【SUZUKI】GSR750 part28【ミドルネイキッド】
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国内公式 ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsr750al5/top
海外公式 http://www.gsr750.com/
モトマップ http://www.motomap.net/lineup/2013/mdl_gsr750_o.html
youtube ■http://www.youtube.com/watch?v=PT-RN4LVzf4
■http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
前スレ
【SUZUKI】GSR750 part24【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1461836784/
【SUZUKI】GSR750 part25【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1467677444/
【SUZUKI】GSR750 part26【ミドルネイキッド】
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1475648170/
【SUZUKI】GSR750 part27【ミドルネイキッド】
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1486026490/
※次スレは>>950を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった場合は他の人に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>278 見も蓋もない
GSX-Sにワザワザ買い換えるほどの魅力は感じないけど 装備は充実してるんだろうけど
タコメーターは針がいいなぁ >>274
幅詰が適当な長さ
ベアリングのダストシールが内側になるよう圧入
ベアリング圧入してマスキングせず上から塗装
スイングアームディスタンスカラーが短すぎて機能してないタダの重り
ベアリングのインナーがワンオフだけど素材が焼きの入ってない鉄?
https://i.imgur.com/R6nfVNT.jpg
加工し直せば使えたけれどお金掛けるなら
誰もやってないR750のを着けてもらった。
ウィンカーは最近変えたけど交換の優先度は低かったな
GSX-S750も良いけどGSRの方が見た目が好き
フォークだけ流用したい 6年間通勤で使い続けて10万キロを超えたけどトラブルは今のところ無いけど念の為乗り換えようと思ってる
そこでGSX-S750にするか 程度の良い中古のGSR750を再び買ってGSX-S750の足廻りを取り付けるかの二択で迷ってる >>262
チンパンパンパンッチンパパンッwww GSR750のほうがロンツー(少し)楽だけどGSX-S750のほうは代わりに機敏
もっかいGSR750乗りたいと思ってるなら見た目好きな方に乗るのが幸せ >>282 詳しくありがとう。
乗り換え考えるなら、GSX-S買って外装を丸ごとGSR750から移植のほうが手間少なそうだけどね。細かくちがうのかな Sが白系を出してくれてアナログタコにしてくれたらすんなり乗り換えるのに 今SV650乗ってるんだが、尻が痛すぎてツーリング向きじゃないので
GSR750に乗り換えようとおもっとるんだが、すわり心地はどう? 個人的には悪くないけど、たぶんスポーツ系としては良いほうぐらいじゃない? >>289
儂とツーリング行こう。sv650に乗り換え検討中、 >>295
どうしてSV650に乗りかえるんや?
わしはSV650だと物足らんくなってきたから乗り換えるんやが >>289
GSRのシートは足つきせいもクッションもかなりいい。タンデムシートは固すぎだが。
SVのシートって見た感じグラディウスに似てると思うんだが、グラのシートは硬いわ自由度ないわで苦行すぎた。 SV650Xいいなーと思ってた
まだまだ数年はGSRの予定だけど >>284
俺が君の立場ならGSXにするかな
どうせ乗り替えるなら違うバイクが良いし >>296
良い選択だと思うよ。儂は四気筒の排気音だと回したくなるし回すと恐ろしいほどのパワーが出る。パワーに疲れたのでまったりしたい。もういっそ新型ニンジャ400でもいいような気さえしてる。 >>298
ありがとうやで。これで買い換える決意固まったで。
確かにグラと同じ様なすわり心地やで。
見た目で選び試乗もせず買って、初めて座った瞬間から「あ!これケツ痛くなるやつや!」
ってなったからね。
>>300
すまんワシはネイキッドが好きなんや
>>303
そうやったんか
SVも下のトルクがモリモリやから街乗りとか非常に楽やで。
お互いいい選択したバイク買おう。 純正のブレーキレバーのナンバー教えてくらはい
純正っぽいサード品でもいいんですが チンパンパパパンッチンパパパンッwwww やっぱりアイスバーンではパワーあるし怖くて乗れないな。セカンドの250ですら後輪滑りまくりで怖い 当たり前だろ?何のためのトラクションコントロールなんだと思ってんた。
開けている限りは効果はある。
効果はあるが制御出来るかは腕次第 トラコンの制御が入るかと言ったら凍結してようが制御は入る。
ホイールスピンを完全に止めれるかと言ったら無理じゃないかな。
そもそも凍結路面だとフロントが滑って終了の方が多いとおもうわ。 >>262
チンパンパパンッチンパパパンッwwww (`ω´∩) しゅっしゅっ (∩`ω´)⊃)) しゅっしゅっ >>262
チンパンチンパンパパンッチンパパパンッwwwwww マジカルレーシングのスクリーン青白塗装済みとかオクに出したら買ってくれるやつおらんかね 顔ちっちゃい方が好きだけど
高速走る時はスクリーンが大きくないと疲れるよね 塗装されている分、同じ色の人しか買えないのが辛い所だね
揉み上げ感がやけに強い >>323
GSRのこの社外スクリーンは車体と一体感有って、違和感が無いから良いね
Z800は社外スクリーン付けると見た目がイマイチになるから付けてない
高速も風と戦ってるわw >>323
恰好いいと思います
俺のはすでにGIVIが付いてるから買わないけど付けてなかったら買いたいところ
オクに出せば購入者いると思いますよ ヘッドライトがハイローとも点灯しなくなった。さすがに10万キロ走ると壊れ始めてくるなw 取り敢えず断線箇所を見つけて修理しような >>329
実はハイロー同時にフィラメントが
切れてただけだったりして。 >>329
そういう断線箇所ってデジタルテスターで探すの?
俺も電気弱いけど親父のトラクターのウィンカーが片方切れてるから断線箇所探すのにデジタルテスター買おうかなと思案中 >>332-333
ありがと
良さげなの探してみる 2013年の中古5000で買って半年で2000キロも乗れてない。タイヤの溝がっつりあるけど5年落ちのタイヤってやばいよね? 転がすだけなら問題ないよ
でも楽しくないよ
あとこける原因ランキング1位はぶっちぎり劣化タイヤ(おれ調べ)だかんな >>335
心配なら買い換えるのが良いかと
安全面も精神衛生的にも
タイヤに不安を抱えたまま乗ってるとよけいバイク乗らなくなっちゃうんじゃない? このバイク欲しいんですが、これはレギュラーガソリンですよね?
S750にしようと思ったけどアレハイオク仕様みたいで もちレギュラー
ハイオクだけでS750を諦めるのはもったいないが手頃なの探してるならGSRでいんじゃね ベッドライトがまったく点灯しなくなったからシコシコ修理してたけど結局左スイッチボックスから伸びてる配線のカプラー内が錆びて接触不良になってた。
磨いて接点グリスを塗ったら復活したけどカプラー内の錆でトラブったのはこれで3回目、毎日乗る人や雨でも走る人はカプラー内の掃除は定期的にやった方が良いと思う
10万キロ乗ってれば仕方ないけど… >>342
そんなとこ錆びるんですね。勉強になりました
さっきデジタルテスター買ってきたので使い方のお勉強します 年明けに買ったナイトロンサスをようやく交換した。
サス本体とボルトがなかなか抜けなくて交換だけで2時間以上かかったよ。 >>344
自分なんて最初は半日以上かかったよ、今でも2時間はかかるかな
ナイトロンサスの感想を聞きたい >>345
ここ最近雪だから試したくても試せないのよ。
新車から14000キロ走ったしそろそろパッド交換したいんだけど、なんのパッドがいいかな?
それなりに制動力があるやつがいいんたけど、みんなはなにを使ってる? gsx-s750 のプーチのスクリーンって取り付けできないかな? 一週間も書き込みないやないかい!
気持ち吹けが悪い気がするんだけどいいオイルに帰れば多少かわるのかな? 初大型にこれ考えてるんだけど、大型乗ってる満足感に浸れますか?
MT-07はエンジンかけて跨らせてもらったけど大型って感じが全然しなかった >>348
書き込みはしてないけど毎日レスが付いてないか確認してるよ
寒さと忙しさでここ3か月ほど乗ってない・・・ >>349
人によるだろうけど回した時なんかはやっぱり中型と一線を画しているのを感じるよ。 全合成気持ちイイヨ!
鬼トルクを味わいたいならリッターがオススメ
4発400並みの燃費としっかり100馬力のバランス型エンジン、ミドルツインよか格上 みんなの話聞いてたらオラわくわくしてきたぞ!
MT07と迷ってるけど今乗ってるのが250パラツインなんで久々に4発を味わいたいってのも大きく
いい中古探します モチュール5100→ヤマルーブプレミアムに変えたけど、持ちが良くなった気がする……と来月あたりオイル変えなきゃ。
>>349
何をもって満足感とするかによるけど、スズキにしては良くも悪くも癖のないバイク(デザイン除く)。
デザインに惹かれるか、通勤から峠(たまにサーキット)まで多目的に使いたいとかならGSRは最適解に近いと思うが、
圧倒的な加速・最高速や大排気量のドコドコ感が欲しいならそれに適したバイクにした方が良いかと。 >>353 元GSR750乗りだけど、実用的な速さならMTの方がいいよ
車格がないから大型っぽくないっていうけど乗ればわかる、あれは大型だよ
GSR も大型っぽくはないくらい短いけどねw 750でも4発エンジンは跨ったらボリューム感じられるさ
Vツインを味わってみるという手もあるがね >>353
おれも最初は軽くてパワーもそこそこで気軽に乗れそうなMT07にしようかなと思ったけど
バイク屋に行ってGSR750見たら一目ぼれで購入。加速も音も最高ですよ 誰か別のバイクに乗り換え考える人いる?
下取りだすんなら俺に売ってくれw >>359
2013 青白 13000キロ ほぼフルノーマル ワンオーナ 左にたちごけ歴一回
いくら? グーバイクの中古相場参考にしたが、45〜50くらいがお互いいいとこだと思う フロントフォークに小傷、タンクに小さい窪み、ラジエター曲がり、外装左に傷、走行7000キロ。儂のは20万行けばいい方か…修理で20万かけて40万で売る…意味ねーな。 2.5万km外装小傷少々だけど値段付くラストぐらいか。
このまま乗り潰す…けど違う車両にも乗ってみたいジレンマ。 >>360
正直、50なら手放してもいいかなーって思ってるのよ それなら店で中古買ったほうが手続き楽だし整備ついてていい希ガス >>367
走行になにか問題あるの?
それなら検討したいかも >>367
カスタムベースとして買うならそーゆーのが魅力的
おれはまだ乗り続けるぞー
癖のあるやつはセカンドで楽しむ。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています