【SUZUKI】Swish【125cc】
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>>960
ダミーとしか思えないが、意味が有るとすればLEDのヒートシンクに走行風を当てるくらいしか。
その必要があるほどヘッドライトが明るかったらいいのだが、PCXとか見てると期待薄。 >>961
やっぱりダミーっぽいよねー。なぜに普通に考えて意味のないダミーインテークにしたんだろうか。
最近の車の流行りみたいなもんか。それにしても意味不明。 GSXのデザイン文法を随所に、ということらしい。
GSX-R1000Rと並んだ写真使ってるし。
その頑張りの結果、シグナスモドキになったという不思議。 >>961
明るさは消費電力に比例するし
LEDの光は距離による減衰が大きいから遠くを照らすのに向いてないからね
メータ照明なんかは向いてるんだろうけど
燃費を稼ぐ為のLED化だろうね ハザードをオプション扱いにした挙げ句に、
台湾Swishより為替差っ引いても高くして来そう。
そんなことされた日には、台湾SwishかNEXを買おう。 >>967
ダイナモ容量大分減らさないと変わらない
アドレス125が普通のヘッドライトなのでそれもして無さそう
今の流行だから取り入れたんだろう ダミーインテークにスピーカー、、、付けてもたいして音でないな。
それより黒い樹脂で白化するのが嫌だから塗装でもするかな。 >>971
全然タイプが違うやん
わざわざ書かなくていい >>961
新PCXもそうだが、新カブもだいぶ見やすいライトになってるから、
ホンダのリフレクター性能は確か
スズキは知らん >>976
その件はバイクの目的によってバイクにあったインチ数を設定するだけだよ
悪路用途とかグリップ用途とか小回り用途とか 希望観測が先行してるだけで正式な国内販売アナウンスは未だに無いんだよな? なあ・・もしやスズキは二輪撤退するつもりじゃないのか?
最近どうも様子がおかしい 6月発売だと思ってたけど
8月?いや10月くらいか? 世界シェア2016
https://bike-lineage.org/etc/ranking/2016market-share.html
国によってはカワサキにも負け、長期的には有り得る話だ。
と同時に、バイク板名物「〜だったら買う」なんて言うニッチ過ぎる要望なんざ、市場が小さ過ぎて歯牙にもかけられない事がよく解る。 初めから6月予想で予約してる奴も居るのに忍耐力無いな
このスレ立てたのが早過ぎだよ やっぱりキックはいざというときあると助かるよなぁ。
セル弱弱しくなってかからなくてもキックで何とかなったし。 >>990
セカンドなら最適解に近いと思うが貧乏な俺の場合は
125スクーターがメインバイクになるからデザイン的に許せないんだ
マジレスごめんね アドレス125は乗ってみたら良さが解る
ポジションの楽さ、足元の広さは125スクーターの中では恐らく一番だと思う
スイッシュはシグナスのコピーだから多分ポジション窮屈だろうな 125ccスクーターでデザインとか真っ先に妥協すべきポイントだろ >>996
メットインは??メットイン狭すぎるだろ
スウイシュに興味無ければアドレス125スレへどうぞ! >>983
150cc未満 アンダーボーン 実用スクーター
新型の原一原二スクが出てるだけでも奇跡 >>997
メットインはフルフェイスが一応入る
頑丈なリアキャリアが付いてるからでかい箱付けれる
スイッシュのメットイン28LってGIVIの小さい箱といっしょやん
大してでかくないやん このスレッドは1000を超えました。
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