Kawasaki Ninja 250SL Part12
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ボックス型トレリスフレームにDOHC 4バルブ単気筒エンジンを搭載する
軽量コンパクトなロードスポーツ、Ninja 250SLのスレッドです。
Ninja 250SL (JBK-BX250A)
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja250sl/
- 軸間距離: 1,330 mm
- 最高出力: 21 kW (29 PS) / 9,700 rpm
- 最大トルク: 22 Nm (2.2 kgfm) / 8,200 rpm
- タイヤサイズ: 100/80-17 & 130/70-17
- 車両重量: 149 kg
Ninja 250SL・Z250SLまとめウィキ
http://www63.atwiki.jp/ninja250sl_z250sl/
前スレ
Kawasaki Ninja 250SL Part11
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1488805909/ なるほどのぅ
ゴムは付けない方が気持ちええんじゃろぅかのぅ オラもゴムが嫌で納車時にステップ変えたよ。
純正部品品番:
34028-0318 ステップFR, LH : 1個
34028-0319 ステップFR, RH : 1個 すんません
オイル交換したんですがどうやら入れすぎてしまったようで
量を調整するために上から抜くってこと出来ますかね? >>315
100均で石油のポンプ買ってきて試したけど奥まで入らない
>>316
キツキツっす
ネットで見たシャンプーのポンプ部分で試したんだけど
やっぱり奥まで入らない
細くて柔らかいホースじゃないとダメでっすよ
しょうがないから下から抜いたんだけど
ドバーって出て今度は足りなくなっっちゃったw フロントマスクのエラが進藤で自然に割れた
傷とか付いてないから、イタズラや転倒じゃない 真面目な話、製造工程で微妙なクラックが見逃されたまま出荷されたんだろうな 自転車乗りなんだけどいつも行くコースの近くにKRTの新車安めで売ってるとこがあったので見に行ってみた。チープで小さくてかわいいなぁと思い勢い内金払って来てしもうた。免許まだ取得してないのに… 初期RC211Vっぽいフォルム
レプソルかWestカラーにしたい R1カウルつけているR25やロクダボカウルつけているNA-1並みに痛い レプリカカウルに興味はないけど実際問題高速走るとカウルもうちょっとどうにかなんねぇかなって思う 風圧で体が起こされるから100km/h程度だと逆に楽だと感じる カウルでかくしたらしたで
この車重だと横風に泣かされるんじゃない? 来週末に納車されるんだけどおススメのスクリーンてあるかな? 旭風防の着けてるけど風の当たる場所が胸から首になっただけだった
伏せればそれなりに防風効果はあるけどね
あとそこそこ長さはあるからハンドルマウントしてるスマホの雨よけになるよ >>336
マジカルレーシングの下部分の段差は自分の好みてはないかな。ダブルバブルスクリーンていうのは良さそうな感じ。参考になるよ。
>>337
取り付け方はノーマルと同じなのかな?極端な方向音痴なんでカーナビ入れるために風防伸ばしたかったからこのレビューは有難い。 >>339
取り付けは純正と同じ
ただタイ製のフレームが悪いのか旭風防の金型が悪いのか取り付けは若干力押しになる
一応補足すると、
ステムにつけたマウントベースを目一杯メーター側に寄せれば濡れにくくなる
という程度
停車時、追い風時はもちろん多少濡れます
防水なしの格安スマホをノーガードでマウントしてて、それでも今のところ平気ってだけなんで、
あんまり期待しないほうがいいかと 現車見に行って悩んだけど持ち帰らず即決してきてしまった
ETCだけ追加してもらった
納車が楽しみだ 勇者乙
楽ではないかもしれないが楽しさは保証するぞ
動きの軽さとシングルのトルク感がいい 日曜に往復5時間かけて下道を釣ーりんぐに行ったんだけど、日頃鍛えてないもんで昨日まで内股が痛かったわ
竿を出したのは2時間だけという 楽ではないというのは覚悟してる
もしかしたら思ってる以上に楽じゃないかもしれないけど
でも舗装林道みたいな小さくチマチマ曲がるとこ走るからこの軽さと小ささと素性のいいエンジンで決めた >>337
おー細かくありがとう!ノーマルと同じ取り付け方と聞いてほぼこれで決まりそう。
カーナビも防水カバーは付けようと思ってるから濡れにくいというだけで充分です。
あとは免許だ…今週末行けるか…!? >>344
積載とタンデム以外は全然楽チンなんで安心して下さい 峠道流したり旧街道の宿場町をママチャリ速度でトロトロ転がしたり 250ロードタイプで楽しめることは何でも出来ます 何より交差点曲がるだけでも面白い >>346
サンクス
正に求めてたものだ
納車が楽しみです ママチャリは流石に無理でしょ
こいつ低回転は苦手だし 旧家の並んだ保存地区みたいなとこを15q/hほどでトッロトロ行ってたら地元の子連れママチャリなんかにも抜かれてくけどな
威圧感皆無の可愛い車体だから子供が振り返って手を振ってくれたりもした >>341
正直姿勢はキツい
腰は痛いし手首はシビレル。
でも見た目がチョー可愛いし、乗ると気持ちが大学生の時に戻れる(当方五十路)
ただほかの人が乗ってるのを見るとボリショイサーカスww 姿勢キツいってのはバイクの問題じゃなく乗り手の技量や体質だろが NSRやガンマよりは楽かな
ハンドルが近いし、タンク容量とエンジンの重さのせいか重心が低い気がする 初バイクで買ったが姿勢は慣れるよ
とにかく楽しくて仕方ないバイク >>320
ワイのも無転倒なのに25箇所ひび割れしてる
これ確実に品質悪いやろ
でも近所の交差点曲がるだけでも楽しすぎるので大好きです(*^^*) 転倒して無くてもそんなに割れるのか…やっぱ単気筒故の振動なのかな。 他の単気筒車では聞かんしコイツの振動が過激な訳でもなし
ただ単にカウルの品質か設計が悪いだけだろ お前ら扱い悪すぎw
ちゃんとメンテしてんのか?
オレは22箇所しか割れてない 目に見えない傷もあるんだぜ
ジャミールのムゥに修復してもらおう どの辺にクラック入るの?
UUVカット的なコーティング塗っておけば少しは違いが出るのだろうか 早くバイク受け取りに行きたいのに卒検が一週間後になってしまった…見極めの時の感覚忘れちまう 頑張れ
ここさえクリアすれば楽しいバイクライフが待ってるぞ
来週の吉報を待つ 見極めのときはドキドキしたろ?卒検本番もドキドキするぞ 公道デビューもドキドキするぞ つまり一緒だ 心配無用! こいつの運動性マジ面白い、笑えるほど面白いんだが
もうちょい馬さんの力が欲しいと思うのは過ぎた願いなのかなあ 足回りのローフリクション処理する悪足掻きするとなかなかいいよ やったぞー卒検受かった!!励ましてくれた皆、ありがとう!!来週からSL乗りになるぜ!!高回転型単発250がどんなか楽しみだわ…! >>370
ボアアップして300にするって手もあるけどな
なんか違う気もする
してる人を否定するってわけじゃないけどな >>373
原付レプリカで経験済みだから覚悟はできてるぜ!それより月曜仕事忙しくて有休取れなかった…w おめ
俺も納車待ち(納車日未定)
バイク屋さん忙しそうだったから納車いつでもいいって言ったけどやっぱ早く乗りたいよ >>377
KRTだぜ!早く乗りたいけど有休は金曜までお預けになったので悔しさのあまりロードバイクで走り周って来た 不良在庫=軽量(高回転シングル)スポーツの需要がこの国には無いという証明みたいなもんだわな
あえて国内販売を推してくれたカワサキの担当者にはお礼を言いたい 何が問題だったんだろうなぁ...
価格の安さなら250トップクラスだろうに 安っぽすぎたかもね
ハザードも無いとか、メーターがアレとか… 250SLの割り切りほうがエストレアよりもシンプルに思える 地味っちゃ地味だか飽きも来ない 安っぽいのではなく、安い。
定価でも45万の250ってまずないし、値段を考えると文句は言えねえ ショップに見に行く前に安っぽいという情報を得ていたのでどんなんだと思ったら意外と安っぽくないなって感心しちゃったわ。比較対象が20年前のアプリリアのRS50だからタイ製ですら良く見えるw https://youtu.be/4zMIS-n7hRE
SL安くて、この運動性能
ライダーもすごいけど
再販してくれないかな 250TRも安くていいバイクだったなぁ
SLとはまた違うキャラで
250シングル、また増えないかなぁ >>389
昔乗ってた原付レプリカって、RS50かよw >>390
販売中止の原因はそうだが、初年度モデルの型落ち叩き売りはカワサキが需要を読み違えた結果かと ガチのシングルスポーツは日本じゃ需要が無いからな。
一部の好き者しか手を出さん。 乗れば面白いんだがなあ
軽くてペタンペタン寝てある程度回してればトルクも十分あるしね >>396
6速100キロくらいからでも開けるとスルスルッと加速するしね >>397
だよねえ
街乗りに向いてないと言われるけど4000でも流すだけのトルクはある
6000を超える辺りから盛り上がってくるんだから、高速でも困らないのに 排気量でマウント取るより馬力とトルクでマウント取りたい 待ちに待った今日が来た!!免許センターで普通二輪付帯したら納車だ…! やべぇ楽しい!けどこれ乗った瞬間思ったのはロードスポーツの皮を被ったオフ車だわw >>406
あんがとー!渋滞の中ばっかで4時間走って60kmしか稼げなかったわ…単気筒のせいかアクセル戻す時もクラッチ当てないとガクガクだなこれw早く全開にしたい! >>408
下道をのんびり走る時にはアベレージ30キロちょいだわわしの場合
渋滞絡みの慣らしならそんなもん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています