【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 54クリ目 【救えるチャーン】
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ここはオイル(液状油脂類)でチェーンメンテという非常に限定的なスレです
チェーン総合スレ、チェーンメンテナンス総合スレ、チェーンルブ(ペースト状油脂類)スレ、というわけではないのでご注意を
オイルメンテの闇は深い
■常時給油派
┣本家スコット派
┃┣スコット純正オイル派
┃┗自前ブレンドオイル派
┗自作スコット派
┣重力派
┣負圧派
┗ハケ給油派
■チェンクリ派
┣STPブレンド派
┃┣新品エンジンオイル派
┃┣廃油で十分派
┃┗チェンソーオイル派
┣CPO派
┗AZ派
┣ハンマーオイル派
┣チェンソーオイル派
┣ロングライフ派
┃┗チェーンルブブレンド派
┗極圧スプレー派
前スレ
【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 51クリ目 【救えるチャーン】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1502244290/
【1クリで】 オイルでチェーンメンテ 53クリ目 【救えるチャーン】
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509887038/ マーガリンは発がん性があってチェーンが可哀想だからダメ >>678
ちゃんと走行直後にチャンクリしないからそうなるんだ!
ホカホカのチャンをクリクリするとンギモッチイイィィ〜 粘度が高ければ、餅もいいかな?
チェーンソー粘使ってるが夏と余り変わらないような気がする。 001青缶ブレンド拭き取りなし上塗りオンリーで新車から5万キロ弱
初めてスプロケカバー開けてみたら砂埃多めのうんこべったりだった
そのうんこがまとわりつく形でサイドプレートの外周側3分の2にうんこが付いていたことが判明 ロングツーリングで途中給油(チェーンに)がめんどいセンスタなし両側マフラーのバイクなんだけど、001スプレーをリアスプロケに吹き付けなんてどうかな?
遠心力で適度にチェーンに回らないかな? アウトプットシャフト様が長生きしますようにと祈りをこめてフロントスプロケにぶっかけてる。 >>687
オイラーみたいに常時オイル出てればいいけど
ちょっと吹きかけただけじゃ無意味だと思うわ
真後ろからスプロケに沿ってスプレーすれば?
かなりバイク動かさないと駄目で面倒だとは思うが・・・ 肝心の、プレートローラ間から染みてピンローラ間へ入らんよね?
オイラーでチュっとやると入り込んでくのを見るのが良いのだけどw
ロンツーだと宿や道の駅で押しながら差してくしか? >>688
死んだらどうなるん?
ってか死ぬことあるっけ
歯がかけるか >>688
そこまでいったらいい加減エンジンOHしようぜ さっき002をさしたけどこの寒さでネバネバになってたわ >>688
俺はドライブASKULと呼んでたなずっと >>687
例のアレ使え
俺はアレでチャンクリ人生が変わった >>691
UNITの折り畳みメンテスタンド買ったらいいんでは?
めっちゃコンパクトかつ便利で、普通のメンテスタンド使わなくなってしまった
ロンツーの時はロングライフとセットで持ってく かける場所がが悪いんじゃね
うまくやれば小2の甥っ子でもCB1300上げれるくらいだぞ それが全く同じ車種でツーリングいってて片方は空荷、自分は荷物満載で自分のはぜんぜん上がらなかったのよね。
車重というよりは力のかかり方の問題だったのかも。 君らすごいな
荷物減らしたいのにスタンド持参とかムリだわ ていうか、数回押して移動するだけでいいんだから
小分けしたオイルだけ持って行きゃいい
拭き取りなんて省略しても、帰ってから掃除すりゃいいだけでしょ 大自然の絶景を眺めつつクリクリする至福のひととき
これぞクリツー
SAにずらりと並んだバイクの中で、
ハーレー軍団のメッキパーツより光り輝くゴールドチェーンはもはやオーパーツですらある。 自慢のチェーンの輝きにSAの駐輪場がざわつき始める 最近グラファイトルブっての知ったんだけど使ったことある人いる?感想を聞きたい
スレチといえばスレチなブツなんだけどチェーンメンテ大好き民なら使ったことあるかなって思ってさ >>713
この販売元のを見ると、黒鉛で真っ黒になるのか
http://www.mcgear.net/mente/oil/showa.html
チャンクリでテッカテカにしたい派には許容し難いモノがありそうだ・・・
でも実用的にはどうなのか知りたいね >>716
コンペティション専用のチェーンルブって言ってるのに耐久性とか意味不明じゃん
んで、毎レース塗布しろとか、耐久性無いがなw
淳活力ってなんだろ? >>720
コンペの環境で1レースごとに差さなくていいチェーン潤滑剤あれば教えてほしいんだけど… この2年ほど、8耐で独走状態になったヤマハワークスが、夕刻近くのピットインで余裕の時間をかけたマシンチェック
チェーンにスプレーまで吹いてたよね
ルブかオイルか知らんが
ヤマルブ製品のデモンストレーションなのかな?
クリクリするほどの余裕を見せたら評価するのに >>718
クリ欲を我慢できない、はしたない子…! 今日2週間ぶりにクリクリしてきた
歯ブラシ使うとカスが落ちてキレイになるんだな
知らなんだ スズキ、「GSX-R1000(2BL-DM11G)」にドライブチェーンが外れるまたは切れて走行不能となるおそれ
不具合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因
エンジン制御コンピュータのプログラムが不適切なため、1速から2速への変速時にギアが2速に入らずニュートラルになった時に、
スロットルを開けるとエンジンが空ぶかし状態となり、その状態でクラッチを切らずに2速に入れ直すと、動力伝達装置に過大な力がかかる。
そのため、ドライブチェーンが異常に伸び、最悪の場合、外れるもしくは切れて走行不能となるおそれがある。
改善措置の内容
全車両、エンジン制御コンピュータを、過回転防止制御を追加した対策品と交換する。また、ドライブチェーンの異常伸びの有無を点検し、
異常伸びが認められた場合は、ドライブチェーン、エンジンスプロケット、リヤスプロケットを新品に交換する。
https://news.webike.net/2018/01/23/124656/
この程度でチェーンが痛むのか。ニュートラルに入って空ぶかし状態になってそのまま二速に入れる状況はたまにあるけどな。 200馬力やぞ
お前の20馬力でストリートタイヤ履いたバイクと一緒にするなよ こえーな
バイクにコンピューターなんかいらんわ
機械とアナログ制御の時代に戻せ な
ライドバイワイヤとか自慢してるけど逆に買う気失せるわ
でもポイント点火は嫌じゃ R1Mとか電子制御モリモリになってるの乗ってみたいわ
安全に早く楽しく走れるなら越したことはない >>733
遅いし走りにくい。
サーキットじゃ切ってる。
が、街乗りだといいと思う!!
r1ナンバーつけてないから公道走ったことないけど。 チャンクリストはポイント点火向きの様な気がするが…?
定期的にバラしてガバナーに注油やポイントのヒールにグリス必要だし。 ポイント点火は好きだよ
今のバイクの前に乗っていたやつは、CDIからわざわざガバナ進角のポイントに替えたぐらい
定期メンテナンスが必要とか言うけど、調子良ければほとんど触る必要は無かったな
接点が消耗するなんてのも、7万キロ走ってなんとも無かった チェーンの張り具合を電子制御する時代はいつ来るん? >>740
カムチェーンみたいなオートテンショナーの方がよっぽど現実的だな つかチャリのチェーンテンショナーみたいなの
なんで無いんだろうな
タイヤを後ろにずらすとか強引過ぎない? >>742
掛かるパワーが違うだろ
後輪を後ろにずらすってのが一番シンプルで確実じゃん オートバイ用のドライブチェーンテンショナー、普通にあるんだけど、見た事ないの? >>744
普通には見ないよ。あなたにとって普通でもね >>744
ベルトドライブなら見たことあるけど、金属チェーンだと見たことないわ
普通にあるんだったら車種教えてよ ロングライフ使ってた頃はチェーン側面がギトギトで汚れがこびり付いてたがエンジンオイルの20W-50使いだしたらチェーンは凄くキレイで汚れが全く付かない。
側面も乾いていて掃除が楽だと喜んでいたが冷静に考えると遠心力に負けて飛んでるって事だよね?
ロングライフは付着性能が高くついでに汚れも付着させてるみたいだがチェーンの耐久性的にはどちらが適してるんだろうか?
頻繁に注油出来ればエンジンオイルの方が長持ちはしそうなんだが。 >>750
目くそはなくそ。
そんな事気にするなら1日50円貯金しとけ。 いや、クリラーだから三年は持たせれるから25円でいいや。スリード変えるぞ オイルやら混ぜ物やらケミカルやら何やかんや買ってたらチェーン代超えてたわ
そんなチャンクリストもいるだろう >>742
マジレスするとチャリはバックトルクがかからないからチェーン下側がほぼ無負荷だから >>754
いやチャリみたいな多段ギアじゃなくてリアスプロケが1枚だからだろ >>755
話が全然咬み合ってなくてワロタ
ギアとチェーンみたいに噛み合えよ リアホイール周りにワンウェイクラッチのないオートバイじゃ
チェーンがあまりに大きくたるむような長さにして下側にテンショナーみたいなの入れると
エンブレかけた時に今度は上側がたるみまくってアカンのじゃないかな
どっちにしろスレチだ、さぁクリクリ自慢を始めたまえ チェーン交換したけどカシメすぎたのかローラーが回りにくいぞおおおお!
ラジペンで半周、指で半周のレベルだけど乗れば馴染んでクリクリ出来るかな… >>761
それはやっちゃったね。
俺も初めてやった時、ついつい力入って…
悪いことは言わない。
買い直した方が良いよ。 EKのスパナでねじ込んでかしめられるSLJってジョイント
あれも説明書通りにやったらローラーが回らん状態になったわ
説明書には回らなくなるまでネジ込んでからピンをへし折れと書いてあるけど、
とりあえず止まるまでネジ込んだらローラーが回るかチェックした方がいいぞ
もし回らなかったら少しずつ戻し、回るギリギリのところまで緩める
ピンを折ってしまったら、もう手も足も出ないから ロングライフは(本来のルブリカントという意味では)ルブ CKM-002とイクセルを1対1でブレンド
まぁ!これ凄すぎて笑えた
チャーンの音が殆どしなくなって、クルクルまわる。イクセルってやっぱ半端なく交換ある >>752
距離を誇れよ。純正スリード2年2万5000kmで変えたが、スプロケが減ってた。
クロモリ、スチールの純正組合せだが、どっちも持たない(より削れてたのはフロント)。 >>774
その距離でチェーン交換か
サーキット行ってんの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています