【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part34

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 13:28:45.77

前スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 20:47:25.98

お前5chは初めてか？刀抜けよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 22:31:24.72

それを言うなら力な

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 22:36:21.45

>>360
あと2時間後ならツボってたわｗあぶねｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 06:18:19.34

hosyu

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:40:12.60

2003年式をヤフオクで手に入れて色々整備してるけどこのくらいのサイズのバイクは弄るのが楽しくていいね
純正部品まだ出るのかな・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 12:01:55.89

>>364
まだまだ大丈夫

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 18:54:53.35

バルカン出すんか。
ヤマハのボルトが売れてるからいけると思ったんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 21:17:22.10

>>365
ホイールハブ周りとかブレーキキャリパー周りの部品とか色々手配したけどまだ全然出るんだね
外装はともかく走行に関係する所は色々替えとかないと・・・
Nランプ点灯しないから球切れかと思ったらスイッチの接点不良だった　これは割とKSRあるあるなんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 21:49:28.77

>>367
あるある。接点を磨くよろし。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 22:22:21.62

>>368
最初は接点磨けば治るかなーって思ったけど
接点自体が摩耗して凹になってたからベルトサンダーでベースのプラスチックごと削って無理やり直したｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 01:19:58.15

>>369
1 シフトドラム側の出っ張りはスプリングを介してフニャフニャに柔らかくなっているので真鍮側が削れるようなことはありえない
2 真鍮側が凹んでシフトドラムの出っ張りと接触しなくなった場合、プラスチック部分を削って真鍮とツライチにしたところでオーリング部分が深く刺さらないとシフトドラムと接触しないんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 01:57:28.46

>>370
ドラム側の端子って先っぽにRがついてるけど、その形状が真鍮の端子側に転写されたみたいな感じの摩耗だった
電気的な接触が何度も起こって少しづつ摩耗していったのかなと推測したけど、ベースのプラスチックはほぼ摩耗せずにそのままだから
通電しなくなったんじゃないのかな、と　図にするとこんな感じ
https://i.imgur.com/OOziZ7g.jpg

スプリングで押し込まれる分以上に削れば接触しなくなるだろうけど、削ったのはほんの0.3～0.4mmくらいだから特に問題なくNランプ点灯してるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 02:14:22.91

>>367
ものによってはZ125のパーツも流用利くしね、タイのパーツも色々あるし。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 05:10:48.14

>>371
シフトドラム側はバネで押し込まれていてるから、真鍮側が磨耗してもバネが伸びて接触するはず

あと、プラスチック側を削って真鍮とツライチ（平ら）ても、その凹んだ真鍮とシフトドラム側突起の距離は変わんないので、意味なくね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 07:37:07.77

またチェーン君かよｗ
実際に治ったって書いてんだろうが

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 08:45:16.68

なかなか理解してもらえないな・・・
プラスチックが邪魔をしてうまく接触できない状態になってたんだよ
これで分かるかな？
https://i.imgur.com/dEJduhE.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 09:11:24.77

バネの伸びしろはまだあるのにプラスチックが邪魔で接点が接触しない状態になってたから
プラスチックをほんの少し削れば接点は接触するようになる、という感じ
まぁめんどくさいことしなくてもスイッチを新品にすればいいだけなんだろうけど
手直しして使えるのならそれでもいいかなって

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 10:36:29.52

>>376
そのように磨耗するとは考えられない。シフトドラムのバネは物凄く柔らかいのだ。
それに、真鍮よりプラスチックのほうが柔らかいので真鍮だけが削れる訳がない。ksrのそこは真円の模様ができるだけで磨耗しない仕組みになっている。新品もベースのプラスチックと真鍮の接点のところは指でなぞればわかるけど結構段差があるんだよ。

俺もランプが点かなくなったことあるがペーパーで磨いただけでは通電しなかった。がしつこく磨いたら直った。
ベルトサンダーで磨いてランプが点くようになったのは、単に磨きが足らなかっただけだと思うぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 10:44:18.61

続き
段差があるから（凹んでいるから）ペーパーをかけてもプラスチック部分ばかり磨かれて肝心の真鍮が磨かれないんだと思った。
ベルトサンダーならプラスチックごと削れるから一発だろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 11:36:33.49

エアプ君また恥かく前に消えような

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 13:19:16.94

考えられない削れるわけがない磨耗しない仕組みになっている！って言われてもなぁ
実際に摩耗してたんだからこれ以上どうにも・・・
とりあえずペーパーやヤスリでシコシコ削るよりはベルトサンダーのが楽だった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 15:16:50.21

いつものやってもないのに否定するエアプ野郎だから無視してOK

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 12:46:33.34

気がついたらスピードメーター動かなくなってたからメーターワイヤー注文した
でもよく考えたらスピードメーター動かなくてもあまり不自由しないことに気づいた

**７７４ＲＲ** · 2018/09/02(日) 14:01:07.44

音でだいたいなんキロ出てるかわかるもんな

**７７４ＲＲ** · 2018/09/03(月) 11:30:19.57

振動でも大体分かる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/03(月) 15:21:18.72

普通にほぼ判るだろ
他車の流れに乗ってればメーター見るとかは必要か？
単独走行でまれに未確認するくらい
運転歴44年

**７７４ＲＲ** · 2018/09/03(月) 19:22:03.98

見なくてもわかるっていうのと、見る必要がないってのは別問題だから

**７７４ＲＲ** · 2018/09/05(水) 22:14:08.38

POSHのNSR50前期用ハンドルストッパー、KSRにそのままジャストフィットした
ジムカとかサーキットとかな人は付けといた方が良いかも
切れ角減らしとけばフロントマスターのバンジョーボルト削られるリスクも低減するかも？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/07(金) 14:03:19.31

でもメーター動かないと距離計も動かないからタンク残量推測しづらくない？
その辺は長年乗ってればもうそろそろかなって分かるのかもしれんけど

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 15:57:19.86

ヘッドライトのバルブをLEDに交換したんだけどPH7の純正バルブって
発光点がHiもLoも口金からの距離は基本的に変わらないからLEDに替えると
なんていうかこう、光軸がうまく調整できなくて困った
色々試行錯誤した挙句、最終的にはLo&Hi同時点灯で対向車が眩しくならない程度の光軸に収めた
Lo&Hi同時点灯でも消費28Wだしバッテリーにも優しい

バルブの使い方としてはアカンと思うけど壊れたらまた買えばいいやｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/12(水) 16:46:42.31

>>388
コックをリザーブに切り替えてから
適当な時に給油でOKだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/13(木) 06:16:18.87

>>389

LEDに光軸を求めちゃダメだぞ
28Wがバッテリーに優しい？ノーマルのハロゲンは25Wだけど

**７７４ＲＲ** · 2018/09/13(木) 08:02:23.46

>>391
んだなカットラインとかなにそれおいしいのってレベルだし
対向車の迷惑にならずに自分から明るく見えればそれでいい
純正との3Wの差はテールLED化でなんとかなりそうだしそんなに問題にはならんでしょ
一番の問題はどのくらいの耐久性があるか　中華だしね

**７７４ＲＲ** · 2018/09/15(土) 07:55:02.08

なんでこのバイク雨の日に走ると自分に水しぶき掛かるの？設計おかしいんじゃないの？カワサキなの？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/15(土) 08:32:53.17

そんくらい避けろよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/15(土) 11:39:12.50

つ　オフロード車両の特性

**７７４ＲＲ** · 2018/09/15(土) 21:13:36.96

KSR110ってオフロード車両だっけ？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/16(日) 07:00:50.06

どっちかって言うとモタード？

前輪フェンダーの形状がオフ車

**７７４ＲＲ** · 2018/09/16(日) 20:26:04.49

純正？でついてたK178が坊主になってたので前後をDUROのDM1107Aに組み換え(サイズは変えず)
空気圧って標準で150kPaって知らずに最初250kPaくらい入れて走ってたｗ
K178に比べてグリップありすぎてチキンな俺では限界までとても倒せそうにない…
チェンジャー借りて作業したけど2本合わせても8000円弱
KSRお財布に優しすぎて惚れる

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 10:59:06.49

オフ車はもっとびよーんと長くない？フロントフェンダー
中途半端に短いからタイヤが飛ばした水が直にライダーを襲う仕様なんだよなｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 13:57:14.06

社外品でタイヤに沿ったフェンダーも有るね

ダブルで付けるのも考えた事があるw

**７７４ＲＲ** · 2018/09/19(水) 20:27:40.20

>>396-397
その始祖のスーパーバイカーズのレプリカだぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/20(木) 23:00:41.47

>>391
純正はハロゲンですらないただの白熱電球だ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 13:23:18.51

うまく調べられないので質問させてください

Ksr110 13年製にパワーフィルターを取り付けたいのですが、キタコのやつはどこも売り切れで汎用品ばかりなのです…

取り付けをしようにも正確な内径が不明なのと、シュラウドを固定するものがなくてどうなるかが心配です
正確な内径とあの手ステー自作できるものかご教授ください

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 13:42:06.39

答えになってないけど、純正キャブのままパワフィル付けるより

・フレームの吸気口のゴムとエアクリボックスとフレームの間のゴムを外す
(いわゆる像鼻・豚鼻撤去)
・エアクリボックスの中のパンチングメタル取っ払う
・高効率のスポンジフィルター切って入れる

こっちの方が静かだし天候に左右されにくくていいと思うぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 14:23:53.43

純正キャブだとそちらの方が良いのですか！勉強になります
象鼻、豚鼻撤去は簡単でよく聞くチューンですね。klxの豚鼻を移植するというお話も聞きますが、取り外しとの違いはなんでしょうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 14:49:31.00

そもそもが消音の為にエアクリボックスが二段な訳ね
フレームの後ろ側のダクト外したらまず上流の1段が箱じゃなくなる
KLXのダクト流用したりする箇所はメインのエアクリボックスの吸い口
エアクリボックスの開口部がただの穴ってよりはダクトな方がセッティング楽とは思う

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 15:22:03.69

今一度設計図を見てきました。吸気構造を見ると確かに二段になってますね。
これを二段のまま、吸気抵抗をなくすのが象鼻撤去、豚鼻移植の話なのですね

ご指摘の通り、豚鼻撤去だけだと一段になってフレーム内の吸気路を使わなくなることがわかりました。ありがとうございます

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 16:13:48.81

聞くの忘れてたけどなんで吸気だけ弄りたいの？
ノーマルキャブで吸気弄っても特別速くはならないよ
速くしたいならキャブ交換必須

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 19:00:19.46

今後マフラーやキャブ交換も検討しています。
ですが、すぐにできることではないのでお茶濁しに何かカスタムしたいなという気持ちで吸気とキャブ調整に手を出してみようかなと思った次第です

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 19:05:33.48

毎回セッティングするハメになるから部品交換してからさわった方が楽だぜ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 20:30:08.65

給排気変えて純正キャブのメインジェットだけ上げたぐらいでもノーマルよりは目に見えて馬力出るっしょ
てかエンジンの中身そのままだとPB18ってそんなに足引っ張る？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/21(金) 20:51:10.86

鼻撤去とマフラーくらいじゃ誤差レベル
うるさくなって速くなったような気がするだけ
キャブがボトルネックだからキャブ変えないと目に見えるような変化はない

**７７４ＲＲ** · 2018/09/23(日) 22:41:46.60

単純に速さ追い求めたらボアアップしてキャブ交換して遠心クラッチもポイした方がいいんだろうけど
俺はKSRにそこまで求めてないしな
近所をトコトコ走る足車としてあの遠心クラッチは非常に優秀

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 06:32:14.80

KSRに遠心クラッチでなく
ギアを着けた時点で負けだと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 13:41:42.68

カワサキ伝統の1速入れた時のショックが車体に似合わない大きさで最初ビビった

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 23:43:25.38

雨の日に握りゴケしてしまった(おっさんの飛び出し)。
なんかまっすぐ走ってもロアクランプが斜めっているんだけど、とりあえず応急措置するにはどうしたらいい？
どなたか教えてください。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/24(月) 23:47:30.28

ハンドルバーの取り付けクランプのとこ？
一度緩めて締め直すとか？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/25(火) 00:04:04.61

>>417
下側のほう。
一度緩めてみます。
ありがとうございます。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/25(火) 00:15:33.38

左右フォークがねじれている(各フォークはこけたくらいじゃ曲がらん)かも
壁にフロントタイヤ当ててハンドルを直した

**７７４ＲＲ** · 2018/09/26(水) 08:24:45.00

自走できてるのなら下手に弄らずバイク屋持ち込んだ方がいいと思うってもう遅いか

**７７４ＲＲ** · 2018/09/30(日) 19:55:19.88

いつも3速で減速していた上り坂が吸排気とイグナイター交換とジェット交換で減速せずに登れるくらいにはなった
ささやかなパワーアップではあるんだろうけどちょっと嬉しい

エアクリの蓋開けて中見てみたら底部に結構な量の水が溜まってたけどここって水貯まるような所なんだろうか・・・
エアクリボックス底部についてるビニール状の栓を定期的に外さないとダメ？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/30(日) 20:28:03.67

そりゃそうだ
そのための栓なんだから

**７７４ＲＲ** · 2018/09/30(日) 20:35:56.56

ブローバイガスと一緒に上がってきたオイルは溜まるけど水は溜まったこと無いなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/30(日) 22:54:29.59

とりあえずボックスからキャブに繋がるダクト（今調べたら貫通しない程度の小さい亀裂があった）と
ボックス本体と蓋の間のパッキン？を交換して様子見てみることにする
他に水混入してくる場所も考えられないし不思議だ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/09/30(日) 23:36:55.54

>>424
オイルじゃない？
1万キロぶりに開けたら、オイルがジャーってこぼれたことがあるよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/03(水) 07:35:37.34

象鼻だけ外してフレームの中に入れる消音材？外してなかったから外してみるかと思ったらこの有様
カワサキさんこういう普段から交換できないような所にスポンジ使っちゃダメでしょ…

微グロ注意
https://i.imgur.com/QDsAbPV.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/10/07(日) 20:33:17.54

>>425
こないだ軽い気持ちで外したら想像以上の量が出てきたわｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/07(日) 21:22:03.65

>>427
びっくりだよな。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/07(日) 23:54:23.09

タコメーターつけようとしたらヒューズ飛ばしたｗｗｗ
機械なら多少はなんとかなるけど電気本当にダメだな俺

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 00:10:50.55

何故ヒューズが飛んだのか気になるところではあるが
そんな電流流れるような部品かタコって

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 00:38:57.23

配線終わってメインキーONにしたらどこかからかﾊﾟﾁｯ…ﾊﾟﾁﾊﾟﾁｯ…ってね
さすがに電気に疎い俺でも分かったわけですよ　これは何かがおかしいなって

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 01:08:01.46

配線間違ってショートさせたってことね
まあヒューズ飛んだだけですんでるなら良かったやん
そのためについてるようなもんやし

**７７４ＲＲ** · 2018/10/08(月) 04:20:48.11

機械はいいけど電気はダメ
これ、バイク初心者がよく使う言葉

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 23:37:01.61

KAZE125純正キット使ってお手軽ボアうｐするけど何か注意点はある？
各部ガスケット類とクラッチスプリングは準備した

**７７４ＲＲ** · 2018/10/10(水) 23:38:16.79

圧縮比落ちてむしろパワーダウンするとか言われてたどどうなんだろうな

**７７４ＲＲ** · 2018/10/16(火) 17:45:58.16

違法コピー　商標法違反　　KAWASAKI文字 HONDA文字 YAMAHA文字　ヤフオクにおいて法を犯し続ける悪質出品者

◆以前ID取り消し前に逃走◆「商標権侵害」を指摘され引っ越したもよう
旧ID 指摘ページhttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o255009865

◆懲りずに新規IDでの出品◆https://auctions.yahoo.co.jp/seller/suzukikoubou2016

入金前にご指定が無い場合は「商品画像の色、文字変更なし」で作成させて頂きますのでご了承ください。
と表現を付加しYAMAHA文字付きなのを分かりにくくしているようだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u230001417
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o262552803
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r273949152
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c691745006
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b336619755

もちろんそれだけではない。
商標に関するものは扱わないと言いながら
購入者には以下の通り本田技研、川崎重工業の文字を付けて販売しているもよう
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g258631419
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b301429419
https://item.mercari.com/jp/m91024314407/
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s606973477

全商品に違法文字を付帯し顧客獲得しているのであろう

何度も不正し続けていることから、ヤフーへの通報「違反商品の申告」のみならず、メーカーへの通報が最も重要だろう。
知的財産権保護プログラム登録団体　　メーカー通報窓口一覧https://business-ec.yahoo.co.jp/ppip/list.html

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 12:54:32.99

こんな所に書き込ん出ないで、通報するなり被害届け出せが良いだろ。
何がしたいんだか？
と釣られてみた。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/20(土) 14:26:34.92

結構かゆいとこに手が届く品揃えで素晴らしいと思いました

こんなのに目くじら立ててる人って、どこ目線なんだろう
ユーザー、購入者にとって、何か困る事でもあるかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/21(日) 19:24:27.11

PC20着けてる人いないかな？
どんな感じだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/23(火) 00:35:30.00

純正と同じぐらいの高さと幅で、ちょっと絞ったハンドルはなかろうか？

**７７４ＲＲ** · 2018/10/25(木) 11:06:16.04

>>216
昔は鉄パイプで自分で絞りハンドル作ってたよ。
流行りだったからな、あの頃は！

**７７４ＲＲ** · 2018/10/25(木) 11:07:14.88

>>216訂正440

**７７４ＲＲ** · 2018/10/26(金) 12:37:01.05

ヘッドライトが暗すぎるからAmazonに売ってる10W×2のLEDライトを
補助灯としてFフォーク近辺に取り付けてみたけど補助灯の方がヘッドライトより明るいという事態にｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/10/28(日) 13:39:26.38

ヤフオクに出てるデルタ型マフラーとかいうの
付けてる人いないかな？。

音量はどんなもんなんだろ。

**７７４ＲＲ** · 2018/10/28(日) 15:49:57.50

>>444
それ付けてるよ
象鼻撤去＆KLXダクト装着、エアクリボックスは純正のうちのKSR110で
音はいかにも単気筒らしい感じのそれ
バッフルありでも上までふかすと音はそれなりに近所迷惑レベル
キャブは純正だけどメインとニードルを少し濃い目にしとかないと交差点曲がる時失速するｗ

音量注意
http://fast-uploader.com/file/7096263991186/transfer/7096263991186.mp3

**７７４ＲＲ** · 2018/10/28(日) 16:00:48.28

>>445

お、音まで上げてくれるとは、ありがとうございます。
参考にさせて貰います。

中古のKSR110買ったら、SP武川のBASICが
付いてたんだけど、ご近所迷惑レベルで
やたらと煩いもんで、バラしてウール詰め替えるか
最悪取り替えちゃうかと考えてるもんで。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/09(金) 01:13:30.91

車用のホーン(アルファⅡコンパクト)を取り付けたけど2個で8Aも消費するんだな…
長く鳴らすことはないだろうけど不安だからヒューズを20Aのに替えた
KSRの小さな車体からﾌｧｧｧﾝ!!って明らかに不釣り合いな音が出て笑ってしまうけど純正のﾌﾟﾋﾟｰ…よりはマシになった

**７７４ＲＲ** · 2018/11/10(土) 09:24:31.51

>>447
常時使うもんでもないしホーンは大きい方が良いと思うよ
カワサキのホーンって大体音量小さいしね

**７７４ＲＲ** · 2018/11/14(水) 12:41:55.81

>>448
純正ホーンてこんなもんかなって思って使ってたけどやっぱり音小さいよねあれ

最初はエーモンのリレーかましてホーンはバッテリーから直で電源取ろうとしたけど
めんどくさくなって結局純正ホーンに来てる配線を分岐して交換するホーンのHi,Loに直接繋いだ
テストで20秒くらい鳴らし続けてみたけど特に問題なさそう
ホーン設置場所は右側シュラウド内部に適当なステーを取り付けてなんとかぎりぎり収めた

無闇やたらに鳴らすのはOUTだけど自衛手段のひとつとして社外ホーンはいざという時に役に立ってくれる…はず

**７７４ＲＲ** · 2018/11/15(木) 22:54:29.80

KSR乗りになって15年目にして初めてハンドルでカギ曲げた
油断大敵

**７７４ＲＲ** · 2018/11/16(金) 12:21:58.02

>>450
どんまい

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 06:33:38.28

>>450
俺も先日１０年目にして初めて曲げた…

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 06:58:01.54

曲がると聞いてたので
KSRのハンドルロックは使わないと決めてる
8年間一回もハンドルロックをしたことはない

**７７４ＲＲ** · 2018/11/17(土) 12:00:19.58

鍵曲がり備えて
スペアキー2本キーホルダー提げてる

**７７４ＲＲ** · 2018/11/22(木) 23:24:14.39

ノジマのチタン管、うるさいとは聞いていたんだけど
そうはいってもJMCAついてるんだし多少対策すれば行けるだろ
と思っていざ入手したらほんとにうるさくてビックリ
みなさん本当にこれ使っているんでしょうか...

**７７４ＲＲ** · 2018/11/29(木) 18:02:58.70

社外マフラー全般うるさいから
我慢出来ないならデカいサイレンサーに変更するかバッフルを付けるしか無いよ
音はマシになっても振動は消えないから結局純正に戻しちゃう人多いらしい

**７７４ＲＲ** · 2018/11/29(木) 21:32:46.08

>>456

そんな、俺はZ125PROの純正マフラー付けた。
超大人しいですよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/11/30(金) 00:29:41.41

kenwellのキャリア使っている人います？
長く使えるのか気になって・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/11/30(金) 13:00:47.10

>>458

1ヶ月位前から使ってます。
ガッチリした作りで悪くないかと。
givi箱載っけてますが、特に不満はないです。