【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part34

**７７４ＲＲ** · 2017/12/23(土) 13:28:45.77

前スレ
【カワサキ】KSR110【kawasaki】 Part33
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1441293066/

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 07:28:08.28

チャレンジクルーズはKAZE会員だけか、大昔は入っていたけど今はなんかメリットあるの？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 07:48:56.82

チャレンジクルーズに参加できます！

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 08:29:41.91

マニュアルでも遠心でも好きにしたらいいけど、4速しかない上にまったりエンジンのこいつでマニュアル化必須！って考えは理解できんな

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 08:46:49.94

KSR買おうとしたときに新車はクラッチありのproしかないって言われて13年式の中古探してもらったわ

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 10:16:30.24

>>278
参加賞でタオルがもらえる
※ただしチャレンジクルーズ終了後に参加申し込みした店に貰いに行く必要あり

今回やっているのかは知らない

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 13:20:09.91

>>280
マニュアルで無くてもいいがボトムニュートラルだけは好かん

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 17:31:52.04

>>280
踏んでる間クラッチ切ってる状態になるとはいえ、遠心だとワンテンポあってスムーズにフロントアップに持っていけない。あとめくれたときに咄嗟の対処がリアブレーキしかない。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/20(金) 18:14:08.33

フロントアップとか特殊なシチュエーション持ち出されましても…

**７７４ＲＲ** · 2018/07/23(月) 03:44:49.27

ごめん。私の場合その為だけの車両で...

でも競技用だとクラッチ必須なのよね。
今はグロムに取って変わられたけど、サーキットとかジムカにもksr多かったし。

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 12:27:53.18

リアのウインカーの接続端子ってギボシ？

**７７４ＲＲ** · 2018/07/24(火) 13:01:31.77

俺の13年式はカプラー

**７７４ＲＲ** · 2018/08/02(木) 22:20:43.08

vm26この季節でも貼り付き起こすんだけど。スプリングW、ヒーター移植済。この他で何か対策って有れば教えてクレメンス。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/02(木) 22:25:05.74

キャブに走行風を当てない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/02(木) 22:30:20.94

>>289
節子、それ貼り付きちゃうで

**７７４ＲＲ** · 2018/08/02(木) 22:44:14.67

>>289
たぶん薄いんでないかい？
でもこの気温で薄いってのもなぁ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/02(木) 23:18:07.01

VMはこの時期でも全開くれてたら張り付くから嫌い
モンキーのマニ使ってPE24に変えたわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 00:29:03.33

スロットルバルブやアイドルポートの貼り付きってのはキャブに結露が発生し、キャブの表面温度が0℃以下になったときその結露が凍ることで発生するんだよ。

この気温で凍らせるにはガソリンの気化熱では無理。フロンガスが必要

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 06:53:56.77

ググれば夏場でも張り付き報告いくらでもあるそわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 08:19:00.98

夏場に張り付きと言ってるやつは中卒レベルのアタマの悪いクソガキ

ググって自分の思ったことと同じことが一件でも発見するとそれを正しいと思い込んでしまう。それが間違っていると考えもしない。

よく考えてみろよ。
夏場の気温の中、水滴が走行風で凍るか？水が凍る温度は何度なの？コンプレッサーでエアを当てて凍るか？
純正キャブに付いているキャブヒーターは気温14℃になると自動的にキャンセルされるはなぜ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 09:27:02.46

頭でっかちのエアプ乙
組んで全開走行してこい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 09:47:30.76

スロットルバルブがアイシングで張り付いたらアクセル回らなくなるのですぐわかるよ
夏場にそんなこと起こりえないがねw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 11:32:58.91

VMの張り付きってKSRじゃ超有名不具合だと思ってたが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 11:33:48.48

夏場でも張り付くからヒーター付けて改善したってブログ記事もあるからググってみ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 11:42:54.74

そのアイシングだと思ってるのがアイシングじゃねーんだよ。
キャブの構造も仕組みもわからない知識レベルの低い連中が、アイシングという言葉を覚えてブログに書き込み、同じくらい知識レベルの低い連中がスレテオタイブ化してるだけ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 11:55:33.42

じゃあなんでスロットルが戻らなくなる事例が多発してるのか原因書けやガイジ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 12:05:30.28

>>289
改めてググってみたらブローバイの大気開放やめてパワフィル根本から吸気に戻すようにしたらマシになったって書いてるブログあったわ
晒しあげになってもアレだからリンクは貼らないけどググってみ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 12:46:31.87

負圧で吸われてバルブがボディーに噛んでるんやろ
スプリング強くする、綺麗に掃除する、アイドリング上げてみる
潤滑剤の類は自己責任で

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 12:49:18.59

>>304
ないない
そもそも張り付いてるときキャブキンキンに冷えてるからなｗ
エアプは役にたたねぇんだから黙ってろよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 13:06:28.00

>>301
お前チェーン干渉しない！って騒いだけど画像アップされて黙りこんじゃったやつだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 16:08:12.79

>>289
キャブヒーターの容量アップしたよ。
大きさ同じで35wの物にした。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 19:30:08.31

夏場にアイシングかよ
しかもなぜか起こるのがミクニ限定
アタマの悪いガキがマジ多くで腹痛いw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 20:29:47.44

KSRに限らずVM26の張り付きは「超有名な持病」だぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 20:46:18.97

>>291
貼り付きでなければなんぞや？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 20:47:56.29

>>292
メイン#135です…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 20:49:13.76

>>293
そそ、貼り付きかは分からないんだけど、アクセル戻してもエンジン回転が下がらない。
再度アクセル煽ってようやく下がるんだよ…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 20:51:26.61

>>303
サンクス試してみるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:04:03.62

>>308
ここのスレはアホばかりで説明できる奴がいないので俺が説明しよう

一般的に張り付きと言えば原因は結露が凍ることでスロットルバルブが張り付くアイシング。だからミクニだろうが京浜だろうがキャブにはキャブヒーターが装備される。もちろん夏には発生しない。

しかしこの中華VM26というシロモノはスロットルバルブの形状、工作精度が悪く、引っかかってスロットルバルブが戻らない現象が発生する。
それがアイシングの張り付きの「ような」症状なので張り付きと言っているだけ。

アイシングとそれは全く関係ないので、張り付きと言うのは語弊があるが、中華キャブがこれだけ出回るとその不具合を張り付きと言う奴が後を絶たない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:12:08.50

キタコのキット付けてて発生してるやつが腐るほどいるからｗ
そんでアイシング起こして止まったらキャブが冷えて結露してるからな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:13:41.73

自分の歪んだ主張押し通すために勝手に中華キャブに脳内変換してるしリアルガイジやんけ
とりあえずVM26組んで全開走行してこいよと

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:15:55.60

>>315
>>296

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:19:02.10

>>317
まず走行風で冷やされてるわけじゃないし、誰も純正キャブでの話しはしてないから
前提からイカれてるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:22:33.04

>>318
ふーん
じゃあ、何でアイシングするのか科学的に説明してみそ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:22:44.57

チェーン君はまた恥かくまえにググってみ？
バッチリキッチリメンテしてて中華キャブとも無縁な人でも気温30度で張り付き報告あげてる人いるから
そんで引っ掛かり対策じゃなくてキャブの温度あげる方向に弄って改善してる人がいるから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:25:19.26

気化熱も知らないで「走行風でキャブが冷えて凍るわけない！」って叫んでたのかよｗ
冗談キツいわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:26:09.50

あ、ちなみにいつでもどこでも張り付くわけじゃねーからな
主に湿度が高い日に起こる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:26:45.39

>>320
ググって出てきた内容が間違っているって言ってんの
早くお前が説明しろよ

それとチェーンて何？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:28:22.20

>>323
摂氏30℃の環境ではガソリンの気化熱では凍らない
凍るのならガソリンタンクはキンキンだがなw

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:28:35.76

>>323
あのさぁ
ネットで報告してる人全員が中華キャブなの？ｗ
お前がまず謎の中華キャブ理論をきちんと説明しろっての

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:29:25.87

積極的に気化させるキャブとガソリンタンクが同じ条件な訳ねーだろｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:30:20.32

>>322
>>323

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:31:00.16

>>327
まずお前が報告してるやつが中華キャブ使ってるとかいうガイジ理論を説明しろと

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:32:05.57

積極的に気化させるキャブが冷える←当たり前の話
キャブと繋がってるだけのガソリンタンクがキンキンに冷える←は？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:34:11.48

とりあえず聞きたいんだけどお前VM26組んでんの？
組んでないなら妄想語られても困るわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:46:22.91

お前らもう信頼できる店に行って見てもらえよ・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:55:18.31

>>329
気化熱が発生すればそれが水でもアルコールてもガソリンでも冷えるが、ガソリンの気化熱では30℃の環境下では水を凍らせることはできない。
ガソリンは常にガソリンタンクキャップから常に気化している。
ガソリンの気化熱で冷やされて空気中の水分が凍り霜がつくのなら、ガソリンを入れた容器を放置すれば容器は冷やされ結露で汗だらけになるはずだが？ならないぞ？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:57:06.88

>>332
放置して気化してるだけじゃないから
噴霧して積極的に気化させてんの
全然条件違うから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:59:10.67

一滴の水を机に垂らしてもすぐ蒸発しないけど、霧吹きで吹いたら空中で蒸発するだろ？
お前が言ってる条件はキャブの気化してる状況と全然マッチしてないの
こんだけ優しく説明したらわかるか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 21:59:50.77

つかそんなポンコツガイジ知識でアイシングしない！とかよくのたまうことができたな
感心するわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 22:07:42.71

>>333
ガソリンを噴霧しても摂氏30℃の環境では気化熱で水を凍らせることはできない。
霧吹きでアルコールでもガソリンでもいいから何かに向けて噴いてみな。それて霜が発生したら得意のブログで報告しなよ。この猛暑中なら君はヒーローになれるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 22:15:13.80

つーか、キャブレターがいちいちアイシングしてたら一昔前の新聞配達郵便配達は業務成り立ってないな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 22:17:11.45

>>336
できない根拠をお前が示せよｗ
実際に至るところで起きてんのｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/03(金) 22:21:06.82

>>337
全てのキャブで起こるとか誰も書いてないから
勝手に謎変換して語るのやめーや

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 01:32:39.54

たしかにVM26だけアイシングが起こるというのはおかしいな
気化熱と言うのなら純正PBもカブやモンキーも夏場アイシングが起きてもおかしくない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 05:13:26.65

タイ仕様なら純正キャブでも張り付くぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 05:57:26.95

vm26とかシナスレでは定番だけど10年ロムっててもアイシングの話題なんて出たことないな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 07:35:17.76

ぶっちゃけどっちでもいいけど経験あるやつがアドバイスすればいいだけじゃね
使ったこともないのに実際に不具合起きてる人にあり得ないと連呼するのはナンセンスだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 13:34:44.96

>>304
そもそもスプリングは変えてある。キャブは新品何だがね…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 13:37:07.14

>>314
キタコなんだが、どこから支那が出てくるんだよ…そんなパチもん

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 18:42:38.23

120タイヤの件が終わったら今度はキャブの張りつきかいっ！。

もうエエ加減にしろ！。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/04(土) 20:57:17.01

やってもないのに否定するガイジが居付いてるからな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 09:21:24.46

>>314
俺のキタコのキット中華キャブだったのかよ…ｗ
んなわけねぇだろ馬鹿かｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 20:04:29.86

VMキャブの製造は全部中華だろ
キタコは販売してるだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 20:36:39.30

中華キャブってそういう意味じゃないから(苦笑)

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 21:26:52.44

エンジンオイル交換したらアルミ片が出てきた・・・
頻繁に乗っているのにオイルの色も乳化したような薄茶色なのは持病なのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/06(月) 21:45:53.21

暖まる前にエンジン止めるくらいの短距離しか走ってないならそうなるらしいけど
冬でもないのにそんなことあるのか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/07(火) 10:29:05.40

アルミ片が出てきた分で全てかわかんないし一回エンジン開けるorバイク屋持って行ったほうがいいと思うわ
まだ残ってて走行中にギアに噛んだら恐ろしいことになるぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/07(火) 15:15:28.15

>>353
1mmぐらいの破片で形状は、
Σ ←こんな感じ(もうちょっと歪)

腰上までしか見れないけど確認してみるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/08(水) 22:16:56.27

実はその症状、ハイスロにしたら治ったりして

**７７４ＲＲ** · 2018/08/10(金) 10:53:50.82

KSR PRO納車待ちだぜー！みんなよろしく！

しかしキャリアだけは欲しいんだが情報少なすぎでは？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/11(土) 11:12:54.87

>>356
ググればいくらでも有るぞ。
バイク用品通販サイトでユーザーレビューもあるし。

自分はそういうの調べて最終的に見た目でキジマのを買った。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 20:39:36.42

>>356
おめ！いい色買ったな！

俺もキジマのにしてる
高さが気になるが頑丈で良いわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 16:53:44.78

色わかるのか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 20:47:25.98

お前5chは初めてか？刀抜けよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 22:31:24.72

それを言うなら力な

**７７４ＲＲ** · 2018/08/18(土) 22:36:21.45

>>360
あと2時間後ならツボってたわｗあぶねｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/28(火) 06:18:19.34

hosyu

**７７４ＲＲ** · 2018/08/29(水) 23:40:12.60

2003年式をヤフオクで手に入れて色々整備してるけどこのくらいのサイズのバイクは弄るのが楽しくていいね
純正部品まだ出るのかな・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 12:01:55.89

>>364
まだまだ大丈夫

**７７４ＲＲ** · 2018/08/30(木) 18:54:53.35

バルカン出すんか。
ヤマハのボルトが売れてるからいけると思ったんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 21:17:22.10

>>365
ホイールハブ周りとかブレーキキャリパー周りの部品とか色々手配したけどまだ全然出るんだね
外装はともかく走行に関係する所は色々替えとかないと・・・
Nランプ点灯しないから球切れかと思ったらスイッチの接点不良だった　これは割とKSRあるあるなんかな

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 21:49:28.77

>>367
あるある。接点を磨くよろし。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/31(金) 22:22:21.62

>>368
最初は接点磨けば治るかなーって思ったけど
接点自体が摩耗して凹になってたからベルトサンダーでベースのプラスチックごと削って無理やり直したｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 01:19:58.15

>>369
1 シフトドラム側の出っ張りはスプリングを介してフニャフニャに柔らかくなっているので真鍮側が削れるようなことはありえない
2 真鍮側が凹んでシフトドラムの出っ張りと接触しなくなった場合、プラスチック部分を削って真鍮とツライチにしたところでオーリング部分が深く刺さらないとシフトドラムと接触しないんじゃね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 01:57:28.46

>>370
ドラム側の端子って先っぽにRがついてるけど、その形状が真鍮の端子側に転写されたみたいな感じの摩耗だった
電気的な接触が何度も起こって少しづつ摩耗していったのかなと推測したけど、ベースのプラスチックはほぼ摩耗せずにそのままだから
通電しなくなったんじゃないのかな、と　図にするとこんな感じ
https://i.imgur.com/OOziZ7g.jpg

スプリングで押し込まれる分以上に削れば接触しなくなるだろうけど、削ったのはほんの0.3～0.4mmくらいだから特に問題なくNランプ点灯してるよ

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 02:14:22.91

>>367
ものによってはZ125のパーツも流用利くしね、タイのパーツも色々あるし。

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 05:10:48.14

>>371
シフトドラム側はバネで押し込まれていてるから、真鍮側が磨耗してもバネが伸びて接触するはず

あと、プラスチック側を削って真鍮とツライチ（平ら）ても、その凹んだ真鍮とシフトドラム側突起の距離は変わんないので、意味なくね？

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 07:37:07.77

またチェーン君かよｗ
実際に治ったって書いてんだろうが

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 08:45:16.68

なかなか理解してもらえないな・・・
プラスチックが邪魔をしてうまく接触できない状態になってたんだよ
これで分かるかな？
https://i.imgur.com/dEJduhE.jpg

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 09:11:24.77

バネの伸びしろはまだあるのにプラスチックが邪魔で接点が接触しない状態になってたから
プラスチックをほんの少し削れば接点は接触するようになる、という感じ
まぁめんどくさいことしなくてもスイッチを新品にすればいいだけなんだろうけど
手直しして使えるのならそれでもいいかなって

**７７４ＲＲ** · 2018/09/01(土) 10:36:29.52

>>376
そのように磨耗するとは考えられない。シフトドラムのバネは物凄く柔らかいのだ。
それに、真鍮よりプラスチックのほうが柔らかいので真鍮だけが削れる訳がない。ksrのそこは真円の模様ができるだけで磨耗しない仕組みになっている。新品もベースのプラスチックと真鍮の接点のところは指でなぞればわかるけど結構段差があるんだよ。

俺もランプが点かなくなったことあるがペーパーで磨いただけでは通電しなかった。がしつこく磨いたら直った。
ベルトサンダーで磨いてランプが点くようになったのは、単に磨きが足らなかっただけだと思うぞ