【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その145
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>>292
お前昨日の奴か？こんなところでそんな寝言言ってないで専用のスレでも立ててそっちで長文垂れ流せや >>295
困るのお前みたいなキチガイだけじゃね？ >>297
いやいや自演できないお前のほうが困るだろ 残念だがそれ俺じゃねーよｗ
基地外は自演かどうか知りたいからワッチョイなんだろうが、現実を知るだけだぞｗｗｗｗｗ
しかし、アホってすぐ誘い出されるなー
無視するって言ってたのによー
な、アホ君 こいつの言う「アホ君」とは誰のことなのかわからないが、ここまでして粘着したいとは相当な執念と悔しさが
あるんだろうな。まぁいずれにしても次スレでワッチョイ復活すればお前なんか永遠にスルーされる存在になるんだから今はせいぜい暴れてろよ。 >>299
いきなり死ねって、どういう事ですか？あなたには社会の常識がないのですか？
普通は、「あのう、すいませんけれど死んでくれませんか？」とか
「あなたには、死ぬという選択肢もありますよ」とか言うものですよ。
そういう風に最初から喧嘩腰だと、言われた方は、
「じゃぁ死んでみようかな」とかいう気持ちが無くなるものです。
まずは、親切丁寧に人に死んでと頼むべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、「よーし氏んでみるか」
という気持ちが生まれるわけです。 でも、ワッチョイとか言い出す人が自覚ない嵐ってことが多いよね。
おかしい人には通用しないよ。 交通量の多い3車線道路がこわいのです、右折とか困るんです ワッチョイ言う奴ほど煽るのが好きなんだよな、なんつうか外野からチャチャ入れるのが好きなアホって感じ >>303
見たくないもんは無視すればいいんだよ、それぐらいお前でも出来るだろ人間ならば ﾜｯﾁｮｲあると都合悪い自演君が奴が必死に嘆いてますな 国内メーカーもこのクラスに太い倒立サスかます時代が来たな CB125R、45万するかもですってよ
250買えるね CBR250Rが70万超えって考えると４５万も仕方がない
単気筒250なんて買ったら一生後悔
それならGSX125Sの３５万〜買えって話になる>>313 ロード馬鹿がここに出現してるのかな
自転車いちゃもん付けたらアホな反撃 老眼持ちのMCI（軽度認知障害、認知症前段階）は何かと大変なのでしょう
文字がダブるなんて日常です ホンダは日本以外で、125のハイエンドモデル結構持ってるけど
なんせお値段の都合か日本で売る気あんま無いし
CB125の投入はほんと気まぐれだな
フォルツァやシャドウ、バラデロなんかは完全にスルーしてたのに 前にもCBR125Rを40万で販売して全然売れなくて2年かそこらで販売辞めたのにまだ懲りてないのかな ＣＢＲ125Ｒは明らかにおっさんのセカンド用途には
適さないデザインだった。 CB125Rの投入は、ようやく始まりそうな原二免許の取得簡素化を睨んでの事だと思う
とりあえず、多様なニーズを取りこぼさないようにラインナップは増やしておこう、と 過ぎた事だから振り返って言えることだけどグロムとかクロスカブとかの新型発売後にたまたまそれに乗っかった
原二ミニブームが来てちょっと注目されただけで原二販拡戦略自体は考えてなかったと思います CBR125Rはダサすぎたから売れなかった
YZF-R125の見た目で40万ならけっこう売れたんじゃね？ 中華のCBF125Rで別にいいやw
原ニのバイクで40万とか出したくねーw >>319
ただ単につけ忘れ
フォローなしですか 揚げ足派ですか グロが以外にも、40から50代の、まだ若いと勘違いしてる田舎者のおっさんに売れたから
その流れってのは有ると思うけど
あくまでお試し輸入止まりだろうな スクーターで発進時にやたら回転数上がるんだが、クラッチシュー終わりかけてるんかなぁ >>331
最近そうなったの？それとも買ったときからずっと？
買ったのは中古車？新車？ >>332
>>333
あ、WRでもそうなる可能性あるのか
買ったのは中古で2万キロぐらい
ジャンク屋じみた街のバイク屋で安く買ったから多分無整備
乗り始めた時はそんなこと無かったよ
最近回転数が上がるのと、あと加速が鈍いかな >>334
この機会に消耗部分の交換を勧めるよ
・ベルト
・クラッチ
・ウェイトローラー
・スライドピース
ついでに内部の掃除も ベルトの消耗も考えられるかも？（切れかかってる？）
ベルトが切れると一切走らなくなるから通勤途中とかだとメンドイぞｗ
ＷＲ，ベルト、クラッチシュー辺りを交換する事をオヌヌメします。 2万キロならちょうどベルトの限界が来る時期だし現物チェックしてあれこれ変えたほうが良いだろうね 原付は2万キロが一回目の買い換え検討時期と思う
ディスクブレーキ、プラグ、ワイヤー、駆動系
もろもろ交換時期
自分でできるならいいけど依頼は高い 自分でできると安いおかげでパーツが出る間は買い換えるタイミングがなくなるよね スクーターはある程度構造を理解して
外装を外しての作業は一度にまとめてやるように段取りすると工数を減らせる
外装関係ない部分だけど、駆動系も開けたらまとめてやっちゃいたいよね 自分で点検して使用限度に近かったら注文して後日交換でいいじゃん
まだ使えるのに替えるのもったいねえよ >>326CBRは仕様と値段で失敗
デザイン関係ない いやいや、パンツ顔と銀色ダンボール貼り付けたみたいなマフラーカバーはダメでしょｗ（主観です） SWISH（スウィッシュ）、よく見たら10インチだったのか
さすがはスズキｗ 原２と言えど、むしろ原２故にか？貧乏人向け排気量だから、財布の紐はガチガチに固い SWISHってアドレスの進化した奴だろ
アドレス125ってなんで劣化したんだろうな >>346
小金持ちも同じだろう
原付すら乗らない、でもロードでアホ自慢 >>347
SuZuKIが何言われてるか知ってるのなら愚問だろう
（変態→変体 >>351
発表するけど出す出さないが読めない
GSXシリーズ
普通二輪だすかと思えばS125
間のR125が遠のいた >>353
ブレーキディスクじゃなくてディスクブレーキって時点でその辺含んでるに決まってんだろっていう
というか2万キロ程度で交換必要になるブレーキローターなんて二種には付いてねーよ パットなくなってるのに止まるから使い続けてディスクボコボコの奴がいた
そいつはチェーンもノーメンテだったらしくスプロケも削れて丸ノコみたいになってた
もちろんタイヤもヒビだらけ その手の人間は金持ってないんだよな
それだけじゃなくて、人間味があって友達は多い
しっかり管理する人間とはかなりタイプが違う スペック表記の燃費を計測する時ってさ
燃料は満タンでやるの？
それとも空のガソリンタンクにリットルでやるの？
スクーターでメットイン無しで燃料タンク25リットルなら24kgの差になる >>358
燃料タンクやオイルを抜いた状態では、乾燥重量として表記されているよ。 >>359
乾燥重量は関係ない
燃費を計測する時の話 >>360
あっ…
そっか、計測の時の話しか…
確かにどうなんだろ？
空気圧や乗り手の体重も影響するよね ガソリン1リットルって720〜730グラムとかそんなんじゃなかったっけ？ >>355
原付おばさんと同じくらい価値観なんだよ
きっと
スクーターの乗ってる奴はメンテは二の次 一ℓのKg変換 調べた
レギュラー７５０ｇ
ハイオク７８０ｇ Yahoo調べ >>35
いや含んでもディスク言わない
ディスク交換は異常の時
（パット交換しないで使ってる場合） 取り合えずCBR125RR（二気筒）出してくれ
単気筒飽きた >>358
標準で25L入るタンクついてる原二教えてくれ メットインに直接ガソリン注ぐしかないな
XL125Rパリダカでも１７Ｌしかないし 実際にメットイン潰してタンクにしたAXISプロフットで13Lだったっけな スペース・バランス的にスクーターのフットスペースつぶすようかな＞25L
スポーツタイプだったら大昔のレーサーみたいに
超ロングタンクのさらに後部を下に落とし込む感じか。
どっちにしろ、メーカーはやらんだろうな。 ラリー車（二輪）みたいに、ワンオフのアルミタンクを付けるのだ。 XL600Rファラオが28Lだからあのサイズのタンクを何処かにしまわないといけないのか
原2では無理じゃね？ 上で紹介されてるAXISプロフットが13Lだけど、外観は普通のメットインスクーターのまま。
フレームや外装の共通化を考えなければ、フラットフロア（ステップボード）の上を丸々使えるね。
実際ここに灯油のポリタン（18〜20L）載せる人もいるから、メットイン部と繋げた大型タンクにすれば
40L近く入るバケモノができるんじゃないか？ >>378
バイク通勤禁止でも「これはタンクです」って言い張れる バイク通勤禁止って俺も言われてる会社に努めてるけど
朝、バイクを降りる所を上司に見られてしまったが何も言われなかった
これはおそらく、黙認してやるけど事故っても会社としては何の責任も負わないぞ？
という意思表示なんだろうなあ・・ 正規の通勤費もらってるのにバイクで通ってたら不正受給だろ 絶対にバイク通勤禁止にならない職場で良かったれしゅ 俺の会社はバイクだと敷地内に無料で停められるからバイクで通勤してる。車だと自費で駐車場借りないといけないから。 労災出るとどうなるの？
まず任意保険でお金持ち貰えるよね？
任意保険ってのは、損害の補填だからさ
労災出て貰ったお金のぶんだけ、任意保険から出るお金が減るのでは？
そしたら貰えるお金同じで手続きするのが面倒なだけのような バイク通勤は禁止だったけど
純正マフラーのみカスタム禁止
プロテクター+フルフェイスフル装備+安全反射ベスト着用の上
駐輪場ガス代自己負担で毎回書類を書かないといけない条件付きでOKになったよ 病気休暇を取るときに、私病扱いと公務災害扱いとでは、上限が違うはずだよ。私病だと上限があって、越えると休職・退職が待ってる。治療費の点では、あちらもこちらもの保険会社は関係ないから、払えるという確実さ。
あとは後遺症害の保障かな。認定されればだけど、結構大きなお金が動くよ。
赤信号無視の車と相撲をとった経験者より わい、トリシティこうたけど満タン７リットル弱はちょっと少すぎと思った 通勤途中の事故は労災扱いにすると、休業補償も出てお得なんだけどな
まあ面倒臭いから会社は使いたがらないけど
あと通勤ルートとか細かいし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
