【HONDA】CBR1100XX Part48【SC36】
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>>612
ハネホンってなに？
大阪の店で買った。 自転車屋上がりとかの小さい店はまだウィング名乗ってるとこあるだろ 看板はウイング・プロスなだけだろるホンダが看板の架け替え台など出すわけがない 今日、ガソリンタンクを交換した。
なんとか、固い配管類を外してクラッチワイヤーに引っかかったガソリンタンクを力ずくで
はすしたわけだけど、交換後のガソリンタンク燃料コックやタンクの下から伸びた差込への
配管の復帰が難しかった。外しながらこれはこれって自分なりに覚えながらやっていったけど
どれがどれかわからなくなった。ガソリンのクランプつきのホース二本は間違いないけど
ほかの配管は最後のほうは勘。
とりあえずどれもささるホースだったので差してみてガソリンを補充してエンジンもかかったので
大丈夫だろう・・・・。大丈夫だよな？ブラックバード乗りのみんな・・・
ＦＩ車なら何らかのエラーが出るんだろうけど俺のはキャブ車。
５分ぐらいアイドリングが安定してたのでそのまま作業終了した。
しかしへこみなしのタンクはやっぱり気分がいい。ますます自分のバイク好きになった。 >>621
次からはバラす前とバラしてる途中の写真を撮りながらやると良いんじゃないかな
今はスマホやタブレットでカンタンに撮れるし
何ならムービーとかでも良いかもね 感覚だけで仕事とか作業しちゃう奴
どこにでもいるよな >>621
ラベルシールに数字やアルファベット書いてホースとタンク側に張って区別する方法もある SP忠男のフルエキつけてる人いる？
ヨシムラから付け替えようかと迷ってるんだが >>621
チューブ（バンドじゃないよ？）はフューエルコックからのフューエルチューブさえ確実にささってれば問題ない
一応ほかは負圧チューブとブリーザーチューブ、オーバーフローチューブがタンクにささってる デザイン変だな
実物はヘッドライトあたりがもうちょっとスラントノーズしてるよな ベアリングかな？
うちのは70000km到達
特にめだったトラブルなし(´・ω・｀) ('･ω･)しかしフロントタイヤのパターンは当時の純正装着品(BS製)なので写真から起こしたイラストだと思われ さっき部品注文してきたけど
純正スプロケはもう無い事を確認 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗｗ 今のうちにストックしておいたほうがいい部品って何かあるかな
カムチェーンテンショナーくらい？ 久しぶりにブラックバード登場の頃のバックナンバー雑誌見てたら面白い面白い。
なんか再び熱くなった。
最強最速鳴り物入りの登場だった。
丸山氏も若い若い。
別の雑誌ではブラックバードカットモデルも載ってた。
それよりも驚いたのが、当時ホンダNRが不人気を理由に中古が格安だったこと。 スクープ記事のヤングマシン持ってたがどこにしまったか忘れた
あの頃は夢があった(´･ω･｀) バラックバードは最速じゃなくて最高って売りじゃなかったっけ？ バラックバード……
なんか…こう…
すげぇぃだめそうなネーミングに草 ミスってた、恥ずかしい
当時最高速争いから降りちゃったんだなぁって記憶が 直後にブサとZZR1200だか1300出てきちゃって900を推してた希ガス >>648
ZZR1200は完全ツアラー
ZX-12Rが最速キチと棲み分けてた。
12Rのエンジンはガチですごい。 ところで、キャブモデルのガソリンタンク裏の配管ホースがわからない
三又に繋がってるホース
先が繋がっていないフリーのホース
やたら細いホース
どれをどこに挿せばいいのですか？
ガソリン通るホースだけはわかった。
だれか教えてよ！ すみません。
教えていただけませんでしょうか？
どうか教えて下さい。 https://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/32171909.html
探せばこんなページあるんじゃないかなぁ。5ちゃんに書き込むスマホ、タブレット、PCが有るならそれで探せるだろう >>654
ありがとう。
一応雨だったけどタンク持ち上げて何とか自分なりに配管した。
燃料コック下側に差すホースがやたら硬かったけど他はスムーズにできました。
オス側もそれぞれ太さが違うのでこれかなって感じでもいけました。
雨で乗れなかったのでセンタースタンド立てたまま後輪を回してしばらくテストしました。
アイドリングも安定だしとりあえず七千位一定でまわして大丈夫そうだったので
大丈夫でしょう。
しかし、このサイトの人はすごい。 リアにPILOT ROAD4入れてみた
乗り心地いいねこれ >>656
数年前はパイロットロード2ってどう？
とか聞いてたよなー。と思い出す。 >>656
ちょこっと減るのが早いけど良いよね
今はROAD5を試してますが4より減らないけど安心感のあるタイヤに進化してますね〜 最近バックからじゃないとフィニッシュ出来なくなったわ… >>659
ブラバをバックから突いてフィニッシュする勇者が誕生したと聞いて リアの話題からのバックなのでそうそう間違いでも無く・・・ｗ たしかに停車中タンクをみると、バックから突いてる体制だし手の置き方もまさにそれではあるけれど。 貼れと言われた気がした。
ttps://i.imgur.com/5qsv8Qw.jpg キリンでもあったよな
カタナかなんかの時に女抱いてるときの体制だとかなんとかｗ でもかなり美人じゃないと喘いでる顔ってブスやなぁって思って萎えるからバックで尻見てた方がイキやすい。
セパハンからバーハンにしたくらい体制楽だしな。 ホーネット乗ってた頃は張り出したタンクとテールカウルに対しシートは細かったから上からみるとなかなかの曲線美だったな ホーネットのタンクはエラが張りすぎで転けたらタンクへのダメージがマジ泣ける。
高回転のエンジンは最高に好きだけどね。 ホーネット250ってブラバと販売時期が同時期だよね
そしてどっちも後継が出なかったと言う >>672
前期はブレーキランプ一緒だしね。
ホーネットは初めて乗った時は面白い！って思ったけど、高速道路を使うツーリングは辛かった。
ブラバは高速道路なんて楽勝快適な旅になるけど、ネイキッド、250cc、超高回転型エンジンでホーネットをいじめてる気分だったよ。 >>664
いつも通る個室ビデオ店にいつもブラバ停まってるんよ
あんな目立つバイクで漢を感じるね 個室ビデオいくなら手だけのとこでも値段同じだよな
まあ行ったことないから俺は知らないけどさ 俺の車はちょっと目立つ車ですぐにバレるからとブラバで大人のおもちゃ買いに行ったらバレた。 ブラバのユーザー車検行ってきたわ
また2年乗ってあげられる⸜ LEDに自分で換え、光軸調整もしないまま臨んだけど、車検通ったわ。ただスピードメーターが前輪回っても上がらないのは知らなかった。 LEDで通せたんだ！ユーザー車検？よければどのLEDバルブ使ったのか教えてほしいな 「NAO」H7 車用LED ヘッドライト 一体型 12V専用... ttps://www.amazon.jp/dp/B07BFVJLB3?ref=ppx_pop_mob_ap_share
青くなくていい色。
3000円弱で買えるのでお薦めします。 対向車からの見た目は問題ないかな？
まあ車検は通る時と通らない時があるからあれだけど対向車にも問題ないなら試したいな ロービーム点灯しなくなったわ
バルブもヒューズも問題無し
20年近く良く頑張ったウチのブラバ ローだけLEDにすれば車検は通るだろう、見た目は少し残念になるが…
対向車へは光軸調整で対処すれば良い。 >>689を読むとロービームのバルブが20年近くもったように思えてしまうが 45W HIDで安定してユーザー車検通ってるからLED変更はちょっと勇気いるなぁ。
明るさもHIDのが明るいだろうし。点灯スピードは魅力的だけどね。 ユーザー車検は見栄張らすに初心者っすっていえよ
おじさんが懇切丁寧におしえてくれっから。
経験者だったらすまん 陸運局というか陸運支局な まあ陸自と書き込んじゃうオチンチンよりはマシ もう何回かやったけど2年もあくと忘れて毎回係員に聞いてるわ
最初に正面の建屋に行く、次に入り口から見て右の建屋、その後検査ラインだけ覚えとけばいい うちの最寄りは向かって右の建屋で書類セットと自賠責を買う
正面の建屋で書類書いて出して検査ライン行く合格したら正面の建屋に戻るやね 今回は62000円だった。
ユーザー車検はおいくら万円程なの？ まじかっ やすっ！ｗ
通常の三倍だとはな・・(´･ω･｀) テスター屋でヘッドライト合わせてから検査して2万で釣り来るよ タイヤは特価品ばっか使ってるから結構安く収まってる
そんな攻めないから高性能じゃなくても十分だしな タイヤは通販購入で持ち込み組み替えだなー
受けてくれる店があるので 車のタイヤはもう4000円とかで十分だけどバイクはそこそこのって考えると前後で3万円くらいするね
5000円くらいなら手軽になるのにね エンジンオイルは４輪用を頻繁に替えれば問題ないので、４輪用タイヤを取り付けて頻繁に変えれば問題ないと考えてしまう奴がいてもおかしくはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
