのTS100もそうじゃない？
0749７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 04:50:27.12パワーRSはツーリングに毛が生えたレベルの
優しい使い方してる限り
いいタイヤだよ。
グリップも現代レベルでもうし
でも、左右に激しく切り返すシビアコンディションだとショルダーの耐磨耗が
ひと昔前のアジアンタイヤレベルなのが残念
なタイヤだ。
しかも真ん中が減らないもんだから
酷い段付き磨耗
0750７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 05:35:33.82→続き
溝状に成長した段付き磨耗か進むと
中から薄茶色の繊維がプツプツと生えてくる。
そこで終了。
初期性能が良かったのと他とは違ったのが使いたかったので結局2.5セット
（フロント3本リア2本）使った。
その後、α14を全く同じシビアコンディションで使っているが、パワーRSで起きたような
溝状の段付き磨耗はない。
シビアコンディションてそんな風に使わないだろw
言わせといてやれよ(笑)
このスレでは毎回同じ人物なのが気になるわ
まぁ検索すりゃ同じ症例は出てくるけども
同一人物が毎回同じこと言ってると信憑性も糞も無くなるぞ
0758７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 13:34:12.240761７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 19:51:50.14俺が書く時だけ黙ってりゃいいのよ
ダルなコンディションで無いという意味でのシビアコンディション
車種毎に基準は違うので、詳しくはオーナーズマニュアル
小学校の国語レベルだ
それが出来ないのが多いな
0767７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 22:06:27.26それを言うなら、読解力だね
0769７７４ＲＲ垢版
2017/12/18(月) 22:36:07.09タイヤの話しろや
とあるタイヤをフロント2.1リヤ2.3の空気圧で乗っていて、こんなもんだと深く考えていなかった。
さらにフロント2.0リヤ2.1ぐらいにしたら、直立に近い状態の接地感は向上し、普通に走るバンキングはフィーリング悪化した。
後日車両規定空気圧のフロント2.5リヤ2.9にしたら、全然別物に乗りやすくなった。
少しのエア圧の差なんてわからないと思っていたけど、良くわかった。
これからも空気圧管理をシビアにするよ！
ルー大柴って今何やってんのかな
ゴキブリ禿げワロスｗ
0778７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 08:48:37.41車両規定圧、F2.5R2.9に懐疑的な人
がいますね。
http://blog.reira-sports.com/?p=21859
0779７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 10:09:32.45時間枠で、四輪向けのどこ走ってもいいような広～いサーキットを漫然と周回
してるだけだから上手くなる訳ないよねw
遊園地から一歩出たら、最下層レベルだから
仕方ないね。
知らないし触れたことないんだろうなあｗ
（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしながら無知晒してるのをみとくわ
訂正
車両規定空気圧フロント2.25リヤ2.5
でした。
コンプレックスが滲み出てるな。
サーキット全否定でﾜﾛﾀ
0788７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 15:01:41.54タイヤの話しろ！
> 時間枠で、四輪向けのどこ走ってもいいような広～いサーキットを漫然と周回
> してるだけだから上手くなる訳ないよねw
どこ走ってもいいような、ってwww
お前、国際級どころかミニサさえ走ったことないことがモロバレだぞwww
0791７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 17:07:56.63口臭屋なんだけどね
0794７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 17:19:33.480795７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 17:47:47.980796７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 17:58:05.47ホビーハイザックは有りますか？
気をつけとけってことあれば教えてえろ人
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
走行前にタイヤウォーマーでタイヤとホイールを80℃まで
暖めてください。走行中もタイヤの温度が下がらないように
揉んで潰して激しい走りでタイヤの発熱を促すように。
乗り出したらすぐコーナー脱出時にアクセル思いっきり開けた方がいいよ 食いつきがいい
ウォーマーはないけどもみもみしやす
>>806
それこけるやつや
死ぬw
走り初めの5分だけ気を付けてればすぐ人肌以上には温まってくるし、常識的な走り方ならまず滑ることもない
公道からサーキットまでカバーするホントよくできたタイヤだと思うよ
/ ヽ
/ 聞 え |
| こ ？ |
| え |
| な 何 |
| い ？ !
ヽ /
｀ ー―＜
/＼＿＿_／ヽ
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／｀'ｰ┼ｰ|-‐一'´＼
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＿ノ＿__ノ
（ ＿
ヽ__ /◎/
） /ロ/
（___ノ￣
0814７７４ＲＲ垢版
2017/12/19(火) 22:25:35.44で、右コーナーの多いコースで普通に走れると思って、左コーナーで「おりゃ！」
って攻めて廃車っとｗ
筑波でよく見かける風景。だから五百部さんや小室さんが「右グリップしても左
は全然温まってないから本当に注意してくださいね」と言うわけでｗ
あーそれは確かにあるかもww
ま、結局のところ冬場は気を付けろってことですなw
0817７７４ＲＲ垢版
2017/12/20(水) 06:55:51.39さすがに筑波6秒台でコケると痛いと思うよ…
JP250の上の方はもう5秒台狙ってるし、下の方でも8秒切るのが当たり前。
ちょっと前まで今時の4スト250で8秒ってすごい数字だったのに…
関東外だとわからんと思うので注釈。普通の人がSSの600でスポーツ走行
やってて大体5秒から12秒がボリュームゾーン。ファミリー走行だと10秒
から20秒くらい。
春までは峠オンリーです
左右の温度気を付けるサンクス
0821７７４ＲＲ垢版
2017/12/20(水) 08:48:39.12ここは文字のやり取りだけなんで
敵等に生暖かく飛ばし読みしましょう。
あんま変わんね、RS10そもそも暖めてもそんなにグリップしないし
え？カッコいいじゃん
当然あるよ。
排水
あのパターン斬新で興味出たわ。次はこれにしようかな。
速ければ偉い、僕にもそう考えてる時期はありました。
しかも前後セット3万前半w
誰が買うんだよw
と、ホビーレーサーが申しております
選択肢が増えるし
高額なタイヤいれた奴は優越感を味わえる
0841７７４ＲＲ垢版
2017/12/20(水) 19:30:04.38前後中華製のM3を履いた空冷ネイキッドで、スーパーコルサ履いたSSを追いかけると楽しいよ。
ありえませんw
クオリ2を2万チョイで買ったオレ大満足
ただ減り早め今の時期冷えてるとびっくりするくらいグリップしない
3万強だと普通に2りんかんとかでもうちょい設計新しいやつ売ってるよね
0844７７４ＲＲ垢版
2017/12/20(水) 20:50:03.77オレは好きー
R藤本なら ここはオレがやる！キサマ等は手出しするなよ！
だろうな
0848７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 08:48:52.75レ●ラさんは住友タイヤの新ビート構造やコンパウンド技術の事もっとよく調べてから
発言した方がいいね。
逃亡した某テストライダーとは違う
結構なタイムで、この人マジでハエエなてびっくりしたな。
例えばサスについても
公道走行用の市販バイクはナンバ－取得前提で販売されているバイクなんだし実用性や耐久性も当然担保してる訳で、ワンレース毎にOH前提の
メンテナンスサイクルが比較にならない程短い“O-リング”をただただ絶賛するのはどうかなぁ
と思うんだよね。
0853７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 12:43:40.02何秒位で走ってたの？
潜在能力を引き出したり、ビビリセンサーを無効化したり
フレディスペンサーも当時そんな事を言われてたそうだし
ツナギじゃないスライダー付き革パンで
セッティング出しのために初めて走って
R600 PSSevoで37秒台だと。
舶来信仰関係ない件
そりゃスゲーわ
リットルSSでツータイヤ履いてるのなんかゴロゴロ居てる
こないだツクバのアドバイザーに、タイヤ温まりにくいから、2.1規定なら2.5くらいまで上げて大丈夫だからと言われて、聞き間違いかと思いつつ、上げるのは怖いので2.5,2.9の規定で走ってみた。
まあ、滑るほど倒せていないので、どっちも滑らないんだけど。
聞き間違いじゃなかったよな
その場で解決しろよろし
0869７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 19:05:13.47T30evoをセールしている。
どうせ峠を攻めに行ったりしないからT30evoでいいか。
大して値段差ないんでない？
いいと思う
来年2月にT31発売って事を忘れるな。
0875７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 20:06:10.41新発売を気にしてたらキリがない。
0876７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 20:26:39.06いまどきのツーリングラジアルって昔のTT900GPとかその手のタイヤより
よっぽどグリップするんで。
0879７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 21:06:20.08真冬のコーススラロームで大型＋AngelSTと250cc＋TT900GPとを比べたこと
があってさ。同等の条件でないゆえフェアな比較ではないんだけど、グリップ感
は明らかにAngelSTのほうが上だった。もちろんウォーマーとかなし。
冬の街中海苔が多い場合はツーリングラジアルのが良いの？バイアスハイグリのが良いの？
製造2015年のプロダクションタイヤってこれからの季節どっちがマシ？
どっちも製造年から使われてるとして
0882７７４ＲＲ垢版
2017/12/21(木) 21:15:48.10てゆうか、バイアスが入るサイズのバイクってもう少ないでしょ、、、、
ラジアル前提のバイクにバイアス入れるのは危険なのでやめといたほうがいい。
俺が250にTT900履かせたのは単にレースのレギュレーションでバイアス縛り
があった都合。でいざスポーツ走行に行ったら周りは全員RX01SpecRだったとｗ
同車種で比べろよ、馬鹿かオメーは
2015
㌧クス
限るな～。
冬に圧下げる？どんなタイヤも一律で2.1？
冷間だと思うけど、設定圧は銘柄で思いっきり違うし
寒いときは圧上がりにくい事考えれば、下げるより
上げるが正解だと思うが。そのアドバイザー誰？
寒かろうが暑かろうが、サーキット関係なく温間で最適値にすべき。
上げすぎても下げすぎても滑る。
0890７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 03:12:04.45両社の市販ツーリングスポーツジャンルの
技術レベルを比較する上で
なかなか興味深い
0891７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 08:38:51.54てゆうか
バカ乙
α13よりは低温に強い？
0893７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 10:22:47.48某サーキットにて
国際ライダー「エアどのくらい？」
俺様「冷でF1.9、R2.0です。寒い（気温一桁）のでちょっと上げてあります」
国際ライダー「高すぎ。あり得ない。温間F1.4、R1.3でいい。すぐ直して」
俺様「 は、はい（マジですかおい）」
国際ライダー「駄目なバイクなりにまともになった。乗ってみて」
俺様「超乗りやすいです！」
ま、セッティングは人それぞれってことで。
ぺっちゃんこタイヤなんてプロファイルの意味なくね?
最後は「すごく・・いいです・・」だろ？
入ってるはずなんですけど・・入ってないです？
ついでに柿でも入れておこう
https://i.imgur.com/t7nu5wb.jpg
0902７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 12:13:41.97ガチレーサーとホビーレーサーが
月とすっぽんぶりを見事に
表現した良い書き込みですね。
ファンライドトラックで遊んでるだけのホビーレーサーなんて結局な～んにもわかっちゃいないって
事だよねw
ファンライドトラック…ホビーレーサー…
河川敷でクルクル回ってる迷惑な人達のことですか？
不思議に思うんだけど、そんなに低くしてボヨンボヨンになったり横にグニュッてならないの？
なんか自転車のイメージだと凄く怖く感じる
遠心力でカッチカチになってるから大丈夫
え？！今日はケツ穴にコンプレッサーぶち込んでいいんですか？！
酷いハナシだねww
0913７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 16:39:14.52スリックタイヤの話？
0914７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 17:29:58.53命掛かっているからやっぱタイヤが先かな。
でも普通に走っている分にはまだまだいけるはず。
走り始めは倒すと外に流れるよ
暖まれば問題無い
走り始め注意
タイヤの銘柄何よ？
まずはそこからだ。
下げすぎはグリップしないしリム打つし前進まないし最悪ビード落ちるしいいこと無い
フロント1.4とかあり得ん
ウォームアップは圧低いほうが早いよね
まあ圧を間違うレベルで上げていて、スピン増加、オーバーヒートでタイヤ終了、負けたなんて解説はGPとかで何度か見たけど（CSは未加入で、TV解説ではなく公式系です）
それは上がりきった先の話だし
少し前のやりとりに有った、冬の方が冷間を下げとけとか、実際測ったら冬の方が上りが大きいとかは、スポーツ走行では分かるんですよ
最終的に自己発熱でケース温度が同等近くまで行くなら、外気温と均衡してるときは寒いほうがより低いのは当たり前なんで
今度の話では、温間でそこまで低いというのが、ハイグリどまりの者には新鮮な驚きすわ
書き間違えじゃないよね？
0922７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 19:23:45.36他人のフンドシは臭くないかなぁ
ホビーレーサーさんよw
俺のは20kgぐらいかなー
温間1.4て、冷間でどんぐらいですかプロレーサーさん
冷間の圧を設定する、冷間設定圧は過去に自分で取った
データまたはメーカー指定値、これがベストでしょ？
0928７７４ＲＲ垢版
2017/12/22(金) 21:12:33.96ねえねぇ他人のフンドシレーサーさん
温間1.4って冷間ではドンダケーヾ(≧∇≦)
ひょとして“空耳”www
トライアルコースはサーキットとは言わないよ
俺の知る限り1,4くらいを使うのはジムカーナくらい
適当言うな
それ俺も思った。指定圧がめちゃくちゃ低いタイヤがあるのに全否定していいのかと。
>>893はフロント温間で1.4で
“超乗りやすい”って書いてるよwww
ひょっとしたらセローでトライアルごっこ
やってるんじゃないかなw
0941７７４ＲＲ垢版
2017/12/23(土) 09:27:47.03メーカー指定は無難だろ馬鹿なの
>>941
あれ？馬鹿確定しちゃった？
１／３１に入荷するってさ。
S21あと一ヶ月ちょっと保たせないと。
0945７７４ＲＲ垢版
2017/12/23(土) 20:35:44.28S21に不満あった？
944じゃないけど、不満はしいて言えばライフ位。
メガスポで一般道：65 高速：25 峠：10
リアスリップサインまで6000km。フロントは3分残り
乗り味はカッチリ。コーナーではサクッと寝る。接地感もしっかり伝わってくる。
グリップは公道で走る以上、俺の乗り方では滑らないってか滑る気がしない。
ただしそのグリップと引き換えに減りは早い。S21で初めて高速走ってSAでリアタイヤ
見た時は驚いた。消しゴムかって位ポロポロと減っていく。
0947７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 10:08:54.40あのカテゴリー＋メガスポだと美味しいのが2000キロ、5000キロでスリップサイン
が標準だと思う。うちのはS20Evoがちょうど5000、S21は6000ちょっとでハンド
リングはメロメロだけど溝はまだあるって状態なので、ライフ的にはそこそこって
印象。
>>945
前後のタイヤの行きたい方向がチグハグな感触があるので、そこで好みが別れる。
基本的には素性の良いタイヤだけど、α14を選ぶ人のほうが多い気がする。
14Rだとあっという間に無くなる
0950７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 10:38:03.54俺は買い物、通勤からサーキットのファミ走まであらゆる用途に使うので、S21
くらいのレンジでちょうどいい。D212やスパコルとか言い出すと文字通り消しゴ
ムだし、AngelGTとかだとサーキットで少し不安（いや、充分グリップするんだけ
ど気分的な意味で）。
ただ、タンデムで高速走ると消しゴム感を感じるな、、、
同意
俺は高速は25%位なので6000k持ったからまだいい方。
メガスポ乗りで週末の高速使ったツーリングメインの使用だと、かなりもったいない減り方すると思う。
今はPR3だけど、次はT31かS21かで迷うところ
いや～タイヤのヘリが激しくってさぁｗ
いや～彼女が昨晩激しくってさぁｗ
自虐風自慢だから相手にせんでよろしい
タイヤの減りは、メガスポの無慈悲な加速感の為のコストなのだから乗り方を見直すも糞もないわｗ
右手クイッで、ミレニアムファルコンの如くワープ出来る。
信号の度にフル加速してるってならそれは控えればいいとは思うけど。
逆にメガスポでタイヤの減りを過剰気にする人は、何でメガスポに乗るのって話。
まあ見栄で乗るのもありとは思うけど、それではあまりにもったいない。
6000持てばライフとしては上等じゃん
メガスポ乗り(私も以前は)の皆さんは高速道路だと無敵と加速がーとかおっしゃいますが実際は299のリミッター近くまで回す人に出会ったことないんですよね。今はリッターSSですがシフト操作がやや多くなるだけで299までの到達時間はメガスポより速い気がします。
0962７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 12:59:14.76それは君が出会ったことないだけでメガスポで新幹線並みの距離と速度でツーリングを楽しんでる人は割りとざらにいる。
まあリッターSSで同じようなツーリングしてるひともざらにいるんだけどね。
('･ω･)アメリカかドイツ在住の方でしょうか。自分がその速度域で走ってないと他の人の速度ってわかりにくいですよね。
0965７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 13:19:06.65メガスポならリミッターカットして300超えて巡行してるよ
0966７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 13:44:08.71＞自分で取った データまたはメーカー指定値、これがベストでしょ？
お前は文盲なの
リアル知恵遅れなの
メーカー指定値がベストっか書いてあるだろ
途中からメガが伸びてくる印象やったけど間違い？
なんで？そんなバイク設計製造販売したメーカーが悪いやろ
こっちはアクセル捻ってるだけやで？
何も悪くないわ
ブレーキ早いけどｗ
直線だけならどんな馬鹿でも出せるしな
0972７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 14:44:51.79あんたタバコ吸うかい？
0974７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 14:50:07.81RS10が大好きだから、ずっと使ってるが2000キロでセンターツルツルだぞ
300巡航しないなら意味ないとか言ってるやつは、いいからいっぺん乗ってみろよ。
なんて思ってるなんて、なんとも平和な人達だねえw
0983７７４ＲＲ垢版
2017/12/24(日) 16:14:44.80人も慣れる
けど、ガソリンガリガリ減って結局給油が頻繁になっちゃう(><)
何しても減る、リッターSSもあるがこっちは開けないとあんまり減らない
いや、ほんと
200㎞巡航だって眉唾だわ
ぶ 文盲
谷田部とか
俺の地域ではその速度域までいかなくても600ssで上まで回して走って3往復位で警察来るんだけど。
筑波Vクラスで全日本ライダーから「サーキットでニーグリップはいらない」と教わったんだが…
意識してやるもんじゃないけど
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