【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503106235/
過去スレ
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ SRは元を辿れば第一回パリダカ優勝マシンXT500(TT500)だもんな 初期のSR500はフロント19、リヤ18、SR400と比べてアップハンドルで上体の起きたポジションで面白いマシンだったなあ ヒマラヤン東京モーターサイクルショーで跨ってきた。
なんかちょっと懐かしい感じがした。
足付は身長165の日本人体形で片足ならべったり、両足でも踵が浮くぐらい。
前サスの軋み音がちょっと気になる。
パワーは20馬力そこそこで4月中ごろの発売だって説明の人が言ってた。 多分下らないところが故障して直せるディーラーがなく不動時間が多いのが見える
3流メーカーは買わんほうがいい >>902
いいねこれ
他のアドベンチャーよりオフ車に近い感じ
本格的なオフロード走行が出来そうだけど、
排気量の割に馬力なさ過ぎw
サイドカーのウラルみたいなもんなのかな
性能よりも雰囲気を楽しむみたいな >>903
こっちもいいね
ムートンが最高にイカしてる >>901
しかもタイヤも微妙にダート向けっぽいパターンだったりで
全体的にスクランブラーとかダートトラッカー寄りのバイクなんだよな スペック某じゃないけど １８４キロ 24.5馬力って
250のホークじゃん。 それを大型免許で乗るのか... トルクが全然違うじゃん
以前250ツインに乗ってて友人のSR400貸してもらった時めっさ感動したわ
そのSRよりちょっとだけ排気量が大きくてロングストロークだから期待してるw
大型乗る時間が長くなってくると排気量にはあまりこだわらなくなってくるよ
自分の好きなバイクに乗ればいいみたいな感じで >>911
それはあるね
排気量至上主義を引きずってるのは今じゃハレ珍の連中くらいじゃないか？
最近は大型免許持ってても250に乗る人が増えてるとバイク屋も話してた
結局のところ一番使い勝手がいいのが250という事で、250に戻ってくるとか 大型なのに小回りもきくアドベンチャーが一番良い
金かかるけど アドベンチャーでも300kgもあるような大型は小回りがきくとは思えんなぁ
荒地にに突っ込むたびに、なぜオフ車が小型軽量なのか嫌でも理解できる 小回りか
重いアドベンチャー、ビッグオフでもフローティングターン可能なレベルのスキルを持つ人もいるからなあ
軽量マシンなら力技でなんとかなるケースもあるが サイドスタンドターンくらいできれば、大体の林道で引き返せる…… 毎度言われる事だが重量級と250アドを同列に語っちゃあいけんね、それぞれの得意分野があるからね、テクがあってもターンくらいでバイクに負担かけるなんて自分には耐えられないなあ 確かに高速道路は大型の方が全然ラクだわ
と、トランザルプ650からCRF250Rallyに乗り換えた俺が言ってみる。
つか250Rally高速巡行けっこう辛かったがヨシムラフルエキ入れたら
大分ラクになった。
重量3kg減で取り回しラクになったし。
しかしトランザルプの頃はマフラー交換なんて微塵も思わなかったわ。 マフラーを交換して高速が楽になる理由がワカランので教えて下さい
より高回転が回る→高回転は疲れる
音が大きくなる→大きな音は疲れる
疲れる要素しか無い気がしたので >>920
＞高速道路は大型の方が全然ラクだわ
＞トランザルプ650からCRF250Rallyに乗り換え
当たり前すぎる >>922
「ヨシムラフルエキ入れたぜ」と自慢したい為の前振りだろ？ レスポンスが良くなったことで再加速しやすくなったんじゃないの
でもツアラーがある程度重いのは理由があるからな また不毛な話になりかけてるけど
重途半端…190kg,600cc以上…アフツイとか
中途半端
軽途半端…130kg,249cc以下…セローとか
みたく分けて考えないとな 最近マフラー系はいびられるんやね…自分、別にマフラー替えたくはないが箱やらなんやらで随分重くなっちゃったから3キロも減量したなんてそれだけで羨まし >>925
なかなかよい的を射たクラス分けだと思う >>925 自分的にこんなもんかと…
重途半端…240kg、900cc〜 R1200GSとか
中途半端…単テネからF800GSとか、現行アフツイやKTMアドべも入るかも？
軽途半端…150kg、〜400cc DRZとか >>925
俺のG650GSちゃんが重量級とか認められない件 230kgとか240kgとかの車種がある以上、重量級はそこらへんになるんだろうね
逆に130kgって軽量とか言う前に、アルプスローダーってよりトレール車にカウル付けたものとかそういう車種だろうし 不毛な話になりそうだけど、言いたい。
中途半端オフの世界で200kg台前半が平均の世界のはず！
重量級とか軽量級とか言うなら、その平均より重いか軽いかじゃね？ >>931
感覚的な話やが、650ccはボーダー上の存在やね、どっちでもエエわ
>>933
なにをもって平均と言うとるん？最近のパリダカは450ccやで
電チャリやが、e-mtbというカテゴリもあるから20~30kgのクラスも有りえる…超軽？
無限に広がる中途半端の世界w 定義も中途半端だから何でもありだな。
だがそれがいいのである。 >>934
市販車って意味じゃないの？
ラリーバイクって現状では市販されてないから、大会のラリーバイクがこうだから〜ってのは一般的な話には出来ないかと
エンデューロバイクを買ってラリーバイクにカスタムする人が多数ならそれを基準にしてもいいけど
そんな人はこのスレにもほとんどいないだろうしね モーターサイクルショー行ったら、ベルシスだとかVストームだとか
アフリカツインだとか、みんな跨っていて結構人気があるのに驚いた
跨ってるの見た目典型的なおっさんばかりだったけどw 長年乗ってると、片道200km以内の近場はほぼ行き尽くしてもう新鮮味がなくなってるからな
さて週末は何処行こうかと考えた時の候補が遠い所ばかりになっているから、こういう長距離ツーリングに
最適化された車種群は、とても使い勝手がいいわ >>937
アドベンチャー＝おっさんのイメージは間違っていなかったか
年齢問わず何でおっさんスタイルなんだろ >>917
>>919
250でも普通のバイクより重いからサイドスタンドターンはやめた方がいいよ
たまにならいいけど、車庫入れとかで毎日やってると折れる恐れがあるとか
たしかVersysなんかサイドスタンドの溶接不良でリコール出てたし
>>937
でも路上で走ってるのほとんど見たことないんだよねぇ
街中ではなく山にでも行けば走ってるのいるのかなぁ？ ツーリング行け。
250アドベン増えてるの実感するわ。 元々DR650に乗っててAFRICAに乗り換えてた
結局AFRICAを売ってまたDR650に出戻りを決意
アホかと思うわ はやくツーリング行きたいな
奥多摩の方にでも行けば走ってそうな気がするが
このあいだ雪降りやがったからなぁ〜… ヒマラヤンみたいな牧歌的なのいいなあ、国産でないのかな？と思ってたら、アルテシア思い出した・・・ アルテシアは600を400にしただけってのが残念なところよね
あの頃は仕方なかったのかもしれんが >>940
おっさんの方が目が肥えとるんじゃない？モノを見る目が 一番数の多いオッサンがメインの購買層になってるので、
オッサン重視の製品ばかり増えるんじゃなかろうか？ 昔はパニア付きのツアラーというとハーレーやBMWとゴールドウィングくらい
国産ツアラーではZZRが人気だったけど、パニア付きはなかった気がする
パニア付きはオッサンの乗り物というイメージが強かったけど今はそうでもないし
歳食うのを待たなくてもパニア付きのバイクに乗れるようになったのはありがたい
しかも今はそこそこの価格でパニア付きの250アドベンチャー買えるし助かってる >>951
すでに、R1200を筆頭にアフツーとかCB1000Rとか
つまらん見栄春バイクばっかりだ BMWとか、それら一連のバイクは昔からオッサン向けだったよ
オッサンがバイクに乗るには、それくらいしか選択肢がないからかね 昔はケース付き＝金持ちバイク だったからね。
キャンプツーでも金がない若者は振り分けバッグやザックで無理積みが定番だった。
フルパニアで10万ちょっとぐらいなのに、いまだに「パニアに憧れる」とかいう奴が多いね。 >>955
そこは価値観の違いでね、数千円で用が足りるものが十万…と言われたら高いと感じる人がいてもおかしくないでしょ。またパニアと振り分けバックは格好良さも異なる 俺はそれがカッコいいと思ったので20代の時に限定解除してビッグオフに社外のパニアを着けてあっちこっち走り回ってるわ。 アドベンチャースレぐらいはフルパニアみたいなおかしな呼称やめない？ >>967
しかし渋滞でにっちもさっちもいかなくなるという罠 ハンドル幅以内に収めておけばへーきへーき。なお、無理してガードレールでガリガリやった模様 >>958
なにがおかしいのか分からん。
1行で説明頼む。 >>961
サイドケースはパニアだけど、トップケースはパニアではない。 >>960
自身（自車）が傷付く分には自業自得で済むが
他車を傷つけた場合思わぬ出費となる
裏路地でチャリで車と家の塀の間を通り抜けようとして
新車に傷つけて30万請求された俺 >>962
サイドもトップもパニアだよ。
後付けの箱の意味だから。
ちなみに俺はサイドケースを以前使ってたけど、やめてサイドバッグにした。
すり抜けしにくいし、使わない時に置き場所取るし、重いし、キズとか気になるからな。 >>964
それは根本的に間違ってる。動物の背中に載せる振り分けバッグが由来で、左右の対になってる入れ物を Panniers と呼ぶ。
箱であるか、バッグであるかも関係ない。 >>965
うん分かった。分かったが面倒いので俺はこれからもフルパニ言うわ。 >>965
だから動物の背の上に乗せる箱類もパニアなんだよ。
物を載せるための器具全般の意味で、左右振り分けに限定されてない。 パニア黎明期から海外サイトを調べたり、問い合わせたるしてるなら、そこに明確な使い分けがあるのはわかりそうなもんだけど、
めんどくさいから、いいや、フルパニアで押し通して頂戴。 サイドはパニアケース
車体中央はトップケースだよな普通は こういうめんどくさい事（言葉）に拘るのはDQN系じゃなくてヲタ系だよなｗ いや結構このスレ定義にこだわる人多いよ。
中途半端の定義とかアルプスロダの定義とか。
パニアの定義出てきても普通かなって。 俺はこういう中途半端オフが欲しいんだけど
メーカー純正で出してくれよ
https://youtu.be/o8RPfH0yMhA >>976
それ、中途半端どころじゃなくて
SSにオフタイヤ付けただけじゃん
そういう動画は昔からあるけど、実際はこけまくる バイクの積載なんてたかがしれてるしサイドにかなり張り出すのは嫌いなんで
俺的にはホムセン箱と小さいバッグくらいで十分だな >>976
曲乗りなんかしてないで真面目に走れや！ と思ったwww 中途半端オフでも、タイヤをブロックタイヤに替えるだけで走破性が上がり
本格オフになりそうだけど、実際にタイヤ替えてる人は少ないんだよな
オンロードで乗りにくくなるから？？ タチも強くなるし高速道路だとロードノイズがうるさすぎる
MT21なんかはオンも結構イケるけど寿命短いんだよな やはりあまりよくないのか
それでも一度は試したくなってしまう
昔KDX乗ってる奴とよく高速使ってツーリングに行ったけど
あっという間にブロックタイヤが減ってしまいびっくりした
１日高速走っただけでこれでは確かに実用的ではないかも ホンダさん、400Xのエンジン載せたAX-1かドミネーターを早よ！ >>974
> いや結構このスレ定義にこだわる人多いよ。
じゃあ単にこのスレにヲタが多いんじゃね？
っていうか、オフ車もツアラーもヲタ系が多いしな（DQN系はスクーターかアメリカンかネイキッドが多そう）
オフ車の要素とツアラーの要素を持つ、アルプスローダーのスレなんだから
言葉に対して自閉症並みのこだわりを持つやつがいても何ら自然ではないｗ >>984
> っていうか、オフ車もツアラーもヲタ系が多いしな（DQN系はスクーターかアメリカンかネイキッドが多そう）
http://e-village.main.jp/gazou/image_gazou/shun_0006.jpg
> 言葉に対して自閉症並みのこだわりを持つやつがいても何ら自然ではないｗ
日本語おかしい。何ら"不"自然ではない、な。 >>977
SSにオフ系タイヤってVersys1000じゃなくて？ >983
500XエンジンでRallyモドキは開発中みたいだよ
シングルだったらRallyモドキでもいいけどツインなら別なのがいいな。
トランザルプ500とか >>974
そういや最近は「スポーク」の話題は出ないな >>982
>それでも一度は試したくなってしまう
やったことがないなら試してみればいいじゃないw
タイヤの寿命短いのも短期間で色々タイヤを試せると思えば
いつもと違ったハンドリングもそれはそれで新鮮だよ
慣れた頃にはブロックちびてたりフロントタイヤが段減りしてるかもしれないが うちのラリーのFタイヤときたら15千キロにもなるのにまだ終わらない…これで交換コスト一万円くらいだから軽量アドベンチャーはやめられない >>989
好奇心を抑えられそうもないので、タイヤ交換する時はブロックタイヤにしそう
同じバイクで実際に替えてみた人の話によると、若干乗りにくくなったらしいけど
でもタイヤが太くなって見栄えが良くなり、ダートでは多少冒険出来るようになったとか >>985
本題とは全く関係ないけど、その画像の香具師自身が色々やらかしてるの見ると、ネット規制も必要だなと思わざるを得ないw
この2chが5chになったのも、その香具師によるサイバー攻撃が原因だし >>987
それは楽しみです。もう車検のあるのはいいかな？と思って250乗ってるけど、そんなの出たら・・・ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
