【中途半端オフ】総合31【アルプスローダー】
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ネイキッドでは無く、オフ車とも違う。
早い話がどっちつかずの半端モノ。
しかし一度旅に出れば、道を選ばぬ頼れる相棒。
詳細は>>2-10くらい
※マイナージャンル故、
人口が少なく落ちやすいので定期的に上げてください
気を抜くと落ちるので、たまにはスレ違いな雑談も良いかも？
前スレ
【中途半端オフ】総合30【アルプスローダー】 [無断転載禁止]©2ch.net
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過去スレ
【中途半端オフ】総合29【アルプスローダー】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490042763/
【中途半端オフ】総合26【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1453293026/
【中途半端オフ】総合27【アルプスローダー】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1468417795/ 690エンデューロにビッグタンクスクリーンフルパニア！
450ラリーはしらん 大型買ったけど持て余して小排気量に戻る人も多いみたいだから
400が軽二輪になり車検免除になれば案外バカ売れするかもね
大型増えたんだし排気量区分のバランスを見直して欲しい >>332
＞ライト明るくセル付き=発電機大きく
LEDで昔よりも負荷軽い
＞航続距離長く=ビッグタンク
インジェクションや4輪からのフィードバックで効率アップ
フルパニア=シートレールを頑丈に
＞CADや材料の進化で軽く作れる
はずなんだが、実際は環境規制やら音量規制やらで重くなってるんだよな >>332
KTMの450ラリーレプリカが150kgぐらいじゃなかったっけ？
価格400万ぐらいした気がするけど >>331
オフ行かないなら同排気量帯の20kg差くらい誤差みたいなもんだよ
400Xは排気量小さいからわかるけどtracer700がっていうのは重量じゃなくて
デザインとかスズキだからとかそんな理由でしょ >>334
そしてクォータークラスはオフ車とスクーター以外絶滅する… >>337
20キロはでかいだろ。
そんだけ差があるとスタンド払っただけでも実感できる。
そういうの分かっちゃうと軽い方に心が動いてくぞ（実体験）。 同じバイクならまだしも全然違うバイクなんだからわからんよ >>339
結局、オフもと思うのなら、250以下の軽量オフさんとアルプスローダーさんの両方が要ります
125以下とかトライアラもあるとなお良いです
大型免許持ってて、何乗ってるのと言われたときにはセローと答えて、
上から目線で舗装路ツーリング誘われたらF700GSで出かけていく私 >>329
ヨーロッパ向けで思い出した、今ヨーロッパなどで主流のエントリークラスが
300から除々に排気量上がってて、
カワサキなんかYZF-R3（321cc）の対抗でNinja250と共通車体のNinja400（398cc）作ったんだよな
今後海外で300以上400未満クラスが盛り上がったら、
日本でもそのおこぼれに預かれたりするんじゃないかと妄想してる みんな、本当に北海道の大地を旅したことが有るのかしら。
向こうに行くと、自走で上陸してきたことが前提だけど、
大型ADV ＜ リッターSS ＜ ミドルクラス ＜ 400〜250ccクラス ＜ 原２ ＜ 50cc
ってな感じで、小さい排気量や長距離を走ることに向かないバイクで来ている方が凄いねぇって言われるけどな。 >>344
まず高速を使えないバイクで北海道まで来る事自体が驚異的だわ
ずっと下道を走って来たのかと
たとえ途中でフェリーを使っているとしても
荷物もろくすっぽ積めないバイクで遥々よく来たな…と
車ならともかくバイクって時点で広い大地では孤独感が募るのに
手元にあるのが原付１つだったら不安すぎて楽しめそうもない
ヒグマに追いかけられても逃げられないだろうし そういえば昨年末の年越し宗谷岬ツーリングに何人かトリシティで来てたな
オフ用タイヤに換装して三輪の利点を遺憾なく発揮していた >>344
はっ？
小排気量ならDトラやジェベルで行ったぞ！
景色真っ白な釧路w
https://i.imgur.com/74FxY4T.jpg まぁ…理想を具現化したらこんな感じになるのかもなw 大排気量だと一気に走り抜けることができるけど、小排気量で高速使わない縛りをかけるってのも、ある意味冒険気分で楽しいと思うのだがな。 >>345
かけてます。任意は昔に比べればお安くなりました。昔の一台分で3台分くらい入れますね。
125以下はファミ特です。 >>348
トリシティってオフ用タイヤにすると、オフ性能どうなんだろう
youtubeとかでコースをガシャガシャいいながら走ってる動画は見たことあるけど。
腹擦らないなら面白そう 機構が複雑そうだから、直ぐに壊れそう＜トリシティでオフロード >>352>>347
北海道のキャンプ場だと、本州からのカブなんか結構いるぞ
個人的には、以前KDX125で北海道や四国回ったことあるけど、
距離がでなくて全くつまらん
250の時が一番気楽だった気がするな
大型でも150kgくらいならいいんだけど なるほど
北海道は広いから、ある程度距離を稼げるバイクでないと
なかなか移動出来ず大変かもしれないね
ガス欠も心配だし
本当に途中何もない場所とかあるから 俺が学生の時はカブで日本一周ってのぼちぼち見かけたなあ。
今でもやってる奴はいるだろうがめっきり少なくなってんだろうな。 >>360
夏に北海道から始めるて、ライダーハウスの心地よさに慣れすぎて、北海道ぐるぐる回って終わった奴なら三人ほど知ってる 水曜どうでしょうやネイサンに感化されてカブで日本一周する人らは相変わらずいるんで、たまに見かけるよ。 もう徒歩ダーやリヤカーダーやキックスケーターダーやローラーブレーダーはいないんか。 電動バイクで、食べ物屋と温泉で充電品gらツーリング行きたい カニ族やミツバチ族当時、チャリは何族だったんだろ。 怪鳥出品中
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q191701535 >>366
コレが初代（逆車）Vストローム650/1000の前身になるらしいね。 >>368
嘴デザインの元祖で、今のVストのデザインコンセプトなだけで、先祖ではない まあ公式にもDR750Sと800Sはスズキのアドベンチャーの元祖扱いされてるし
Vストロームの前身というのもそれほど間違いではないかも？ Vストの前身というのであれば、ＸＦ650じゃないのかね？ そうだよねXFかその前のDR650RSとか
DR750なんかはアドベンチャーつーかパリダカレプリカみたいな出自じゃないかな やっぱここは400XのエンジンでAX-1かドミネーターを････ アルプスローダー…
ふん〜んんん〜
元気でい〜てね〜
アルプスローダー… アルプスロ〜ダ〜
仔山羊の上で
アルペンダンスを踊りましょ
ヘイ、ランラララン >374
500XのエンジンでRallyって話はとりあえず動いてるそうだよ今の処 >>379
ファクトリーチームの選手層が厚いし、万全のサポート体制だから17連覇は伊達じゃない
今年完走した85台中67台がKTM(ハスク)のマシンだし ペーターは大人になったらアルプスローダーとクララに乗ると思うの... >>383
大人になったら、クララに乗って、R-GSにも乗るんだよ
子供のうちは、ハイジをおかずに山羊でがまんしている 岡山の田舎だが、ようやくX-ADV乗ってる奴見た…。一応売れてんのね。 X-ADVは個人的には好きだけどチョイ乗りもツーリングにもOKと万能すぎて飽きるのが早そう 近所にいるのかおそらく同じ人のをよく見る
ジャンルが違うけどnm4のほうが見た目は好き アルプスローダ心〜
解き放〜ち〜
ファラオ〜フェラも〜
今 駆け〜逝く〜ぅぅぅ アルプスローダー全然見ないけど本当に売れてるのかね
田舎の観光地とかに行けば走ってる姿を見られるのかな
売れてるといってもバイク不況の頃よりは売れてるとか
そういう意味だったりして… >>389
炬燵に入ってスマホ弄ってても会えないよw オフ系バイクに至っちゃ日本は既に2流メーカーに落ちぶれているからしょうがない
残念だけどオフで魅力的に見えるのは全て外国製メーカーしかないな、俺にはね オフ系の外国メーカーって言うとＫＴＭぐらいしか思い浮かばんな。他に覚えているメーカーだとハスクとガスガスだが、まだ存続してるのかな？
BMWはなんかオフ車とは思えないし。 今はみんなタイ製造とかになっちゃって、もう日本ではバイク作ってないと聞いて大ショックだわ
名前こそ日本のバイクメーカーだけど、実質的にはもう海外のバイクメーカーといっていい状態
もう物造りなどしていない。バイクメーカーの現状は日本の製造業の未来図かもしれない >>389
> 売れてるといってもバイク不況の頃よりは売れてるとか
> そういう意味だったりして…
そりゃそうだろｗ
それになんだかんだ言って台数はけるのは大型より250以下なわけで、250以下の
アルプスローダーはまだ人気出てから時間経ってないから、街中でたまに見る位になるには
あと3年ぐらいかかるんじゃないの？ NC700Xは発売直後から、頻繁に見かけたよ。その年と翌年ぐらいは、北海道ツーリングでも多かった。
徐々に減ってる気がするのは、やっぱ給油口の問題なのかなと思うけど。 だってあれ不便でしょ
旅先、買い物、荷物載せっぱなしにしたいもの 全体で言うと久し振りに去年は2割くらい?
回復したらしい
ンダのCBと革のニンジャの新車
特に革は製造が間に合わんとか >>392
ハスクは今中身KTMになってるな
それ以外の外国製オフ車はちょっと上の方に出てたAJPなんかはPR7以外250辺りだけど
知名度低いね
BMWのオフ車はHP2だけじゃねw
>>396
面白味の無いエンジンだからじゃないかと
AT向きつーかDCT仕様なエンジンなんじゃないかな >>399
今一番元気があるのはカワサキとか、どこかのサイトに出てたけど本当なのかな ダカールラリー、ヤマハは惜しかったな
去年もだけど >>403
大クラッシュしたヤマハのライダーが説得を振り切り、ヨロけながらバイクに跨り走り続けようとした姿はグッときた
やはり走れる状態じゃなくリタイヤとなったが
肋骨と鎖骨が折れて肺もやられてたってね >>404
かなり昔に足に木が刺さったまま走った人いたよね
もうラリーなんてやらねー！って痛さで泣きながら言いつついまやレース会の重鎮らしいが ま・ど・に
シバレが〜
アルプスローダ〜
ちつも あなたの＝`
アルプャXローダ〜〜 >>406
urlサンクス
このライダーはオランダ系なんかね
2番目のプレゼンだけど、新型は軽いって強調してる？
個人的には、バイクの重さがすごく気になるんだけど
んで、来年はまだ実戦でテストって感じなんかね >>409
フランス国籍だけど名前はオランダ、ベルギー系ぽいよね
軽く、スリムな車体が売りみたいだね
KTMの790advとどっちが軽いだろうか
発売が伸びた理由は分からんけど、今年は世界各地を走り回ってプロモーション活動にあてるようだね 世界でヤマハとホンダ頑張ってるよな。スズキも頑張れよ^ ^！ じ〜んせい
楽アルプスローダ〜〜〜
(ﾃﾞｯﾃﾞｹﾃﾞ ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ) 泣くのが
嫌アルプスローダーー
(ﾃﾞｯﾃﾞｹﾃﾞ ﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯﾃﾞｯ) ヤマハが頑張ってる？ ヤマハ乗ってる個人が頑張ってるだけだろ 故障も多いし 壊れるのが嫌ならオフロードは一切走らずONモデルで舗装路だけをひたすら走るのをお勧めします 頑張っているのは、
ヤマハ…ヨーロッパ
ホンダ…アメリカ（大陸）
っつう感じ もうオフ車はKTM一派とヤマハだけでいいよ
他は辞めても無問題w ダカールではシェルコ、ガスガス、インドのHEROなんかも極小体制ながら挑戦してるんだけどな
中国のzongshenは知らん 規模縮小してもいいから、国際レース関係には出続けてもらいたい レース出るのやめたらF1のホンダみたいになっちまうかもしれんからね
技術力も落ちてると噂されてるし、一度ノウハウを失うとああまでなるとは…
どんなに苦しくてもレースは続けろ！とか言ってた宗一郎の言葉を思い出す ああ、別にレース辞めろって訳じゃないよ
バイク人口自体減ってるけど、世界規模でオフを走る環境は減りつつある訳で
オフで儲からない活躍出来ないメーカーは、辞める選択肢もあるって事さ バイクメーカーの新入社員にも負けるような年収のお前が言っていい台詞じゃないぞ
身の程をわきまえろよ
お前の知り合い全員を裕福に食わせてやれるだけの利益は出てるだろう ヤマハのオフ部門は広告出稿も減ってるし全体的に撤退傾向だよな
フランスヤマハとかイタリアヤマハブラジルヤマハの生産品を国内に逆輸入とかになるのかも ここ数年はオフ車からアルプスローダーに流れが移ってるけど、
今そのアルプスローダーに求められてるのは走破性よりも積載性だから
ブームが一段落したら今度はツアラーブームが来るんじゃないのかね
何しろアルプスローダーを買ったところで走れる場所がないので
その無意味さに気付いたらオフ車のような走破性を求めるのはやめて
もう１つの特徴である積載性を伸ばしてツアラーにシフトしそう
それを裏付けるようにパニア付きオンモデルをよく見かけるようになった ミドル以下のクラスにNM-4みたいなクルーザー系ツアラーモデルも増えるかもね ＞その無意味さに気付いたらオフ車のような走破性を求めるのはやめて
もう１つの特徴である積載性を伸ばしてツアラーにシフトしそう
それは無いでしょ
車種の歴史と背景が語るように昔からアルプスローダーはオフ車の匂いは付き物
ロング故に冒険心をくすぐるオンにもオフにも対応出来る走りが求められてるんだから
オン中心の自称アルプスローダーは別カテゴリで各メーカーが既に出してるけどコケまくりという噂 最近の大排気量アドベンチャーどっちかって言うとオン主体だけどな。
どこでも走れる、と言うよりはオフのディメンション（サスや乗車姿勢とか）を生かしたツーリングの快適性向上に振っている。
俺はくそ重たい車重でオフに乗り入れる自信ないからそれで良い、と言うかその方が嬉しい。
ガレたり泥沼に突っ込んでいくような人はまた別の大排気量オフに行くんだろうな。
むしろそっちの方が絶滅危惧種だな。 20年くらい前は四角いパニアつけてると実用車とかオッサン臭いと言われた
ゴールドウィングやハーレーなど高級大型バイクでも若いのはそう蔑んでた
それ知ってるんで若いのが箱付きのアルプスローダー乗ってると妙な感じがする
人の趣味ってのは時代によってここまでガラリと変わるものなんだなぁー…と >>429
>オン中心の自称アルプスローダーは別カテゴリで各メーカーが既に出してるけどコケまくりという噂
ヤマハ以外の3社が出してる250アルプスローダートリオの事かなぁ？
話題にはなってるけど売れてんのか売れてないのかよく分からんな
大型のアルプスローダーは買っても走れるところがないんで
今は小排気量アドベンチャーが売れてるとバイク屋は話してたけど
自分はその類のバイク乗ってるけど、同じの乗ってる人に会った事ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
