ヘルメット総合スレッド Part279
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ヘルメット総合スレッド Part277
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ヘルメットの値段は頭の値段。
次スレは>>970が宣言してから立てましょう
無理な場合は速やかに理由を述べて別の人に頼んでください
スレ乱立が起こらぬよう必ず宣言しよう!
スレを立てる時は一行目に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
の文を入れましょう
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>192
Dカンのことかい
Dカンは面倒だけどメット装着の儀式として気が締まる
コレじゃないと駄目だな俺は >>193
>Dカンのことかい
そうそう。
右側のあご紐をDのリングに通して折り返すやつ。ヽ(´ω｀)ノ
慣れるとさほど、めんどうにも思わなくなるね。 ねーさん割れたことがあるってことは使ったことがあるのかいw
それはそうとウチにはラチェットロック（あのカタカタカタッって入れるやつ）のは2個ありまして
1個がHJCのRPHA MAX EVOのタイチ扱い分の国内在庫の最後の幾つかだと思われる分
（ワイズギア扱い分は普通のDリング。ちなみにこれは北米仕様準拠の模様。なので北米並行ならDリング）、
もう1個が
http://www.sparco-japan.com/products/helmet/club_x1/index.html
この日本国内的には一応4輪・カートの走行会用だけど本国では2輪用に使って良いやつ。
でも個人的には実はあれとかこれとかよりGPAとかNEFとかのあのタイプの方が
街乗りにおいてはよほど固定方法として信頼出来るのではないかと思わなくもない。
なにしろあのタイプでロック機構を使わないまま走ろうとしたらヘルメットとしての体裁をなさないから
あれほど信頼性の高いシステムはないw
|▼▼)ヤ○ルトババアヘルのワンタッチロックも首元でブラブラするから締め忘れは非常に少ないと思うんです
( - “”-)だが使い込むとイキナリ割れてダメになるのだよ
|▼▼)なお個人的にはネックプロテクターつけてヘルメットスカートまで付けたにも関わらず
肝心の顎紐締め忘れていたことに目的地まで付いてから気付いた経験がしばしばある。
その点ではDリングタイプは顎紐周りが軽すぎて違和感ないのが逆にあぶない。 郵便局の赤カブの配達員さんが被ってるハーフ的なヘルメットは
近くに買い物に行くときとかに、ちょっとほしいけど、あれは外販してないよね？
╰( ´△｀)╯ winsのヘルメットの止め具1年もたたずに黒い塗装のしたから金属部分が錆びて処理に大変だったなぁ >>199
ググってみると何タイプもあるみたいだ。( ´△｀) ワタシの見たのは
これかな？
http://www.socimage.com/media/1583395569274189833_1608194220
耳のところまで隠れる感じので、鼻先までのシールドが付いてる。( ´△｀) >>200
元々シールド無しだったのをバイザーをアライ製シールド付きバイザーに交換してる
オクとかにたまに流れてる日栄プラスチック製は現在だとDICプラスチック製になる
現行のスライド型エアインテークの穴がおでこに開いてるのは多分アライ製
市販はしていないし、オクにもなかなか流れない
イメージ的に近いのはこれかなぁ…
http://neo-riders.com/?pid=34669977 何をそんなに配達のおばちゃん化しようとしているのだか…。
http://simpsonraceproducts.com/apparel-and-bags/otw-shorty/
コレをアメリカから並行で引っ張ってくる（Norixの正規輸入ラインナップには無い）とかですね。
ちなみに一応DOT規格取ってて向こうのバイク用として使えることになってるけど
メーカー的に本来の販売目的はピットクルー用である模様。 >>196
あぁ、こうしてたんだよ。そのうえネックプロテクター（安全装備の方）まで巻いてた。
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1512836454_1.JPG
こうなると顎紐締め忘れてても紐のはためく感触とかDリング側のブラブラする感じとか
そういうので全く気付きようがないw 交換用のシールド、ヤフオクであったけど、たっか！（ `Д）6800円か！ 出れば良い方です。
アライGP-2〜4系（というのはGP-XとかGP-4Xとか2輪用のも含む）のシールドは
純正も去年くらいにいつのまにかシレッと廃盤になってたうえに
ヤフオクでも全くもって出ません。2個と4枚で共食い整備必須…というか
普通に使うのに最低限必要な色や濃度はあるけど細かいバリエーションが無いし
ましてや予備は全く確保できてない状態でして。
下手するとショウエイのTF-280とかのがよっぽどシールドに関してはよほど確保しやすいという…。
（つい最近までメーカーから新品が出てたので流通在庫もまだ結構ある） >>206
あーメットとスカジャンと身体でフルコーディネイトしちゃう系統きた。 >>206
アストロのoriental？とか、ヤマハ純正メットの和柄に似てるなぁ…… >>206
背面にちゃんとタトゥーと書いてある通り
モチーフは和というより（いや決して間違っていないけど）
ヤクザの刺青なんだよなあこれ >>209
外国人ウケ狙うには手頃な感じなんだろうね。 そしてアメリカ南部で被ったまま店入って店主のAR-15で撃たれる流れか。
装着者「ヘルメットがなければ即死だった（ｶﾞｸ」
※参照
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E8%B3%9E
＞2000年 受賞アメリカ合衆国 自分が虐待していた10歳の息子に包丁を持たせ、
＞「俺が憎いなら刺してみろ」と挑発。一度は包丁を置いた息子にそれを再び持たせてなおも挑発し、
＞ついに刺殺された父親。救急センターで発した最期の言葉は「ガキがこんなことをするなんて信じられるか？」だった。 あまりにもケバケバしすぎるデザインはちょっと引くなあ ヽ(´ω｀)ノ
適度なカラーリングのものが好みだ 誰もおまえの好みは聞いてない
嫌いなモノにまでレスる必要ない
オー板に戻ってろ 今日のWBSでシニア世代の金遣いについて特集してたんだけどさ
バイクの話になってライコ東雲でヘルメット買ってるおじさんがいたんだけど
ホンダのクラシックバイクにAGVの派手派手メット買ってんのｗ
23万円だってｗ
おじさんの趣味って・・・ >>217
>ホンダのクラシックバイク
なに？CB72とか？ ヽ(´ω｀)ノ そうはいうけど例えばウェス・クーリーに心酔してるシニアライダーとか居たとして
現行製品には無いからと塗りに出したら塗り賃だけで普通に10万くらい取られる訳だぜ？
そうなるとベースにRX-7Xを選んだら15万程度、場合によっては外付け部品の着脱工賃とか
再利用不可部品（縁ゴムくらいなら昔から上手いショップは付けたまま塗れたものだけど
最近の複雑なベンチレーションパーツとかは無理なものが多い）の代金も追加で掛かる。
グラデーションとか複雑なパターン無しで、資料とかも全部こっちで用意出来る場合は
1色あたり幾ら（元々のヘルメットのベース色がそのまま使える場合は1色分浮くケースもあるようだ）
で大体の計算が出るようだけど、それにしたって結構な値段になることに違いは無い。
マモラの旧塗装とかボールドウィンとかあの辺りだって何だかんだで10万前後（本体別）だろうと。
虹色マギー（スズキお払い箱になってヤマハに出戻った頃のやつ）は
もうカッティングシートで作ろうかと思ってサンプル品をヤフオクで安く手に入れたw。
あと同じ方法で作ろうと思ってんのはエディ・ローソンが最近4輪レース
（クラシックF1でウルフWR1走らせてる）で使ってるやつ。昔の白赤パターンで境目に黒のストライプ。 >>218
1000湖ねーさんはそれがどんなホンダのクラシックバイクでも
高橋国光レプリカが正装だと思っているに違いないと推察する。
アレも分割上手くやるとカッティングシートで出来ると思う。塗りに出したら
やっぱそれなりに掛かる（地色の白を除いても赤とストライプの黒で2色、＋ベンチレーション脱着工賃）
けどね。
なんだかんだで4輪系帽体を褒めちぎるのは、アレはベンチレーション関連は
自分で全部剥がして丸坊主にしたり組み替えしたり出来るという点もある。
それで塗ってもらったあとでクリアとかスモークのベンチレーション貼れば良いのである。 >>217
TVは見てないけどCB1100E系のクラシック風バイクじゃないの？
PISTA GP Rならもうチョイ？(Z-7買えるぐらい価格差あるけどw)お安くGRANPREMIO CARBONとかMATT CARBONとか
地味な色もあるのになぜ派手なのを… >>218
CB750Fだった
23万のメット買った人のバイク 4万越えのプレミアムヘルメットを賃貸のアパートにバイク置き場無いからと
ヘルメットをシートの所のフックにかけて路上駐車してるのがいる
アライじゃないから平気なのかな？ >>224
盗まれるまでは平気なので気にするな
それと日本語がとっちらかってるよ
まずはそちらをどうにかした方が良い 初めて盗まれるまでは人のヘルメット盗むなんて意味不明だったが、高校の駐輪場で盗られた時は状況把握できなかったな
以後は盗まれてない >>224
例え内装の崩れたコーリンシンプソンであろうと
他にヘルメット持ってなきゃ盗まれたら大打撃だと思うのだがねぇ…あれ…。
( - “”-)コルク半だから平気だろうと思ってミラーに掛けておいたら買い物してる間に盗まれた つまりメーカーオーバーホール＆内装全交換済みの
X-Elevenローソンを持ってる僕に死角は無い訳だな。
だいたい何でも乗れる。ただしスズキを除く！ 防御力は置いといて、最も快適なタイプってジェットかいや？ SHOEI NEOTEC II発売へ、定番システムヘルメットが大幅進化
https://response.jp/article/2018/03/05/306795.html
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1282188.jpg
カラーはルミナスホワイト、ブラック、マットブラック、ライトシルバー、アンスラサイトメタリック、マットディープグレー、ワインレッド、マットブルーメタリックの全8色。
S（55cm）、M（57cm）、L（59cm）、XL（61cm）、XXL（63cm）の5サイズで価格（税別）は6万3000円。 ヲタク丸出しのデザインやな
秋葉しかかぶって行けないな >>232
>S（55cm）
これかな？ ヽ(´ω｀)ノ >>233
旧型の時点で既にアンスラサイトだとインナーサンシェードのスライドレバーの位置ゆえに
エアーウルフ状態だったゆえに今更驚くことはない。
>>234
ねーさんそんな頭ちっちゃいのか…。アフロのヅラはめるか地毛を爆発パーマにして
YJ-12がMかL（これは内装でどっちにでもなるが）でいける感じだな。
ヤフオクにXXLが1個出てる（内装でXLにもなる）が、あれでは多分でかすぎるなw >>232
上唇が量産型エヴァ感を醸し出してるな。 注文しておいた、クリアシールド届いた。╰( ´△｀)╯
もとのスモークシールドは夜、あぶい感じだったのでなー ﾀｯﾎﾟｲさん黒眼鏡にスモークシールドで夜間走行などと何と無茶なことを！ >>217
若者は老人に搾取されて貧しいんだから
金持ってる老人が使わないと経済は回らないよ！ 77 ：2018/03/10(土) 02:52:36.55 ID:rrKFetlh0.net
隣室で「イキそう」「私も！」て声したから「僕も！」て言ったら
1 名前：VIPがお送りします[] 投稿日：2014/01/23(木) 17:24:48.55 ID:+Ma3BCGy0
音聞こえなくなってわろたｗｗｗｗ
その後俺の部屋のドアにドンドン殴る蹴るの暴行されながら罵声浴びせられて俺息を殺してビクビクわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「てめぇ覚えとけよコラァ！！調子こいてんじゃねぇぞオイｨｨｨｨ！！！」「もうやめなって！ほら、イクよ！！」って聞こえたから「僕も！！！！」って言ったら
上階の住人が警察呼ぶほどの修羅場になってわろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 裕次郎の「素晴らしき男性」の歌詞みたいないい感じだw 俺のフルフェイス、風が強い日に走ったらヒューヒュー耳元ですげーうるさいんだけどどうにかできないかな？ 走行中の風圧じゃなくて横や後ろからの風ってことだろう
耳栓するしか対策はないね ポルシェデザインは凄く風切音が少なそうなのだが実際はどうなのだろう。 違いの分かる男はDIC製の他にショウエイ製の4輪用もあってだな。
後者は実戦投入が92年で、96年のCARTでシーズン前半までジェフ・クロスノフが使ってたり
（シーズン半ばに通信会社のMCIがスポンサーに付いた頃からBELLに替えてる）、
97年頃までジャン・アレジが使ってたという意外な成功作である。 ワタシの初めて買ったヘルメットはSHOEIだったな。
赤いフルフェイス、型番は忘れてしまった。ヽ(´ω｀)ノ 僕が一番最初に買ったのがラパイドeの原田レプリカ（白/ピンクの初期型である。
ちょうど前年があの赤TZMでチャンピオン獲った年）で
しばらく経ってスペアに買ったのが上野の大洋モータースで在庫処分価格で売ってた
ショウエイのRSVなので、それより型が大幅に古いとすると
（GRVとかGX-1とかならともかく、VのつかないRF102とか、八代選手愛用のGRZとかそういう）
だった日には1000湖ねーさんの年齢設定が危うくなるのである。
確かGRVが87年の新型で、89年か90年辺りにX-8と置き換わってカタログ落ちしたので
（で、確かRF-102Vは88年位にRSVと置き換わってカタログ落ち）、
この辺りを新品購入で経験してるユーザーはバイク歴25年前後ということになるのであるw
長年にわたってエントリークラスを担っていたTF-280系は凄い長いこと売ってたので
（確か90年代半ばにRFDとかTXRとかが出る頃まであった）、
コレを被ってたというところからは年齢層は推定しづらい。つってもバイク歴20年〜30年以上だがw >>248
OGKだったら耳から下側が隙間空いてたらそこを塞ぐ
ヤマハ(HJC)ならシールドベースの調整か細くて薄い隙間用テープでシールドとゴムの隙間を塞ぐようにするか、かな
鳴る時の速度でどこを押さえたら、手をかざしたりしたら鳴り止むか探すと対策もしやすいと思う ヤフオクとかで中古のメットを見てるけど、やっぱ人の被ってた中古メットは
個人固有の匂いとかあるんだろうな・・・ヽ(´ω｀)ノ消臭スプレーは必須か？ 大阪モーターサイクルショーの
アライブースの小ささにショックを受けた
アライ大丈夫かよ・・・
ショウエイ、OGKのブースの方が大きかったし
なんか自由に試着がし易かった
ただ、アライのパンフ配ってる外人のオネーサンは
タイプだった RAPIDE-IR BOLD PS最初からプロシェイド、ピンロックシート、エコピュアーが付いていてお得なのかと思って買ったが、
よくよく調べてみると特にグラフィックが欲しかったわけではない俺は余計な金を使ってしまったのだろうか… ＿|￣|○ ホーネットADV良いんだろうけど、
俺が欲しいのはVFXにシールド付いてるようなヘルメットなのだ。
つあくろ2、いいかげん買い換えたいよ >>257
買うつもりなの？
飾っとくの？
実用にするなら中古はやめとけ
どうしても買うならインナーは総取り替えがデフォ 暖かいのでチンカバー外した
下のチンカバーは…ヾ(≧∇≦) 手持ちの中に新品で買ったやつの方が少ない私が来ましたよ。
インナー外せて、かつ部品がまだ出るやつならそりゃ交換する方が良いし
もし丸ごとのメーカーオーバーホールまで可能な場合はその方が良い
（うちでメインを務めてるX-Elevenローソンはそこまでやったガワ以外全部新品仕様）けど、
そうした面で制約のある場合は大振りのフルフェイスヘルメットであっても丸ごと1個沈められるサイズの
大振りのポリバケツを丸ごと1個用意するのが一番手っ取り早い。
で、その中に40℃程度のお湯と規定量の衣類用洗剤（除菌・消臭効果のあるものならなおよし）
を入れたあと、シールドとかその他色々普通に取り外せるパーツをなるべく外したヘルメット本体を
沈めて洗うわけですよ。たまーに内装の色は違うのに茶色い水とか出てくるやつがあるので
そういうのは念入りにねw
大抵は1回洗ったあと洗剤が残らないように丁寧にすすげば済むけど
面白い色の水（内装の色落ちっぽいのはまあ差し引くとして）が出たやつでも
2〜3回も洗えば大抵は大丈夫になります。
内装外れるやつでも、外れない部分（顎紐とか発泡スチロール表面その他）にも
当然汚れが残ってるので、内装はネットに入れて洗濯機に突っ込むのは当然として
本体側も一度は洗っておくのをお忘れなく。 >>261
ってか欲しいやつが現行品とか生産終了間もないとかで
普通にメーカーなり流通に在庫がある分にはそりゃー新品買うのが良いに決まってるけど
往年の名品系のやつとかがどうしても欲しい場合には
やっぱりなるべく状態の良いのを当たるとしても中古探すしか無いわけでな。
USシンプソンだとRXとかバンディットの古いバージョン（シールドビスが左右1本ずつのタイプ）は
まだUASに在庫があったりするけど
スピードウェイシャークやVUDOの旧バージョン（外付けスポイラーが付いてるタイプ）となると
これはもう中古探すしか無いし。 >>261
いやー、絶版のヘルメットで、雑誌とかでみて欲しいなと
思ったやつとか、欲しいんだよねー
内装丸洗いか・・・意外と大変そうだなあ ヽ(´ω｀)ノ
ファブリーズをシュッシュッとかでごまかせないか？ｗｗｗ >>265
消臭と除菌はできるけど皮脂等の溜まった汚れは洗わないと落ちないよ >>265
臭いを舐めたらダメ(笑)
そんな簡単に消えないし
気になりだしたら脳みそが臭いを覚えるから
僅かな香りでも鼻につくよ
嫌な臭いが付いて無いことを祈って
もし付いてたら全力で洗浄して臭いと戦うしかない サイズが合わず出品されてると思われる物以外は
内装は殆ど劣化してるし新品用意するぐらいの考えで
あとは大きなバケツに水と洗剤入れて内装外した本体をそこに入れて洗えばいいよ
中古バイク部品屋でヘルメットたまに見るけど
無臭なのもあるけど有り得ない臭いのもある 洗濯機で洗うなら布かなんかで覆った方が良いだろうね ヘルメットが余裕で入るバケツがないので、お風呂の湯船を
使うかな？ ヽ(´ω｀)ノ シャワーも活用できるし。 ヘルメットかぶって風呂に入るのか。まぁ、滑って転ぶかもしれんからなぁ。 Z-7のインナーだけど、洗濯機で洗わずに手洗いの方がいいかね？ >>269
有り得ない臭いってなんだよw
まー昔店頭展示処分品のヘルメット買ったら物凄くおっさんの臭いがしたことがあって
内装洗濯どころか丸洗いしないと駄目なレベルだったことはあったけどw
あれ、どんだけ長期間試着用に使い倒されてたんだろう…。 >>265
ヘルメット（プラスチック）の耐用年数知ってればそんなのを実際にかぶってバイク乗ろうとは思わないはず
どうしても欲しいならインナーなんか洗うより別のを移植したほうがいいだろ
安全性は無視してるわけだし きれいなグリフィン クラブマンが欲しいけど、ミントコンディションだと無茶くちゃ高いんだよね
15マン位必要(´ω｀;) 中古メットも時代が古くなると内装が基本的に作り付けで
外れないので、やっぱ、丸洗いだねｗ ヽ(´ω｀)ノ 私が何度丸洗いで修羅場を見たとお思いで？w←もうここで笑ってる余裕が発生
風化したスポンジが洗ってるうちに浮いて出たというのはもう驚いてはいけないレベルで
それはもう洗うついでに全部流し去ってから新しいスポンジをどうするか考える訳ですよw
今ウチで干したまんま放ってるやつが1個あって、それはスポンジ無くなってさあどうしようと。
3M辺りで粘着面付きの耐火スポンジとかねーかなー←相変わらず何と戦ってるかわからない人
>>277
一応でいうと4輪のJAF国内競技規則ってーのがあって
それでは製造後10年までは公認競技で使って良いことになっているのだ。
ちなみに使って良いヘルメットの基準っていうのが、海外基準が幾つかあるのはややこしいから置いといて
JIS全排気量（今はもう事実上使えるのは無いが旧C種も含む）とJAF公認（ほぼMFJ公認みたいなもの）、
さらにスネル規格という範囲内。
もうひとつ、ソースは正確に記憶が無いんだが
衝撃吸収ライナーの発泡スチロールの劣化具合で大丈夫か大丈夫じゃないかの見極めはついて、
もちろん風化して崩れちゃってるようなのは当然ダメだというのは誰が見ても分かるけど、
保存環境が高温方向で適切でなくて「二次発泡」という現象を起こしてしまったために
新品当時の平滑な状態ではなくて膨れてしまってる場合には本来の性能を維持出来てない、とのこと。
だから新品当時の状況を覚えてれば「これはまだ大丈夫か大丈夫じゃないか」てのは分かる。
>>279
それ以前にねーさん臭いか臭くないかというのはどーでもいいんですかw
…そんならウチのガラクタ一通り持って行って頂こうかw >>275
あー忘れてた。Z-7ならまだ部品は今後結構長いこと出ると思うし
洗濯ネット（別にダイソーとかので良し）に入れて洗濯機で良いと思うよ。
ウチでは長年そうやってて、サイズ表記とかの紙ラベルが剥がれちゃう以外には
問題が出たこと無い。 ヘルメットに平面のステッカーを上手く貼れない (´；ω；`)
ドライヤーとかで馴染ませながら貼ろうとしたけど・・・
球面に沿ってシワになる・・・ >>282
ドライヤーで暖めながら指でスリスリして貼っていくわけだけど
シワになりそうなところで一旦ステッカーを少し剥がし、またさらに暖めながら指でスリスリ。
焦らず少しずつ少しずつ、放射状にスリスリするのがコツ。
台紙は全部剥がさないで残しといて、スリスリしながら
台紙を少しずつ剥がすようにすると余計なとこに貼り付かなくていいよね。
シワがにっちもさっちもいかなそうなら、大胆に(全部剥がすんじゃないよ)剥がしてやり直すのもアリ。
剥がすときは力んでステッカーを変形させないように注意。
１、２回の貼り直しなら粘着も落ちないし
綺麗に貼れたら全体を暖めて指で擦ったらしっかり密着するよ。
これ５×15cmくらいのだけど、シワなく貼れたよ。
ttp://imepic.jp/20180320/033210 ねーさんはハンダ付けとかもこなすらしいというのに意外と不器用なのか…。
まー洗剤入りじゃなくても軽く水で表面湿らせた方が貼りやすいとか
ドライヤーで伸ばすとか方法はあるんだけど、ドライヤーで伸びにくい馴染みの悪いステッカーも
時々あるのは確かでねぇ…。 >>286
うーむ。
スリスリ職人だね。ｗ ╰( ´△｀)╯ またシール買い直して、
再トライしてみるかなあ？
シール自体が、結構、固いビニール？プラ？みたいな感じで伸びしろを
感じないんだよね。ｗ >>289
ドライヤーじゃ熱が足りないかも
大阪のステッカー類デザイン・加工・施工の人が張り方公開してるから見てみれば？
https://www.harikiri.net/2017/07/18/diy_helmet/ >>290
おおう、たんくー☆
地道にやらないと難しいんだね。╰( ´△｀)╯球面へのステッカー貼りを
舐めていたな・・・ 球面に貼れるステッカー仕様のプリント用紙あるだろ
貼りたいステッカーをスキャンしてごにょごにょだ
普通のステッカーを熱でどうこうしたって素人には無理 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
