【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
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国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486026490/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>497ですみなさんありがとう
さっきスライダーとUSB電源とメットホルダー取り付け終わった
>>503
タイヤは前オーナーが売却少し前に交換していたようでBT-023を履いてる
まだヒゲも残ってる状態なんでしばらくこれで様子見ようかなと おめ!
S750のアンダーカウルつけるとかっこいいなぁ 497見てウチのGSRちまんも冬眠から覚まそうと決意 テールを変更したいんだけど、変えてる人いる?スモークテールなどがあればいいんだけど よし、俺はGSX-S750のフロントフォークを装着するぞ! ポン付け出来るかしらないけど… どこまでをポン付けと言うのか判らんが、フオークのポン付けは無理
当然だがキャリパー違うし、ABSローターの場所が違う
フオークから下の部品全て交換でやっとポン付けと言えるかもしれん
しかし、其処までに掛かる費用をざっくり考えるだけで費用対効果が悪い気がする。
部品取りが丸々あって試しに組み替えするならやってみたいけどね gsx-s750 は吸気音にこだわってるらしくて、自分のgsr750 にも流用したいんだけど、ファンネルとかエアクリーナーボックスが変わってるのかな? >>512
ガソリンタンクの容量が変わってるからタンク形状違うかもな。
人柱よろ とりあえずS750と並べてどんだけ音が違うのか聞いてきてくれよ リアテール変えてる人いる?スモークにしたいんだが、社外品出てないみたいで スズキのことだからGSR750のパーツを流用しまくってそうだから意外とインナーチューブ、アクスルシャフト、カートリッジダンパ、スプリング、キャリパー、ブレーキディスク、ホイールベアリングの打ち替え、このくらいで出来そうな気がする
ステムとアウターチューブはそのままイケそうだよなフロントフォークの構造は同じでバネレートとダンパのセッティング変更だけで対応してそうだし
ま、諭吉が10人以上は必要だな確実に… GSR750にGSX-S750のスイングアームって流用できますかね? デザイン、価格、性能。どれを取るか
一つ一つ許容できる範囲が人によって違うから自分で決めるしかない
個人的にはノーマルのフロントブレーキの差は大きいかな 片押し2ポットキャリパーは掃除が楽で良いよね。
ラジポンとメッシュホースに変えてようやく満足できるようになったわ。 ラジアルマウントのSSから乗り換えたけど最初は効きが悪い感じしたけどなれたら普通のバイクと変わらない感じしてきたよ。 効き自体は殆ど変わらないのでは?
違うのはタッチだろう >>521
おいらのGSR750ちゃん買ってよ。
ワンオーナ13000キロ台よん。 GSX-S750は体感的に前後とも効きが良くなってるけど
最後は性能云々より見た目で選んだ方が公開しない GSX-S750のメリットが感じられない。
ハイオクで重さもあんまり変わらないなら
S1000買うわ。 アクセルを開けて楽しめる速さが750の良さ
排気量が大きくても公道じゃ面白くないよ
ロクに回さずに乗るのが常なら1000でいいんじゃない?
1000乗りからのアドバイスね >>529
スレチな上に個人の感想で大いに結構だが、わざわざここで言うことか? 車重が同じでもエンジンサイズが違うと体感は全然違うぞ。 GSR750は良いバイクだったもう一度買おうかと思ったけど今年はz800に乗り換える!GSX-S750も考えたけどデザインが好みではなかった… ちょっと話題ズレかもしれないけどすみません。ベビーフェイスのバックステップ付いてたんですが、シフトストロークを調整できるみたいなんですが、どこらへんを調整すればストローク調整できるんでしょうか? ピロボールの穴位置変えるだけだ
つか普通見て分からんかな ありがとうございます。穴が5つぐらい空いてて一番下の手前に今は付いているので上にずらせばストロークが減る感じでいいんですかね? 青白なんて他メーカーじゃ絶対ラインナップしない色合いだから遠目でも一発でスズキ車と分かるメリットがあある 青黒が欲しかったけど見つからず、たまたま見つけた青白にしたわ
青白は初期のカラーリングの方がカッコいいよな 俺も青白乗ってる
トリトンブルー最高に恰好いいよね ありがとうございます
あとこのバイクでキャンプツーリングって可能ですか? >>540
>>475がワイの車両状態なので参考にしてください。 >>544
してるよ
余裕
テント、シュラフ、椅子、キャンピングベッド、その他もろもろ乗せてもまだ余る みんなチェーンの長さ調整とかちゃんとやってる?
俺買ってから8000キロ走るまでチェンシコ注油はしてたけど、長さ調節したことなくて昨日初めてやったわ
このチェーン何キロ持つかな。。 >>550
チェーンの張りのことだよね?長さ(リンク)調整なんて丁数変更以外でいちいちやってられんぞw
冗談はさておき、確かにあんまり調整した記憶ないな。今2.2万km走ってる。 たしかによく持ってくれる。
泊まりツーリング以外は雨天地域に突っ込まない・雨上がりは乗らない、清掃・給油は2千km毎を基準にやってるよ。 >>555
俺が乗ってるカラーリングでマフラーも同じでカッコいい
GSX-S750はなんで丸っこいデザインにしたんだろうね >>549
リアルに買うのであれば是非譲りたいです GSX もヘッドライト周り移植すればイケメンになりそうな気がするけど。
GSX買ってGSRのライト移植やればGSRのフォークやブレーキやら
弄るより全然安上がりだと思うんだけどできないんかな? 純正のままだとトンネルとか夜間の山道とかで心もとないので明るくしたいんですが
SWに相談したときはスフィアライトのライジング2というものを薦められて
特に他に良いものがなければ、そのライトで仕入れから取付までお願いしようと思ってますがどうでしょうか? ライジングよりリボンの方がいいらしい。ちなみに自分はアマゾンの三千円ぐらいのLEDだけどまあまあ満足。ちなみにこのバイクってファン回る?水温もバーグラフで何度かよくわからないし、回ったの見たことないです。、 バイク用LEDだとサインハウスとスフィアとかが有名どこか
車用の入れるのもやってる人はいるっちゃいるけどな スフィア使ってるけど明るさはイマイチ、特に配光が微妙
明るさ求めるなら高効率ハロゲンバルブ入れたほうがいいよ ヘッドライト部分に結構スペースあるからHIDでいいと思うけどな。
リレー付きの中華使ってるけどバラストもリレーもライト内に収まる。
あとはハイビームで点灯するリレー付ければ安心。
GSRのファンは渋滞巻き込まれない限りはほとんど回らん。
もともと大型なのに少しもアッチッチにならん優秀なバイクだし。 キセノンからLEDに換えたけどどうしても光量不足なのでまたキセノンに戻した ラジエータ交換完了!譲ってくれた方有難うございました。エンジンオイル交換くらいしかした事なくて勢いでやったけど案外出来るもんだねw >>569
お疲れ様でした
勢いって大事だよねw
俺は譲った人じゃないけどね 先日中古で買ったけど前オーナーとおぼしきブログを発見した
今の女のバッグから昔の男の写真を見つけてしまった気分だぜ >>571
それはなんか複雑だなー
でも詳細わかるからいいんじゃないの puigスクリーンのボルトが一本なくなってしまった
別売りしてないし困った 汎用品なら用品店行けばあるんじゃないの?
スクリーンボルトでしょ >>573
ホームセンターに売ってなければ
東海地方の人なら伊正産業へ駆け込むのが定番だがな
https://goo.gl/thS5sJ >>575
ありがたやありがたや
ツーリングに行くのに丁度良いな ツーリング後電圧12.5〜12.6vとかなんだが、このバイク的には普通なのかね?
ちな、純正古河が11v台になったからバッテリー換えたばっかり。 純正クーラント一袋じゃ足りなかったから追加で購入したけど500mlくらいしか使わなかった。
残り1.5リットル捨てるの勿体ないけど使うこともないよなぁー ネットにGSRのクーラント交換手順ないよね。
一時期探したんだが。 久々ガッツリ整備したぜ!
オイル交換、チェーン清掃、リアブレーキパッド交換、リアホイールベアリング交換、リアウィンカー交換、疲れた…流石に9万キロ超えると色々ある… 整備おつかれ!
おれもツーリングに向けて洗車してたら車検今月までなことに気づいた
L3も早5年か。まだ35000キロだ
エンジンは頑丈そうだけどどこまで乗れるかな 整備乙!
いつだかまとめで見た9万キロGSRはあなただったのかw
よかったら歴代タイヤのベストとワースト聞いてみたい。
α14履いてみたいけどPP3全然減らねぇ…。俺の乗り方だと8000はいきそう。 PP3ってスポーツタイヤだっけ?
暖まりの早さとかウェット性能はどんなもん? 人肌+αぐらいならその辺流してるだけですぐ温まるよ。この安心感はいい。
俺は乗らないけどウェット性能も悪くないみたい。
性能寿命はかなり長そう。 今日はR122を足尾方面に向かって走って行ったら数台のGSRとすれ違いました。
お前ら身に覚えがあるか? もう1年くらい乗ってないし次の車検までに売るかなー
でも売ったら後悔しそうだなぁ なぜ乗ってないの?
GSR750が駄目なのか、それともバイクに乗るモチベーションそのものが失せているのか >>590
後悔すると思うけど、乗れてないなら売れば?
俺は売って他のバイク乗ってGSR にまた乗りたくなってるw 最近このバイク買って乗り始めたけどオーナーのブログとか探して見てると結構な人がすでに乗り換えてるんだよね
そんな飽きやすいバイクなのかなと少し気になる 大鶴義丹も結構カスタムして乗ってたよね
いいバイクだし俺は乗り続けるよ 中身はCBのようなクセのなさだからな
デザインは流行り廃りのストファイといってもいいかもしれないし
それでもマスツーでバイク並べたりするとエッジの効いた塊感のあるGSRかっこいいなと思えるからおれはまだいけそう 良く言えばオールラウンダー、悪く言えば各方面において中途半端って感じなんかな パンチの効いたミドルクラスが増えたからそこらと比べると物足りなさはあるかもね 超気に入っているからしばらく乗り続けるよ
次はS750の予定 >>593
装備も排気量もプレミアム感ないからねえ。
最良のバイクのひとつとは思うけど、最高のバイクとは思えない。
ちな、Ninja1000に乗り換え迷ってる。 >>593
俺も最近買ったけど、乗り出し50万で程度の良いの買えて満足だ マンネリ対策にバイクのイベントに参加してみようと思う
手始めは今月末の鈴鹿だ。会ったらよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています