(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 98(＼◇／)
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前スレ
(^Д^)(^∀^)(^◇^)(｀▽´)GSX-R1000 97(＼◇／)
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1507131177/
Moto Map
http://www.motomap.net/index.html
(^▽^)2001年型(K1)160PS
(^Д^)2003年型(K3)164PS
(^∀^)2005年型(K5)178PS
(^◇^)2007年型(K7)185PS
(｀▽´)2009年型(K9)185PS
(｀▽´)2012年型(L2)185PS
(＼◇／)2017年型(L7)202PS
パーツリストが参照出来るウェブサイト
http://www.alpha-sports.com/suzuki_parts.htm
http://wotid.com/gsxr/index.php?option=com_content&;;;task=view&id=22&Itemid=35
関連動画
http://www.youtube.com/watch?v=FxbHyEIkgdU
※>>970を踏んだら次スレ立てください
立てられなければ他の方にスレ立てを依頼して下さい
スレ立て時に>>1の本文先頭行に
!extend:on:vvvvv:1000:512
を忘れずに入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured K7ってECUリコールじゃなかったと思うんだけど。 >>679
まじで？ワールドセコいな！
R1買うわ ヤマハが並行輸入に対して一番厳しいイメージ
部品さえ売ってくれない >>682
最近あったブレーキマスターのではなく2007年にアイドリングが安定しないとかでECUとどこか交換のリコールありましたが... バイク屋さん１店で様々なメーカー扱うのが普通なのが当たり前できちまったもんな
しかも結果的に冬の時代を迎える事になるからどんなバイクでも扱わなきゃ食べていけない
ここに来て…というか今更各社が直営ディーラー設立に積極的だ
直営にするのは儲けを増やすためとブランド向上→値引きを控える
直営ディーラーでしか扱わない車種も今後増えると思われる >>686
そのアイドリングのリコールはECUじゃなかった。 ま、それはともかく
隼とR1000で迷ってます
サーキットならR1000
高速ツーリングなら隼
といった感じでしょうか
ツーリングしかしないけど隼って重いから嫌なんですけど
こんな朴ちゃんがR1000乗っても宜しいでしょうか
当然ツナギを着用する気は全くありませんw ISCバルブ。
ECUって言ってる人はリコール対策後のロットの型番違いのECUの事を
混同してるんじゃないの？
当時新車でK7買ってリコールでECUを変えた事は無い。 トヨタにタコマで行って
お願いしゃーす！なんて言って対応してくれるわけないじゃん
顔馴染みの客でも「大きくてカッコいいすねー」なんておべっかは言うかもしれないけど整備はするわけねーじゃん
バイク業界は逆輸入当たり前の状態が長いから勘違いしやすい >>689
俺も軽さ(と値段）だけでL6買いましたよ
半日ぐらいのチョイノリツーリングしか使ってない >>695
背中を押してくれて
ありがとうございます！ >>697 値段考えたら隼一択。
つか安すぎてお買い得すぎる。 >>698
そうなんですよねー
同じ予算でなぜかR1000より上玉が買えてしまうという そうそう
R1000買おうと思ってたけど
隼新型出たら買っちゃうかも ターボエンジンの展示もしてたし
ダウンサイジングターボもあるかもしれませんね
ただスズキとして意外だったのがH2SXが199万円から買えてしまうという事 https://ameblo.jp/zinsense/entry-12346942622.html
motoJPは純正戻しやってくれるんですな...
こういう対応してくれるなら行こうかなという気になる。 とりあえずリコールに出す前に書き換え業者に相談だわな クイックシフターついててもN芋することあるんかね？ クイックシフター関係なくシフト操作の問題だからね
ちゃんとシフトしてるつもりでしていない人が多いからそうなるんだよ 次はシフトアシストやなN芋起こしそうな操作をした場合はアシストしてくれるって売り文句で出せば
世界中で大絶賛されるわ スピーカーが付いてて
「今のわざとですよ！」とかフォローしてくれるのか レブッてるのでギアぶっこんで繋ぐとかアホか、そんなアホの事も考えないといけないから純正クイックシフターは大変だぬ
ヤマハとかはレブってたらクイックシフター機能しない用にしてるのかな >>713
店でもこれがリコールねぇ...な言い方でした。
まぁもう情報として出したからやるしかないんでしょうけどね。
チェーン切れる恐れってどうやったんだか。 >>715
普通ウィリー繰り返したりするように出来てない。 >>715
過去にその件もあったから予防的になんだろうねえ >>698
>>697 値段考えたら隼一択。 つか安すぎてお買い得すぎる。
大昔、99いじり倒して、でもやっぱ重い鈍い
昔、K6いじり倒して、やっとネイキッド400位の重さになった軽い鋭いうひひ前がすぐ浮いてぎゃー
今、エストレアいじり倒して「ああ、楽チンやなあ」ボノボノしている
大昔と昔のその二台はまだナンバー付いて車庫にあるのでココ見てる 二輪最後の無規制やり放題99ブサ、
なんとかビットコイン並に高くならんもんか、、無理か（しょぼん） >>723
ありがとう、これがワールドで言ってた『青もでますよ』ってやつですね。
待って良かった♪ なんだろう決定的に違うわけではないのになんかカッコいいな
配色のバランスが良いのかな？
ttps://twitter.com/sbknews/status/957233915202285568?s=17
ttps://twitter.com/Kazuhiro_T_1970/status/957205984249749504?s=17 なんか全然違う感じがするなぁ。フロント横とサイドの黒がいい。
黄色のラインも違うし。絶対2018の方がいいわ。 17モデルの青より断然良いね
でも18の白はダサいな >>730
白酷いよね。写真で見て微妙だったけど、浦和のワールドで実物見たらチープ感たっぷりだった。 ヨーロッパの４輪ドレスアップでよくやる黒を末端に配色しても引き締めるやり方やね。
600か750で昔やったやつよ。 2017青が安っぽく見えるな
フロント横の黒だけでこうも引き締まるのか L8の青発表されたのか
塗装はL7より凝ってるな
日本にはいつ入ってくるんだろ？ L7の青が発表された時は塗装が安っぽいとか言われてたからな
少しはマシになった感じ L7トリトンもネットとかの写真の写りで水色すぎてダサく見えたりするけど実写はメタリックでかっこいいよね。 R6とかと比べて実際ダサいっす。
(個人の感想です) 2018年仕様の青は3月に欧州で発売開始か
日本に入ってくるのは4月くらいかな スズキフランスが30周年？でアクラポマフラー付きで出るみたいだね！
しかもラムエアの入り口カウルカーボンカウル付きでかっこよい！ >>743
なにこれカッコいい
なんでこんなカラーリング他に出さないんだ かっこいいけどちょっと古臭く感じなくもないな。
普通に青白で出してほしい。 フランスの限定車って、24999ユーロかよ！340万円じゃねーか！
H2とかV4パニガが買えるわ。 30周年記念カラー青に乗ってるけど
250と間違われてそうな気がしてる L6ならそんな事ないでしょ。新型はスリムになって小ブリなマフラーに換えるとその懸念はあるけどな。 250と間違えるような奴に興味無いわ
太いタイヤとデカいエンジンそして足回り
バイク乗ってて間違える要素がないわ 国内仕様r買うなら総額200万円くらいが妥当なライン？ >>752
バイク乗ってない人種なら間違えるっしょ、例えば女とか。
君は女に興味はないのかね、そうか… >>752
カラーリングが安っぽい言うとんねん
そんなこともわからんのか？ >>743
これほんとカッコいいのに安っぽいか？
レトロチックだとは思うけどニーハンには見えんでしょ こりゃだめだ（ｗ
安っぽいしか無いわな。
カラーリングで誤魔化してきた
ライト周りのエッジの効いてない造形が、
より目立ってる。
ヌルヌル造形で、250って言われても可笑しくないわ。 >>760
好みの問題だが、選択肢には入らない。
現行の方が良い。 前に鈴鹿にレース観に行ったとき展示してあったL7にまたがったけど、近くにあったGSX250Rと大差ないくらいコンパクトだった 1000が小さいのかそれとも250がデカいのか
今乗ってねーからコメントしようがねーなー、無理してコメントしなくてもいいんだけどね
相変わらずゲイルスピードはリアしか売ってないし 1000が年々コンパクトになってるのと、最近の250は車格が大きく見えるデザインなのとの相乗効果やね >>768
R1はフロントもサイドもカッコいい。
弁当箱が残念 >>770
でもR1らしさがない
アプリリアですと言われたら納得しそう 2018のエクスターブルーってかっこいいけどさ、
アッパーカウルサイドのさし色のブラックが安田大サーカスの一番でかい人の頬みたいだ。
おそるべし、エクスター、、、。 >>771
デザインにヤマハらしさも無い
グラフィックでヤマハにはなっちゃうけど ヤマハのバイクのデザインは殆ど外注。デザインスタジオがやっている。
鈴木も同じところに出せば洗練されると思うよ。 結局決定権がスズキの中の人にあるんだからそこが変わらなきゃ結果はさほど変わらんやろ >>774
ヤマハのデザインが良いならヤマハ買えよ
スズキにはスズキの良さがある。 トップギアのジェレミーがシビックタイプRのデザインを酷評して、
他の車に乗れば加速がちょっと悪くても恥はかかなくてすむ、なんて言ってたけど
俺はR1とかMT10とかに同じ感想を抱くね。
ごてごてごてごてと子供のオモチャみたいなわざとらしい装飾いっぱいの外装はまともな大人なら恥ずかしくて乗ってらんない。
まあR1を買う層はまともな大人ではないというとその通りだろうがw MT10のデザインモチーフはどう考えてもハエとか蛾とかの不快害虫 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
